акція протесту тролейбусників

[SysR]

На цей раз будуть до 3х грн проїзд підіймати......

[BARAKUDA]

Які 3 грн, чи вони з дуба впали? Хай пороздають "9-ки" та "15-ки" приватим перевізникам і ми ще по 1,5 можливо на цих маршрутах поїздимо...

[TFA]

Завтра планую бути в депо, уточню це... Хоча, ІМХО, не бачу смислу страйкувати - грошей ніхто не дасть, бо вибори, хіба що надія на Юльку, яка зможе попіаритися перед другим туром, вирішивши цю проблему...

За словами водіїв їм виплатили з/п за серпень. За вересень, здається пару гривень дали, чи не дали, не пам'ятаю точно.

[Yurec]

якщо чесно то у всьому цьому шкода людей які там працюють, бо вони лише маріонетки в руках влади переплетеної з бізнесом

[Yurec]

а на Юльку рекомендую надіятися, після президентських виборів, бо вона не переможе, а те що Волинська область віддала їй абсолютно більшість, то створить нам веселухи. І так з держбюджеету при Юлі дєнєг на область не було, а то взагалі буде капець

[TFA]

Луцкие транспортники вновь готовятся к забастовке

26.01.10 // 09:39

Луцкое предприятие электротранспорта (ЛПЭ) готовится к очередной забастовке, сообщил агентству «Интерфакс-Украина» председатель профкома ЛПЭ Виктор Герасимюк.

«26 января на собрании трудового коллектива окончательно будет решено, в какой день февраля ни один троллейбус не выйдет на маршрут: 12-го или 15-го», - сказал Герасимюк.

Коллектив предприятия свое решение мотивирует тем, что двухнедельная забастовка, начавшаяся 13 октября 2009 года и длившаяся две недели, «ничему руководство города не научила».

Четырехмесячная задолженность по зарплате не погашена, а в настоящее время коллектив предприятия численностью 700 человек поочередно получает зарплату по частям за сентябрь прошлого года по 100 грн за счет дневной выручки ЛПЭ.

«Вместо того чтоб проезд горожан сделать более комфортным, председатель городского совета Богдан Шиба вступил в полемику с волынским отделением Антимонопольного комитета Украины по проблемам цены проезда в троллейбусах и маршрутных такси, принадлежащих ЛПЭ», - прокомментировал ситуацию заместитель начальника волынского отделения Антимонопольного комитета Украины Сергей Луговой.

Сами же работники ЛПЭ сообщают, что в Луцке на маршрутах очень мало троллейбусов утром и вечером. Сократить их выпуск можно в выходные дни, но этого не наблюдается. «Очевидно, что это выгодно собственникам частных транспортных предприятий, укомплектованных маршрутными такси, которые «тесно» сотрудничают с местной властью», - предполагают работники предприятия.

http://glavred.info/archive/2010/01/26/093935-1.html

З.І. Ппц повний... :'(

[BARAKUDA]

ну що ж, знову маршрутки будуть заповнені пасажирами, як концерві банки робою...

приватники знову будуть косити бабло...

[aburvalg]

Не розумію, що вони доб'ються такими одноденними страйками. Стояли осінню набагато більше і ніц по-великому рахунку на добились. Хай перекриють тролями Б.Хмельницького і депутати пройдуться пішком на роботу повз них. Хоча... Знаючи нашу владу... Вельми сумніваюсь, що і це подіє

[TFA]

Свіжіша інфа:

26.01.2010 15:16 → Працівники ЛПЕ вирішили страйкувати з 16 лютого. ФОТО

Луцькі тролейбуси 16 лютого знову можуть не вийти на маршрути. Таке рішення сьогодні, 26 січня, 38-ма голосами підтримала більшість членів трудового колективу. Проти страйку проголосувало 20 осіб.

Дискусія, проводити страйк чи ні, тривала більш ніж дві години. Причиною ж страйку стала заборгованість із виплатою зарплат до п’яти місяців (приблизно 2,4 мільйона гривень) та невиконання угоди, за якою представники міської влади обіцяли виплатити кревно зароблене людям. Строк дії цього договору закінчився 22 січня. Угода була виконана лише частково – зарплату дали за два місяці, – сказав голова профкому ЛПЕ Віктор Герасим’юк.

