Наболіло.. про тролейбуси які покидають місто..

[Zheny@]

  В 29.01.2017 в 20:49, TFA сказав:

197 - один з найгірших луцьких тролейбусів

Показати  

"Залізний капут"

[vetalforever]

не раз чув як кондуктор на 197 сварилася з водієм, що обігріву нема і далі вона не має бажання їхати, ібо на вечір морози б"ють

[TFA]

Обігрів, то таке... Є більші проблеми: великий перекос, глючна контактура і загалом рагульний зовнішній вигляд. Це один із найненадійніших тролейбусів у депо.

[vetalforever]

@TFA скажи, на коли там у вас ті електронні квитки(проїзні) будуть? Цього місяця(на лютий) ще старі?

 Ну  і вічна проблема - коли ж вже подорожчає? з Березня?

[justice777]

Троллейбусы с автономным ходом появились в Киеве и Одессе

Новые троллейбусы «Богдан-Т701.17», поступившие в Киев и Одессу, отличает система автономного хода, позволяющая передвигаться без контактной сети.

 

 

 

Троллейбусы с автономным ходом «Богдан-Т701.17»

Троллейбусы с автономным ходом «Богдан-Т701.17» были поставлены на днях сразу в два города. Так, 27 января в количестве 5 штук в Одессу и 29 января еще две машины пришли в Киев. Внешне новинки отличает дополнительная надстройка в передней части крыши, передают Южный курьер.

 

Одна главная особенность – это наличие системы автономного хода, которая устанавливается опциональной. В результате троллейбус может передвигаться без подсоединения к контактной сети. Правда, с опущенными штангами троллейбусы с автономным ходом «Богдан-Т701.17» могут проехать немного – до 20 км. Однако этого вполне достаточно, чтобы объехать, например место ДТП или добраться до ближайшей остановки в случае отключения электричества в контактной сети.

Троллейбусы с автономным ходом «Богдан-Т701.17»

Троллейбусы с автономным холодом «Богдан-Т701.17» имеют низкопольный кузов длиной 11,96 м (есть варианты 12,67 м). Салон рассчитан на перевозку 105 пассажиров (мест для сидения 34), в том числе людей с ограниченными возможностями. Возможна установка кондиционера в кабине водителя и в салоне, а также системы видеонаблюдения.

Троллейбус оснащен асинхронным электромотором мощностью 180 кВт с транзисторной системой управления на IGBT-модулях, с системой рекуперации. Подвеска колес – пневматическая, передняя независимая. Установлены мосты и рулевой управления фирмы ZF. Всего в Киев, согласно выигранному тендеру, «Богдан» должен поставить четыре десятка машин «Богдан-Т701.17».

https://www.autocentre.ua/news/trollejbusy-s-avtonomnym-hodom-poyavilis-v-kieve-i-odesse-338820.html?utm_source=autocentre&utm_medium=push&utm_campaign=news

[justice777]

Мені трішки сумно, що зняли з експлуатації Т1 ("гармошки").

Офіційне формулювання "більші експлуатаційні витрати" не зовсім логічне, оскільки такі тролейбуси могли перевозити значно більшу кількість пасажирів. Цілком доречним було б випускати їх на маршрути саме в години пік!

[itax]

  В 27.01.2017 в 09:17, Zheny@ сказав:

а що не зрозуміло у моїх словах?

Всім зрозуміло - вам ні!

Якщо вже зовсім не дійшло - то я поясню.

Підозрюю, що скорочення буде. Якась частинка якоїсь служби скоротиться.

Самі позвільняються, бо не буде як красти.  Якщо зараз є такі "добрі" люди ,які на виході із тролейбуса віддають кондукторові квиток, і він (вона) його бере  - це є ГРУБЕ ПОРУШЕННЯ!  Це карається штрафом по закону. І доганою, або звільненням. По статті.

так от, із введенням валідаторів, зникне складова "готівка".  Не матимуть як вкрасти - будуть звільнятися.

