акція протесту тролейбусників

[Black]

Потрібно скасувати усі пільги, а пільговикам відповідно підвищити пенсії, стипендії, інші виплати. Тоді і не буде проблем. І не потрібно буде утримувати по цілій країні апарат з субсидій, різноманітних пільг та оплачувати і обслуговувати приміщення, які вони наразі займають. А нарахунок страйку - страйкувати потрібно вже давно і цілою країною.

[Andruha_gpz28]

При такій системі як зараз, якщо наш мев зробить пвоїзд навіть по 5 гвивень, зарплату люди все одно отримувати не будуть. Систему треба міняти, але це не дадуть зробити ті, кому при таких розкладах дуже гарно живеться. Бо в кого влада і гроші (а в нашій країні це одне і те ж саме), той з усіх сил буде намагатися, щоб так було і далі.

[Fagot]

Потрібно скасувати усі пільги, а пільговикам відповідно підвищити пенсії, стипендії, інші виплати. Тоді і не буде проблем. І не потрібно буде утримувати по цілій країні апарат з субсидій, різноманітних пільг та оплачувати і обслуговувати приміщення, які вони наразі займають.

Щось я логіки взагалі не розумію, проїзд пільговиків повинен виплачуватись так і так за рахунок держави, якщо вона недостатньо забезпечує громадський транспорт(бо нема бабла), то де знайдуться гроші кожному пільговику по 100 грн. до пенсії/допомоги додати? Це тільки мені нагадує метод переливання пустого в порожнє?

[Gannusya]

підтримую Black'а у думці, що страйкувати потрібно давно і на рівні країни. ніде такого відношення до роботи, як в нас нема. мене досі дивує, ЯК можна жити півроку без зарплати???? правда згадую, як була маленькою і бюджетникам так само по півроку не платили (батьки працювали в цій сфері), і не було за що доїхати до тієї роботи, їх кондуктори-контролери висаджували посеред дороги і ніякі вмовляння на них не діяли. так що всі ці страйки також досить відносні.

але щонайменше для водіїв вихід завжди є - не платить ЛПЕ, йди працюй на якогось власника. одним словом, було б величезне бажання щось змінити, можливість знайдеться

[bohgdan]

то де знайдуться гроші кожному пільговику по 100 грн. до пенсії/допомоги додати?

якщо видати кожному пільговику по 100 гривень і при цьому скасувати субвенції то грошей хватить щей залишиться, але зникне дуже багато тіньових схем. Так як субвенції це завжди відмивання грошей.

[Zevs_Isver]

льготы отменить..... ну-ну....

и милиции тоже?..... а?... а у них оружие.... это может плохо кончится

[nickel]

Щось я логіки взагалі не розумію, проїзд пільговиків повинен виплачуватись так і так за рахунок держави, якщо вона недостатньо забезпечує громадський транспорт(бо нема бабла), то де знайдуться гроші кожному пільговику по 100 грн. до пенсії/допомоги додати? Це тільки мені нагадує метод переливання пустого в порожнє?

Богдан все правильно пояснив, але мушу добавити.

1. Уряд взяв на себе зобов'язання і МУСИТЬ їх виконувати. Я б ще й відповідальність назначив за порушення їх виконання.

2. Подивись на бюджет, скільки бабла уряд/президент/рада вділили собі і ти зрозумієш, що гроші є, просто вони на скрєпки собі більше виділяють чим винні депо.

Про монетизацію я ще на другій сторінці писав. Юзай Вікі.

[bohgdan]

льготы отменить..... ну-ну....

и милиции тоже?

а міліція що не такі ж люди як усі решта? І зброю їм видають не для заробляння грошей а для забезпечення порядку.

[TFA]

Тролейбусники ігнорують рішення суду і продовжують страйкувати

21 травня, 11:37

Працівники Луцького підприємства електротранспорту звернулися до Кабміну, Президента, Генеральної, обласної та міської прокуратур – вони незадоволені невиплатою заробітної платні у повному об’ємі.

