Люди добровольно и с огромным удовольствием поглупели

[ursa]

Ещё одна, как сказали мне пару лет назад в этом разделе, весёленькая статейка на ночь

Менять шины по сезону надо. Кто бы спорил! Беда в том, что, переобув авто, автовладельцы в большинстве своём считают, что полностью обезопасили себя от возможных проблем. И... массово пополняют дорожный мартиролог.


Кто жил, тот помнит! Кто ездил - тем более! В СССР о зимней резине и слыхом не слыхивали, при этом комплексов по этому поводу никто не испытывал. Те, кто не был уверен в своих силах, закатывали авто в гараж до следующей весны, другие по первому снежку отправлялись за город – попрактиковаться в зимней езде.

А что сейчас? Человек заменил летние шины на зимние и пришел к однозначному выводу – он в безопасности. Эксперты утверждают: нынешняя водительская однозначность ведёт к серости. А серость, в свою очередь, к скудной одноклеточности. Одноклеточность сужает мир. Узкий мир аннулирует широту взглядов, мыслей и восприятия. И в результате человек превращается в удобного исполнителя одной функции, с потребительским мировоззрением, и внешним управлением. Лишенный широты мира, человек быстрее приходит к счастью, поскольку вместо поиска, сомнений, раздумий он самодовольно накапливает вокруг набор удобств и начинает казаться себе состоявшейся личностью. После чего его взаимодействие с миром обретает долгожданную схематичность. Человек действует в рамках своей компетенции, остальное перераспределяя на других, специализирующихся на конкретной и чрезвычайно узкой задаче.

Короче! Прежде водитель сам по монетке устанавливал зазор в свечах, регулировал клапана, бортировал шины, вставлял камеру, домкратил машину, менял колесо, замерял плотность электролита, доливал соляную кислоту и дистиллированную воду и знал, как на ходу проверить предохранитель 16А в цепи к датчику ТМ-108. Сейчас же он приезжает на шиномонтаж переобуть авто на зиму только для того, чтобы ему из багажника достали его же собранный комплект колес, подняли машину на домкратах и пневматикой открутили гайки. Про себя он знает, что специалисты обязан выполнить эту работу, а его задача оплатить. И зимняя резина для него важна лишь потому, что узкое представление о мире больше ничего не вмещает.

Ещё короче! Достаточно заклинания диктора в телевизоре о грядущем циклоне, скором снегопаде и необходимости позаботиться о безопасности, предусмотрительно перейдя на шины по сезону. Исполнив функцию потребления и оплаты услуг, водитель не считает нужным съездить на тихую площадку и покрутить разные фигуры среднего пилотажа, присиживаясь к иному поведению автомобиля на новой резине. Узкая специализация шин обязана сама исполнить задачу, а водитель продолжит использование автомобиля по назначению. Раньше шофера в зиму вкатывались осторожно. Сейчас никто не считает нужным менять стиль езды с летнего на зимний. Достаточно сменить шины. Зато все выучили, что делать это необходимо. Даже законодатели, впавшие в общее состояние одномерности мира, требуют шины по сезону и ежегодно пытаются ужесточить наказание непослушным. Им в Думе кажется, что так они сражаются за безопасность.

В СССР зимней резины не было. Весь срок службы автомобиль проезжал на шинах конвейерной комплектации – летней, узкой, с весёленьким рисуночком вместо осмысленного протектора. С позиции современной одноклеточности это гарантировало поголовное смертоубийство. За одну снежную зиму все водители в Советском Союзе должны были в обязательном порядке погибнуть. Весь автотранспорт страны должен был быть уничтожен за один сезон. К весне не должно было остаться ни одного шофёра...

На самом деле люди с нормальным диапазоном восприятия, обычным мыслительным процессом и аттестатом зрелости простой советской школы знали, что безопасность зависит от навыков, анализа, опыта и осмотрительности.

Несовершенство техники, отсутствие дорог и летние шины не мешали людям ездить круглый год.

А теперь мешают. Потому, что люди добровольно и с огромным удовольствием поглупели. Им так удобней. И за это удобство они заплатили...
 

