sanbOK Опубліковано 15 Травня, 2014 в 09:09 #326 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 09:09 Через трохи не сприятливу погоду сьогодні перший раз за більш як місяць на роботу їхав маршруткою , а не велосипедом. По часу вийшло з ГПЗ (вул.Дружби народів) на 40-й (вул.Гордіюк) маршруткою номер 11 ~35 хв . Стільки часу я їду велом в нормальному темпі. Впринципі нормально, але маршрутка грязна, відчутний запах диз.пального та нігролу , народу багато, неадекватна їзда водія (гонки за 2 грн. 2,5 грн), ДВП яким підбитий потолк маршрутки місцями гнилий .... короче "все ок" . Побачим, що буде десь через півроку коли "грошей перевізниками буде вистачати" і як зміниться технічний та зовнішній стан транпорту.
Coding Опубліковано 15 Травня, 2014 в 09:29 #327 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 09:29 як зміниться технічнийніяк. хіба що в гіршу сторону
sanbOK Опубліковано 15 Травня, 2014 в 09:30 #328 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 09:30 як зміниться технічнийніяк. хіба що в гіршу сторонухоча б торомозні колодки щоб поміли, а то тормозить маршрутка під вікнами то взагалі ппц
INVICTUS Опубліковано 15 Травня, 2014 в 10:39 #329 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 10:39 як варіант - лишити трохи старих тролейбусів, вийнятково для пільговиківзакупити нові, котрі будуть 100% платні тоді і дихатиметься нормально... і ті, хто дійсно поспішає, встигнуть в пункт призначення 1. За какие деньги и кто их купит? 2. Интересно, а как это новый троллейбус должен будет обогнать старый, чтобы быстрее доехать в точку Х? Троллейбусы - они, блин, привязаны к проводам це не до мене питання... я лише виклав своє бачення а при чому тут обігнати? ясно ж написано - декілька лишити для пільговиків... новіші - платні... вони скоріше їздять - це перше, а друге - буде комфортніше
phantom Опубліковано 15 Травня, 2014 в 10:44 #330 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 10:44 До речі чув що наше підприємство електротранспорту збирається затаритися польським металоломом і пустити додаткові тролейбуси по маршруту пятнадцятки. Наскільки я зрозумів це будуть тролейбуси-маршрутні таксі, тобто платні для більшості категорій населення. Але наскільки це правда не знаю ...
Barugan Опубліковано 15 Травня, 2014 в 10:49 #331 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 10:49 Перевізники, які працюють на маршрутах № 9, 9а, 12, 18, 19 та 22, знизили вартість проїзду з допустимих 3 гривень до 2,50, а на маршрутах №15 і 15а лишили на рівні 1,50. Наостанок посадовець додав, що згодом питання тарифів будуть переглядати, оскільки перевізники вимагали у міської влади встановити вартість проїзду на всіх без виключення маршрутах у розмірі 3 гривень - у такому разі проблема маршрутів, які ігноруються, відпала б а ну то взагалі заш...сь, всі по 3 грн, щоб населення не змогло проголосувати своїми грошима, логіка залізна.
slk35 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 10:56 #332 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 10:56 Солярка була по ~10грн. Зараз по ~15грн. Ну це так, щоб було ясно, що зараз приблизно у 1,5 раза більше тратиться грошей на пальне у перевізників, ніж місяц-півтора назад.Ну це, думаю, і всі знають, просто щоб не виникало питань типу "чому???"За такую цены должны поднять уровень обслуживания! Пусть водители одевают пиджак и рубашку, поставят кондиционер, чистый салон, за это можно и 3 грн заплатить
Barugan Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:06 #333 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:06 Солярка була по ~10грн. Зараз по ~15грн. Ну це так, щоб було ясно, що зараз приблизно у 1,5 раза більше тратиться грошей на пальне у перевізників, ніж місяц-півтора назад. Ну це, думаю, і всі знають, просто щоб не виникало питань типу "чому???" За такую цены должны поднять уровень обслуживания! Пусть водители одевают пиджак и рубашку, поставят кондиционер, чистый салон, за это можно и 3 грн заплатить а який пасижоропотік??? в січні возили в день 250 пасажирів 1 маршрутка, а зараз в день 900 пасажирів 1 маршрутка. Валова виручка значить збільшилась практично в 4 рази... чого нити що соляра подорожчала....
