Кто каким бензом заправляет машинку и где

[snight]

На аргосі, біля Фуршету, спортився бенз так шо ну. На мітсубіші загорілась лампочка провірте двигун... після заправки 30-ти літрів 95-того на ВОГ, перестала горіти, на москвічі "пальці" стукають шо ну, після ВОГа майже не чути нічого... А ціни там зараз вищі.

Хвалили Аветру на Зв'язківців, але все ніяк не пробував і фурі там заправлятись не дуже зручно буде.

З.І. Вог біля Там-Таму

[Саня]

На "Москвичі" сильно "стукають пальці" - це детонація сильна? Тобто октанове число надто низьке? Яким бензином заправлялися?

[snight]

Я туди тільки 76 заливаю, рідко половину другого - половину шостого.

[Саня]

Двигун який? Під який бензин? Вони трохи різні бувають. Є звичийни під AИ-93, є дефорсований під A-76...

[Andrew_Best]

Ось завтра буде 2 неділі як заправляюсь Павлівським або Земанським Традиційним і нічого так Надіюсь що до кінця тижня вже нарешті завершиться капремонт двигуна автомобіля

[fedot]

А бензинчик-то "пошьоль!!!" На ВОГ А92=9.30....

[St@S_]

95 - 9.65 шо не день то 10 коп....

[Andrew_Best]

Напевне треба міняти назву теми на "Кто еще хоть каким-то безином заправляется, и кто сколько литров может себе позволить"

[Deemon]

Дивно чому ж нікуди не діваються Q7, X5, Prado, Cruiser"и?

Вони ж тої бензини стіілько беруть.....

[Andrew_Best]

Вихід один, нада копать

[alexlekh]

Я то н Аргосі, по талонам, але якшо за гроші то їду на Лукойл на Дубенському перехресті

На Аргосі голіма солярка-залив по талону - машина не їде,на АНП чи укрнафті заправлю-летить.Машина моя-Ніссан Санні дизель

На аргосі, біля Фуршету, спортився бенз так шо ну. На мітсубіші загорілась лампочка провірте двигун... після заправки 30-ти літрів 95-того на ВОГ, перестала горіти, на москвічі "пальці" стукають шо ну, після ВОГа майже не чути нічого... А ціни там зараз вищі.

Хвалили Аветру на Зв'язківців, але все ніяк не пробував і фурі там заправлятись не дуже зручно буде.

З.І. Вог біля Там-Таму

На Аветрі в Рожищах заправлявся асто-соляра нормальна,на Аргосі-гівно непотрібне

[Andrew_Best]

Завжди заправлявся на ОККО, але напевно буду експериментувавти на іншими заправками де дешевша нафта, та і з 95 буду переходити на 92.

[fedot]

Завжди заправлявся на ОККО, але напевно буду експериментувавти на іншими заправками де дешевша нафта, та і з 95 буду переходити на 92.

Угу-угу... (прикренчує чергового патрубка ГБО)

[Andrew_Best]

Завжди заправлявся на ОККО, але напевно буду експериментувавти на іншими заправками де дешевша нафта, та і з 95 буду переходити на 92.

Угу-угу... (прикренчує чергового патрубка ГБО)

Ну якшо маєш нормальне ГБО для мого то і поставив би

[fedot]

Завжди заправлявся на ОККО, але напевно буду експериментувавти на іншими заправками де дешевша нафта, та і з 95 буду переходити на 92.

Угу-угу... (прикренчує чергового патрубка ГБО)

Ну якшо маєш нормальне ГБО для мого то і поставив би

Можу тебе звести з одним хорошим хлопчиною, який тобі дуже допоможе в цьому питанні...Так як у свій час допоміг мені)

[Dream]

Готуєтесь їхати в Крим? Аналіз якості бензину на АЗС Симферополя, Євпаторії та Сак (лютий 2011).

[Arden]

Вже рік заправляюсь на ОККО, а тут щось вирішив Лукойлівського залити...

Обороти відразу почали вийо, що стабільно має бути близько 1000 то падає до 500 - 600. Чи то фільтра забились чи бензин інший не сподобався...

[luchesk]

є ще одна напів підпільна азс. на мамсурова, поворот перед зупинкою десь посередині довжини вулиці. булоруський бензин. на копійок 10 завжди дешевше від самих дешевих азс. сам рідко заправляюсь (круг великий мушу робити). а друг постійно заправляє 95. і задоволений. http://clip2net.com/s/UW4Z

[BanderaLutsk]

Завтра заїду на конспіративну заправку...