 

 

Показати  

прибережіть хамуватість висловлювань для своїх любих працівничків, за яких ви так раді, що позвільняються.

 

Писав до вас лише з тої наївної думки, що маєте якийсь контакт із керівництвом і яке може хотіло б потрохи відходити від статусу роботодавця для "найнезабезпеченіших верств населення". А також через те, що, як я розумів із попередніх дописів в цій темі, часто маєте більш правдиву/об'єктивну інформацію із підприємства. А читати домисли про те, хто що "підозрює", ще й витрачати час і  сперечатись із такими "продуктами уяви" не бачу сенсу. Думаю по цьому питанню дискусію закрили.

 

П.С. Бажаю успіхів підприємству у розвитку. У тому числі культури, як одного із важливих факторів у будь-якому колективі і будь-якій справі. Самі по собі валідатори навряд чи вирішать всі питання.

[Zheny@]

  В 30.01.2017 в 10:01, itax сказав:

прибережіть хамуватість висловлювань для своїх любих працівничків, за яких ви так раді, що позвільняються.

Показати  

хз для чого було це сказано...

  В 30.01.2017 в 10:01, itax сказав:

Писав до вас лише з тої наївної думки, що маєте якийсь контакт із керівництвом

Показати  

маю. Але не уповноважений доносити думку одного із бордівчан до директора. Бо так захотілося бордівчанину!

Є питання, пропозиції  - ласкаов просимо: Даньшина 1/52

До директора Вас проведуть!

  В 30.01.2017 в 10:01, itax сказав:

яке може хотіло б потрохи відходити від статусу роботодавця для "найнезабезпеченіших верств населення"

Показати  

Цього взагалі не зрозумів.

Це типу підприємство, має втрачати на заробітку, на довірі іт.д., лише через те, що має брат на роботу всіх підряд?

 

[Bliksss]

  В 30.01.2017 в 09:05, justice777 сказав:

Троллейбусы с автономным холодом «Богдан-Т701.17»

Показати  

Цікаво, їх в Луцьку випускають?

[justice777]

Так.

[itax]

  В 30.01.2017 в 10:09, Zheny@ сказав:

хз для чого було це сказано...

Цього взагалі не зрозумів

Показати  

що ж поробиш...

 

  В 30.01.2017 в 10:09, Zheny@ сказав:

маю. Але не уповноважений доносити думку одного із бордівчан до директора. Бо так захотілося бордівчанину!

Є питання, пропозиції  - ласкаов просимо: Даньшина 1/52

До директора Вас проведуть!

Показати  

Ну да, я вам просто підкинув ідею, яку ви могли просто ПРИ БАЖАННІ десь озвучити директору, мені навіть авторства не треба, я тут  альтруїстичний. Що далі робити - це ваша особиста думка і бажання. Але це теж треба було зрозуміти (див. п.1). Не уповноважені - то і бог із вами.

А як набереться трохи більше конструктиву - то і до директора завітаю, дякую. Побачимо, що із того вийде =))

[itax]

  В 30.01.2017 в 10:15, Bliksss сказав:

Цікаво, їх в Луцьку випускають?

Показати  

 

  В 30.01.2017 в 10:19, justice777 сказав:

Так.

Показати  

Може хтось бачитиме інфу, чиє там начиння всередині, що дозволяє оту автономність ходу, то закидайте сюди: воно ж мабуть 100% закупне, що і формує ціну.

[TFA]

  В 30.01.2017 в 07:07, vetalforever сказав:

@TFA скажи, на коли там у вас ті електронні квитки(проїзні) будуть? Цього місяця(на лютий) ще старі?

 Ну  і вічна проблема - коли ж вже подорожчає? з Березня?

Показати  

Це питання @Zheny@

[TFA]

  В 30.01.2017 в 10:25, itax сказав:

 

Може хтось бачитиме інфу, чиє там начиння всередині, що дозволяє оту автономність ходу, то закидайте сюди: воно ж мабуть 100% закупне, що і формує ціну.