За словами директора ЛПЕ Костянтина Патракеєва, грошей людям не дали, бо не надійшли субвенції з державного бюджету та кошти з міського. Ці кошти затрималися на півдорозі, – сказав він.

Заступник Луцького міського голови Петро Гоцалюк розповів, що завтра під час сесії міської ради ставитимуть питання, чи виділити з міської казни один мільйон гривень для ЛПЕ. Кошти мають надійти протягом тижня. За його словами, відповіді від попереднього директора підприємства Івана Кубіцького (до речі, нині очолює департамент ЖКГ Луцька) стосовно фінансового стану підприємства почути не вдалося.

Людей обурила ситуація, коли їм виплатять зарплату зараз, а потім знову боргуватимуть, оскільки підприємство є збитковим. Треба вживати заходів, аби налагодити роботу, – зауважували вони.

Депутат Луцької міської ради Вадим Вітинський вбачає причину збитковості ЛПЕ у неправильних рішеннях міської влади. «Це зробили маршрутні таксі, у яких свої «правила гри»... Але ніхто помилковості рішення не визнав», – сказав він. Окрім того, він зауважив, що якщо підприємство збанкрутує – це комусь вигідно. За його словами, треба добиватися відповідальності Кубіцького за цю ситуацію. До слова, люди зауважили, що завдяки маршруткам «нам обіцяли золоті гори».

Трудовий колектив хотів оголосити страйк якнайшвидше, але представник Національної служи з посередництва та примирення розповів, що за законом, якщо сьогодні оголошують страйк, то за 15 днів до нього попереджують про такі заходи директора підприємства. Окрім того, страйк, за виконання певних умов, можна перенести.

«Я не проти страйків, бо людям треба платити. Його мета – отримати зарплату. Але що далі?.. Яким шляхом працювати далі... Цього не може сказати ніхто», – сказав директор ЛПЕ.

Наприкінці зборів більшістю голосів було прийняте рішення про страйк працівників ЛПЕ, який планують розпочати 16 лютого. Втім, якщо зарплату виплатять – люди можуть його припинити.

http://vip.volyn.ua/news/prats-vniki-lpe-v...16-lyutogo-foto

[BARAKUDA]

даєш страйк, але тільки ПІСЛЯ ВИБОРІВ...

[TFA]

1) Луцькі тролейбусники отримають мільйон на зарплати

27 січня, 11:08

Під час сьогоднішньої сесії Луцької міськради депутати ухвалили рішення про авансову виплату міському підприємству електротранспорту компенсаційних грошей за пільгове перевезення студентів і школярів.

Міський голова Богдан Шиба зауважив, що коли тролейбусне депо не отримало субвенції із державної казни, потрібно шукати різноманітні варіанти, щоб підтримати тролейбусників. Тому влада й виділила 1 мільйон гривень для тролейбусників.

Нагадаємо, що працівникам луцького тролейбусного депо заборгували 2, 4 мільйони гривень заробітної платні. Вчора, за словами директора Луцького підприємства електротранспорту Костянтина Патрикеєва, працівники депо під час засідання трудового колективу вирішили вийти на страйк 16 лютого. Якщо їм виплатять зарплату – страйк можуть відмінити.

http://www.volynnews.com/news/city/12641/

2) Мільйон для тролейбусників проблему не вирішить, - Патрикеєв

27 січня, 11:55

Один мільйон гривень, котрий міська влада виділила Луцькому підприємству електротранспорту, піде на повну виплату зарплати тролейбусникам за вересень і частково за жовтень.

Директор підприємства електротранспорту Костянтин Патрикеєв у коментарі «ВН» розповів, що досі залишається загроза страйку тролейбусників. Тому ситуацію може змінити хіба що затверджений держбюджет на 2010 рік. А також кроки міської влади з допомоги тролейбусникам.

«Зароблених працівниками депо грошей не вистачає навіть на заробітну платню. Наприклад, у вересні ми заробили на перевезеннях 1 мільйон 762 тисяч гривень, а фонд заробітної платні сягнув 1 мільйон 900 тисяч. Власними надходженнями ми заробітну платню ніколи не зможемо повністю виплачувати», - сказав Костянтин Патрикеєв.

Підвищення тарифів на перевезення у громадському транспорті він називає виправданим кроком. Хоча додає, що «тарифи і так знаходяться на грані збитковості». Патрикеєв каже, що підвищення аналогічного тарифу у сусідніх містах – лише питання часу.

