Перейти до змісту

Recommended Posts

Прикра тенденція...

 

В Ростові-на-Дону розбився Boeing-737-800, всі загинули

%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%20%

Цитувати

В 03.42 19 марта 2016 года на территории аэропорта города Ростов-на-Дону при повторном заходе на посадку потерпел крушение самолет Боинг 737-800, выполнявший рейс № 981 сообщением: аэр. Дубай – аэр. Ростов-на-Дону.

По предварительной информации на борту находились 62 человека - 55 пассажиров (из них 4 ребенка) и 7 членов экипажа, информация уточняется.

На месте работают оперативные группы ЮРЦ МЧС России и ГУ МЧС России по Ростовской области, аэромобильная группировка Донского спасательного центра МЧС России, пожарно-спасательные подразделения Ростовской области, бригады скорой медицинской помощи и другие экстренные службы.

Функционируют телефоны «горячей линии» МЧС России: 8 (800) 775-17-17, 8 (863) 239-99-99, для международных звонков - 8 (499) 216-55-55.

К ликвидации последствий происшествия привлечены силы и средства общей численностью более 700 человек и 90 единицы техники, в том числе от МЧС России – 500 человек и 34 единицы техники.

 

Список пассажиров и экипажа рейса № 981 сообщением аэр. Дубай – аэр. Ростов-на-Дону:

Спойлер

Сегодня 07:58         По данным Росавиации

Ф.И.О.

Год

рождения

АЛЛЕН Лариса

уточняется

АНДРЕЕВА Жанна

уточняется

БЕЛЯКОВА Эльвира

уточняется

БЕСПЕЧНОВ Виктор

уточняется

БЕВЗЮК Виктория

уточняется

БЕВЗЮК Марина

уточняется

БЕЗГЛАСНАЯ Юлия

уточняется

БЕЗГЛАСНЫЙ Сергей

уточняется

БОЛГОВА Галина

уточняется

БОЖКО Александр

уточняется

БОЖКО Ольга

уточняется

БЕРЁЗИНА Алина

уточняется

ЧЕБОТАРЁВ Константин

уточняется

ЧЕБОТАРЁВА Светлана

уточняется

ЧЕРНОВ Дмитрий

уточняется

ЧЕРНОВА Елена

уточняется

ЧИСТЯКОВ Кирилл

уточняется

ЧИСТЯКОВ Олег

уточняется

ЧИСТЯКОВА Виктория

уточняется

ФЕДЯНИН Володимир

уточняется

ГАМОВ Валерий

уточняется

ГОНЧАРОВА Людмила

уточняется

КАЛИБЕРДА Елена

уточняется

КАЛИБЕРДА Сергей

уточняется

КАРАВАНЦЕВА Олеся

уточняется

КАРПЕНКО Ирина

уточняется

КАРПЕНКО Николай

уточняется

мисс АНЖУ Катервель Айяпан

уточняется

КЛИМЕНКО Ольга

уточняется

КОПОСОВ Павел

уточняется

КОПОСОВА Анастасия

уточняется

КОПОСОВА Дарья

уточняется

КОПОСОВА Людмила

уточняется

КРАВЧЕНКО Татьяна

уточняется

ЛОБОДА Раиса

уточняется

МАЯЧЕНКОВА Ольга

уточняется

МОХОН Саям

уточняется

НЕГОДАЕВА Инна

уточняется

ОСИПОВА Анна

уточняется

ПАКУС Галина

уточняется

ПАКУС Игорь

уточняется

ШАНТСИН Алексей

уточняется

ШАНТСИНА Ирина

уточняется

ШПИЛЬЧЕНКО Николай

уточняется

СОМИНА Валентина

уточняется

ШЕРШИЕВА Анна

уточняется

ТАРАСЕНКО Наталья

уточняется

ШЕХЕЛЬСКАЯ Светлана

уточняется

ШЕХЕЛЬСКИЙ Данило

уточняется

ШЕХЕЛЬСКИЙ Павло

уточняется

ВЕРЕМЕЕВСКАЯ Наталья

уточняется

ВЕРЕМЕЕВСКИЙ Александр

уточняется

ВЕРЕМЕЕВСКИЙ Виталий

уточняется

ВОРОНОВА Валентина

уточняется

ШЕВЕД Лариса

уточняется

 

Списко членов экипажа:

Ф.И.О.

