Нововведення у ПДР

[Єретик]

то Весь Луцьк точно перейде на велосипеди.

Чому ж тільки велосипед? А якже:

а ще

а взимку, коли запізнюєтесь на роботу, можна добиратись так:

[QsC]

Незабаром Україна перейде на європейські норми швидкості, 50 км/год, бо по нашим дорогам більше їздити небезпечно. Також введуть обов'язковість встановлення реєстраторів та датчиків проміле в авто (щоби завести авто, треба дихнути).

[Гість rl72]

Это такой юмор? Если с регистраторами ещё проканать может, то с датчиками - это ШЕДЕВР.

а що тут смішного?

є такі пристрої. не дихнеш - не заведеш машину.

[Harddriver]

Особливо на старих "копійках", пасатах-"кракаділах" і ржавих "москалях" вони органічно впишуться Не говорячи про "сертифіковану установку у спеціалізованих майстернях" якогось дупутана і відповідні черги в пів-року.

А ще, враховуючи природню тагу нашого народу до "кулібінства", ефективність цих "техзасобів" буде - НУЛЬ

Спустіться на землю, не в цій країні, тут у нас не Японія.

[Єретик]

Спустіться на землю, не в цій країні, тут у нас не Японія.

Тільки суші останнім часом чомусь дуже популярні.

[Saddy]

є такі пристрої. не дихнеш - не заведеш машину.

А ще, враховуючи природню тагу нашого народу до "кулібінства", ефективність цих "техзасобів" буде - НУЛЬ

є такі пристрої - не пристебнутий ремінь безпеки не заведеш машину. Але деякі умільці або пускають ремінь позаду сидіння або купляють заглушки в гніздо.

[Гість rl72]

Такі пристрої широко застосовуються у цивілізованих країнах - правда, як міра покарання за керування у нетверезому вигляді. Це крім того, що встановлюється за кошт водія, що провинився. А без авто там у них досить складно, багато хто добирається на роботу за десятки, а то й сотні кілометрів

так, є така міра покарання)

Спричиняє значні незручності - наприклад, через кілька км потрібно знову і знову проходити тест.

той, що я бачив через кілька км не треба проходити тест. лише перед тим, як завести машину. якщо заглушив, то тест треба проходити, якщо машина простояла більше 40 хв.

можливо, програмуються.

п.с. нашим 40 хв забагато. в нас за 15 хв пляшку випють)))

[PPArhangel]

Стосовно кулібінів після того як встановлять дихальні трубки будуть продаватись кульки з повітрям без алкоголю для любителів випити і поганяти

[TreNeR]

Ну, насчет регистраторов не такая уже и глупость Более менее нормальный рег стоит 400-700 грн. Зато кучу гемора отминусовывает в случае аварии или, не дай б-г наезда на выпавшего на дорогу пьяного пешехода\велопризрака.

ЗЫ Особенно если будет невозможно стереть последние, например, 4-ре часа съемки самому

[bodia88888]

Плани ДАІ:

У ДАІ хочуть скасувати допустиме перевищення швидкості в 20 км/год

Новопризначений начальник Державтоінспекції Анатолій Сіренко пропонує прибрати маржу швидкості в 20 км на годину.

Про це він заявив в інтерв'ю "Комсомольська правда в Україні".

"Що стосується маржі в 20 км/год, її треба прибрати. Такого немає ніде в Європі", - заявив він.

Сіренко пообіцяв, що перегляд швидкісного режиму будуть здійснювати, консультуючись з громадськістю. "Самостійно такі рішення приймати не хочемо. Це стосується не тільки Києва, але і всіх великих міст", - запевнив він.

"От у Києві запропонували підняти ліміт на 21 ділянці. У підсумку люди підтримали лише 11. Приміром, щодо Малої окружній суперечок не виникло, а ось проспект Перемоги, на якому ми хотіли виставити ліміт в 80 км/год, люди не підтримали", - зазначив він.

За його словами, "на небезпечних ділянках, біля шкіл" ліміт швидкості навпаки будуть знижувати.

Сіренко також розповів про майбутнє спецпідрозділу ДАІ "Кобра". За його словами, воно потребує "серйозного переформатування".

