Дорожная обстановка

[kayot]

на Володимир як дорога?

[astel]

на Володимир як дорога?

до Торчина жахлива, думаю що далі не краща.

[kayot]

дякую

[Black]

[Saddy]

черговий ремонт дороги на Набережній. Погода та методи саме ті)

[tolik79]

не знаю чому, але в башку стрельнула така думка - не легше було б не асфальтувати дороги, а бетонувати...

[Saddy]

ремонт - "бессмыленный и беспощадный"

[Terrable]

Неужели заделают ямки на кольце на набережной. А то как раз в аккурат под авто сделаны, влетел двумя сторонами и ппц...

[NoGood]

на Володимир як дорога?

до Торчина жахлива, думаю що далі не краща.

За Торчином ще гірша, особливо в Юнівці.

[Ukrainec]

не знаю чому, але в башку стрельнула така думка - не легше було б не асфальтувати дороги, а бетонувати...

Просто треба підложку давати нормальну (згідно західних технологій), дренаж забезпечувати та на якості і товщині асфальту не економити

Хоча б так: http://www.svs-stroi.ru/artikelkomfort/0301.htm

На ДПЗ по Станіславського перед Евро 2012 клали якісним асфальтом і товщиною зо 20-30 см в два шари. То дорога другу зиму, тху-тьху, вистоїть!

[Harddriver]

Наскільки мені відомо в цивілізованому світі в дорожньому будвіництві широко застосовують геотекстиль - синтетичний матеріал, що кладеться між асфальтом і щебнево-глиняною подушкою і не дає їй "розповзатися" під навантаженнями, збільшуючи міжремонтні строки в три рази. Причому вартість робіт зростає як-правило не більш ніж на 5%. Але застосування таких технологій для чиновника - це злочин. Злочин перед своїми дітьми

[Scorpio]

Проблема не застосуванні нових технологій, а відсутність сірої речовини в голові більшості чиновників. Просто багато з них не розуміє, що краще зробити дорогу один раз нормально і не тратити час на її ремонти а на будівництво нових.

ПиСи: Будучи минулого літа у Німеччині, дивився передачу про автобани по німецькому телебачені, там якийсь чиновник говорив, що вони не ремонтують а модернізують старі автобани, так як у них понад 50 000 кілометрів автобанів і всі великі міста сполучені автобанами.

[Dream]

Просто багато з них не розуміє, що краще зробити дорогу один раз нормально і не тратити час на її ремонти а на будівництво нових.

Це ти не розумієш

[xforester]

Це ти не розумієш

Точно... Грошики ж треба вкрасти... А де саме легше вкрасти??? Точно, на будівництві (в т.ч. і доріг)...

[Kidubon]

Саме вбило мене це вчорашній ремонт на Перемоги біля 5-ї школи. Цілюсінький день хлопці з 8-ї ранку до 5-ї вечора горбатились, з папероскою в зубах і що маємо в кінці дня?-положену полосочку асфальту шириною 80см і довжиною метрів 3-4...

[Orfey]

Наскільки мені відомо в цивілізованому світі в дорожньому будвіництві широко застосовують геотекстиль - синтетичний матеріал, що кладеться між асфальтом і щебнево-глиняною подушкою і не дає їй "розповзатися" під навантаженнями, збільшуючи міжремонтні строки в три рази. Причому вартість робіт зростає як-правило не більш ніж на 5%. Але застосування таких технологій для чиновника - це злочин. Злочин перед своїми дітьми

так зробили набережну від кільця до Ковельської, але тільки сторону від Стиру

[him]

На вул.Богдана Хмельницького зупинка (кафе Мандри) маршрутка посеред дорогі стоїть вилізла ліва задня полуось на пів дорогі проїзд на тротуарі, пробка до 1-ї школи ато і більше.

[olsad]

Вот оно чьо, а ми тут розказуємо, що дороги не будуюцця...

[MishaLutsk]

Саме вбило мене це вчорашній ремонт на Перемоги біля 5-ї школи. Цілюсінький день хлопці з 8-ї ранку до 5-ї вечора горбатились, з папероскою в зубах і що маємо в кінці дня?-положену полосочку асфальту шириною 80см і довжиною метрів 3-4...

Оце ти зацепив, я б тобі зараз загнув якісного українського мату..... Ти знаєш який а/бетон зараз укладають і скільки його можна за світловий день зробити? Яке ти маєш право писати про папероски в зубах..... ти пробував день попрацювати?

[Deemon]

Спешл фор MishaLutsk,

Фантастическую скорость строительства автомобильных дорог продемонстрировали всему миру муниципальные власти и дорожные строители Лос-Анджелеса. На возведение новой 16-километровой четырехполосной трассы, пролегающей через центр города, было затрачено всего 30 часов. При этом стоимость дороги оказалась в 6,4 раза ниже, чем строительство Четвертого кольца Москвы.

Дорожные работы были назначены на выходные дни 16-18 июля, на строительство было отведено 48 часов, строителям пригрозили крупным штрафом в размере 6 тыс. долларов за каждые 10 минут задержки сверх отведенных на работу двух суток. На такие меры чиновники вынуждены были пойти, чтобы в понедельник автомобилисты не встали в пробку.

К началу работ правление округа Лос-Анджелес начало кампанию по очистке городских дорог от личного транспорта. В этом чиновникам помогли сами автомобилисты, многие из которых не стали в выходные садиться за руль. Оперативные службы города снимали для своих сотрудников номера в гостиницах, чтобы в уикенд они не опоздали на работу. В метро и на автобусах были введены бесплатные маршруты.