Год рождения

Гражданство

СОКРАТОУС Аристос

уточняется

иностранный гражданин

АЛАВА Круз Алехандро

уточняется

иностранный гражданин

КУРБЕЛО Каро Жавьер Алехандро

уточняется

иностранный гражданин

АУДРУС Максим

уточняется

гражданин РФ

КОНФАИТ Алекс Доминик Йорам

уточняется

иностранный гражданин

ДЕЛАКРУС Лаура Патриция

уточняется

иностранный гражданин

НАЗИРДИНОВА Жульдуз

уточняется

иностранный гражданин

 

 

Цитувати

Flydubai уточнила громадянство загиблих пасажирів Боїнга:

На борту літака Boeing 737-800 авіакомпанії Flydubai, який розбився в Ростові-на-Дону перебувало 44 росіянина, 8 українців, 2 громадянина Індії, 1 - Узбекистану

 

В соцмережах і ЗМІ поширюють відео, на якому начебто знятий момент падіння... Камера встановлена на під'їзді будинку, навпроти аеродрому.

Спойлер

7400407.jpg

якщо це правдиве відео, то літак просто падав, а не сідав

 

Перші кадри зі злітки

Спойлер

 

 

Начеб-то останні переговори пілотів з диспетчерами

Спойлер

 

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

В результаті авіакатастрофи Боїнгу 737-800, який виконував рейс з Дубая в Ростов-на-Дону загинули 8 громадян України

Цитувати
Сьогодні, 10:14

За інформацією Генерального консульства України в Ростові-на-Дону в результаті катастрофи літака Боїнг 737-800, який виконував рейс з Дубай в Ростов-на-Дону, загинули вісім громадян України.

Працюють гарячі лінії:

- ГКУ (Генеральне Консульство України) в Ростові-на-Дону: +79185879993

- МЗС України +380442381657; +380442381777.

Генеральне консульство України в Ростові-на-Дону вживає заходів щодо інформування родичів загиблих у катастрофі громадян України.

Інформація станом на 10.00 год.

Семеро дорослих і одна дитина :(

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Я коли вник в питання реально стало страшно. Короче інвестор купує літак, часто б/у, бо новий колосально дорогий, часто в кредит, бо б/у також колосально дорогий і починається його експлуатація. Літаки роблять дуже надійно, справді, але ось звичний розклад звичайного чартерного боїнга чи ейрбаса що використовується на комерційних вильотах в Україні: ранок виліт зі Львова в Хургаду, з Хургади виліт в Київ, з Києва виліт в Хургаду, з Хургади виліт в Львів, і так далі, підозрюю, що й вночі, тобто абсолютно неперервна експлуатація. тільки екіпажі час від часу змінюються. Більшість чартерів кацапські, екіпажі також, головне прибуток і відбиття бабла за літак.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

В России сообщили о редком природном явлении в районе крушения Boeing

 

Согласно анализу переговоров экипажа с диспетчерами, на борту не было проблем до крушения

В районе авиакатастрофы в Ростове синоптики зафиксировали так называемое "струйное течение", которое является редким природным явлением. Об этом телеканалу РБК сообщил специалист центра погоды ФОБОС Евгений Тишковец.

По словам Тишковца, погоду на момент авиакатастрофы в Ростове определяла южная периферия мощного атлантического циклона, при этом нижняя кромка облачности была на уровне 300-600 м, а скорость ветра в течение ночи на 19 марта составляла 12-14 м/с, при порывах достигая 18-19 м/с. В то же время на высоте от 600 до 10 тыс. м наблюдалось "струйное течение", в котором скорость ветрового потока обычно превышает 100 км/ч.