Директор підприємства електротранспорту додає, що грудень міг би стати показовим для підприємства. Адже тролейбусники заробили 1 мільйон 900 тисяч гривень. Якби ще прийшла субвенція з державного бюджету, то все було би гаразд. Проте цього не сталося.

http://www.volynnews.com/news/city/12643/

[SysR]

в настоящее время коллектив предприятия численностью 700 человек

фонд заробітної платні сягнув 1 мільйон 900 тисяч

Никіслі в них зарплати. Це получається що середня ЗП по ЛПЕ сягає 2700 грн. Цікаво скільки людей мають таку оплату праці.

[BARAKUDA]

Це получається що середня ЗП по ЛПЕ сягає 2700 грн. Цікаво скільки людей мають таку оплату праці.

По перше - це офіційні, від них як мінімум відсотків 20-25 потрібно зняти: 2700грн - 25% = 2025грн.

Але впринципі і ця цифра (тим більше, що то середня з/п) закрутою виходить...

[SysR]

Я так думаю в держустановах не таке оподаткування як в приватних. Я помню ще як працював в держустанові то різнаця між окладом і тим що я отримував було десь 10-15% а не 25% як в комерційних фірм. Можливо в мене застарілі дані.

[SysR]

Довідково:

Динаміка збитків Луцького підприємства електротранспорту така: 2005 рік – 67 тисяч гривень, 2006 рік – 1 мільйон 564 тисяч гривень, 2007 рік – 3 мільйони 294 тисяч гривень, 2008 рік – 3 мільйони 984 тисяч гривень і за 9 місяців 2009 року 22 мільйони 001 тисяча гривень.

©

[Hatahama77]

Воно то так, але ше невідомо, чи ті гроші ваще будуть в депо, бо їх вроді нема в бюджеті:

Кошти страйкарям виділили, але коли підуть «живі» гроші – невідомо, - голова бюджетної комісії Луцькради

Хоча рішення про виділення авансових платежів Луцькому підприємству електротранспорту за пільгові перевезення студентів та учнів прийнято, але перед моментом, коли підуть «живі» гроші, пройде певний час. Про це під час брифінгу сьогодні, 27 січня, заявив голова бюджетної комісії Луцької міськради Юрій Корольчук.

За словами Юрія Корольчука, минулого року бюджет не виконано, тому нині склалася складна ситуація. Однак Луцька міськрада прийняла рішення про виділення тролейбусному депо одного мільйону гривень. Але наразі в бюджеті цих коштів ще нема, їх треба знайти. Тому між рішенням та моментом, коли підуть «живі» гроші, сплине певний час. Коли ж точно підприємство отримає ці кошти, голова бюджетної комісії називати не береться.

Він зізнався, що вчора це питання розглядали на засіданні фракції БЮТ у міськраді. Депутати міськради звернулися до нардепа Миколи Потапчука із клопотанням. Мовляв, нехай народний обранець апелює до Кабміну про виділення ЛПЕ 1,250 мільйона гривень заборгованої субвенції.

На думку директора підприємства електротранспорту Костянтина Патракеєва, мільйон гривень допоможе закрити заборгованість по зарплаті перед працівниками за вересень і почати погашати борги за жовтень. Але чи буде страйк тролейбусників 16 лютого – він стверджувати не хоче.

За його словами, нинішній тариф на проїзд у тролейбусах і маршрутках теж не є рентабельним. Якщо у комунальних маршрутівках собівартість становить 2,17 гривні, то тариф на проїзд – дві гривні.

http://vip.volyn.ua/news/koshti-straikarya...-kom-s-lutskrad

[TFA]

Тролейбусники заборгували 10,5 мільйона гривень

28 січня, 15:37

Станом на 1 січня 2010 року загальна сума заборгованості на Луцькому підприємстві електротранспорту складає 10 мільйонів 596 тисяч гривень.

Згідно із висновками «транспортної» комісії Луцької міськради, яка перевіряла фінансово-економічну діяльність тролейбусного депо, до цієї суми входять борги із пільгових перевезеннях (514, 4 тис. грн.), із отриманих раніше кредитам (1 млн 986 тис. грн.), за отримані послуги (728 тис. грн.), за придбані запчастини, матеріали та пальне – 728 тисяч гривень. А також борг із заробітної платні із податками та відрахуваннями.

