Перейти до змісту
Panterka22

Наболіло.. про тролейбуси які покидають місто..

Recommended Posts

1 хвилина тому, Oli сказано:

чого вони тільки не роблять,

Це концерн. тим паче підвладний президенту (тобто власник).

напрямки - все, що актуально. Тому, не здивуюся, якщо завод виграє тендер на закупівлю "Шото-Там-техніка-для-армії".

Луцьк - маршрутки - траліки і ще щось.

Є ж ще завод із легковушками, аля жигулі лейбою "богдан".

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
On 15.11.2016 at 4:02 PM, serega said:

Женя, ти чудово знаєш що сталось і чому. не дарма луцьких депутатів в Тернопіль возили на показ і катали з коньяком по Тернопільському морі.

А сама фірма Тернопільська теж уже "засвітилась" на тому, що вміє файно красти. Хз що вони зможуть по Луцьку файного зробити... http://www.eway.in.ua/blog/2013/09/24/ternopil

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
21 хвилин тому, itax сказано:

А сама фірма Тернопільська теж уже "засвітилась" на тому, що вміє файно красти. Хз що вони зможуть по Луцьку файного зробити... http://www.eway.in.ua/blog/2013/09/24/ternopil

ще один.

І шо далі?  Ну вкрали в когось назву, і що далі?

Пройшов (пройде) час і зроблять свої карти , переназвуть зупинки.

Мені, особисто, як і більшості людей ,які будуть користуватися сервісом - насрати на походження. Головне - щоб працювало і було.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
4 minutes ago, [email protected] said:

Мені, особисто, як і більшості людей ,які будуть користуватися сервісом - насрати на походження. Головне - щоб працювало і було

Окай, а якщо по ціні в 2 рази дорожче - теж "насрати"? Бо походження - дійсно не головне. Головне - щоб не просто працювало, а дого, якісно, результативно і т.п. Хіба не для того тендери робляться? Ну принаймні принцип...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
5 хвилин тому, itax сказано:

Головне - щоб не просто працювало, а дого, якісно, результативно і т.п.

В Тернополі працює. Довго. І ніби ніхто не жаліється.  І є результат. запускають електронний квиток.

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
2 годин тому, [email protected] сказано:

І шо далі?  Ну вкрали в когось назву, і що далі?

Пройшов (пройде) час і зроблять свої карти , переназвуть зупинки.

Блять, аплодісменти!!!  Гугл запускає супутники, робить знімки, робить карти, Ізівей їх привязує до маршрутів (і платить гуглю бабло і немале) - а тут чуваки все спиздили, і може колись(???) зроблять свої(???)карти. Зате пасажирам комфортно :)

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
1 година тому, difoto сказано:

 Гугл запускає супутники, робить знімки, робить карти,

Пропонуєш ЛПЕ запустити свій супутник задля карт?

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
38 хвилин тому, [email protected] сказано:

Пропонуєш ЛПЕ запустити свій супутник задля карт?

як правильно говорити (писати) - тролеватник? грицюковатник?

 

мабуть, І.Грицюк не просто так собі чолов'яга в Луцьку, якщо внаглу дозволяє собі переписувати умови тендеру під конкретного учасника (і ЛПЕ відкрито про це говорить, посилання було вище в топіку)... та й на роботу цю, важку й невдячну, не просто так Ігор потрапив - міськрада переписала свого часу умови конкурсу, щоб Ігоря протягнути

Цитувати

щодо претендента на посаду директора ЛПЕ Володимир Пуца, який вже очолював Луцьке підприємство електротранспорту в 2010-2011 роках, то його кандидатуру підтримувало чимало працівників ЛПЕ – близько 200 співробітників із 420 підписались під зверненням щодо його підтримки.

Втім, у Луцького міського голови Миколи Романюка та його команди інше бачення розвитку підприємства, ніж у колективу. Більше того, шоб призначити «угодного» на посаду, владці проігнорували наказ Міністерства соціальної політики України №951 від 22 вересня 2015 року, де вказано, що стаж роботи претендента на керівних посадах нижчого рівня має бути не меншим, ніж 5 років. Натомість мерія переписала умови конкурсу під Грицюка, зменшивши поріг досвіду до трьох років.

@[email protected] що ж ти за нього так впрягаєшся? ладно, якщо б ще суттєві зрушення в роботі ЛПЕ були - так немає ж! на фоні роботи й популярності тролембусів в Тернополі, Рівному - в Луцьку як було позорище, так і залишилось...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Oli, вантажівки, Барси робить Богдан в Черкасах.

Луцьк - це автобуси та тролейбуси.

Нещодавно поставили кілька автобусів прикордонникам (http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=37566), активно конкурують за шкільні автобуси (http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=37442).

