Вибір електромобіля

[laser]

детальніше про це авто (ковельське чудо пежо) можна глянути тут і автор тут

якщо когось цікавить колхозинг, то гляньте ще для фана кілька відео. але для мене це не прийнятний варіант, в мене є дружина для сєкаса 

 

 

[Bliksss]

2 годин тому, Саня сказано:

Ціна, правда, кусається.

За "відпочинок на Світязі?"

P.S. жартую...

[Jardis]

 

 

ціна правда ні разу не бюджетна 40000 $

[Bliksss]

1 година тому, Jardis сказано:

ціна правда ні разу не бюджетна 40000 $

тут - хз...позиціонують як для "середнього класу"....їхнього "середнього класу", не кажуть в якому конкретно місті...

....в Луцьку за 40К - можна пристойну двушку купити, або - "пантовий автамабіль з вихлопом, як в старої газельки", а в мацквабаді - за 40К можна купити 1 кімнату, але  не раджу - купувати кімнату)))...

[Unknown]

3 годин тому, laser сказано:

детальніше про це авто (ковельське чудо пежо) можна глянути тут і автор тут

Ось Грішин Пижик:

 

 

[WebTraveller]

22-25 тищ на авторіа кучу ліфів пропонують

19-й рік, пробіг до 10-ти тищ.

Як на мене дуже непогані варіанти. 

Друге питання, це треба добре дивитись звідки вони пригнані і що з ними було.

 

Недавно в Луцьку відкрився філіал контори Любе Авто. На рівненській, там можна покататись хоч на теслі, взяти на тест-драйв))

Ну по крайній мірі можна було покатались в день відкриття. Зараз незнаю.

[Nokian]

Дивіться на омріяне заморське авто хто хоче

Приєднуйся у Viber до Любе Авто Луцьк https://invite.viber.com/?g2=AQAEBgQRd8ZkakuuEkZNfwZfUMSw6f7t7wuU45DLLzNS6NH3ETizevPH2Eli7nG6

[laser]

ключове слово "дивіться"  

пока так і робим... страшно подумати, щоб купити авто треба стати спочатку мільйонером по суті.

[Саня]

Chevy Bolt хтось в живу пробував?

[vrm]

 

Давно вивчаю тему електричок, так як живу в приватному будинку,  де можна поставити двотарифний лічильник і їздити "безкоштовно". Але є багато але. У виборі електроавто я собі ставлю певні критерії

Почнемо з того що якщо говорити лише про електрички і не плутати сюди гібриди, (так як це трохи не те, да і пільг в розмитненні немає),то поки що це така собі альтернатива для тих хто піклується про екологію і хоче йти в ногу з часом, або наближати майбутнє, і відповідно велика ціна на такі авто. 

Друге - повинно бути охолодження батареї, Трєтє є різні типи розємів для зарядки, в США один стандарт, в Європі інший. В нас на зарядках намішано різних по троху.  Четверте, запас ходу що включає потужність, , кількість двигунів, тип приводу ну і власне ємкість батареї. 

По пяте, зовнішність, як же без неї. А тепер якщо взяти всі б/в електрички то вистачить пальців двох рук щоб зрозуміти, що немає то і з чого вибирати.... Тесла  - не той бюджет, ліф 1малий запас ходу, зое - малувата за свої гроші, soul ev - дорого, дизайн на любителя, фіат 500 ev, bmw i3 - малютки, еГольф  leaf2, ioniq- дорого, всі інші теж, настільки рідкісні що лише від одної думки що там може щосьь зламатись, а запчастин ніц, відразу відкидається такий варіант. 

Отже, поки електрички не зайняли нішу масового сегменту, допоки вони не випускаются на одному конвеєрі з своїми двс-ними браттями, а ще краще взагал і без них), поки немає "асортименту" В різних кузовах від універсала до джипа, і ще при цьому це повинно бути вже на вторинному ринку а не на сайтах автобрендів, допоки й дивитись в цю сторону рано... Тому пускаю слюни на гібриди... В цьому плані найбільше до вподоби шевроле волт або болт... 

Якось так

 

[Юріч]

10 минут назад, vrm сказал:

 

Давно вивчаю тему електричок, так як живу в приватному будинку,  де можна поставити двотарифний лічильник і їздити "безкоштовно". Але є багато але. У виборі електроавто я собі ставлю певні критерії

Почнемо з того що якщо говорити лише про електрички і не плутати сюди гібриди, (так як це трохи не те, да і пільг в розмитненні немає),то поки що це така собі альтернатива для тих хто піклується про екологію і хоче йти в ногу з часом, або наближати майбутнє, і відповідно велика ціна на такі авто. 

Друге - повинно бути охолодження батареї, Трєтє є різні типи розємів для зарядки, в США один стандарт, в Європі інший. В нас на зарядках намішано різних по троху.  Четверте, запас ходу що включає потужність, , кількість двигунів, тип приводу ну і власне ємкість батареї. 