К ситуации подключились и частные компании. Например, авиаперевозчик JetBlue ввел специальные рейсы между аэропортами на противоположных окраинах города. Стоимость билета составила 4-5 долларов, а продолжительность полета – полчаса.

Беспрецедентные совместные усилия городских служб и самих горожан привели к тому, что уже на следующий день после начала работ, 17 июля, мэр города Антонио Вилларайгоса созвал пресс-конференцию, на которой объявил, что работы были закончены на 18 часов раньше, за неполных 30 часов. За досрочное завершение всех работ подрядчики получили дополнительное вознаграждение.

16-километровое шоссе обошлось почти в 1 млрд долларов. Или в 62,5 миллиона за каждый километр, что в 6,4 раза дешевле, чем километр на Четвертом кольце Москвы, где цена доходила до 400 миллионов долларов. Километр автотрассы в среднем по России стоит 12,9 миллиона долларов.

Вони можуть, а ми нє, ага?

[MishaLutsk]

Спешл фор MishaLutsk,

Фантастическую скорость строительства автомобильных дорог продемонстрировали всему миру муниципальные власти и дорожные строители Лос-Анджелеса. На возведение новой 16-километровой четырехполосной трассы, пролегающей через центр города, было затрачено всего 30 часов. При этом стоимость дороги оказалась в 6,4 раза ниже, чем строительство Четвертого кольца Москвы.

Дорожные работы были назначены на выходные дни 16-18 июля, на строительство было отведено 48 часов, строителям пригрозили крупным штрафом в размере 6 тыс. долларов за каждые 10 минут задержки сверх отведенных на работу двух суток. На такие меры чиновники вынуждены были пойти, чтобы в понедельник автомобилисты не встали в пробку.

К началу работ правление округа Лос-Анджелес начало кампанию по очистке городских дорог от личного транспорта. В этом чиновникам помогли сами автомобилисты, многие из которых не стали в выходные садиться за руль. Оперативные службы города снимали для своих сотрудников номера в гостиницах, чтобы в уикенд они не опоздали на работу. В метро и на автобусах были введены бесплатные маршруты.

К ситуации подключились и частные компании. Например, авиаперевозчик JetBlue ввел специальные рейсы между аэропортами на противоположных окраинах города. Стоимость билета составила 4-5 долларов, а продолжительность полета – полчаса.

Беспрецедентные совместные усилия городских служб и самих горожан привели к тому, что уже на следующий день после начала работ, 17 июля, мэр города Антонио Вилларайгоса созвал пресс-конференцию, на которой объявил, что работы были закончены на 18 часов раньше, за неполных 30 часов. За досрочное завершение всех работ подрядчики получили дополнительное вознаграждение.

16-километровое шоссе обошлось почти в 1 млрд долларов. Или в 62,5 миллиона за каждый километр, что в 6,4 раза дешевле, чем километр на Четвертом кольце Москвы, где цена доходила до 400 миллионов долларов. Километр автотрассы в среднем по России стоит 12,9 миллиона долларов.

Вони можуть, а ми нє, ага?

Одна з ключових фраз "К началу работ правление округа Лос-Анджелес начало кампанию по очистке городских дорог от личного транспорта. В этом чиновникам помогли сами автомобилисты, многие из которых не стали в выходные садиться за руль. Оперативные службы города снимали для своих сотрудников номера в гостиницах, чтобы в уикенд они не опоздали на работу. В метро и на автобусах были введены бесплатные маршруты."

Швидкість можемо, все залежить від наявної техніки, дальності возки сипучих матеріалів, наявності в КРАЇНІ БІТУМУ!!!!!!!!!, потужностей заводів, ціни на матеріали, і ще багатьох факторів. Є кошторисна вартість об*єкту, який складає проектний інститут де вказані також і терміни будівництва.......

[Terrable]

Главное есть на кого спрыгнуть.. без обид, но везде только оправдания, то там не так, то тут не так. Так если Вам не хватает строй-материалов, то ушли бы с дороги покурили бы на тротуаре. А то перегородили движение, и ямки остаются на своих местах, и вы на своих местах - ездить неудобно по ямкам+пробки.

[MishaLutsk]

Главное есть на кого спрыгнуть.. без обид, но везде только оправдания, то там не так, то тут не так. Так если Вам не хватает строй-материалов, то ушли бы с дороги покурили бы на тротуаре. А то перегородили движение, и ямки остаются на своих местах, и вы на своих местах - ездить неудобно по ямкам+пробки.

Проблема не в тому що немає матеріалів, а в тому що ніхто не хоче платити за виконані роботи. Добре, дорожні служби пропадуть з дороги, наприклад до червня. Наслідок....велика кількість позовних заяв на покалічені авто.

Що мішає об*їхати корок по вул Задворецькій, чи Ківерцівській?

[MishaLutsk]

а в тому що ніхто не хоче платити за виконані роботи.

и даже не так, не не хочет, а не может заплатить- тупо нет денег...

оце правильно сказано, за неофіційними даними Укравтодор винний підрядникам 9млрд грн. Хто хоче працювати за дякую?

[Dream]

Що мішає об*їхати корок по вул Задворецькій, чи Ківерцівській?

їхавши від 4ї школи до тамтаму? Через Клима Савури ще куди ні шло, але щоб через "Ківерці"!...

Хто хоче працювати за дякую?

Viasat