Ko3bMa Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:08 #334 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:08 в січні возили в день 250 пасажирів 1 маршрутка, а зараз в день 900 пасажирів 1 маршрутка.Звідки дані? Є підтвердження?
lilechka Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:09 #335 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:09 в січні возили в день 250 пасажирів 1 маршрутка, а зараз в день 900 пасажирів 1 маршрутка а звідки така інформація? ПіСі: випередив Кузя
Barugan Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:20 #336 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:20 в січні возили в день 250 пасажирів 1 маршрутка, а зараз в день 900 пасажирів 1 маршрутка.Звідки дані? Є підтвердження?це відповідь на попередній пост дописувача про ДП, така сама як і розрахунки перевізників стосовно рентабельності. цифри взяли з потолка....квитків не видають, значить підтвердити пасижоропотік не можливо.
TFA Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:24 #337 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 11:24 До речі чув що наше підприємство електротранспорту збирається затаритися польським металоломом і пустити додаткові тролейбуси по маршруту пятнадцятки. Наскільки я зрозумів це будуть тролейбуси-маршрутні таксі, тобто платні для більшості категорій населення. Але наскільки це правда не знаю ...Там взагалі маршрут повністю має стати тролейбусним. Ті поляки, що мають прийти, у кращому стані, за ті, що є зараз.
S30 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 19:22 #338 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 19:22 новіші - платні... вони скоріше їздять - це перше, а друге - буде комфортнішеВи, певно погано все ж уявляєте що таке тролейбус.Комфортніше - такШвидше? Це ж як?.Є така штука як логістика про що приватники може і чули, але користуватися цими здобутками науки боронить релігія. Простіше довідником Стельового скористатися -авось піпл пошувдить і схаває.
phantom Опубліковано 15 Травня, 2014 в 19:26 #339 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 19:26 До речі чув що наше підприємство електротранспорту збирається затаритися польським металоломом і пустити додаткові тролейбуси по маршруту пятнадцятки. Наскільки я зрозумів це будуть тролейбуси-маршрутні таксі, тобто платні для більшості категорій населення. Але наскільки це правда не знаю ... Там взагалі маршрут повністю має стати тролейбусним. Ті поляки, що мають прийти, у кращому стані, за ті, що є зараз. Але це буде тролейбус чи "рогате" маршрутне таксі ?
ursa Опубліковано 15 Травня, 2014 в 19:50 #340 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 19:50 2. Интересно, а как это новый троллейбус должен будет обогнать старый, чтобы быстрее доехать в точку Х? Троллейбусы - они, блин, привязаны к проводам а при чому тут обігнати? ясно ж написано - декілька лишити для пільговиків... новіші - платні... вони скоріше їздять - це перше, а друге - буде комфортніше Ладно, разжую подробно 1. И "платный", и "социальный" троллейбус - абсолютно неважно, с какой скоростью он едет - получают питание от одной и той же пары контактных проводов. 2. Троллейбус едет, пока "подсасывается" к сети. Как только штанги слетают с проводов - включается режим торможения (вероятно, чтобы эти самые провода не разорвать нафиг своими "рогами"). 3. Провода на маршруте в одну сторону находятся в количестве одной пары, что обеспечивает перемещение в пространстве под ними одного троллейбуса одномоментно. 4. Рано или поздно - а скорее всего, очень рано - более "быстрый" троллейбус "упрётся" в более "медленный" и будет ехать за ним со скоростью, задаваемой "социальным" побратимом. 5. "Социалисты" и "платёжеспособные" ездят одними и теми же маршрутами, причём в одно и тоже время. Видишь решение данному парадоксу?
olun4ik Опубліковано 15 Травня, 2014 в 19:56 #341 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 19:56 А міжміські маршрутки типу 107,153 катають людей по місту і за 2
Саня Опубліковано 15 Травня, 2014 в 20:04 #342 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 20:04 Солярка була по ~10грн. Зараз по ~15грн. Ну це так, щоб було ясно, що зараз приблизно у 1,5 раза більше тратиться грошей на пальне у перевізників, ніж місяц-півтора назад.Ну це, думаю, і всі знають, просто щоб не виникало питань типу "чому???""Чому" тільки починаються. Можеш сказати яка частина вартості пального в собівартості перевезень?
fotlav Опубліковано 15 Травня, 2014 в 20:21 #343 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 20:21 Трішки з історії подорожчання проїзду в маршрутних таксі в м. Луцькз 1 гр. до 1.50 гр. в квітні 2008 року.з 1.50 гр. до 2 гр. в листопаді 2009 року.з 2гр. до 2.50 гр. в травні 2014 року.Думаю що приблизно за пів року проїзд буде 3 гр.
