Наболіло.. про тролейбуси які покидають місто..

[super_bord]

в ЛПЕ є якийсь план розвитку крім покупки тролейбусів ?

[Maniko]

3 годин тому, super_bord сказано:

в ЛПЕ є якийсь план розвитку крім покупки тролейбусів ?

Ну ще мали валідатори вішати в тролейбусах... А ще мали пенсіонерів заставити плати, виділяючи їм якусь грошову компенсацію... Ще там щось писали про проїзд за допомогою картки лучанина...

[TFA]

3 часа назад, super_bord сказал:

в ЛПЕ є якийсь план розвитку крім покупки тролейбусів ?

1. Купівля нових тролейбусів (30 шт).

2. Ремонт контактної мережі та тягових підстанцій.

3. Реорганізація маршрутної мережі (в планах запуск тролів на автобусні маршрути 17, 17а і 2, запуск тролейбусних маршрутів 1 і 2 на КРЗ через Молоді - Соборності з добудовою контактної мережі і скасування маршрутів 8 і 9).

4. Будівництво тролейбусної лінії біля Кромбергу.

5. Запуск електронної системи оплати проїзду.

Поки це основне. Перші 4 пункти почнуть виконуватися після виділення кредиту від ЄІБ. Тендер на нові тролейбуси ніби мають оголосити у лютому.

[westboiuu]

скажіть а якого бісу десь в районі 18 45 кожен день стою на зупинці навпроти книжкового магазину знання і бачу картину як шурують три тролейбуси один за одним (навіть нема де ім стати на зупинці)

[volks]

@TFA А що зробили з Мерсом, що він став так тихо їздити?

[TFA]

3 часа назад, volks сказал:

А що зробили з Мерсом, що він став так тихо їздити

Мабуть поставили новий центральний редуктор.

[Zheny@]

On 03.02.2019 at 19:47, super_bord сказано:

в ЛПЕ є якийсь план розвитку крім покупки тролейбусів ?

План розвитку кого/чого?

Там не розвивати треба, а з жопи висовувати.

[Ghost_manka]

В 04.02.2019 в 00:42, TFA сказал:

1. Купівля нових тролейбусів (30 шт).

2. Ремонт контактної мережі та тягових підстанцій.

3. Реорганізація маршрутної мережі (в планах запуск тролів на автобусні маршрути 17, 17а і 2, запуск тролейбусних маршрутів 1 і 2 на КРЗ через Молоді - Соборності з добудовою контактної мережі і скасування маршрутів 8 і 9).

4. Будівництво тролейбусної лінії біля Кромбергу.

5. Запуск електронної системи оплати проїзду.

Поки це основне. Перші 4 пункти почнуть виконуватися після виділення кредиту від ЄІБ. Тендер на нові тролейбуси ніби мають оголосити у лютому.

А ЛПЕ потягне ті 30 тролейбусів в плані технічного обслуговування? Чи купляють "бо треба"?

 

[TFA]

8 часов назад, Ghost_manka сказал:

А ЛПЕ потягне ті 30 тролейбусів в плані технічного обслуговування? 

А куди вони дінуться? Тролейбуси Богдан навчилися обслуговувати, польські Єльчі теж з часом набили руку. Найпроблемніше місце - це, звичайно, електроніка. Але в депо поки працює спеціаліст, який розбирається в цьому. Звісно, якщо прийдуть Богдани, буде легше, бо завод в разі чого під боком. Але ходять слухи, що більшість всього будуть білоруські БКМи...

[volks]

44 минуты назад, TFA сказал:

Але ходять слухи, що більшість всього будуть білоруські БКМи...

Можна зробити як Кременчуг. Запхати в тендер декілька гармошок. Але ця влада не зацікавлена в тому, щоб віддати замовлення Пєті.

[TFA]

32 минуты назад, volks сказал:

Можна зробити як Кременчуг. Запхати в тендер декілька гармошок

Як на мене, гармошки нам не потрібні. Краще взяти 3-осники. Вони дешевше будуть і не треба обслуговувати вузол сполучення, який є в гармошці. Але ніхто до цього не додумається, будуть всі стандартні брати...

[TFA]

Розпочну рубрику "Ностальгія (кінець 90-х - початок 2000-х)", де буду викладати скріни тролейбусів із відеосюжетів телекомпанії "Аверс" за ці роки.