Луцькі тролейбуси і маршрутки № 9 і 15 19 травня мали вийти зі страйку на роботу. З’явитися на маршрутах вони повинні були згідно з постановою Луцького міськрайонного суду. Проте цього не сталося.

Рішення ґрунтується на законах про порядок вирішення колективних трудових спорів, а також про транспорт, який забороняє страйкувати працівникам підприємств пасажирського транспорту.

Головний інженер Луцького підприємства електротранспорту Святослав Гавура розповів, що першу частину субвенції - один мільйон 400 тисяч гривень, які отримали у минулу п’ятницю, відразу перерахували на зарплатні картки працівникам. Тролейбусникам виплатили заборговану заробітну платню за грудень і майже всю платню за січень.

Другу частину субвенції - один мільйон 400 тисяч гривень, очікують на підприємстві із дня на день. Гавура назвав ймовірну дату отримання субвенції – вівторок наступного тижня. Він додав, що дисциплінарних стягнень із тролейбусників, які за рішенням суду мали вийти на роботу, не було.

«Слюсарі-ремонтники працювали, готували транспорт. Але кондуктори і водії відмовилися йти на маршрути через невиплату заробітної платні», - сказав головний інженер підприємства.

Голова профкому підприємства електротранспорту Віталій Герасим’юк розповів, що люди не вийшли на маршрути через те, що заробітну платню їм виплатили лише за грудень і частину січня.

За словами голови профкому, за січень люди отримали по 800-900 гривень, хто як. Їх двічі обдурили, тому що вже другий раз після страйків виплачують лише частину заробітної платні, але не всю платню. І працівники депо змушені були страйкувати знову, аби добитися своїх грошей.

Тепер працівники Луцького підприємства електротранспорту вийдуть на роботу лише тоді, коли їм заплатять усю заборговану заробітну платню.

На противагу рішенню Луцького міськрайонного суду про вихід на роботу тролейбусники подали зустрічну заяву до Апеляційного суду. У ній йдеться про те, що страйк був вимушеним явищем. Мовляв, спробуйте ви посидіти п’ять місяців без заробітної платні.

Також, за словами Віталія Герасим’юка, від імені профкому підприємства вони звернулися за допомогою до Кабінету Міністрів та Президента. А від імені усіх працівників Луцького підприємства електротранспорту вони подали заяву до Генеральної прокуратури.

21 травня схожі звернення потрапили до обласної та міської прокуратур. Незадоволення тролейбусників підкріплюється списком із підписами. Стороною, від якої вони вимагають виплату заробітної платні виявилося Луцьке підприємство електротранспорту.

Директор Луцького підприємства електротранспорту Костянтин Патрикеєв не може сказати, коли друга частина субвенції прибуде до Луцька. Щодо подань тролейбусників до суду та прокуратур він сказав коротко «Хай подають».

http://www.volynnews.com/news/city/15302/

[Zevs_Isver]

Луцькі тролейбуси і маршрутки № 9 і 15 19 травня мали вийти зі страйку на роботу. З’явитися на маршрутах вони повинні були згідно з постановою Луцького міськрайонного суду. Проте цього не сталося.

Рішення ґрунтується на законах про порядок вирішення колективних трудових спорів, а також про транспорт, який забороняє страйкувати працівникам підприємств пасажирського транспорту.

если всякие законы обязуют людей работать без выплаты заработной платы - то в ГРОБУ я видел такие законы

и всех керовников что такое допускают - тоже

[bohgdan]

Zevs_Isver +1

[Gannusya]

одне діло, якщо б такі закони зобов'язували працювати в умовах якихось надзвичайних ситуацій, коли караул як треба лишні колеса(ну чи робочі руки). а так - ноу же ж коментс. хай самі судді, які так вирішили, пахають за таких умов, напевно більшість з них права мають

[SunSeth]

Нам допоможуть К.-Каширські тролейбусники!

©

[TFA]

До речі, нікому не вдавалося проїхатися цим тролейбусом взагалі, ще до страйку? Цікаво було б почути враження

[TFA]

26.05.2010 14:27 → Козюра не хоче очолювати ЛПЕ, бо то «шибина команда»

Депутат Луцької міської ради Андрій Козюра вважає головною причиною проблем на Луцькому підприємстві електротранспорту перевезення у режимі маршрутного таксі. Про це він заявив 25 травня в ефірі телеканалу «Аверс».