"В данной ситуации скорость этого ветра варьировалась от 104 км/ч на высоте 600 метров до 162 км/ч на высотах 5-7 тыс. м. Скорость ветра 104 км/ч на высоте 600 метров - это около 30 м/с, это скорость ураганного ветра. Конечно, он мог повлиять на динамику полета", - отметил Тишковец.

Как сообщает Интерфакс со ссылкой на источники, анализ переговоров экипажа Boeing с диспетчерами показывает, что проблем на борту до самой катастрофы не было. Голоса пилотов были спокойные, они не сообщали о проблемах

Напомним, МИД подтвердил гибель 8 украинцев в крушении Boeing в Ростове.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

romaxa11, компанія Flydubai не є російська, почитайте новини, чієї саме авіакомпанії розбився літак.

 Пишуть що були складні погодні умови, але поки що це припущення.

А щодо експлуатації, якщо ви не знаєте що таке ТО, яка його періодичність, то краще не пишіть. Якщо, наприклад, є термін у, скажемо 500 мотогодин на турбіну, після чого робляться певні операції, то туди раніше ніхто не полізе.

З цим дуже суворо, і це дотримуються всі авіакомпанії, якщо не хочуть позбутись ліцензії.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Названі імена українців, загиблих в авіакатастрофі в Ростові

Цитувати

У Ростові-на-Дону внаслідок авіакатастрофи загинула українська сім'я з п'ятирічною дитиною.

Про це УНІАН повідомили консули України.

"У списку загиблих громадян України, на жаль, вісім прізвищ: Цегельська Світлана, 1985 року народження; Цегельський Павло, 1975 року народження, Цегельський Данило, 2011 року", - сказав співрозмовник агентства.

Також серед загиблих – Жанна Андрєєва, 1991 року, Валентина Соміна, 1948 року народження, Володимир Федянін, 1980 року народження, Тетяна Кравченко, 1965 року народження, Анна Сергєєва, 1990 року.

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

З моральної точки зору думка не зовсім *морального* громадянина,хіба прізвище...

Не спешите переживать об украинцах, погибших в Боинге, — Чорновил

http://hvylya.net/news/exclusive/ne-speshite-perezhivat-ob-ukraintsah-pogibshih-v-boinge-chornovil.html

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Схоже, що відео, де літак просто врізається в землю, правдиве, бо з літака реально нічого більш-менш цілого не лишилося... Земля просто всіяна сміттям, і все... Літак рознесло на дрібні шматочки! Навіть складати не буде що

Спойлер

1693686fc4_1863480_21169663.jpg
З'явилися нові кадри з місця аварії Boeing в Ростові - фото 1

З'явилися нові кадри з місця аварії Boeing в Ростові - фото 2

З'явилися нові кадри з місця аварії Boeing в Ростові - фото 3

З'явилися нові кадри з місця аварії Boeing в Ростові - фото 4

 

 

відео зі злітки, уламки

Спойлер

 

Щось тут десь неправда... Щоб літак почав так падати,  це ж не  за одну мить стається, це падіння мусили б помітити і пілоти, і диспетчери. Навіть якщо припустити, що пілоти і обладнання літака помилилися з висотою (хоча я такого навіть уявити не можу), то диспетчери ж мусили б бачити, що літак  не заходить на посадку, а просто падає, а на переговорах спокій...

Хоча там більше схоже на проблеми з літаком... Чи з рулями висоти, чи може тупо скінчилось паливо і він зірвався... Але це полюбому було б чути в повідомленнях пілотів, а там спокій... Певно, ті переговори - фейк

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
4 хвилин тому, jack74 сказано:

Схоже, що відео, де літак просто врізається в землю, правдиве, бо з літака реально нічого більш-менш цілого не лишилося... Земля просто всіяна сміттям, і все... Літак рознесло на дрібні шматочки! Навіть складати не буде що

Щось тут десь неправда... Щоб літак почав так падати,  це ж не  за одну мить стається, це падіння мусили б помітити і пілоти, і диспетчери. Навіть якщо припустити, що пілоти і обладнання літака помилилися з висотою (хоча я такого навіть уявити не можу), то диспетчери ж мусили б бачити, що літак  не заходить на посадку, а просто падає, а на переговорах спокій...