І так,  грудень 2000 рік:

№187

№152

№164 (перша повноцінна луцька реклама на тролейбусі - "МакКофі")

№160

№177

№78

№188

№198

№192 і 149

№130 і 102

№183.

Повний відеосюжет

[justice777]

19 годин тому, TFA сказано:

А куди вони дінуться? Тролейбуси Богдан навчилися обслуговувати, польські Єльчі теж з часом набили руку. Найпроблемніше місце - це, звичайно, електроніка. Але в депо поки працює спеціаліст, який розбирається в цьому. Звісно, якщо прийдуть Богдани, буде легше, бо завод в разі чого під боком. Але ходять слухи, що більшість всього будуть білоруські БКМи...

 

Дуже прикро, якщо ці дійсно зроблять так.

Мати в місті власний завод, мати в державі кілька власних виробників - і закупити техніку в білорусів...

На політичній кар'єрі та на власній кармі відповідальних за таку закупівлю це має обов'язково відзначитись!

[vetalforever]

Поки маємо що маємо. Темка обговорювалася не один раз. Поки пільговики не позлазять з шиї ЛПЕ нічого не буде

[TFA]

5 часов назад, vetalforever сказал:

Поки пільговики не позлазять з шиї ЛПЕ нічого не буде

Головне, щоб субвенція за них надходила в повному обсязі, бо якщо буде монетизація пільг, то вони стануть рідше їздити, а виручка від них буде значно меншою від тої субвенції.

[volks]

47 минут назад, TFA сказал:

Головне, щоб субвенція за них надходила в повному обсязі, бо якщо буде монетизація пільг, то вони стануть рідше їздити, а виручка від них буде значно меншою від тої субвенції.

Гу так проблема не тільки в грошах. Є маршрути тупо забиті пенсіонерами.

[Ghost_manka]

4 часа назад, TFA сказал:

Головне, щоб субвенція за них надходила в повному обсязі, бо якщо буде монетизація пільг, то вони стануть рідше їздити, а виручка від них буде значно меншою від тої субвенції.

Як вона може надходити у повному обсязі, якщо не ведеться облік пенсіонерів?

[TFA]

Продовження рубрики "Ностальгія":

Січень 1999 рік:
№188

№164

№49 (технічка) і 190

№145

№165 після першого капремонту (позаду №196 у заводському фарбуванні)

Повний відеосюжет

[kumanoid]

[TFA]

За ці гроші 30 штук не вийде. В кращому випадку 25. Один новий тролейбус вартує в районі 5 млн. грн (це з дешевших).

[volks]

Особливо сподобалось про те, що нові замінять 30 старих(отже випуск не збільшиться) і про значно більшу пасажиромісткість.

І дивлячись на гризню в місті, то фото не зовсім то й ілюстративне.

Змінено 27 Лютого, 2019 в 20:02 користувачем volks

[Zheny@]

@volks  не забувай, що ще мають відремонтувати контактну мережу.

[TFA]

32 минуты назад, volks сказал:

Особливо сподобалось про те, що нові замінять 30 старих(отже випуск не збільшиться)

А не буде кому їздити, люди виїжджають за кордон. Випуск можна буде збільшити в кращому випадку на 10 одиниць.

 

Моя думка: краще купити менше і кращого і все-таки відремонтувати контактну мережу і підстанції. Отут таки жаль, що не взяли швейцарців...

[volks]

10 минут назад, TFA сказал:

А не буде кому їздити, люди виїжджають за кордон.

Це про водіїв? Так потрібно збільшувати зарплату. Відповідно і вартість проїзду піднімати. Що це взагалі за стереотип такий, що ЕТ має бути дешевшим. Ще й майже вдвічі.

12 минут назад, TFA сказал:

Отут таки жаль, що не взяли швейцарців...

Коли дивишся, що беруть за такі ж гроші інші міста, то дійсно жаль. Але їм вже більше 20 років було і ресурс не безкінечний, та й випустили декілька десятків шт. Де на них було запчастини брати?

[TFA]

12 минут назад, volks сказал:

Але їм вже більше 20 років було і ресурс не безкінечний

Вони в значно кращому стані, ніж наші 10-річні Богдани. Кузов майже ідеальний.

 

13 минут назад, volks сказал:

Де на них було запчастини брати?

При бажанні завжди знайти можна, або хоча б аналоги.