"Будемо проводити чистку до тих пір, поки не залишаться тільки порядні люди. Зараз думаємо, скільки людина залишити", - розповів керівник ДАІ.

"Справа в тому, що раніше ці хлопці були задіяні в супроводі перших осіб держави. Сьогодні ні прем'єр, ні в. о. президента в особі голови парламенту супроводом не користуються", - запевнив він.

У той же час, за словами Сіренка, за рахунок скорочення спецпідрозділу ДАІ зможуть збільшити кількість рядових даїшників.

Сіренко також розповів, що автоматичну фіксацію порушень ПДР поки вводити не будуть огляду на економічну ситуацію в країні. Також він запевнив, що "найближчим часом ніяких заходів по тонуванню (скла авто) не планується".

ПС. Останнє речення, напевно, багатьом "сподобалось(ється)"?))).

[bodia88888]

Українські автомобілісти їздитимуть за новими правилами дорожнього руху

Провідні українські юристи в сфері безпеки дорожнього руху спільно з ДАІ України та громадськими активістами готуються вже в цьому місяці представити нові Правила дорожнього руху.

Новий свій ПДР планується презентувати на Загальнонаціональному форумі з питань безпеки руху в червні 2014 року, і головна його особливість - надання ПДР статусу Закону, прийнятого Парламентом. На сьогодні Правила мають статус постанови Кабінету міністрів України, що часто вносить невідповідності в ієрархію підзаконних актів. Правила планується затвердити як окремий розділ в Законі України "Про дорожній рух".

На початок пропонується винести пункти, що стосуються знаків, розмітки, регулювання руху - і тільки після них внести пункти, власне регулюють порядок та режими руху. Замість цього вимоги про права та обов'язки пропонується винести в окремий розділ Закону "Про дорожній рух". Аргументація зрозуміла: в ПДР мають бути тільки правила, що регулюють рух, а не вимоги щодо обов'язків або технічного стану транспорту.

Серйозних відмінностей від нині чинних Правил дорожнього руху не буде, хоча будуть додані принципово нові. Наприклад, щодо обов'язкових світловідбивних жилетах для водіях, які перебувають поза машини, або заборону неправомірного використання аварійної сигналізації, паркування на тротуарах або розмов по мобільному телефону без гарнітури, обов'язкових літніх/зимових шинах та інші. Крім того, в проекті Правил дорожнього руху будуть визначення "агресивна їзда" і обмеження швидкісного режиму для різних доріг в населених пунктах.

http://gazeta.ua/articles/avto/_ukrayinski-avtomobilisti-yizditimut-za-novimi-pravilami-dorozhnogo-ruhu/561718

[bodia88888]

Даішники зніматимуть спроби дати їм хабар на відео

Начальник Державтоінспекції Анатолій Сіренко доручив своїм підлеглим знімати на фото та відео спроби дати їм хабарі.

Про це йдеться у зверненні Сіренка, розміщеному на сайті ДАІ.

«Чимало водіїв і досі помилково вважають хабар «найкращим врегулюванням» проблем на дорозі, зокрема тоді, коли вони є порушниками Правил дорожнього руху і в такий спосіб намагаються уникнути відповідальності за скоєне правопорушення. Аби виключити корупційну складову, за моїм дорученням працівники ДАІ розпочинають проводити фото, відеозйомку за фактами спроби дачі хабара», - йдеться у зверненні.

Він також відзначив, що водії часто самі заохочують інспекторів ДАІ до хабарів, та нагадав, що це злочин.

«Хотів би нагадати, що за вчинення таких дій ч.1 ст. 369 Кримінального кодексу України передбачено штраф від 500 до 750 неоподаткованих мінімумів доходів громадян або обмеження волі на строк до чотирьох років, або позбавлення волі на той самий строк, із спеціальною конфіскацією. Вимагаючи від працівників ДАІ принципового, чесного, відповідального ставлення, учасники дорожнього руху повинні пам’ятати, що у них є не тільки права але й обов’язки. Тож, водії мають самі чітко дотримуватися вимог законодавства», - наголосив він.