 

на ФБ бачив в обговоренні скрін з якогось сайту, який відстежує польоти.

літак ішов на зниження (падав) під кутом 45 градусів, і це вже після спроби набирання висоти після чергового заходу на посадку

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

версії

Спойлер

Боинг в Ростове врезался в землю из-за «сдвига ветра»

Одна из версий причины гибели лайнера -  «сдвиг ветра».
.Фото: GLOBAL LOOK PRESS

Вероятно виноват резкий порыв "в лоб", который привел к моментальной потере скорости [видео]

Игорь Шевцов, бортинженер, инструктор, летчик первого класса высказал свою версию катастрофы в Ростове-на Дону.

- При посадке Боинга в Ростове ветер колебался от 12 до 19 метров в секнуду. Насколько это экстремальные условия для посадки?

- Порывистый ветер до 19 метровдля Boeing не являются критическими. Boeing может заходить. Возможно, были порывы и сильнее.

- Чтобы ветер стал критическим, это порывы должны стать в разы сильнее?

- Это для каждого типа самолета свои инструкции. Боковой ветер, попутный ветер и так далее. Мое мнение, по той информации, которую мы имеем, был такой феномен как «сдвиг ветра». Это когда ветер резко меняет направление. Может по ходу движения самолета, может боковой сдвиг ветра. Здесь, скорее всего, появился резкий лобовой порыв ветра, который затормозил самолет, резко уменьшил скорость (которая и так небольшая при посадке) и борт клюнул носом, начал падать. Наверняка при плохой видимости они заходили в автоматическом режиме. Тут пилоту нужно резко включать ручное управление, переходить на взлетный режим. Но на высоте 200 метров успеть сделать это все практически невозможно — времени уже не хватает.

- Вы видели видеоматериалы?

- Да, видел.

- Они подтверждает эту версию? Ведь виден очень острый угол падения.

- Вероятно был сдвиг ветра такой, что самолет потерял скорость. Как следствие - управляемость.

 

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ

Погода в трагедии Боинга не виновата

Так считает президент Союза экспертов России «АС», к которому обратились наши корреспонденты

Погодные условия едва ли могли стать причиной крушения Боинга 737-800 в Ростове-на-Дону. Так считает президент Союза экспертов России «АС» Юрий Антипов .

- Многие СМИ в первый момент после крушения Боинга сообщили, что возможной причиной являются погодные условия. В частности, туман. (подробности)

В Ростове даже опытному российскому пилоту трудно посадить самолет в первый раз

Радио «Комсомольская правда» дозвонилось до летчика постоянно летающего в Ростов-на-Дону и расспросили о местном аэродроме, формировании экипажей лоукостеров и проблеме языкового барьера (подробности)

Воздушный ас о крушении рейса 981 в Ростове: Ни один самолет не защищен от феномена «сдвига ветра»

Одна из основных версий крушения Boeing 737-800 авиакомпании FlyDubai в Ростове-на-Дону - "сдвиг ветра": резкий порыв "в лоб", который привел к моментальной потере скорости. Радио "Комсмольская правда" попросили эксперта прокомментировать это явление (подробности)

 

ВЕРСИИ

Эксперт: Командир пытался увести борт в последний момент - такая линия поведения присуща иностранным пилотам

О версиях авиакатастрофы «Комсомолке» рассказал эксперт по безопасности полетов Александр Романов, сам в прошлом командир воздушного судна, несколько лет работавший в зарубежных компаниях в том числе на «Боингах» различных модификаций (подробности)

Эксперт: В Ростове неудобная полоса, при плохой погоде наши сразу уходят на запасной аэродром

- Многие пилоты ростовскую полосу не любят, она сложна, короткая, - рассказал «Комсомолке» помощник президента Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Ободков, в прошлом -штурман (подробности)

Эксперт: Пилоты могли ждать улучшения погоды и опомнились, только когда баки опустели