Источник: avtovzglyad.ru

[Yarchik]

Таке враження, що стаття пропагує позицію деяких місцевих шумахерів - "я вмію їздити на літній гумі, тому зимова мені не потрібна".
Я колись на літній гумі по снігу їхав на шиномонтаж. А звідти - вертався на зимовій. Різниця абсолютна, хто б що не пи...сав.
А ще вул. Кривий Вал, де в мене офіс, вона має гірку. І щороку взимку ця гірка ставала випробуванням для любителів літньої гуми: сніжок підтане, потім - замерзне... і вже чути, як натужно реве й пробуксовує черговий "вміє їздити". А потім, створивши чималий затор, намагається розвернутися.
А ще страхова може відмовити у виплаті відшкодування, якщо взимку їздити на літній гумі.
Хоча я розумію - стаття не геть про те.
Колись один дядько мені бубнів, що краще він купить "Жигуля", ніж "Шевроле". Бо "Жигуля" він вміє сам ремонтувати. Техніка з року в рік стає складнішою - на те він і технічний прогрес. Ну а розподіл праці ніхто не відміняв.

"В СССР зимней резины не было".
А ще в СРСР не було і 20% тієї кількості автомобілів, які є зараз.
А те, що не було зимової гуми - це від бідноття, а не від всесоюзного щастя. І ті, кому в СРСР доводилося їздити взимку - самі шукали виходи, одним з яких був натягнутий на ведучі колеса металевий цеп.

До речі, в СРСР поняття "балансування колеса" було теж мало кому відоме. Ну, стукає руль - значить, диск кривий, "треба на гаражах" вирівняти. А зараз на таких бридких автору статті шиномонтажах при перезуванні просто відбалансовують колесо грузиками.

Коротше кажучи, стаття трохи більше, як на 85% - це "нонеча не то, что давеча".

[Zheny@]

Менять шины по сезону надо. Кто бы спорил! Беда в том, что, переобув авто, автовладельцы в большинстве своём считают, что полностью обезопасили себя от возможных проблем. И... массово пополняют дорожный мартиролог.

Діма, це твоя чергова стаття із розряду вмикайте мозок? Подібне, пам'ятаю, ти уже про іФони писав. Типу покоління iPhone, уже не знає як без нього прожити, але кращим життя він їм не робить.

Але то лірика.

 

Стаття - відверто кажучи лайняна.

Так, круто було за СРСР - люди вміло усього більше, прагнули, розвивалися. І да, їздили на калошах, а-ля всесезонна гума.  А чому, бо не хотіли розвиватися в сторону "загниваючого заходу". де сервіси на кожному кроці, і про літню/зимову гуму думали від часу винайдення автомобіля.

 

Підтримаю Ярчика. Різниця між гумою є. І одного разу врятувала авто від побитої "морди" і гнутих дверей. Позаду їхав швагро, у якого досвіду керування нібито й більше, і гума буцім-то зимова.

Але бампера таки довелося ремонтувати.

 

Наявність хорошої зимової гуми - не заставляє вимикати мозок при їзді. І знову ж таки - не можна гребти всіх під одну гребінку.

 

За часів СРСР - дороги в містах чистили регулярно! Навіть у луцьку було кілька снігозбиральних машин. Випав сніг вночі, одразу машина виїхала. Сніг зібрали, почистили майже до асфальту.

Пісочком / сількою посипали. так, можна було їздити і на літній гумі. І зараз їздять.

Але давай не забувати і про те, які машини були ТОДІ, і які зараз!

 

ТОДІ Жигулі, Москвич і Волга. Які до 100 км / год розганялися за 30-60 секунд.

ТЕПЕР авто, може і за 5 секунд. І цю фішку більшість "шумахєрів" просікли. І літають.

ТОДІ культура водіння була. Боялися швидко їздити і правила порушувати. Бо дірок в талоні нароблять.