[serega]

При різниці в 10 коп, на 80 літрах отримаєш вигоду аж 8 грн. А це буде та вартість пального, яку треба буде потратити на доїзд до той АЗС

Навіть при 20 коп різниці вигода буде не такою вже великою, заради якої треба "пертись" за тридев'ять земель.

Згідний, що для деяких жителів району ДПЗ та прилеглих територій, в радіусі доїзду до неї до 3км, це може бути вигідним.

[yurgen]

є ще одна напів підпільна азс. на мамсурова, поворот перед зупинкою десь посередині довжини вулиці. булоруський бензин. на копійок 10 завжди дешевше від самих дешевих азс. сам рідко заправляюсь (круг великий мушу робити). а друг постійно заправляє 95. і задоволений. http://clip2net.com/s/UW4Z

Люди себе делали маленький бизнес, а ты их сдал с потрохами

[luchesk]

При різниці в 10 коп, на 80 літрах отримаєш вигоду аж 8 грн. А це буде та вартість пального, яку треба буде потратити на доїзд до той АЗС

Навіть при 20 коп різниці вигода буде не такою вже великою, заради якої треба "пертись" за тридев'ять земель.

Згідний, що для деяких жителів району ДПЗ та прилеглих територій, в радіусі доїзду до неї до 3км, це може бути вигідним.

згоден. тому і рідко заїзджаю. але погодся, якщо бензин файний то навіть переплативши ти економиш на меншій шкоді для авто, та і з пробігом ти теж в плюсі.

[BanderaLutsk]

Різниця там трішки більша:

95- 9,8грн.

92- 9,5грн.

Відносно якості наріканнь немає, але і в кращу сторону

теж змін не помітив. Можливо через пробіг невеликий після заправки, а

можливо і через те, що бак був не пустий...

Коли буду знову заправлятись огляну фільтр, після Лукойлу був чистий...

[tolik79]

Эксперты выявили отклонения в качестве бензина у 40% популярных АЗС

взято звідси

В период ценовой «лихарадки» на топливном рынке темой №1 стала именно цена, хотя не менее важным был и остается вопрос качества бензина на украинских АЗС. Топ-новостями всех СМИ стали «разборки» государства с нефтетрейдерами, которым «мягко» намекали держать ценники на стелах АЗС в рамках рекомендуемых. Сейчас, похоже, буря улеглась, но цены на АЗС так и остались в районе «психологических» 10 грн. за литр А-95. Что же заливают в баки автомобилисты за такие деньги? Этим вопросом задались эксперты столичного Института потребительских экспертиз, которые провели рейд по заправкам с целью проверить качество наиболее популярного «девяносто пятого» бензина в период повышения цен. В этот раз отбор проб произошёл на АЗС десяти компаний, которые, в значительной мере формируют рынок, а именно WOG, ОККО, Лукойл, ТНК, Shell, ANP, КЛО, БРСМ, Укрпетроль, Укртатнафта.

На всех заправках эксперты приобрели «просто 95-й», а на АЗС ОККО и БРСМ – топливо с приставкой «ЄВРО». Также сделали исключение для WOG – здесь эксперты отобрали «фирменный» бензин Mustang. При этом цены разнились значительно – от 9.67 до 10.05 грн. (цены на момент отбора топлива).

Пробы были отправлены в сертифицированную лабораторию, где их исследовали на соответствие нормативам ДСТУ4063-2001 и ДСТУ 4839:2007 (Евро), поскольку заранее было понятно, что бензин будет как украинского производства, так и импортный. Напомним, что в Украине в данный момент параллельно действую два стандарта качества бензина. «Старый» ДСТУ 4063-2001 «Бензини автомобільні», который всё никак не отменят, и новый ДСТУ 4839:2007 «Бензини автомобільні підвищеної якості». Соответствие бензина новому ДСТУ 4839:2007, во-первых, указывает на его улучшенные экономические и эксплуатационные характеристики, во-вторых, на соответствие европейскому стандарту Евро 4 или Евро 5. В частности в стандартах Евро зафиксированные требования, как к работе двигателя, так и качеству бензина, которые учитываются в новых европейских марках автомобилей. То есть, чтобы получить заявленные характеристики работы автомобиля нужно заправлять его соответствующим топливом.