Одна из версий – у пилотов лоукостера FlyDubai может быть лимит по расходу топлива. Якобы именно поэтому борт при плохих метеоусловиях не ушел на запасной аэродром, а настойчиво пытался несколько раз сесть именно в Ростове. Прокомментировать это предположение мы попросили Валерия Постникова, исполнительного директора Общества независимых расследований авиационных происшествий (подробности)

 

КСТАТИ

Бортпроводником разбившегося в Ростове Боинга был россиянин

А всего в состав экипажа входили представители шести разных стран

Ранним утром 19 марта в Ростове-на-Дону при заходе на посадку разбился Боинг 737 авиакомпании Fly Dubai. Он летел рейсом FZ-981 из Дубаи в Ростов. На борту лайнера было 55 пассажиров. При аварии никто не выжил.

Погибли и все семь членов экипажа. Команда была набрана из представителей сразу шести разных стран: командир воздушного судна Аристос Сократис, например, - уроженец Кипра. (подробности)

Список погибших пассажиров.

Фоторепортаж с места авиакатастрофы в Ростове-на-Дону.

Соболезнуем родным и близким погибших.

Причиной крушения Боинга в Ростове-на-Дону могли стать неблагоприятные погодные условия

 

Авиакатастрофу в Ростове-на-Дону смоделировали на компьютере реконструкция падения боинга в Ростове

Спойлер

 

 

Два часа ада: траектория падения Boeing-738 на карте мониторинга

Спойлер

 

 

Катастрофа самолета FZ981 в Ростове-на-Дону на flightradar24.com (детальный вид) Aircraft FZ981

Спойлер

 

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Виявляється, той запис перемовин диспетчера і пілотів, що я прикріпляв на початку, це під час першого заходу на посадку... Вже наваяли стенограму-переклад

Цитувати

В сети появилась стенограмма радиообмена пилотов Боинга 737-800 с диспетчерской вышкой перед уходом на второй круг. Ее перевело и опубликовало Международное консультативно-аналитическое агентство "Безопасность полетов". Подлинность не доказана, но и не опровергнута. Мы сравнили запись с уже опубликованными в Интернете кусками переговоров и склонны считать, что она реальна. Оба варианта — русский и английский (исходный) мы представляем вам. Напомним, трагедия произошла ночью 19 марта при второй попытке рейса компании FlyDubai совершить посадку в аэропорту Ростова-на-Дону при скорости ветра от 14 м/сек до 22 м/сек.

Первая попытка была прервана в 01:41 ночи и самолет ушел на второй круг. До этого момента и идет данная запись.

Переговоры по правилам международных перелетов идут на английском. Обе стороны прекрасно понимают друг друга, языковой барьер отсутствует. Судя по спокойному тону, идет обычная рутинная работа. Да, непорядок с погодой признается, но проблемной никто ситуацию не считает. Единственное, пилотов немного беспокоит ветер. Однако командир корабля уверен в себе, тон бодрый, даже пытается шутить. И никто даже не допускает мысли, что вскоре может произойти ужасная катастрофа...

Явно существует и вторая часть часть переговоров, которая пока не опубликована - это запись радиообмена при заходе на посадку во второй раз. Она может пролить на загадку трагедии. И мы продолжаем ее искать.

 

Расшифровка переговоров экипажа Боинга-737-800 с ростовскими диспетчерами (перевод)

Спойлер

Пилот: – Окей, спасибо большое, э, Скай Дубай 981... Вышка, Скай Дубай 981.

Диспетчер 1: - Скай Дубай 981, Ростов Вышка.

Пилот: – Просто вызываю вас (…) э, есть какое-нибудь улучшение по погоде?

Диспетчер 1: - Скай Дубай 981, сейчас ветер 230 градусов, десятиградусные порывы силой до четырнадцать метров в секунду, видимость 5 тысяч... , поправка, шесть тысяч метров и ливневой дождь.

Пилот: – Окей, спасибо большое, есть ли предупреждения о сдвиге ветра?

Диспетчер 1: - Скай Дубай 981, нет.