Закупівлю маршруток у лізинг для ЛПЕ Козюра назвав невдалим бізнес-експериментом. Маршрутні автобуси «тролейбусного» їздять за збитковими тарифами. Тому варто їх продати приватникам.

Один із телеглядачів задав Андрію Козюрі питання: «Ви так критикуєте міську владу за те, шо вона недобросовісна і не знає ситуації, поставили Патракеєва начальником тролейбусного управління. А чи не маєте ви бажання очолити тролейбусне управління? Чи не можете, ви ж такий ентузіаст, ви ж такий патріот, ви ж так себе б’єте в груди, що ви все зробите, шо ви те робите. А чи не могли би ви запропонувати міському голові – «Давайте, Богдан Павлович, я очолю це підприємство і через місяців 3-4, ну, в крайнєм случає через півроку тролейбусне управління наше буде одним з найкращих в Україні».

Депутат міськради відповів так: «Дякую за таку пропозицію. Зробіть її міському голові. Бо саме від нього, до його компетенції належить призначення і звільнення керівників, в тому числі комунальних підприємств. Скажу відверто – що роботи на цьому підприємстві надзвичайно багато і будь-хто там не справиться. Я на сьогоднішній день не готовий працювати в команді Луцького міського голови, оскільки не поділяю точок зору, не поділяю погляди на ті чи інші речі... Тому, напевно міський голова має вийти з цієї ситуації достойно, з піднятою головою і вирішити ситуацію з заробітною платою, з даним підприємством і щоб в подальшому збоїв не було і страйків таких, як виникають на даному підприємстві».

http://vip.volyn.ua/news/kozyura-ne-khoche-ocholyuvati-lpe-bo-shibina-komanda

[Lisovic]

На словах всі круті керовніки а як доходить до діла так зразу в кущі.

п.с. Ніхто не вкурсі як там справи у депо, коли страйк закінчиться?

[Ha3aP]

Маршрутні автобуси «тролейбусного» їздять за збитковими тарифами. Тому варто їх продати приватникам.

Спасибо поржал ))) А часники за такими ж тарифами значить не є збитковими?

[ursa]

Частники за лизинг не платят, однако

[Zevs_Isver]

Частники за лизинг не платят, однако

частники, наверное, взяли не по таким правильным ценам и в таком правильном месте как город......

p.s. а фин документы на "лизинг" не показывают ссылаясь на коммерческую тайну

[MrVes]

p.s. а фин документы на "лизинг" не показывают ссылаясь на коммерческую тайну

Вместо смайлика знак вопроса или точка?

[Zevs_Isver]

p.s. а фин документы на "лизинг" не показывают ссылаясь на коммерческую тайну

Вместо смайлика знак вопроса или точка?

если мне не изменяет мой склероз в начале лизинга "оппозиция" была против и требовала раскрыть условия сделки на что и получила ответ вида:

"какие документы, вы что, это же коммерческая тайна, мать вашу"

[TFA]

Маршрутні автобуси «тролейбусного» їздять за збитковими тарифами. Тому варто їх продати приватникам.

Спасибо поржал ))) А часники за такими ж тарифами значить не є збитковими?

Крім лізингу варто додати і те, що депо платить куча податків, а в приватників єдиний податок...

[Romich]

В чию кишеню платять лізинг?

Чому лізинг платять, а зарплату - ні?

Керівництво депо треба притягати до відповідальності, а на саме підприємство давно просить незалежного аудиту

[Zevs_Isver]

Чому лізинг платять, а зарплату - ні?

лизинг обязаны платить согласного договора, иначе заберут машинко и санкции будут какие то наверное

а зарплата..... люди потерпят вот выезжают на людях

[Gannusya]

та був там колись аудит - мракі казали, що таке відчуття, що про ведення бухгалтерії там ніхто ніколи не чув. розібратись практично не можливо. аудиторам там за роботу треба платити так, як і за лізинг, певно