Наболіло.. про тролейбуси які покидають місто..

[Zheny@]

нарешті. Цього динозавра давно пора було на брухт відправити .

[TFA]

3 минуты назад, Zheny@ сказал:

нарешті. Цього динозавра давно пора було на брухт відправити .

Зроблять. Було колись з іншим

[Zheny@]

4 хвилин тому, TFA сказано:

Зроблять. Було колись з іншим

а смисл.?

[TFA]

17 минут назад, Zheny@ сказал:

смисл

Ну то давай все нах поріжем, бо воно старе. Це треба привіт передати ремзоні, яка так проводить технічне обслуговування, що цього не помітила. 

[Zheny@]

5 хвилин тому, TFA сказано:

Це треба привіт передати ремзоні, яка так проводить технічне обслуговування, що цього не помітила. 

це директору привіт передати, який жме бабло для ремонту   (чи кому??)

[TFA]

Обірвалася цапфа. Такі речі одномоментно не стаються, починається зношення, стирання, і в один прекрасний момент воно обривається таким макаром. Вони зараз хваляться, що проводять ТО-2 по пробігу, то який сенс в таких ТО-2, якщо такі речі трапляються...?

[volks]

Вирішив написати, як я бачу розвиток громадського транспорту в місті.

Перш за все потрібно прибрати маршрутки з міста. Як міські так і приміські. Міські залишити лише на неелектрифікованих лініях: Чернишевського, Вишків, Теремно, можливо ще дась. Довозити лише до тролейбусних зупинок. Приміські також повинні доїжджати лише, до розворотних кілець тролейбусів.

Має бути введена електронна система оплати проїзду. Мені здається, що оплачувати проїзд потрібно за півдня. Тобто оплата діє, наприклад до 14.00, а після цього часу знову оплата і до закінчення дня(відповідно транспорт повинен працювати до 23.00-24.00). Це дасть змогу робити пересадки на протязі половини дня. Ну і відповвдно мають бути проїзні - місячні, півмісячні, річні, що дадуть змогу заощаджувати.

Для підвищення середньої швидкості руху повинна бути заборонена стоянка по всьому маршруту тролейбусів(парковки повинні бути в кишенях ), зупинки повинні бути без заїзду в кишені. Було б дуже добре провести ремонт доріг, що дозволить значно підняти швидкість і не вбивати новий рухомий склад. Залишити ті зупинки, що були в 90-х. Вони були досить добре розташовані. Можливо деякі трохи змістити.

Новий рухомий склад закуповувати лише з кондиціонерами і певним запасом автономного ходу, щоб мати можливість об'їжджати дтп, ремонти і т.д. Розбавити тролейбусний парк 10-15 великими автобусами(для початку можна тими ж а144, що стоять під парканом), що будуть рухатися за тролейбусними маршрутами. Це дасть змогу перекрити якісь маршрути у випадку надзвичайних ситуацій.

Ну і саме основне. Потрібно переглянути маршрути. На мою думку вони можуть виглядати приблизно так.

1- СКФ "Україна" - к-тр "Луцьк" (зовнішнє кільце) - інтервал не більше 10 хв

2 - СКФ "Україна" - к-тр "Луцьк" (внутрішнє кільце)- інтервал не більше 10 хв

3 - Лісництво - c. Гаразджа- інтервал 20 хв

4 - Вересневе - Залізничний вокзал (через Ковельську) - інтервал 20 хв

4а - Вересневе - Залізничний вокзал (через Потебні)- інтервал 20 хв

5 - Цегельний з-д - Володимирська - інтервал 20 хв

7 - Залізничний вокзал - с. Гаразджа- інтервал 20 хв
8 - КРЗ - Львівська- інтервал не більше 10 хв

9 -  КРЗ - Львівська-  інтервал не більше 10 хв

10 - Гордіюк - с. Гаразджа(через Відродження)- інтервал 20 хв

15 - ЦУМ - к-тр "Луцьк" (внутрішнє кільце)-  інтервал не більше 10 хв

15а - ЦУМ - к-тр "Луцьк" (зовнішнє кільце)-  інтервал не більше 10 хв

17 - Конякіна - Старий ринок -  інтервал не більше 10 хв

17а-Конякіна - Старий ринок -  інтервал не більше 10 хв

 

Для цього потрібно зробити поворот з Відродження на Рівненську і з Хмельницького до Старого ринку. Питання чи витримає такий потік рухомого складу мережа на Волі і Богдана Хмельницького-Старий ринок.

Ну і відповідно всі тролейбуси мають бути чисті, теплі, відремонтовані, пофарбовані в один колір і без реклами.

Змінено 13 Січня, 2018 в 10:21 користувачем volks

[Ukrainec]

Ок. Ти вже комусь про це писав крім тирнета, зокрема борди? Маєш хоча б кілька сот однодумців в т.ч. кілька депутатів? Всі економічні показники обраховано і обгрунтовано?

 

Чи це так, ліхтар насвітив?

 

Змінено 13 Січня, 2018 в 17:27 користувачем Ukrainec

[case_l]

46 хвилин тому, Ukrainec сказано:

Ок. Ти вже комусь про це писав крім тирнета, зокрема борди?

форум в інтернеті не для цього?

[volks]

1 час назад, Ukrainec сказал:

Чи це так, ліхтар насвітив?

Ліхтар насвітив. Почитай перше речення і питання відпадуть.

[difoto]

@volks дякую, братуха!!!