Пилот: – Окей, спасибо. Когда смотришь в окно, сэр, выглядит намного лучше, чем раньше.

Диспетчер 1: – Скай Дубай 981, э, умеренная (…)

Пилот: – Окей, спасибо большое.

Диспетчер 2: - Скай Дубай 981, прослушайте информацию Браво.

Пилот: – Спасибо.

Пилот: – Э, Вышка, Скай Дубай, э, 981.

Дипетчер 3: - Скай Дубай 981, Ростов Вышка.

Пилот: – Как погода, сэр, получше?

Дипетчер 3: - Скай Дубай 981, э, погода за 00:20. Видимость пять, ээ, километров, нижняя граница облачности 630 метров, приземн… ветер 230 э, градусов, тринадцать, порывы восемнадцать метров в секунду, э, слабый ливневой дождь, э дымка, на предпосадочной прямой э, сильная турбулентность и умеренный сдвиг ветра.

Пилот: – Окей, спасибо большое.

Диспетчер 2: - Скай Дубай 981.

Пилот: – На приеме, Скай Дубай 981.

Диспетчер 2: - Скай Дубай 981, в 22 минуты ветер 230 градусов, 14 метров в секунду, порывы 18 метров в секунду… дцать градусов, видимость 6 километров, разбросанная 480… 630 метров, метеослужба не сообщала о сдвиге ветра на полосе.

Пилот: – Всё принял, и Скай Дубай 981, прошу снижение для захода, Скай Дубай 981.

Диспетчер 2: - … 310.

Пилот: – 310, Скай Дубай 981.

Диспетчер 2: - Скай Дубай 981, работайте с Ростовом Круг 121,…

Пилот: – Ростов Круг, привет еще раз, Скай Дубай 981, снижаюсь эшелон полета шесть, шесть, эшелон полета семь, семьдесят, 070, извините, и э, курс 310.

Дипетчер 3: - Скай Дубай 981, Ростов Круг, курс 310 по давлению аэродрома э, 988, снижайтесь до относительной высоты 600 метров.

Навигационные карты для посадки в аэропорту Ростова-на-Дону  Фото: Международное консультативно-аналитическое агентство "Безопасность полетов

Навигационные карты для посадки в аэропорту Ростова-на-Дону Фото: Международное консультативно-аналитическое агентство "Безопасность полетов

 

Пилот: – Снижаться, относительная высота 600, э, 900 метров, подтверждаю. Скай Дубай 981?

Дипетчер 3: – Скай, э, Скай Дубай 981, снижайтесь до относительной высоты 600 метров.

Пилот: – 600 метров. Снижаюсь 600 метров, давление, приведенное к уровню моря, подтвердите – 998?

Дипетчер 3: - Скай Дубай 981, подтверждаю.

Пилот: – Давление, приведенное к уровню моря, 998, и снижаюсь, 998 и давление, приведенное к уровню моря… снижаюсь 600 метров, Скай Дубай 981.

Дипетчер 3: - Скай Дубай 981, влево курс 300.

Пилот: – Следовать курсом 300, Скай Дубай …81.

Дипетчер 3: - Скай Дубай 981, влево курс 290.

Пилот: – Влево, курс 290, Скай Дубай…

Дипетчер 3: Скай Дубай 981, заход по ИЛС к ВПП 22 разрешаю, и сообщите захват курсового маяка.

Пилот: – ВПП 22, доложу курсовой маяк, и для вашей информации, в случае ухода на второй круг, мы будем набирать … набирать, мы будем набирать эшелон полета 80, 80, Скай Дубай 981.

Дипетчер 3: – 981, вас понял.

Пилот: - … сообщите, пожалуйста.

Дипетчер 3: - … Dubai 981, 230 градусов, 12, порывы 19 метров.

Пилот: – Принял, захватил курсовой маяк ВППилот: 22, я Скай Дубай 981.

Дипетчер 3: - … Dubai 981, работайте в Вышкой 119,7.

Пилот: – Вышка 1197, Скай Дубай 981.

Пилот: – Ростов Вышка, привет еще раз, Скай Дубай 981, захватил курсовой маяк ВПП 22.