По пяте, зовнішність, як же без неї. А тепер якщо взяти всі б/в електрички то вистачить пальців двох рук щоб зрозуміти, що немає то і з чого вибирати.... Тесла  - не той бюджет, ліф 1малий запас ходу, зое - малувата за свої гроші, soul ev - дорого, дизайн на любителя, фіат 500 ev, bmw i3 - малютки, еГольф  leaf2, kona- дорого, всі інші теж, настільки рідкісні що лише від одної думки що там може щосьь зламатись, а запчастин ніц, відразу відкидається такий варіант. 

Отже, поки електрички не зайняли нішу масового сегменту, допоки вони не випускаются на одному конвеєрі з своїми двс-ними браттями, а ще краще взагал і без них), поки немає "асортименту" В різних кузовах від універсала до джипа, і ще при цьому це повинно бути вже на вторинному ринку а не на сайтах автобрендів, допоки й дивитись в цю сторону рано... Тому пускаю слюни на гібриди... В цьому плані найбільше до вподоби шевроле волт або болт... 

Якось так

 

 

Дякую, написав мою думку 

[yu2007]

1 hour ago, vrm said:

Тому пускаю слюни на гібриди... В цьому плані найбільше до вподоби шевроле волт або болт...

Так болт ніби ж чиста електричка?

[vrm]

1 час назад, yu2007 сказал:

Так болт ніби ж чиста електричка?

Да, справді, помилка  я хотів написати вольт і вольт 2) 

[yu2007]

3 hours ago, vrm said:

Да, справді, помилка  я хотів написати вольт і вольт 2) 

 

[WebTraveller]

А я все-таки дивлюсь на Leaf нового покоління, як на друге авто в сім"ї.

Зарядка вночі по 90 коп. 20 грн/100 км. Круто ж)) Масло міняти не треба, ще багато чого робити не треба.

Люди розказують що запчастини по підвісці дешеві. Машина досить надійна

[Саня]

Для себе дійшов висновку, що на сьогодні "електрички" - це не про економію коштів. Хочеш їздити далеко - плати дорого. Якщо треба простий "підсрачник" на кожен день - Nissan Leaf. Заряджаючись вдома може щось і наекономиш, але то не будуть суттєві суми, які відіб'ють вартість володіння даним авто. 

[Юріч]

Поки не будуть повноцінні універсали, мінівени і паркетники, нормальних розмірів, по вмєняємим цінам (10-20 тис.дол), з ходом хоча б 500 км і заправкою за 10 хв (і щоб ті заправки були б в кожному місті і по трасах) - навіть не буду розглядати електрички.

[alexvvv]

2 хвилин тому, Юріч сказано:

Поки не будуть повноцінні універсали, мінівени і паркетники, нормальних розмірів, по вмєняємим цінам (10-20 тис.дол), з ходом хоча б 500 км і заправкою за 10 хв (і щоб ті заправки були б в кожному місті і по трасах) - навіть не буду розглядати електрички.

треба на законодавчому рівні забороняти коптильні 

[Dima4s]

30 хвилин тому, alexvvv сказано:

треба на законодавчому рівні забороняти коптильні 

в політики не збираєшся?  з таким підходом влився б як свій)

[alexvvv]

В Узбекистані планують випускати електромобіль за $3000

У перший рік виробництва планується випустити близько 2 тисяч компактних електрокарів, які здатні проїхати на одному заряді до 150 км. До слова, це не зовсім електромобілі, а скоріше електричні мотоколяски з дахом.
 

 

[WebTraveller]

Не забороняти. А хоча б давати якісь пільги

Як в цивілізованих країнах. Держава повертає немалі кошти за покупку електро.

 

В нас тільки податки відмінили. Хоча вже щось

[MACCEN]

28 минут назад, alexvvv сказал:

треба на законодавчому рівні забороняти коптильні 

Електрокар це поки авто для міста.

Наприклад їдеш ти на море з сім'єю, запас ходу нехай 400 км, а треба проїхати 1000. 

Тоді приходиться знімати готель, ставити на заряку авто (не у всіх жопах України є розетка), і чекати 5-10 годин до повного заряду авто.

А так залив в бак і поїхав.

 

[alexvvv]

3 хвилин тому, Dima4s сказано:

в політики не збираєшся?  з таким підходом влився б як свій)

Та ні, це не підхід політика  

[alexvvv]

1 хвилина тому, MACCEN сказано:

Електрокар це поки авто для міста.

Так, електрокар - це не для дальняків. А для такого невеликого міста - ідеально.

[MACCEN]

6 минут назад, alexvvv сказал:

В Узбекистані планують випускати електромобіль за $3000

У перший рік виробництва планується випустити близько 2 тисяч компактних електрокарів, які здатні проїхати на одному заряді до 150 км. До слова, це не зовсім електромобілі, а скоріше електричні мотоколяски з дахом.
 

 

в нас таке авто буде коштувати напевно 12 000