Самый главный вывод, полученный в лаборатории – качество топлива в стране ухудшилось, и довольно сильно. Из десяти образцов четыре не совсем уложились в рамки стандарта (пробы с ANP, Укрпетроль, Укртатнафта, БРСМ), и всего два отвечали нормативам «старого» ДСТУ (пробы с КЛО и ТНК) для украинских бензинов, а четыре пробы соответствовали «новому» ДСТУ (Евро) (WOG, ОККО, Лукойл, Shell). Для сравнения – по итогам предыдущей проверки, которая проводилась в конце 2010 года, не было ни одного нарушения! Наверное, так реагирует рынок на попытки его регулировать « ручными» методами.

Но обо всём по порядку. Исследованию подверглись следующие параметры бензина – октановое число, массовая доля серы и бензола, суммарная доля ароматических углеводородов, химический состав бензина.

Первым делом был проверен самый главный для работы двигателя параметр – октановое число, которое характеризует стойкость топлива к детонации — преждевременному сгоранию бензина в камере сгорания. Детонация вредна для мотора не только повышенным расходом топлива и снижением мощности, но и преждевременным износом двигателя из-за лишних нагрузок. Октановое число измеряли по моторному методу, при котором установка (одноцилиндровый двигатель с изменяемой степенью сжатия) имитирует нагрузку на реальный двигатель. Согласно этому методу норматив установлен на уровне 85,0 единиц (что практически аналогично привычному числу 95 по исследовательскому методу, которое мы видим на заправках). И здесь оказался самый неприятный сюрприз – у троих аутсайдеров нарушения оказалось именно в этом параметре. ANP, Укрпетроль и БРСМ не дотянулись до норматива почти на единицу. У лидеров «запас» оказался серьёзным и колебался от 85,6 у ОККО до 85,8 у WOG и КЛО.

Далее эксперты проверили ещё один важнейший показатель – содержание серы. Если её в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп и в воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы. Старый ДСТУ для «обычного» 95-го предусматривает содержание серы не более чем 0,015% (150 мг/кг), новый же ДСТУ для А-95 ЄВРО требует не более 0,005% (50 мг/кг). Победителями в этой категории оказались WOG с Mustang (5 мг/кг) и ОККО c А-95 Євро (5 мг/кг). Эти показатели соответствуют нормам нового отечественного стандарта и ещё более современного европейского стандарта Евро-5, а это значит, что на этих АЗС продают высококачественный импортный «евробензин». Остальные участники также уложились в норматив ДСТУ (см. таблицу 1).

Ещё один немаловажный параметр – содержание бензола. Повышенная концентрация бензола наносит большой вред, как окружающей среде, так и автомобилю. Не испаряясь целиком бензол способен смывать масляную пленку, что приводит к повышенному износу цилиндров двигателя. Согласно старому ДСТУ массовая часть содержания этого вещества в бензине не должна превышать 5%. Новый ДСТУ нормирует объемную часть содержания бензола на уровне не более 1%. Все пробы уложились в нормативы, за исключением топлива с Укртатнафты – здесь было обнаружено бензола на 14% выше норматива.(см. таблицу 2)

При проверке массовой доли ароматических углеводородов опять отличилась Укртатнафта – превышение на 12%. Для справки – при увеличении содержания «ароматики» растет токсичность выхлопа, а в камере сгорания образуется больше нагара. У остальных участников этот показатель в границах допуска, хотя ещё пару лет назад многие бы не уложились в норматив с такими показателями.

(см. таблицу 3)

И что же в результате? Крупные сети, ориентированные на поставки импортного топлива, «держат» качество, несмотря на все ценовые «войны». Более того, тот же Mustang от WOG по показателям «перешёл» из стандарта Евро 4 на нормативы Евро 5. У сети ОККО уже успели «приучить» своих клиентов к бензину Евро 5, и приятно, что ничего не меняется в худшую сторону. КЛО и ТНК продают «честный» украинский бензин, остальные же игроки, видимо, не выдержали испытания «ценовыми» и «пошлинно-акцизными» войнами. Есть и ещё один вывод, который может перейти в тенденцию – пока отклонения обнаруживаются преимущественно не в крупных сетях, а в небольших региональных. В будущих рейдах эксперты пообещали именно им уделить пристальное внимание.

Подробнее о результатах теста топлива, методике проведения исследования, акредитации лаборатории, где проводились исследования, читайте на сайте Института потребительских экспертиз www.benzina.com.ua

[BanderaLutsk]

Спалив десь літрів 30 92-го з "секретної" заправки.

Наріканнь немає, на суб"єктивному рівні не поступається

лукойлу. А може нижча ціна його кращим "робить" .