TFA Опубліковано 15 Травня, 2014 в 20:38 #344 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 20:38 Але це буде тролейбус чи "рогате" маршрутне таксі ? Точно не знаю, але наче звичайні тролейбуси.
INVICTUS Опубліковано 15 Травня, 2014 в 23:08 #345 Опубліковано 15 Травня, 2014 в 23:08 1. И "платный", и "социальный" троллейбус - абсолютно неважно, с какой скоростью он едет - получают питание от одной и той же пары контактных проводов. 2. Троллейбус едет, пока "подсасывается" к сети. Как только штанги слетают с проводов - включается режим торможения (вероятно, чтобы эти самые провода не разорвать нафиг своими "рогами"). 3. Провода на маршруте в одну сторону находятся в количестве одной пары, что обеспечивает перемещение в пространстве под ними одного троллейбуса одномоментно. 4. Рано или поздно - а скорее всего, очень рано - более "быстрый" троллейбус "упрётся" в более "медленный" и будет ехать за ним со скоростью, задаваемой "социальным" побратимом. 5. "Социалисты" и "платёжеспособные" ездят одними и теми же маршрутами, причём в одно и тоже время. Видишь решение данному парадоксу? бачу!!! рішення в тому, що пільгових було б пару штук і ходили б вони рідше! а платних більше, а отже частіше їздитимуть... я НЕ говорив, що один одного має обганяти воно по своїй суті не потрібно... для прикладу - зранку прийшов на зупинку, сів на платний і заїхав на роботу після платного за хвилин 5 - пільговий, котрим вічно кудись поспішаючі пенсіонери поїдуть
vampirich Опубліковано 16 Травня, 2014 в 05:51 #346 Опубліковано 16 Травня, 2014 в 05:51 А міжміські маршрутки типу 107,153 катають людей по місту і за 2 пригадуючи минуле подорожчання, міжміські маршрутки теж тоді возили іще кілька тижнів пасажирів за "старим" тарифом. Але ж луцькі перевізники, втрачаючи пасажиропотік, підмазали де треба, і ціна там теж зросла
sanbOK Опубліковано 16 Травня, 2014 в 05:54 #347 Опубліковано 16 Травня, 2014 в 05:54 Сьогодні їхав 10-ю дав 4 грн .... вернули 50 коп. короче заїхав 3,5 грн. на роботу. В тій же маршрутці декілька людей нагадували водію щоб дав здачу. Водій їдіот бо такої дибільної їзди з повною маршруткою людей давно не бачив ... їхали як м'ясо перевалюючись зі сторони на сторону в погоні за 2,5 грн. наперегонки з іншими маршрутками. Все залишилось як і було ((
nickel Опубліковано 16 Травня, 2014 в 08:14 #348 Опубліковано 16 Травня, 2014 в 08:14 бачу!!! рішення в тому, що пільгових було б пару штук і ходили б вони рідше!а платних більше, а отже частіше їздитимуть... я НЕ говорив, що один одного має обганятивоно по своїй суті не потрібно... для прикладу - зранку прийшов на зупинку, сів на платний і заїхав на роботупісля платного за хвилин 5 - пільговий, котрим вічно кудись поспішаючі пенсіонери поїдутьСовок крепко засів в людських головах. Варіантів відміни чи заміни пільг навіть не пропонують.
Smith Опубліковано 16 Травня, 2014 в 08:22 #349 Опубліковано 16 Травня, 2014 в 08:22 Совок крепко засів в людських головах. Варіантів відміни чи заміни пільг навіть не пропонують.- Монетизація пільг!- Что?
Coding Опубліковано 16 Травня, 2014 в 08:27 #350 Опубліковано 16 Травня, 2014 в 08:27 Совок крепко засів в людських головах. це ти бабкам розкажи, і про відміну пільг теж!
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.