Наболіло.. про тролейбуси які покидають місто..

[jack74]

Цитувати

Луцька міська рада планує закупити 30 нових низькопідлогових тролейбусів.

"міськрада" попланує-попланує, а потім знову куплять б/у-шні польські ?

[volks]

6 минут назад, jack74 сказал:

"міськрада" попланує-попланує, а потім знову куплять б/у-шні польські ?

За ці шроші не вийде купити б/ушні.

[jack74]

ой! Де тільки наші чинуши не примудрялися дерибанити європейські гроші!

[volks]

8 минут назад, jack74 сказал:

ой! Де тільки наші чинуши не примудрялися дерибанити європейські гроші!

Одне коли їх просто дають. А зовсім інше - коли це цільовий кредит.

ПиСи. Польські тролейбуси хоч якось тому нещасному депо допомагають і стан їх в рази кращий навіть капремонтованих. Хоча краще б взяли 14-ті Шкоди.

Змінено 27 Листопада, 2017 в 16:45 користувачем volks

[Ivanna]

8 часов назад, volks сказал:

 

 

Читала, читала! "Луцька міська рада планує залучити до бюджету 5 мільйонів 797 тисяч гривень" ЗВІДКИ? Додасть кошти з бюджету міста до наданих Європейським інвестиційним банком? Що означає слово "залучити"? Журналізди((

[volks]

32 минуты назад, Ivanna сказал:

Читала, читала! "Луцька міська рада планує залучити до бюджету 5 мільйонів 797 тисяч гривень" ЗВІДКИ? Додасть кошти з бюджету міста до наданих Європейським інвестиційним банком? Що означає слово "залучити"? Журналізди((

Я ж виділив жирним шрифтом звідки залучити.

[TFA]

22 часа назад, volks сказал:

Польські тролейбуси хоч якось тому нещасному депо допомагають і стан їх в рази кращий навіть капремонтованих.

Дивлячись стан чого. Кузова там гнилі були, капітальні мають добре поварений кузов, нову проводку, перебраний ведучий міст. На останніх двох машинах поставили безшумний статичний перетворювач напруги, що виключає гудіння під час стоянки. Так що ІМХО капітальні машини краще. 

[LIROL]

Мали рацію форумчани - тепер тролі по одному не їздять, сьогоднішній рекорд - чотири підряд біля старого базару (вдень). Воно то мені добре - останній вільний, але маршрутчики, думаю, "аплодують стоячи". Отже, керівництво депо - лобі знищення тролейбуса у Луцьку? Думаю, скоріше нездарні керівники/управлінці. Глобально містяни в програші все одно. ((

Гроші на нові тролейбуси виділялись ще за Романюка. Нова "міська влада" мабуть не матиме розуму їх освоїти, а здерибанити їх не дає Кабмін. Про валідатори не забуваймо. ((

[Zheny@]

8 хвилин тому, LIROL сказано:

Гроші на нові тролейбуси виділялись ще за Романюка.

частково.

Це гроші Європейського банку. на 5 років під 0,1% річних.

5 млн Євро.

Видаються на підприємство, гарантом повернення кредиту виступає міська рада.

цих грошей має вистачити на 30 НОВИХ тролейбусів і на ремонт контактної мережі.

11 хвилин тому, LIROL сказано:

Нова "міська влада" мабуть не матиме розуму їх освоїти, а здерибанити їх не дає Кабмін

їх не освоїш.  Там банк буде спостерігати.

І кабмін там не приший кобилі хвіст. За цим слідкуватиме міністерство інфраструктури (транспорту) бо фактично гроші то їм і будуть виділяти.

 

Якось так.

12 хвилин тому, LIROL сказано:

Про валідатори не забуваймо. ((

Ці прилади ми запиваємо холодною водою.

Припадають пилюкою на полицях депо

 

[volks]

2 часа назад, TFA сказал:

Дивлячись стан чого. Кузова там гнилі були, капітальні мають добре поварений кузов, нову проводку, перебраний ведучий міст. На останніх двох машинах поставили безшумний статичний перетворювач напруги, що виключає гудіння під час стоянки. Так що ІМХО капітальні машини краще. 

Мав на увазі 120-ті Єльчі. Як для пасажира, то вони приємніші набагато ніж капремонтовані. До того ж в них вже дири навколо арок.

 

1 час назад, Zheny@ сказал:

Ці прилади ми запиваємо холодною водою.

І добре. Втому вигляді , що вони були. Якісь незрозумілі пос-термінали з чеками.

[SunSeth]

Все гірше, ніж насправді: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1934807783504545&id=1525250107793650

[Ukrainec]

1 година тому, SunSeth сказано:

Все гірше, ніж насправді: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1934807783504545&id=1525250107793650

Ти, що справді лише зараз виявив? Вибрав не ту пігулку на сніданок?!

Так завжди було...    

 

[case_l]

Кондуктори в тролейбусах це рівень Африки, в принципі де ми і є зараз.

[Zheny@]

6 годин тому, case_l сказано:

Кондуктори в тролейбусах це рівень Африки

НинІшній в.о. директора вважає з точністю до навпаки.

[Maniko]

5 годин тому, Zheny@ сказано:

НинІшній в.о. директора вважає з точністю до навпаки.

А тут нічого дивного, він старий пердун і не визнає сучасних технологій.

