Війна, ч 3 (дай Бог остання й переможна)

[Mykola81]

30 000

:_07:

Це трава чи гриби в тебе ?

Потужність Кразу ---- 1400 авто за рік

В цьому році обіцяють 2000 .

На рахунок локалізації -- двигуни , КПП , мости беруться закордонні , якщо треба нормальну машину , в нас нема виробництва двигунів , та й КПП нормальних нема , почитай специфікації авто

Так що виходить приблизно однаково

Крім того потрібен якийсь конкурент , щоб монополіст не заривався з цінами .

Правда , єдиний конкурент --- копрорація " Богдан"

ДОречі про БОгдан контрольний пакет був проданий Свинарчуку ще в 2009 році.

Тобто , власник не ПОП ?

Змінено 23 Вересня, 2015 в 07:20 користувачем Mykola81

[la20]

Може має якусь частку але вона не дає впливати на корпорацію. АЛе по ходу він повністю продав свої акції. Треба його декларацію глянути може там зазнаечно.

[Mykola81]

Пічалька .

Ніякої зради

[alexvvv]

Пічалька .

Ніякої зради

Порошенко продал корпорацию "Богдан"

http://podrobnosti.ua/896555-poroshenko-prodal-korporatsiju-bogdan.html

матеріал за 29 марта 2013

[justice777]

30 000

:_07:

Це трава чи гриби в тебе ?

Потужність Кразу ---- 1400 авто за рік

В цьому році обіцяють 2000 .

На рахунок локалізації -- двигуни , КПП , мости беруться закордонні , якщо треба нормальну машину , в нас нема виробництва двигунів , та й КПП нормальних нема , почитай специфікації авто

Так що виходить приблизно однаково

Крім того потрібен якийсь конкурент , щоб монополіст не заривався з цінами .

Правда , єдиний конкурент --- копрорація " Богдан"

Микола, трішки фільтруй, що пишеш сам та уважно читай, що пишуть інші!

1.

1986 Досягнутий максимальний результат за весь період існування Кременчуцького автозаводу — випущено 30655 автомобілів.

За цим показником «АвтоКрАЗ» далеко перевершив відомі західні автомобільні марки і був найбільшим у Європі виробником важких вантажівок. Чисельність працюючих на підприємстві склала 19 259 чоловік. Автомобілі КрАЗ експортувалися в 58 країн світу.

2. Крім двигуна та КПП авто складаєтсья ще з безлічі деталей. Експорт можливий, якщо ступінь локалізації більше 50%. КрАЗ вільно експортується, локалізація висока. Якщо ти такий всезнайка - скільки в МАЗа український запчастин?

3. Про потужність в 2000. Я написав, що немає сенсу різко збільшувати потужність, якщо немає чітко замовлення від держави. Бо наймати людей на місяць, а потім звільняти - це не правильно.

4. Про конкуренцію - теж писав, що це позитив, за увоми коли нормальна локалізація!

[Гість rl72]

годний вброс, особливо в моментах, де нівелюются заслуги добровольчих батальйонів, заслуги окремих ЛЮДЕЙ, як той же Бірюков, преподносятся як само собою розуміючий факт й заслуга держави взагалі й Пороха лічно,нагнання нікому не потрібних мобілізованих, як небувалий рост армії, безпрецедентну підтримку Заходу (й чому то я рік назад НІДЕ не міг купити помпову рушницю Бінеллі чи той же Ремінгтон) й так далі, й тому подібне. Рух є, я не спорю, але й в дощового червьяка рух є, відносно планети, але він стоїть на місці відносно хоча б кота. Якби не Сандалов й тисячі йому подібних волонтерів, про що б зараз співали б оди пороходрочєри ?Мабуть про те, що сєпари до Києва не дойшли, перемога, як в тому анкдоті про неуловимого Джо, чого неуловимого, бо він нахєр нікому не потрібен.

виходячи з твоїх слів то взагалі все написане вброс, пороходрочери пороза відмазують і все, що вони зробили і роблять

вброс написане тобою. ніякої конкретики.

і для порівняння: загальний обсяг коштів, зібраних волонтерами, млн 500 грн, ну макс 1 млрд., що не йде в порівняння з бюджетом МО.

зі. а Канада й не обіцяла в допомозі поставляти помпові рушниці для придбання громадянами )))

[Mykola81]

Чоловіче , та ти ще й в часі загубився .

Зараз 2015 рік , а не 1986 Тоді весь Союз гнав скадові на завод і ніхто не парився тим , що нема в УРСР виробництва двигунів чи ще чогось

По п.2 -- двигун , КПП , мости --- це половина вартості вантажівки , а може і більше , залежно від комплектації .

Залишається зварити раму з кріпленнями для агрегатів , зварити кабіну і обладнати її , змонтувати гальмівну систему і причепити колеса --- базове шасі готове .

[justice777]

Була б "половина, а може і більше" - не могли б експортувати!

Вчи матчастину!

А ось недалеке минуле по КрАЗу

До недавнього часу саме ХК «АвтоКрАЗ» залишалась найбільшим експортером автомобілів в Україні, оскільки машини КрАЗ відмінно зарекомендували себе в складних кліматичних умовах. В 2007 р. експорт автомобілів КРАЗ перевищив 2900 одиниць, що на 45% більше результату 2006 р. КрАЗ значно збільшив поставки своєї техніки до країн СНД. ХК «АвтоКрАЗ» закріпила позиції в Ірані, Гані, Польщі, Єгипті, В’єтнамі. КрАЗи знову стали поставлятися до Македонії, Афганістану, Екваторіальної Гвінею, Нігерії, на Кубу і до інших країн.