Диспетчер 1: - Скай Дубай 981, Ростов Вышка, э, еще раз добрый вечер. Приземный ветер 230 градусов, 12, э, порывы 1…

Пилот: - … 22, Скай Дубай 981.

Навигационные карты для посадки в аэропорту Ростова-на-Дону  Фото: Международное консультативно-аналитическое агентство "Безопасность полетов"

Навигационные карты для посадки в аэропорту Ростова-на-Дону Фото: Международное консультативно-аналитическое агентство "Безопасность полетов"

 

Диспетчер 1: – 981, давление аэродрома 988 гектопаскалей; давление, приведенное к уровню моря, - 998 гектопаскалей.

Пилот: – 998 гектопаскалей, Скай Дубай 981.

Диспетчер 1: - Скай Дубай 981, в 39 минут видимость 3500 метров, давление аэродрома 987 гектопаскалей, давл… 997 гектопаскалей.

Пилот: – 987, принял, Скай Дубай 981...

Пилот: – Ухожу на второй круг, Скай Дубай 981.

Диспетчер 1: - Скай Дубай 981, работайте с Ростовом Круг … запятая 2.

Пилот: – 1212, пока-пока.

 

 

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
27 хвилин тому, igorgame сказано:

Ну ось він нет - у всій "красі"! :) О-то вже брєдятина!!! :)

Мене реально напрягає відсутність двигунів і шассі на місці катастрофи.Це фото вінтажівки,яка по обломках їхала!!!А чого бредятина?Цього борта реально вже не має,ніхто не спорить,але як він впав?А може рашка-пєрєхватчік завалив?Може по арабські не розумів,може обладнання заглючило(років по 20 тим коритам)?І вони відразу зрозуміли-ще одного збитого літака раша не потяне-це повна задніца.Ось і тягнули час,поки обломки якісь розкидали.А в цей час реальні обломки збирають,що б комісії предоставити.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

трішки аналізу від пілота

http://denokan.livejournal.com/138813.html

вимальовується ймовірна версія, падіння під кутом 60-70%, по причині обледеніння/збою датчиків/невірного рішення, можливо, при спробі набрати висоту.

тобто літак не просто впав, а влетів у смугу, тому усе просто розлетілось на друзки.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, ig_rok сказал:

шассі на місці катастрофи

По ТБ пробиті шасі валялись, через них навіть кадр оператори будували, на фоні шасі уламки!!!

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
39 хвилин тому, igorgame сказано:

По ТБ пробиті шасі валялись

Та я все розумію,не змогли б вони інсциніровку таку зробити.Супутники всякі,системи кодів...Але погодьтесь,який сценарій!!!

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Дуже цікаве відео аналізу катастрофи.

 

І дійсно якщо згадати кадри з дуже багатьох авіакатастроф то факт відсутності великих уламків просто неможливий, таке враження що боїнг віз тротил а не людей і багаж, дві години кружляв(палива там обмаль) і взриватись на хлам там просто нема чому. Згадайте як при посадці розбився літак з польським президентом і що там залтшилось, той же літак над синаєм, чи так само літак збитий кацапами над донбасом падали вони з 10 км і всеодно уламки були. А тут в Ростові таке враження що зібрали купу сміття з кількома тонами пального і підірвали щоб був вибух і шолуха. Те що боїнга і людей уже може не існувати в живих цілком можливо, але те що в ростові там де показали на смузі ніякий боїнг не падав то факт.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Друзья мои, не страдайте фигней. Если алюминиевая штука врезается в асфальт на скорости 700 км в час - не будет ни гигантской воронки, ни обломков размером с дом, ни целых тел. А то этот новый очередной пароксизм конспирологии ну правда замучал уже.

ЗЫ: для особых конспирологов - стойка шасси, воронка, обломки. Остальные фото в гугле.