Показати  

Електроніка "Чергос" російського виробництва, принаймні останнім часом її використовують, оскільки це здешевлює вартість машин. До того використовували чеський Cegelec.

[itax]

  В 30.01.2017 в 11:42, TFA сказав:

Електроніка "Чергос" російського виробництва, принаймні останнім часом її використовують, оскільки це здешевлює вартість машин. До того використовували чеський Cegelec.

Показати  

Ну теж наразі ризиковано виходить, як і весь бізнес із РФ - в будь-який момент кожна із сторін може якимсь політичним рішенням "напакостити" на кордоні, так що ввезти не можна буде. Хоча такий тролейбус ДУЖЕ врятував би ситуацію на сполученні завжди відіріванних кінцевих між собою (уявити хоча б маршрут, який можна прокласти через Окружну або навіть Гірку Полонку.)

 

[itax]

Доречі, якось влітку довелось проїхатись у 4ці із двома велами - і хоч це була та сама маленька 4ка, людей було небагато i ми спокійно доїхали до ЖД.  Можливість комбінації велотранспорту із наземним (в ідеалі - швидкісними електричками) - найкрутіша річ в умовах великого міста, яку довелось спробувати в наших реаліях =)

 

Просто поділився

[TFA]

  В 30.01.2017 в 12:59, itax сказав:

Ну теж наразі ризиковано виходить, як і весь бізнес із РФ - в будь-який момент кожна із сторін може якимсь політичним рішенням "напакостити" на кордоні, так що ввезти не можна буде.

Показати  

Можна використати польську начинку Enika, або ж чеську Cegelec.

[Maniko]

А шо там за акумулятори в ньому для автономного ходу, свинцеві чи літієві?

[TFA]

Мені цікаво, їх випустять в додачу до тих, що є, чи частково корчі відсторонять? Якщо в додачу, то чи витримають підстанції випуск в майже 60? Особливо в центрі міста. І чи будуть під них нові маршрути?

[Nokian]

А мені цікаво, скільки за ті траліки полякам відвалять.

[Zheny@]

  В 30.01.2017 в 19:53, Nokian сказав:

А мені цікаво, скільки за ті траліки полякам відвалять.

Показати  

От привезуь, "якщо все буде добре", в Григоренка і спитаєш.

 

Гдиня розбирає контакту мережу і переходить на електробуси.

Вони собі можуть це дозволити.

 

При нагоді перепитаю в економістки, скільки вартуватиме перехід на електробуси. Здати мідь, продати траліки,

заміна акумів і т.д.

[laser]

під електробуси треба зарядки будувати і обслуговувати. а це ще потрійне чи почетверійне навантаження на бюджет.

хіба що зробити як в рашці - електробуси з підзарядкою від контактної мережі. шоб не треба було міняти електромережу.

але такі баси потребуватимуть глибокої модернізації

[itax]

їй богу, нема що робити. Ще толком тих електробусів нема ніде. Навіть якщо це по карману Гдині, то явно не нам. Не розвалюйте хоч те, що є. А то мережу на брухт порізати - раз плюнути, а потім буде "ну на електробуси немає ще коштів, пустим маршрутки, поки що" )))

 

Навіть в Москві рік тому писали аргументовано, що електробуси - це дуже далеке майбутнє, це там якраз під електробуси хотіли прибрати декілька тролейбусних маршрутів з центру міста.

[Zheny@]

  В 31.01.2017 в 09:12, itax сказав:

Навіть в Москві рік тому писали аргументовано, що електробуси - це дуже далеке майбутнє,

Показати  

Це в столиці тієї країни, яка на 50 Км дороги до Ялти потратила коштів більше, ніж Америка на запуск якогось там марсохода?

 

[itax]

  В 31.01.2017 в 09:16, Zheny@ сказав:

Це в столиці тієї країни, яка на 50 Км дороги до Ялти потратила коштів більше, ніж Америка на запуск якогось там марсохода?

 

Показати  

піди погугли