ТЕПЕР - у мене кум в ГАЇ і мені насрати на все. Чи дядько діпутат - і він "порішає".  Один дзвінок з мобільного - і все - ти уже не порушник і їдеш далі.

 

Порівнювати ТІ часи і ЗАРАЗ - як мінімум некоректно.

[ForZa]

ТОДІ Жигулі, Москвич і Волга. Які до 100 км / год розганялися за 30-60 секунд. ТЕПЕР авто, може і за 5 секунд. І цю фішку більшість "шумахєрів" просікли. І літають. ТОДІ культура водіння була. Боялися швидко їздити і правила порушувати. Бо дірок в талоні нароблять. ТЕПЕР - у мене кум в ГАЇ і мені насрати на все. Чи дядько діпутат - і він "порішає".  Один дзвінок з мобільного - і все - ти уже не порушник і їдеш далі.

Так ось це все перераховане теж доводить, що: "... люди добровольно и с огромным удовольствием поглупели. Им так удобней."

[Zheny@]

Так ось це все перераховане теж доводить, що: "... люди добровольно и с огромным удовольствием поглупели. Им так удобней."

Згоден лише із тим, що стали вчитися гірше. освоювати менше.

Але те, щоб прямо із задоволенням стали тупішими - не варто так усіх гребти.

 

[S30]

Стаття з претензією "а я вот такій умний".

 

ПС І фіга ті лісапєдісти на зимову гуму теж переходять?

Чи їздити на літній розівчились?

[Гість rl72]

стаття про те, що треба повертатись у совок. до "братнього" народу

[Саня]

Кожен бачить що хоче.

Гуму купив, думати не купив ((

[Zheny@]

Гуму купив, думати не купив ((

так можна сказати про все, що завгодно!

 

[MANJAK11]

 

 

Короче! Прежде водитель сам по монетке устанавливал зазор в свечах, регулировал клапана, бортировал шины, вставлял камеру, домкратил машину, менял колесо, замерял плотность электролита, доливал соляную кислоту и дистиллированную воду и знал, как на ходу проверить предохранитель 16А в цепи к датчику ТМ-108. Сейчас же он приезжает на шиномонтаж переобуть авто на зиму только для того, чтобы ему из багажника достали его же собранный комплект колес, подняли машину на домкратах и пневматикой открутили гайки. Про себя он знает, что специалисты обязан выполнить эту работу, а его задача оплатить. И зимняя резина для него важна лишь потому, что узкое представление о мире больше ничего не вмещает.

 

це взагалі *лютий пі*дєц* . Жадність, злидні, відсутність сервісу (потрібне підкреслити) - подавати як добровільний !!! саморозвиток ? А нічо, що просто в тих ситуаціях просто вибору не було ? Нічо, що маючи вибір між якісним, високотехнологічним обладнанням й неякісним, премітивним, але ремонтнопригодним обладнанням - цивілізована людина вибере перше ? Скільки було каліцтв від того, що людина, толком не розуміючи процесів, користуючись забобонами та порадами *гекспертів* пхала свого носа туди, куди собака свого пісюна не пхає ? 

 

Корочє ! Людина повинна розвиватись в тому напрямку , в якому їй цікаво, а не в тому, в якому заставляють розвиватись негаразди життя. Подобаєтся людині крутити машину, хай крутить, але не тому, що немає чим заплатити за ремонт, а тому що це подобаєтся людині, те ж саме стосуєтся ремонту оселі, приготування їжі й іншого. Звичайно хоч якісь навики, мінімально необхідні для виживання потрібні, навіть хоча б для того, щоб коли щось стукає в колесі, треба розуміти, що то не фіча, а треба заїхати до майстра, самому підклеїти шматок шпалери, а не визивати бригаду, самому приготовити салат, а не сидіти голодним чи на полуфабрикатах, але в любому випадку, професіоналом у всьому бути не получится, треба шукати баланс достатніх знань

 

Корочє2 Імхо від статті загалом аж смердить натяками, що треба готовитись до екстремальних затягувань поясів й технологічного зубожіння, не дивлячись на те, що все це ніби то прикриваєтся турботою про безпечність *перезутих* водіїв. 