«Аби надати водіям «додатковий» стимул щодо виконання законів України, мною прийняте рішення про відповідне документування спроб дачі хабара працівникові ДАІ. Наразі кожен регіональний підрозділ отримав доручення щодо фото, відеофіксації таких неправомірних дій з боку порушників дорожнього руху», - відзначив Сіренко.

«Отже, відтепер, пропонуючи гроші інспектору аби уникнути відповідальності за скоєне правопорушення, водій має всі шанси потрапити до об’єктиву фотоапарату чи відеокамери, що зафіксують момент передачі коштів інспектору ДАІ. За що, відповідно, керманичу авто доведеться відповідати згідно чинного законодавства», - підсумував він. http://www.volynnews.com/news/auto/daishnyky-znimatymut-sproby-daty-yim-khabar-na-video/

[Dream]

Це варто окремого топіка. Ти лише трохи випередив мене Та й не "нововведення в пдр це". ) Більше підходить до "зміни до законодавства щодо безпеки руху".

[difoto]

- Ви порушили швидкісний режим, складаємо протокол, штраф 250 грн.

- Може "розійдемось" за 50 грн?

- А тепер з вас 1000 грн. за те, шо я це зітру з камери

[Volyniaka]

— Каждая татуировка на моём теле связана с каким-то важным, потрясающим событием в моей жизни!

— У тебя же ни одной татуировки.

[Dream]

Готовят новые ПДД: штраф за агрессивное вождение и 40 км/ч на дорогах без обочин

В ГАИ совместно с водителями, адвокатами и общественными организациями перевозчиков в данный момент разрабатывают принципиально новый для страны документ — Кодекс дорожного движения, который в июле появится в Раде в виде законопроекта.

Он призван объединить все транспортное законодательство в одном нормативно-правовом акте: Закон О дорожном движении и ПДД (являются постановлением Кабмина) станут единым целым, тогда как сейчас они нередко противоречат друг другу, что приводит к конфликтам между участниками дорожного движения и ГАИ.

Вести выяснили, какие новшества появятся в будущем документе, а также то, как уже изменились для водителей правила платной парковки.

Кодекс дорожного движения — что предлагает ГАИ

Круговое движение

Eсть идея определить единый для Украины приоритет на перекрестках с круговым движением: на нерегулируемых перекрестках главной будет являться дорога по кругу. Сейчас водители часто путаются, так как этот вопрос регулируется знаками (нередко их плохо видно ночью или в тумане) и дорожной разметкой (которая зачастую стерта).

Запрет на лихачество

Предлагается ввести термин «агрессивное управление» — поведение водителя во время движения транспортного средства, которое создает опасность другим участникам дорожного движения (резкое торможение и маневрирование, неоднократное и частое изменение полосы движения, несоблюдение безопасной дистанции, препятствие обгону, использование обидных жестов и высказываний). За это хотят штрафовать.

Возврат блокираторов

Появится термин «обязательный контроль эксплуатации транспортного средства» в качестве альтернативы ныне действующему временному задержанию ТС с эвакуацией на штрафплощадку. Гаишник получит право устанавливать блокиратор на колеса в том случае, если авто сломано (дымит, не работает рулевое управление, фары и так далее), переоборудовано с нарушениями или водителя словили на «пьянке».

Запрет «ксенона»

Еще одно предложение — запрет на установку «колхоз-ксенона» — фар, которые светят слишком ярко и слепят других водителей. Кроме того, предлагается легализовать установку дневных ходовых огней (ДХО) на любое транспортное средство (сейчас это запрещено). Также хотят включенные противотуманки белого цвета приравнять к ДХО или горящему ближнему свету (его нужно включать с 1 октября до 1 апреля даже днем).

Работа аварийки

Инициаторы изменений предлагают прописать в законодательство, что включение аварийной сигнализации не освобождает водителя от выполнения требований регулировщика, дорожных знаков и разметки. А если водитель остановился из-за поломки, то обязан принять меры по освобождению проезжей части. Если это невозможно, то его хотят обязать находиться в автомобиле или в непосредственной близости от него.