Щодо нових тролейбусів Богдан - то можемо поки порадіти за інші міста:

 

КП "Хмельницкое коммунальное предприятие "Электротранс" 14 ноября по результатам тендера заказало ДП "Автосборочный завод № 1" АО "АК "Богдан Моторс" троллейбусов на 32,06 млн гривен.

К поставке запланированы троллейбусы модели Богдан Т70117, приспособленных для пассажиров с ограниченными возможностями. Цена одного троллейбуса составила 4,58 млн грн. Всего город получит 7 троллейбусов.
Отметим, что в этом году именно Богдан Т70117 лидирует по закупкам городского электротранспорта. Именно эту модель Богдана выбрали в Одессе, Полтаве, Суммах и других городах.
Украинские троллейбусы уже успели себя зарекомендовать как тихий и комфортный транспорт, приспособленный для эксплуатации на разбитых дорогах. К тому же в Богдан Т701 используется более 80% украинских комплектующих, а выпуск троллейбуса ведется на современном заводе "Богдан Моторс" в Луцке.

http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=37567

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
11 hours ago, justice777 said:
 

а выпуск троллейбуса ведется на современном заводе "Богдан Моторс" в Луцке.

http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=37567

Дивно, що у Луцьку доводиться про випуск тролейбусів на своєму заводі читати в загальноукраїнських новинах. Ніби ні у кого немає на заводі родичів/знайомих...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
3 годин тому, itax сказано:

Дивно, що у Луцьку доводиться про випуск тролейбусів на своєму заводі читати в загальноукраїнських новинах. Ніби ні у кого немає на заводі родичів/знайомих...

да там напевно "зона" як і у всіх інших приватніків. народ зашугали. гайки позакручували. всі бояться шось сказати чи сфотографувати, щоб не вигнали з роботи. цим би мала займатись пресслужба. але здається богдан моторс більше рекламує завод в черкасах а не в нас. та і що тут розказувати? як у нас богдани збирали - студенти забивали шурупи молотками? мій одногрупник там робив, так і казав: тяп-ляп, бігом. бо в тиждень там треба 2 чи 3 шт зібрати і нікого не хвилює.

45 хвилин тому, Mila_guko сказано:

Хай краще ЛПЕ викупить GOOGLE

жарти жартами, а найняти якогось спеца чи команду на постійну основу можна було б. бажано з освітою в галузі логістики чи організації руху громадського транспорту.

тоді б і оптимізувати перевезення можна було б.

вертаючись до тендерів.

хотів би сказати що в Україні є практично безкоштовні вже готові полтавські розробки під вінду/андроїд/лінукс http://doro.poltava.ua/

впевнений що чувак за невеликі гроші виведе і вебінтерфейс і заточить сервіс під задані потреби.

докупити смартфони чи трекери недорогі. інсталювати зможе любий толковий електрик-електронік. але ж але ж....

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
1 хвилина тому, laser сказано:

жарти жартами, а найняти якогось спеца чи команду на постійну основу можна було б. бажано з освітою в галузі логістики чи організації руху громадського транспорту.

В скільки грошей це обійдеться підприємству (читай міськраді), підприємство не приватне,а комунальне.

2 хвилин тому, laser сказано:

хотів би сказати що в Україні є практично безкоштовні вже готові полтавські розробки під вінду/андроїд/лінукс http://doro.poltava.ua/

Ще за часів керівництва Домбіка (2015 рік), приїжджали із Кривого Рогу, здається, пропонували щось там якесь комплексне рішення.

Але дівчинка не змогла толком пояснити наглядно, як все це працює і скільки це коштуватиме.

В теорії було гарно, а на практиці - невідомо. Як і портфоліо продемонструвати - було їй важко.

 

З рештою, я б хотів повністю поміняти ВСЮ інфраструктуру перевезень в області. Те, що маємо зараз - древній і дикий совок.

Що як було - так і лишилося.

 

А варто було б зробити одну велику ланку, яка б займалася  пасажироперевезенням. 

А її ділити на  місто / район / область.

Місто Траліки / маршрутки

Район маршрутки

область маршрутки

 

У всіх одна система обліку пасажирів, ЖПС і т.д.

 

Круто було б.

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

ЛУЦЬКУ ДАЛИ «ЗЕЛЕНЕ СВІТЛО» НА НОВІ ТРОЛЕЙБУСИ

У Луцьку з’явиться майже 30 нових тролейбусів. Про це стало відомо під час звіту Луцького міського голови Миколи Романюка в ефірі телеканалу «Нова Волинь».

11879.jpg

Кабінет Міністрів України підписав угоду з Європейським інвестиційним банком у рамках програми «Міський громадський транспорт в Україні». Так, держава отримає 200 мільйонів євро.

