Чіп-тюнінг

[GORO]

Де в луцьку зробити Чіп-тюнінг деу сенс, або показати як це робиться...теорію знаю, маю k-l адаптера універсального (штиреві контакти)..

але перш ніж підключатися хотілосяб порад гуру.В інеті повно інформації но конкретики мало...можу приїхати і під керівництвом гуру перешити свою машину..

[Гість petronik]

Де в луцьку зробити Чіп-тюнінг деу сенс, або показати як це робиться...теорію знаю, маю k-l адаптера універсального (штиреві контакти)..

але перш ніж підключатися хотілосяб порад гуру.В інеті повно інформації но конкретики мало...можу приїхати і під керівництвом гуру перешити свою машину..

Велкам на ланос.ком.уа . Є ланос-клуб, де на форумі дадуть пораду, а на зустрічах в Луцьку можемо і пальцем показати.

[TreNeR]

Я шью исключительно снимая ЭБУ с машины(у меня тоже СЕНС) Хотя можно и не снимая, через разъем диагностики. Прежде чем шить ОБЯЗАТЕЛЬНО считай еепром и сохрани в трех местах Шью при помощи ChipLoader 1,6 Lite.

[GORO]

Я шью исключительно снимая ЭБУ с машины(у меня тоже СЕНС) Хотя можно и не снимая, через разъем диагностики. Прежде чем шить ОБЯЗАТЕЛЬНО считай еепром и сохрани в трех местах Шью при помощи ChipLoader 1,6 Lite.

а на пальцях для чайників можеш розписати...чи може варто зустрітися...чи хочаб зізвонитися...

[kmd]

Відкопав тему з архіву.

Є Skoda oktavia RS 1,8t

Є думка підкрутити їй мозг "чіптюнінг"

Шукаю хто цим займається, які ціни на цю послугу.

І чи займається цим хтось в Луцьку.

[vaz75]

RS? крутити? а що, не їде?

[vitOK]

Відкопав тему з архіву.

Є Skoda oktavia RS 1,8t

Є думка підкрутити їй мозг "чіптюнінг"

Шукаю хто цим займається, які ціни на цю послугу.

І чи займається цим хтось в Луцьку.

RS чіпувати особливо нема сенсу. далі - тільки мотор від ауді ТТ, хоч і схожий на шкодовський, але зовсім інший мотор і їде геть по іншому. ну або накрайняк - турбіна, форсунки, комп, ітд від ТТ

Змінено 10 Квітня, 2015 в 19:05 користувачем vitOK

[BanderaLutsk]

GORO,

А якого року сеня, і моцк який?

[vaz75]

GORO,

А якого року сеня, і моцк який?

То ще в 2011 році було.

[BanderaLutsk]

vaz75,

Точно, затупив.

[Litovets]

RS чіпувати особливо нема сенсу. далі - тільки мотор від ауді ТТ, хоч і схожий на шкодовський, але зовсім інший мотор і їде геть по іншому. ну або накрайняк - турбіна, форсунки, комп, ітд від ТТ

Для початку не тре нічого ставити від ТТ-хи. Якшо є запас по форсункам і турбіна ще в нормальному стані - можна зробити буст-ап, якщо стоковий "мозг" піддається калібровці. Але є один дуже важливий нюанс - таку процедуру можна довіряти тільки грамотному настройщику, а не різним "кулібіним" бо якщо накосячити з настройкою на турбомоторі то можна потім поршні збирати в піддоні.

Змінено 10 Квітня, 2015 в 20:57 користувачем Litovets

[Litovets]

Відкопав тему з архіву.

Є Skoda oktavia RS 1,8t

Є думка підкрутити їй мозг "чіптюнінг"

Шукаю хто цим займається, які ціни на цю послугу.

І чи займається цим хтось в Луцьку.

В Луцьку точно нема потрібних спеціалістів, які могли б грамотно провести настройку програми ЕБУ.

Наскільки я знаю найближче такі специ є в Києві, така послуга коштує в районі 100 у.о.

Змінено 10 Квітня, 2015 в 21:08 користувачем Litovets

[kmd]

Я якби катнувся на чіпованій RS.

Чіпована їде яскравіше. От і народилась думка.

В києві просять від 100 до 350 бакінських.

в залежності від того яка корона в майстерні

[Orfey]

на профільний форум заходив? Думаю у Львові знайдуться майстри

[neznakomec]

Не мала баба клопоту... ..

[VovkleV]

.........я згідний про "їде цікавіше" а ресурс? А витрата пального? .................хоча для "настоящий джигит" то таке-мєлочі) Моя думка - на заводі ціле КБ з кучою інженерів і тестовий відділ нехілий, а тут вдруХ Ванька з контУпером їх "обскаче"..........вряд чи) (жагулятори і шланоси до уваги неберем - там прошива зроблена інжИнером кривими ногами)

Змінено 11 Квітня, 2015 в 18:08 користувачем VovkleV

[lightman]

Колись цікавився Віто 111 чіпанути.

Обіцяли за $350 зробити зі 110 коней 145, і +15-20% моменту, при чому витрата пального мала б стати на 10-15% меншою - так як мотор крутить без напряга типу за рахунок потужності - але через вищевказані причини не наважився))

[Саня]

VovkleV, не все так однозначно. От lightman пише за Віто 111. Я так розумію, що мова про Mercedes-Benz Vito 111 CDI. Чим двигун відрізняється від Vito 115 CDI? Там і там стоїть OM 646 DE 22 LA. Більше того, навіть маркування однакове - 646.982, а потужність різна. На 111 CDI ставили 80KW/290Nm, а на 115 CDI - 110KW/330Nm. А взагалі з 646 мотора штатно знімають 125KW. Така модифікація встановлювалась на W211.

Обмеження не технічні, а скоріше діло в маркетингові та нюансах законодавства. Потужніша машина дорожча, за неї більше податків треба платити і т.п.

[Scorpio]

Саня, правильна відповідь - податків менше платити.