Однак компанія не хоче обмежуватися тільки експортом і направляє свої зусилля на внутрішній ринок, розроблюючи нові моделі відповідно до вимог основних українських замовників: будівельних і промислових компаній. У 2007 р. ХК «АвтоКрАЗ» посилив свої позиції на внутрішньому ринку, реалізувавши 1334 автомобілів, що на 17% більше, ніж у 2006 р.

За 2007 р. з конвеєру зійшло 4206 автомобілів, в тому числі 3255 од. з двигунами, що відповідають вимогам Євро-2 (поліпшення екологічної безпеки автомобілів КРАЗ дозволить подолати основну перешкоду для виходу українських вантажівок на ринки розвинутих країн світу. За 2007 р. зростання виробництва автомобілів КрАЗ, що відповідають вимогам Євро-2, склало 2,3 раза).

Змінено 23 Вересня, 2015 в 08:01 користувачем justice777

[alexvvv]

і для порівняння: загальний обсяг коштів, зібраних волонтерами, млн 500 грн, ну макс 1 млрд., що не йде в порівняння з бюджетом МО.

А якщо оплатити роботу виконану волонтерами? Скільки би коштів потрібно було би?

[Mykola81]

Була б "половина, а може і більше" - не могли б експортувати!

Вчи матчастину!

:_07:

Дитяча логіка і нуль знань .

Не знаю , де ти це вичитав по 50% і чому не можна экспортувати .

[Віталька]

alexvvv, да створи ти окрему організацію зрадофілів, придумай лозинг плану : "сидіти і триндіти - про пороха бубніти", і зроби вже хоч щось сам ))

[alexvvv]

Віталька, ще раз уважно прочитай мій пост, причому тут порох, зрада і тд?

[Mykola81]

Oli, це хлопчик з-під Донецька, після артобстрілу ходить та шукає свою вбиту маму, не постановка.

http://m-arch.livejournal.com/866177.html

[Гість rl72]

А якщо оплатити роботу виконану волонтерами? Скільки би коштів потрібно було би?

можеш і сам порахувати. в найбільших волонтерських групах - до 20 осіб, таких груп 5-6, інші - до 10 осіб, а більшість - 2-3

[la20]

Парасюк їздить на авто яке передавалось для бійців АТО. Скотина кончена.

https://inforesist.org/volontery-parasyuk-ezdit-na-avto-kotoroe-my-peredali-bojcam-ato/

[justice777]

Микола, ти говориш про велику кількість авто, які треба закупити для армії.

Ось інфорvація про кількості закуплених МАЗів для Нацгвардії

С одной стороны в Минобороны констатируют нехватку грузовиков, специальной техники, шасси в армейских подразделениях, которые КрАЗ готов поставлять. А с другой стороны заказы все чаще отдаются не КрАЗу, а закупают какие-то другие иномарки. Для Национальной Гвардии использование МАЗов уже стало практикой. Первые 52 грузовика МАЗ Национальная гвардия закупила еще 3 июля 2014. Затем - 16 единиц МАЗов уже в октябре, затем еще и еще. При этом закупались полные аналоги украинского КрАЗа, а порой вообще не армейские, а сугубо городские модификации.

В пресс-службе «АвтоКрАЗа» отмечают: «Мы выигрываем сложнейшие международные тендеры, армии многих стран уже много лет закупают КрАЗы, но почему-то проигрываем здесь, в Украине».

http://autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34356

Тобто, загалом було закуплено близько 100 МАЗів. Такий об'єм цілком по силам закрити КрАЗу навіть за нинішніх умов.

Проте, як на мене, проблема полягає в наступному:

1) КрАЗ належить Жеваго, який підтримує Тимошенко. Тому, небезпечно посилювати політичного конкурента;

2) простоює Богдан в Черкасах, яких треба чимось загружати. Тому, просувається МАЗ, спочатку як імпорт, потім як великовузлове складання. Іншими словами, просто бізнес.

[Mykola81]

100 машин погоди не робить , коли потрібні тисячі і тисячі . Та й ті 100 машин треба чекати місяцями , бо НГУ комплектують технікою в останню чергу

Хай тоді комплектують НГУ МАЗамси , а Крази гонять в ЗСУ , щоб хоч якась була уніфікація

Змінено 23 Вересня, 2015 в 11:34 користувачем Mykola81

[justice777]

100 машин - це робочі місця та сплачені податки, які залишаються тут, в Україні.

Це сотні працівників, які мають чим нагодувати свої сім'ї та з впевненістю дивитися в майбутнє.

Це тисячі працівників на заводах суміжниках.

Це ... можна продовжувати багато.

[Mykola81]

Точно .

А хлопці на передку залишаться без забезпечення , бо нічим привезти .

І це теж можна продовжувати

[justice777]

Хлопців може перевезти КрАЗ, якби отримав замовлення, яке чомусь пішло МАЗу.

[Mykola81]

Краз нічого не перевезе , тому , що отримають його через рік , а треба завтра .

[justice777]

Просто слова, а де факти?!

Я тобі навів фактаж, що в 2007 р. без проблем виробили понад 4000 авто.

Та й представники КрАЗу неодноразово звертали увагу, що не вистачає замовлень від армії.

[drap]

Предлагаю открыть тему отдельную Краз VS МАЗ.Ато с 7 утра флуд)

[Mykola81]

Предлагаю открыть тему отдельную Краз VS МАЗ.Ато с 7 утра флуд)

Та я закінчую з цим , тут важкий випадок

[Orfey]

100 МАЗів це ще додаткові затрати на навчання обслуговуючого персоналу, нові комплекти ЗІП та інші проблеми та затрати