На 1 січня ця сума становила 6 мільйонів 371 тисячe гривень. А на 25 січня заборгованість із зарплати перед працівниками Луцького підприємства електротранспорту складала 2, 4 мільйони гривень.

«Крім того, слід зазначити, що сума заборгованості постійно зростає, враховуючи штрафні санкції та пеню за невчасне відрахувань», - йдеться у звіті комісії.

Загальні збитки підприємства за 9 місяців 2009-го склали 12 мільйонів 773 тисяч гривень. Сума першочергових витрат - купівля шин, акумуляторів, ремонтні роботи - становить близько 300 тисяч. Проте ці витрати не були здійснені саме через відсутність коштів. Нагадаймо, що середньодобові витрати Луцького підприємства електротранспорту через маршрутні перевезення складає 48, 4 тисяч гривень.

«Потрібно врахувати скорочення штату на підприємстві, але, враховуючи нещодавнє підвищення розміру мінімальної заробітної платні та потребу в суттєвому ремонті рухомого складу можна вважати ці фактори несуттєвими», - стверджується у звіті.

http://www.volynnews.com/news/city/12684/

[TFA]

Тролейбусникам таки виплатять зарплату

5 лютого, 17:46

Сьогодні на рахунок Луцького підприємства електротранспорту надійшло два мільйони гривень.

Кошти, надані урядом, – компенсація за надання пільгових перевезень, - про це повідомив заступник міського голови Петро Гоцалюк.

У коментарі «ВН» Гоцалюк підтвердив, що тролейбусне депо таки отримало сьогодні гроші.

«Завдяки особистому сприянню прем’єр-міністра Юлії Тимошенко уряд прийняв рішення виділити два мільйони гривень Луцькому підприємству електротранспорту. Крім того, до Кабінету Міністрів України свого часу Луцький міський голова та депутати надіслали звернення, в якому розповіли про ситуацію на підприємстві та страйки», - розповів чиновник.

А керівництво підприємства вже розпорядилося, на що витратити надані кошти.

«Мені повідомив директор підприємства, що ці кошти підуть на погашення заборгованості по заробітній платі працівникам. Повністю буде погашений борг за вересень-жовтень. Частині працівників буде виплачена заробітна плата і за наступні три місяці», - запевнив Петро Гоцалюк.

За словами посадовця, на сьогодні уряд повністю розрахувався перед підприємством за надання пільгових перевезень.

http://www.volynnews.com/news/economy/12887/

З.І. Можливо страйку і не буде

[nickel]

Я так думаю в держустановах не таке оподаткування як в приватних. Я помню ще як працював в держустанові то різнаця між окладом і тим що я отримував було десь 10-15% а не 25% як в комерційних фірм. Можливо в мене застарілі дані.

В тебе не просто застарілі дані, а архізастарілі. ЛПЕ - не держустанова, а комунальне підприємство. А любе підприємство в ринкових умовах повинне ого-го як "крутитись", щоб втриматись на плаву, конкуруючи з іншими приватними, комерційними структурами. Тільки прибуток від такої діяльності належить громаді (власнику), а не якійсь окремій особі. І ЛПЕ так і буде збитковим, поки громада, уособлена в міській владі, не зрозуміє, що прибуток від комерційної діяльності зможе отримати комерсант, підприємець, господарник, а не держслужбовець, як зараз. Держслужбовець - слуга держави, а тут навпаки необхідно не служити, а керувати слугами. Імхо в держустановах немає талановитих керівників, вони йдуть в комерцію або в політику, розуміючи, що, будучи слугою, своїх амбіцій не реалізуєш.

Єдиний вихід врятувати ЛПЕ і не тільки - передати його в оренду приватнику, на великий термін, з чітким розмежуванням повноважень і відповідальності всіх учасників договору: громади, орендаря і держави, яка компенсує пільгові перевезення - не компенсувала в строк, плати пеню за кожний затриманий день, буде як з платою за газ Росії - копійка в копійку, день в день. Після закінчення договору, місто отримає конкурентноздатне ЛПЕ, з гарно налаштованою інфраструктурою і оптимізованими (мінімізованими) витратами. Далі таке ЛПЕ розумно було б продати з аукціону по ринковій ціні, можливо тому самому орендарю. Частину грошей витратити на створення нових комунальних підприємств (для чого див. вище), а решту на садки, школи, лікарні, дороги. Таким шляхом мала би йти приватизація. Утопія, нє?