[Yarchik]

Уявляю, яку ностальгію можна розвинути, згадуючи, як люди вміли самі робити антени для телевізора; як люди вміли міняти згорівші у ньому лампи й запобіжники; як шляхом тривалого навчання вчилися стукати по телевізору в потрібних місцях, щоб на екрані появилася картинка; як бралися в руки плоскогубці і ними надійно обхоплювався перемикач і руцями перемикалися канали.

 

А зараз - все інакше. Поберуть пульти в руки, повмикають всякі смарт-тв, на яких кілька сотень каналів - і тупішають, і дурнішають, і все це - за свої гроші. А от старий, чорнобілий радянський телевізор "Каскад" - з ним нє! З ним ти залишався інтелектуалом і розумашкою.

 

[Slavco]

Іскусно затролив, тут не попкорн тре їсти, а тюльку по 7 коп за кг.

[Zheny@]

згадуючи, як люди вміли самі робити антени для телевізора

А пам'ятаєш таку компанію "Скатеб"? Вони транслювалися у Дециметровому діапазоні. Десь були в районі ГПЗ, чи що. І потім "Тоніс".

І таки да, робили антени самі. Зі штапіків збивав хрестоподібну конструкцію, вбивав через кожних 1-1,5 см цвяшки. Намотував кольорові телефонні дротики "павутинкою", вішав на лоджиї цю антену, і вона навіть тягнула! І дивився фільми, які транслювалися. (Це зараз є "вита пара", тоді й слів таких не чув!).

Просто світ еволюціює. Не прогрес не стоїть на місці. І всі ці "навички" і знання - стають нафіг не потрібні. На їхнє місце інші знання і навички приходять.

 

Колись гайки зривали ключами, бо "закипіли". А тепер є WD-40. І ця проблема майже зникла.

Рівнятися на пережитки минулого - моветон!

[ursa]

1. Статья не моя. Источник указан.

2. Забавная реакция на "совок" - как на красную тряпку

3. Наблюдая стиль вождения "переобутых" (да, не всех, но достаточного количества), начинаю сомневаться в их адекватности.

4. Лирика. Игнорируйте

[Slavco]

4. Лирика. Игнорируйте

 

так отож

 

А мета теми, ціль, "сермяжна правда" в чому?

[Zheny@]

3. Наблюдая стиль вождения "переобутых" (да, не всех, но достаточного количества), начинаю сомневаться в их адекватности.

Діма, вважаєш велосипедна вилка за овер 1к євро робить велосипедиста автоматично профі? Чи додає +15 до живучості під час падіння?

Питання риторичне.

2. Забавная реакция на "совок" - как на красную тряпку

Бо ти порівняв пісюна з морквою!

[ursa]

Вилка даёт +39.7 к устойчивости в сложных условиях, уменьшая вероятность падения И зимой более дорогая будет пытаться работать правильно. Справедливо в условиях пересечёнки. На трассе практически без разницы, разве что выбоина внезапно нарисуется

Зимняя резина на байке... Я ставлю шиповку, если есть лёд. Потому что два колеса в таких условиях не очень устойчивы - вчера проверил

Ещё раз. Статья - не моя. Я ничего не сравнивал.
Цель статьи - спросите у автора.
Цель темы - наивный я, да - вдруг кто-то (не вы, конечно ) прочитает и подумает, что помимо доверия технике и технологиям нужно иногда и самому осознавать возможность запороть даже идеально подготовленный к сложным условиям механизм.

[Zheny@]

Вилка даёт +39.7 к устойчивости в сложных условиях, уменьшая вероятность падения

Точно те ж саме ,я можу сказати про зимову гуму.

 

Дає +75 до керованості і "устойчивости" авто на дорозі. І можливість загальмувати. (Звісно, що зимою гальмами гальмувати (ото вже каламбур) не правильно - правильніше двигуном).

І зменшує ризик впилятися або впиляти когось.

 

Зимняя резина на байке... Я ставлю шиповку,

Дивно, але ж приведена стаття каже протилежне!