Луцьк може розраховувати на 5 мільйонів євро кредитних коштів. Наразі місто вже виконало підготовчі умови і документи перебувають на погодженні в Міністерстві фінансів. Їх повинні погодити до 13 грудня.

За словами Миколи Романюка, Луцьк потрапив у перелік міст, яким дали «зелене світло» на участь у програмі. Луцьк зможе закупити мінімум 27 тролейбусів та прокласти нові мережі і нові маршрути.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
1 хвилина тому, Oli сказано:

прокласти нові мережі і нові маршрути.

в нас і тих маршрутів, що є вистачає, ще би маршрутки забрати з них.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
3 хвилин тому, alexvvv сказано:

ще би маршрутки забрати з них.

17-ка в планах. Тобто тралік їздитиме.

 

5 хвилин тому, Oli сказано:

прокласти нові мережі

Це мається замінити частину зношеної контактної мережі.

 

1 хвилина тому, Oli сказано:

не забувай що і собі в карман візьмуть

Не візьмуть.

Це Європейський банк і вони виділяють кошти. там кожен цент буде контрольований.

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Зараз нові лінії не дуже потрібні. Найперспективніший варіант - хіба що закільцювання 55-го мікрорайону. Також можна було б закільцювати район ЛПЗ, але там ніби з цим є проблеми...

 

А що там на рахунок маршруту "Єршова - Перемоги - Вокзал", про який писали недавно в ЗМІ? Як на мене, буде повітровозом, хіба в години пік трохи будуть пасажири...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
1 хвилина тому, TFA сказано:

Зараз нові лінії не дуже потрібні.

Та ладно!

Он силовий кабель пошкодився. Не їздили траліки на Вокзал.  Які вишукані прокльони диспетчери щодня вислуховували від бабульок ,які ні копійки за проїзд не платять!

На підстанція не обладнання  а музейні експонати!

та що казати...

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Я говорю про прокладання нових ліній, а не про заміну старих. Міняти треба в першу чергу те, що є, і оптимізувати маршрутну мережу.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Ківерці. Скільки не катаю у відрядження - вона(маршрутка) навіть не в години пік 11:00-15:50 завжди забита. (що 107 що 103). А скільки проїзних ви закосити можете..ммммм..

приїхав з ківерець на 40-й і потім собі пересів на 12-ку або на 9-ку. І так само назад І це за 105 грн в місяць. Профіт очевидний. От тільки з лінією не ясно, чи з технічного боку там все готове.

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Писалося про електробуси, як варіант, можна до Ківерець пустити. Але все одно, вони дорого коштують.

 

У Луцьку можуть з'явитися електробуси

 

У разі отримання Луцьком кредиту від Європейського інвестиційного банку у міській раді розглядають можливість купівлі двох електробусів.

Про це у коментарі виданню «Конкурент» розповів заступник Луцького міського голови Сергій Григоренко.

Такі електробуси, зі слів заступника мера, дозволять сполучити Луцьк з сусідніми селами, які вирішили з ним співпрацювати.

«З дружніми, так би мовити, до нас сільськими громадами є проблема, тому що міські маршрутки їх не перекривають. Тому, можливо, ми купимо один або два електробуси. Такий варіант розглядаємо», – зазначив заступник міського голови.

Сергій Григоренко пояснив принцип роботи такого транспорту: «Це тролейбус, який може доїхати до кінця контактної мережі, опустити штанги і ще декілька кілометрів проїхати на акумуляторах».

«Це практика, яка є в Європі. Бачили таке в Польщі. Нещодавно Рівне купило такий електробус», – розповідає заступник мера.

Щоправда, вони є суттєво дорожчими за тролейбуси, адже їхня конструкція складніша.

Загалом же міська рада, якщо отримає кредит, планує закупити декілька десятків тролейбусів. Це мовляв, дозволить покращити екологічну ситуацію в місті.

 

http://lutsk.rayon.in.ua/news/17118-u-lutsku-mozhut-ziavitisia-elektrobusi

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites
19 хвилин тому, TFA сказано:

Це мовляв, дозволить покращити екологічну ситуацію в місті.

Вирубування парків під будівництво ЖК не погіршує  екологічну ситуацію?

 

Електробуси  - це, звісно, круто.  Але за ті гроші, мабуть, можна додаткову лінію прокласти десь в Гірку Полонку чи в Ківерці :)

 

Поширити це повідомлення


Link to post
Share on other sites

Зареєєструйтесь або увійдіть для відповіді

Ви маєте бути зареєстрованим учасником для коментування

Створити акаунт

Зареєструйтесь у нашій спільноті. Це легко!

Створити обліковий запис

Увійти

Маєте акаунт? Заходьте.

Увійти зараз


×