[Zheny@]

20 хвилин тому, Maniko сказано:

А тут нічого дивного, він старий пердун і не визнає сучасних технологій.

Повір, що не всі "старі пердуни" невизнають технологій.

[продавець111]

4 часа назад, Maniko сказал:

А тут нічого дивного, він старий пердун і не визнає сучасних технологій.

дехто з них знае толк в своій сфері.но не мае можливості всучаснити або не дають своі плани привести в дію вище керівництво

[Maniko]

11 годин тому, Zheny@ сказано:

Повір, що не всі "старі пердуни" невизнають технологій.

Так я за всіх і не кажу, а лише за цього Пуца.

[volks]

А тим часом Харків запустив єдиний електронний квиток для метро і наземного муніципального транспорту. Шкода, що не їду на Новий рік, а то зробив би фотозвіт і поділився враженнями.

[TFA]

Оновлено графіки маршрутів №4, 4а, 5, 8, 9 і 12.

[volks]

3 минуты назад, Масяня сказал:

А гопніки проти електронних квитків http://1tv.com.ua/news/97363

А в нас гопнікі проти лавочок, смітників, алей троянд, зупинок і т.д. То все інше питання - виховання. Тут мова трохи про інше.

[TFA]

НИЗКУ АВТОБУСНИХ МАРШРУТІВ У ЛУЦЬКУ МОЖУТЬ ЗАМІНИТИ ТРОЛЕЙБУСАМИ

 

Про це йшлося під час оперативної наради у виконувача повноважень Луцького міського голови 5 грудня.

Як поінформував начальник управління транспорту та зв’язку міськради Анатолій Миронюк, основу громадського транспорту Луцька становлять 41 тролейбус ЛПЕ та 220 автобусів приватних автоперевізників. Загальна пасажиромістськість рухомого складу становить понад 12 тисяч пасажиромісць. Щороку громадський транспорт перевозить приблизно 50 мільйонів пасажирів.

З його слів, у місті спостерігають неповне покриття контактною мережею найпотужніших напрямів руху населення. У зв’язку з цим, тролейбусний транспорт втрачає привабливого пасажира. Наслідком такої ситуації є відставання виробничо-технічної бази ЛПЕ від змін пасажиропотоку протягом багатьох років. Це означає, що коли в місті занепадали потужні підприємства, переміщувалися точки пасажиротяжіння, мережа електротранспорту не змінювалася. До прикладу, якщо пасажиронаповнення та виручку від платного пасажира на тролейбусному маршруті № 15 взяти за 100%, то на маршруті № 8, 9, 12 цей показник становитиме менше 50%, а на маршрутах № 3, 6, 7, 10 – менше 10%. Тобто, 12 тролейбусів працюють у збиток.

У зв’язку з цим, для ЛПЕ пропонують змінити схему руху на окремих маршрутах з метою привабити платного пасажира на тролейбус через скорочений інтервал руху на потужних перегонах шляхів сполучення автобусних маршрутів 2, 17, 17а, 10 та 11.

Зі слів начальника управління транспорту та зв’язку, для забезпечення стійкого функціонування електроперевезень, потрібно поновити парк тролейбусів у розмірі не нижчому 10-12% щороку, адже наявний парк фізично та морально зношений. Також потрібно покрити контактною мережею вулиці в напрямках найбільших магістральних потоків пасажирів, а саме: поворот ліворуч з вулиці Богдана Хмельницького на вулицю Ковельську в сторону Центрального ринку, виїзд з вулиці Карпенка-Карого через шляхопровід на проспект Соборності та з’їзд з проспекту Соборності на вулицю Карпенка-Карого через шляхопровід. Ці переоснащення можливо зробити за рахунок ліній, які не експлуатуються вже понад два десятиліття. У випадку надходження 30 тролейбусів за проектом «Міський громадський транспорт України» у місті змогли б замістити одразу не менше трьох автобусних маршрутів з навантаженням від 600 до 900 платних пасажирів на борт на день.

Необхідність зміни тролейбусної мережі викликана аналізом дохідної частини ЛПЕ. Здобуття платного пасажира напряму залежить від покриття міграційних потоків населення, тому потрібно переоснащувати контактну мережу і поетапно змінювати логістику.

Нагадаємо, для підвищення якості роботи комунального транспорту пропонують також виділити окремі смуги руху на деяких вулицях міста.

 

 

[Zheny@]

29 хвилин тому, TFA сказано:

У зв’язку з цим, для ЛПЕ пропонують змінити схему руху на окремих маршрутах з метою привабити платного пасажира на тролейбус через скорочений інтервал руху на потужних перегонах шляхів сполучення автобусних маршрутів 2, 17, 17а, 10 та 11.

в когось у міськраді виросли яйця?

[serega]

Помоєму в статті занижені цифри - виходить щодня близько 40-60 тис людей користуються громадським транспортом, якщо судити з наведених цифр і якщо вони лише два рази їдуть (навчання, робота, прогулянка та назад). Для 200 тисячного міста трішки малувато, бо їздять учні, працюючі та пенсіонери, а це мабуть не менше 100 тисяч.

[volks]

57 минут назад, TFA сказал:

Щороку громадський транспорт перевозить приблизно 50 мільйонів пасажирів.

Тролейбуси перевозять майже 30 млн. То на маршрутки залишається лише 20 млн. Ага, якраз.