[Yarchik]

Я думаю, корінь проблем треба шукати в наступному.

Хто може навести співвідношення - кількість працівників і кількість одиниць діючого транспорту на ЛПЕ? І порівняти з іншими містами України. По моїм даним, в Луцьку куди більше "штатних" працівників на одиницю "штатної" техніки. Це проблема номер раз.

Проблема номер два - це лізингові "Богдани", які для ЛПЕ нафіг не були потрібні, і при існуючих умовах не дуже себе й окуповують. А лізингові платежі платити слід.

А якщо коротше - то все від безгосподарності.

[nickel]

Я думаю, корінь проблем треба шукати в наступному.

Хто може навести співвідношення - кількість працівників і кількість одиниць діючого транспорту на ЛПЕ? І порівняти з іншими містами України. По моїм даним, в Луцьку куди більше "штатних" працівників на одиницю "штатної" техніки. Це проблема номер раз.

Проблема номер два - це лізингові "Богдани", які для ЛПЕ нафіг не були потрібні, і при існуючих умовах не дуже себе й окуповують. А лізингові платежі платити слід.

А якщо коротше - то все від безгосподарності.

Патракеєв розуміє роздутість штату і поступово його скорочує.

Лізингові Богдани мали витягнути збиткові тролі. В приватників, без тролів, ліз. Богдани непогано заробляють. Але без господаря (безгосподарність) дійсно рухне навіть саме економічновигідне підприємство, це тільки питання часу. Я якраз про це і писав.

[BARAKUDA]

nickel твій 257-ий пост дуже влучний. +1

Просто наша теперішня міська влада не може чи не хоче чи просто не готова це осмислити та провести таку реформу з цим підприємством... А воно (ЛЕП) з кожним місяцем все глибше та глибше затягує над собою петлю...

[nickel]

nickel твій 257-ий пост дуже влучний. +1

Просто наша теперішня міська влада не може чи не хоче чи просто не готова це осмислити та провести таку реформу з цим підприємством... А воно (ЛЕП) з кожним місяцем все глибше та глибше затягує над собою петлю...

Біда в тому, що не тільки міська влада не розуміє ринкових умов, а багато хто. Всі повинні розуміти закони ринку, а хто не розуміє, той зараз бідує: це і пенсіонери, які все життя жили по іншим законам, а потім їх викинули в зовсім чуже для них ринкове середовище, це і багато інших людей, які хочуть пільг, безкоштовних послуг (навчання, медицина та ін.), а все це йде всупереч ринковим законам, а якщо і є, то лягає на їхні ж плечі у вигляді збільшених податків, це і держава (у вигляді все тих же людей), яка досі не розуміє своєї відповідальності: винен - плати, просрочив - пеня, заробив - маєш, не заробив - не маєш, не виконав - суд, виноватий - тюрьма. Ніби пишу елементарні речі, а як далеко до їх розуміння нам всім.

[TFA]

Тролейбусники знову погрожують страйком

31 березня, 11:24

Працівники Луцького підприємства електротранспорту знову погрожують страйком - якщо їм не виплатять заробітну платню.

Під час сьогоднішньої сесії Луцькради обранець громади Іван Смоленг розповів, що до нього звернулися обурені тролейбусники.

За його словами, працівники підприємства електротранспорту востаннє отримували заробітну платню кілька місяців тому. Їм заплатили всього 100 гривень, каже депутат. Хоча, як стверджують тролейбусники, вони щодня перевозять пасажирів на 70-80 тисяч гривень.

Працівники депо навіть надіслали лист Президенту Віктору Януковичу із 130 підписами. Депутат Смоленг озвучив цей лист присутнім. У ньому йдеться, що працівники Луцького підприємства електротранспорту «мало не пухнуть із голоду».

http://www.volynnews.com/news/city/14124/

[BARAKUDA]

Як вони ще не зрлозуміли, що в теперішніх умовах в їх є тільки один вихід - зупинитися і не виїзджати в рейси до повної виплати всіх заборгованостей...

В іншому разі їх і надалі будуть кормити лише обіцянками та давати по 200-300 грн в місяць...