 
Spoiler


 
Аркадий Бабченко's photo.
Аркадий Бабченко's photo.
Аркадий Бабченко's photo.
Аркадий Бабченко's photo.
Аркадий Бабченко's photo.
+2

 

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Звідки там 700км в час? Що за дурниці. При посадці швидкість 180-200км. Теж спочатку подумав, дивно що немає великих, уламків. Але кажуть, що вночі їх прибрали, бо як не-як це аеропорт. Є багато інших нюансів, і дуже хотілося б, щоб це був фейк, та люди залишились живі. Але нажаль всі факти вказують на трагедію. На рахунок теракту, сенсу було 2 години кружляти над взліткою а тоді взривати? Коли пального вже мало, терористи - дебіли? Не думаю.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Навіть якщо це фейк, то люди все-одно мертві і літака вже нема... Але я не думаю, що то фейк... Так, загадок багато, але...

Відео того "аналітєга" з першого разу навіть додивитись не зміг до кінця - кривляється як паяц, та й все. Театр одного "самовлюбльонного" актора. Сьогодні дав йому шанс і додивився його "умозаключєнія" до кінця... Думка моя лише підтвердилась - кривляння перед камерою і висмоктування з пальця.

 

На рахунок доковирки, що відео з мобільника. Все правильно, якийсь охоронець сидів-чергував, побачив вибух, відмотав назад і зняв на мобільний з екрана. Як вмів, так і зробив. А на ранок, я впевнений, оригінал запису з камер було вилучено "соотвєтствующімі службамі".

По інету всюди почали кричати "там вєтєр бил, а дєрєв'я нє шевєляцца!" - скажу їм: роззуйте очі! Дерева хитаються і ще й як!, враховуючи, що вони навіть без листя.

Ще одні глазасті вумнічають "гдє тєнь ат машин і дєрєв'єв в мамєнт взрива?!" - якби джерело світла було точковим, були б тіні, а там зарево на пів-горизонту було, які тіні, та ще й на такій якості.

 

Я впевнений, що на аеродромі були камери, котрі дивляться на злітку, і які це все гарно записали, і ці записи мусять бути пред'явлені спецслужбам інших країн (принаймні, щонайменше - власнику літака), а тому якби хтіли ліпити якийсь фейк - "розбили" б Боїнг десь "в тіні".

 

Єдине, що я не можу зрозуміти, чому так мало уламків і чому "в сміття"... Пояснити тим, що "прибрали вночі, бо іншим літакам потрібна смуга", не можна. По-перше, смуга все-одно ще цілий день була закрита, бо була всипана уламками, і добре видно на відео, що йдуть пошуки, а не поспішне прибирання смуги. По-друге, при такій авіакатастрофі з іноземним літаком ніхто б такого собі не дозволив, та й аеродромів вистачає.

Але я не спеціаліст в авіакатастрофах, може й дійсно літак може так розлетітись на друзки... а тому буду чекати заключення спеціальних відповідних міжнародних комісій з розслідування катастрофи, яким Раша обов'язково надасть всі відео- і аудіозаписи.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
19 хвилин тому, jack74 сказано:

Навіть якщо це фейк, то люди все-одно мертві і літака вже нема... Але я не думаю, що то фейк... Так, загадок багато, але...

В новинах, на якомусь з наших каналів (не звернула уваги який саме) сказали, що Дубайська авікомпанія підтвердила факт катастрофи.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
12 часа назад, Dieselsmart сказал:

Згадайте як при посадці розбився літак з польським президентом і що там залтшилось

Згадую - літак пройшовся по деревах і тому залишились великі уламки. 

Там де псіх у гору літак направив - теж нічого не залишилось як і у Ростові.

На Донбасі вразило ракетою у двигун і на тій висоті воно все розлетілось і ще летіло і розвалювалось тому теж є великі уламки.

А от коли майже піке на швидкості і у землю з вибухом... що ви там хочете знайти і побачити???

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Зареєєструйтесь або увійдіть для відповіді

Ви маєте бути зареєстрованим учасником для коментування

Створити акаунт

Зареєструйтесь у нашій спільноті. Це легко!

Створити обліковий запис

Увійти

Маєте акаунт? Заходьте.

Увійти зараз


×