Давно так не ржав! Настрій - на всі вихідні! :)))

[Юріч]

9 часов назад, volks сказал:

Для цього потрібно зробити поворот з Відродження на Рівненську і з Хмельницького до Старого ринку.

 

До цього комента всі бачення зрозумів. А далі... Що значить "зробити поворот з Відродження на Рівненську"? Хіба там нема повороту? Наскільки я знаю біля Лучеська регульване Т-образне перехрестя і тролейбусні лінії там у всіх напрямках присутні. І друге. Що значить "Для цього потрібно зробити поворот"? Для цього це для чого?

[TFA]

2 минуты назад, Юріч сказал:

Що значить "зробити поворот з Відродження на Рівненську"? Хіба там нема повороту? Наскільки я знаю біля Лучеська регульване Т-образне перехрестя і тролейбусні лінії там у всіх напрямках присутні

Немає можливості тролейбусам здійснити поворот з Відродження на Рівненську в сторону Гаразджи і навпаки. Те саме з Б. Хмельницького до ринку, хоча свого часу в 1998-1999 роках лінія була, і туди їздив Тр12 у своєму первісному вигляді (Ринок - Перемоги - Конякіна - Гордіюк - Соборності - Винниченка - Хмельницького - Ринок) 

[Ivanna]

20 часов назад, volks сказал:

Вирішив написати, як я бачу розвиток громадського транспорту в місті.

Перш за все потрібно прибрати маршрутки з міста.

І замінити їх сотнями нового рухомого складу

20 часов назад, volks сказал:

лише з кондиціонерами і певним запасом автономного ходу

? Скільки то грошей треба лише на закупівлю рухомого складу?

20 часов назад, volks сказал:

Питання чи витримає такий потік рухомого складу мережа

А потужностей існуючих підстанцій у нас досить?

Кошторис в студію.
Ну, по аналогії з запропонованим планом розвитку громадського транспорту в місті я пропоную план розвитку житлового фонду в Луцьку.
Прибрати хрущовки і замінити їх муніципальними новобудовами з кондиціонерами, автономним опаленням і підземними паркінгами і щоб муніципалітет здавав квартири колишнім жителям хрущовок в оренду без права приватизації. За таку суму оренди, щоб вона конкурувала з приватниками.
В усьому світі такі муніципальні будинки окупаються за 8 років.

[volks]

42 минуты назад, Ivanna сказал:

щоб муніципалітет здавав квартири колишнім жителям хрущовок в оренду без права приватизації.

А що заважає жителям хрущовок і зараз знімати в оренду квартири в новобудовах?

А щодо рухомого складу, то його потрібно, за умови підвищення швидкості руху, не більше 90 шт, а можливо і менше. Штук 40 робочих можна в нас нашкребти. Плюс має бути кредит на 30. І потрібно ще 20. Питання ж знову в тому, чи потягнуть підстанції. Якщо ні - то решту добити автобусами. Ітого кредит на 30 штук тролів і ще десь треба знайти 80 млн на автобуси.

Змінено 14 Січня, 2018 в 07:38 користувачем volks

[Ukrainec]

А, тоді я так бачу розвиток громадського транспорту:

[AnimaNoir]

57 минут назад, volks сказал:

А що заважає жителям хрущовок і зараз знімати в оренду квартири в новобудовах?

Може їх неадекватно висока ціна? Яка значно більша середньої зарплати за місяць.

[volks]

Только что, AnimaNoir сказал:

Може їх неадекватно висока ціна? Яка значно більша середньої зарплати за місяць.

А де в них візьмуться гроші після знесення хрущовок?

[AnimaNoir]

18 минут назад, volks сказал:

А де в них візьмуться гроші після знесення хрущовок?

Ніде, просто виженем на вулицю. 

[TFA]

5 часов назад, Ivanna сказал:

А потужностей існуючих підстанцій у нас досить?

Під запропоновані маршрути та інтервали підстанції у нинішньому вигляді не витримають такий потік. Тому потрібно відремонтувати існуючі, а також добудувати нові.

[Vitaliy L]

В 10.01.2018 в 23:19, TFA сказал:

Рейси у міжпік не виконуватимуться.

поясніть, будь-ласка доступніше.

[volks]

3 часа назад, TFA сказал:

Під запропоновані маршрути та інтервали підстанції у нинішньому вигляді не витримають такий потік.

А нинішні який отік можуть витримати? І взагалі, які найбільші випуски були в історії ЛПЕ? Якось же обходились без маршруток до 00-х.

[Zheny@]

37 хвилин тому, volks сказано:

Якось же обходились без маршруток до 00-х.

Що ??

Хто сказав, що не було маршруток до 2000-х років?

Чи ти може 2000 року народження?

 

 

 

[volks]

5 минут назад, Zheny@ сказал:

Що ??

Хто сказав, що не було маршруток до 2000-х років?

Чи ти може 2000 року народження?

 

 

 

РАФіки? І скільки туди людей поміщалось, і який відсоток ними користувався?

[S30]

Женя, рафік єто не маршрутка, єто імя . Мдя, були. Аж двайцять копійок при тролейбусі 4, автобусі 5 і трамваї 3.

Но то була ррррооскошь. Всі сиділи, ніхто на мозоль не давив.

Цитувати

І скільки туди людей поміщалось, і який відсоток ними користувався?

А нафіга скільки? авто і троло справлялися чудово, а ці були для понту і для особливо спішащих.

Змінено 14 Січня, 2018 в 17:27 користувачем S30
доповнення