Цель темы - наивный я, да

Ні, не наївний. Гарно потролив. В передсвятковий день трошки відволік від проблєм насущних!

І зайвий раз нагадав, що мозок потрібно вмикати частіше.

 

[ursa]

Шиповка на байке нужна. Когда лёд.

Статья про четыре колеса, а на байке их два. Четыре колёса на льду не падают. А два - очень легко. Физика, однако

Поэтому немного некорректно сравнивать эти два транспортных средства

[Zheny@]

Статья про четыре колеса, а на байке их два. Четыре колёса на льду не падают.

 

За те їх несе..... так як і 2. Фізика, одначе.

І шипована гума для тих же цілей. Щоб не так заносило. І щоб щеплення із поверхнею було кращим.

Поэтому немного некорректно сравнивать эти два транспортных средства

 

ну тема ж не про ТЗ. А про людську тупість. Нє?

 

[Саня]

Зимняя резина на байке... Я ставлю шиповку,

Дивно, але ж приведена стаття каже протилежне!

Стаття каже, що зимова гума не панацея. Там є неточності, помилки

Короче! Прежде водитель сам по монетке устанавливал зазор в свечах, регулировал клапана, бортировал шины, вставлял камеру, домкратил машину, менял колесо, замерял плотность электролита, доливал соляную кислоту и дистиллированную воду и знал, как на ходу проверить предохранитель 16А в цепи к датчику ТМ-108.

але прямого заклику їздити всім на "літній" гумі я не побачив.

Натомість автори привертає увагу до того, що заплативши гроші ви автоматично себе не вбережете від неприємностей.

[ursa]

За те їх несе..... так як і 2. Фізика, одначе.

І шипована гума для тих же цілей. Щоб не так заносило. І щоб щеплення із поверхнею було кращим.

Не, ну вот ты ездил на велосипеде зимой? Подозреваю, что нет

Если байк "понесло", то это 95% капец и удар об землю. На обычной, пусть даже и "зимней" резине.

Шиповка же на льду даёт 95% уверенности в манёврах. И позволяет "ложить" байк в поворот практически под теми же углами, что и летом.

Остановка - если умеешь тормозить - осуществляется без сноса, колесо не блокируется. Иначе ведь не эффективно, даже летом. Шипы помогают колёсам не проскальзывать. Поэтому на льду шипованая резина на байке оправдана.

Ещё раз

У правильного велосипедиста байк не "несёт". Если же его "несёт" - то он не ездок и даже не ездун, и возможно не жилец, а лишь призрачный песец

Занос велосипеда на льду - это очень плохо, это практически всегда падение и неуправляемое скольжение. Если машину ещё как-то можно вытянуть из заноса - то байк обречён.

Много текста Но физика слегка не та

[Ha3aP]

А тепер ситуація: слизька дорога, літня гума, водій не вспіває загальмувати і збиває людину.

Реакція пішохода: ах ти ж негідник, мав би шиповку не збив би мене.

 

Друга ситуація: авто, слизька дорога, шипована гума, авто зупинилось в 1 метрі від пішохода.

Реакція водія: ах ти ж негідник, коби не шиповка я збив би тебе.

 

Багато тексту, але фізика зробила своє діло і врятувала життя.

[MANJAK11]

Цель темы - наивный я, да - вдруг кто-то (не вы, конечно ) прочитает и подумает, что помимо доверия технике и технологиям нужно иногда и самому осознавать возможность запороть даже идеально подготовленный к сложным условиям механизм.

ти ще б за допомогою порнофільма спробував би показати всю глибину почуттів й відносин між чоловіком та жінкою

[Dream]

Ай, Діма ursa, ай, маладєц. Хароший "вброс" - добре прорвало "борду". ))))

Дякую за ці пару букв - потішив, бо я сьогодні перш ніж виїхати зі двору, розганявся і раптово тормозив кілька разів, дивився чи машину не веде в сторону, чи колодки не заліпли на морозі, як себе самарка веде... Кароче, ПАСІБА, Діма. )