Снижение скорости

Скорость движения предлагается уменьшить в населенных пунктах до 40 км/час в том случае, если на дороге нет тротуаров и обочин, что делает невозможным безопасное движение пешеходов или велосипедистов за пределами проезжей части дороги. Кроме того, в ночное время пешеходы будут обязаны носить на одежде светоотражающие элементы (такое же требование есть во всех странах ЕС, а также России и Беларуси).

Штраф за отказ оплачивать парковку

Напомним, что недавно Рада приняла изменения в Кодекс Украины об административных правонарушениях (КоАП). Появилась ст. 152, согласно которой, водителя могут оштрафовать на 136–204 грн в случае отказа платить за услуги платной парковки.

Адвокат Вадим Володарский считает, что даже если этот закон и подпишет президент, он все равно не будет работать, так как выписать штраф может лишь сотрудник милиции, а не парковщик. Кроме того, существует законодательная коллизия. Ведь парковка не является сбором или налогом, а услугой. То есть, между площадкой и водителем возникают гражданско-правовые отношения: если водитель отказывается от оплаты услуги, представитель площадки (субъект хозяйственной деятельности) должен составить вместе с водителем акт отказа от услуги. После этого парковка имеет право подать на водителя в суд (за 20–30 грн это делать никто не будет). Привлечение же водителя за отказ от услуги к админответственности является антиконституционным действием.

auto.bigmir.net

[Zheny@]

Даішники зніматимуть спроби дати їм хабар на відео

Самі хабарі не зніматимуть

[sirogka]

«агрессивное управление» це ж просто рай для ДАІ, можна закривати очі і просто махати палкою, а потім говорити Ви агресивно водите вот Вам штраф. Це визначення можна приліпити любому і нічого не докажеш, бо йому так здалося. Жесть.

[Saddy]

Готовят новые ПДД: штраф за агрессивное вождение и 40 км/ч на дорогах без обочин

а можна тицьнути на сайти з офіційною інформацією? за останній рік читав про зміни такого плану неодноразово на багатьох ресурсах (та навіть вище в цій темі), але було багато фейків.

[Dream]

Saddy,в першому реченні написано ж що хтось там десь "разрабатывают". І лише в липні хочуть зареєструвати законопроект. От тоді і буде "офіційна інформація". Поки - чутки.

[FOX]

ДАІ хоче повернути техогляд

Державна автомобільна інспекція має намір ініціювати повернення технічного огляду автомобілів.

Про це на брифінгу в Кабінеті міністрів у понеділок заявив голова департаменту ДАІ МВС Анатолій Сіренко, повідомляє "Укрінформ".

"Державний технічний огляд в Україні повинен бути. Технічно справні транспортні засоби повинні пересуватися по вулицях нашої держави", - сказав Сіренко.

"Ми плануємо подати до Верховної Ради законопроект найближчим часом", - сказав він, зазначивши, що детально ця ініціатива буде розглядатися на форумі з безпеки дорожнього руху наприкінці червня.

За словами Сіренка, пропонується для нового автомобіля не проводити техогляд у перші 3 роки, після цього терміну - проводити техогляд раз на рік-два, а для автомобілів старше 15-20 років - двічі на рік.

Водночас керівник МВС Арсен Аваков на своїй Facebook-сторінці повідомив, що "начальник ДАІ явно поквапився, видаючи обговорюваний з громадянським активом проект за рішення". "МВС не планує поки подавати в парламент такий проект", - зазначив він.

http://www.pravda.co.../06/16/7029234/

От ..... нехороші люди

[-=Mr.BrooX=-]

да флаг їм в руки, ми цього не допустимо.

[Arden]

Я оце поїздив по місту і зрозумів, що аж ніяк не можна вводити штрафи за "агресивне" водіння поки не поладять дороги.

Бо штрафувати можна кожні 5 метрів.

[Smith]

Аваков у ФБ писав , що керівник департаменту поспішив з заявою щодо техогляду. Саме питання ще на обговоренні і не факт, що піде до Кабміну та ВРУ.

[-=Mr.BrooX=-]

да ми цього не допустимо просто,і всі це розуміють.