Новый троллейбус. А так же автобус.

[kozakOleg]

У Львові і Хмельницькому тролейбуси Т601.11 нашого (луазівського) виробництва – там їх швидше купили, ринок!!! Зараз, попри всі кризові негаразди, на заводі намагаються наростити темпи виробництва Т601.11 та А601.10. Планується впровадження півтора поверхового Богдана А402.60, а пізніше і Т801. Деяка інформація тут. Ще дещо може розказати Yaryk, Bond, трохи я.

Цікавишся транспортом?

[Witiok]

Питання а нащо тролейбусу висота(А402.60), там розмістять ще місця? . Чи то спеціалізаваний якийсь(вивезти дітей на день здоров*я в гаразджу наприклад))

[kozakOleg]

Питання а нащо тролейбусу висота(А402.60), там розмістять ще місця? . Чи то спеціалізаваний якийсь(вивезти дітей на день здоров*я в гаразджу наприклад))

Ну там же ненаписано тролейбус (ця тема називається: "Новый троллейбус. А так же автобус") , чи то мається наувазі тролейбус ()

[ursa]

А402.60 - но там так же не написано, что это автобус

Я думаю, Witiok просто не разобрался Но и Engineer не указал всех данных

А и Т, конечно, помогает понять, о чём речь, но всё же...

[kozakOleg]

У Львові і Хмельницькому тролейбуси Т601.11 нашого (луазівського) виробництва – там їх швидше купили, ринок!!! Зараз, попри всі кризові негаразди, на заводі намагаються наростити темпи виробництва Т601.11 та А601.10. Планується впровадження півтора поверхового Богдана А402.60, а пізніше і Т801. Деяка інформація тут. Ще дещо може розказати Yaryk, Bond, трохи я.

Так можеш уточнити А402.60 тролейбус чи автобус?

[TFA]

У Львові і Хмельницькому тролейбуси Т601.11 нашого (луазівського) виробництва – там їх швидше купили, ринок!!! Зараз, попри всі кризові негаразди, на заводі намагаються наростити темпи виробництва Т601.11 та А601.10. Планується впровадження півтора поверхового Богдана А402.60, а пізніше і Т801. Деяка інформація тут. Ще дещо може розказати Yaryk, Bond, трохи я.

Так можеш уточнити А402.60 тролейбус чи автобус?

Що тут уточнювати? А - автобус, Т - тролейбус

[natovec]

Да оцей тролейбус богдан хз для кого зроблений, там щоб сісти пенсіонерам на сидіння, то треба підкорити висоту 0,5 метра, для кого їх роблять?

[Engineer]

Поправлюся! Номер АВТОБУСА - А401.60. Такий вже є виготовлений і був на виставці на ЛуАЗі, коли приїжджав Президент. Експериментальний варіант, зроблений, здається, в Черкасах. Це невеликий міжміський автобус підвищеної комфортності. Звідси і висота машини. Тут є щось подібне до фотографії.

Тролейбус Т801 теж скоро має появитися „вживу”.

Цікавишся транспортом?

Працюю на автозаводі!

[TFA]

Поправлюся! Номер АВТОБУСА - А401.60. Такий вже є виготовлений і був на виставці на ЛуАЗі, коли приїжджав Президент. Експериментальний варіант, зроблений, здається, в Черкасах. Це невеликий міжміський автобус підвищеної комфортності. Звідси і висота машини. Тут є щось подібне до фотографії.

Тролейбус Т801 теж скоро має появитися „вживу”.

Цікавишся транспортом?

Працюю на автозаводі!

Т801.10 вже почали робити? Як довго будуть робити?

[Engineer]

Поправлюся! Номер АВТОБУСА - А401.60. Такий вже є виготовлений і був на виставці на ЛуАЗі, коли приїжджав Президент. Експериментальний варіант, зроблений, здається, в Черкасах. Це невеликий міжміський автобус підвищеної комфортності. Звідси і висота машини. Тут є щось подібне до фотографії.

Тролейбус Т801 теж скоро має появитися „вживу”.

Цікавишся транспортом?

Працюю на автозаводі!

Т801.10 вже почали робити? Як довго будуть робити?

На рахунок термінів, щось визначене в даний час сказати важко. Робота йде, а точніша інформація до простих працівників не доводиться.

[ursa]

!!! Можно поубирать эти цитаты из сообщений? Что за мания заполнять всё доступное пространство?

Оригинальный цвет "Шкод" был, кажется, красно-жёлтый? Не планируется ли уцелевшие в заводскую раскраску нарядить?

[ursa]

Списанный троллейбус. Печальное зрелище

[TFA]

Списанный троллейбус. Печальное зрелище

Не думав побачити тут свої фото

[LIS]

Оригинальный цвет "Шкод" был, кажется, красно-жёлтый? Не планируется ли уцелевшие в заводскую раскраску нарядить?

Якщо говорити про Шкоди, то в Луцьку ще залишилося 3 таких тролейбуси: один лінійний (зустрічається на 6-му маршруті), один службовий (частенько тягає троли в депо) і ще напіврозібрана в депо. Заводське фарбування їх було жовто-червоне, інколи зусрічалися червоні. Технічка так і виглядає. Той що возить пасажирів нещодавно перефарбований у світло-жовтий з зеленими вікнами та синім низом.

В заводське фарбування (або якесь симпатичне оригінальне) можна було перефарбувати старенькі ЗиУ, які зараз всі в рекламі, термін якої на багатьох вже закінчився. Але в депо серйозні фінансові проблеми, тому так просто троли перефарбовувати ніхто не буде.

[ursa]

Вчера проехался на 206-м. Не особо понравилось. Маленький он какой-то, нерентабельный

Дизайнерское решение потолка странное - чувствуешь себя словно в подземелье с арочными сводами...

[TFA]

Вчера проехался на 206-м. Не особо понравилось. Маленький он какой-то, нерентабельный

Дизайнерское решение потолка странное - чувствуешь себя словно в подземелье с арочными сводами...

Зато в техплані дуже хороша марка - серйозних проблем немає. Навіть приїжджі гості з Києва оцінили його

[kozakOleg]

Вчера проехался на 206-м. Не особо понравилось. Маленький он какой-то, нерентабельный

Дизайнерское решение потолка странное - чувствуешь себя словно в подземелье с арочными сводами...

Зато в техплані дуже хороша марка - серйозних проблем немає. Навіть приїжджі гості з Києва оцінили його

Технічно від дуже добре модель.

"ursa" нерозумію чому тобі він несподобався. Що до того, що малий, то вже такі невиготовляють, виготовляють на метр довші, а от потолок там оригінальний, а сама підсвітка синім кольором в салоні вечором, що значить. Одним словом дуже оригінально, мені подобається

[Scorpio]

Мені також вдалося проїхатись в тому тролейбусі, ззовні дизайн прикольний, а всередині - конструктури думали тим чим завжди.

ЗИ Щось похоже може бути і на презентації нового тролейбусу

___________.avi

[Scorpio]

а сама підсвітка синім кольором в салоні вечором, що значить. Одним словом дуже оригінально, мені подобається

Схоже на те, що той хто це придумав їздить на машині з синіми вогниками на омивачах Треба думати не про оригінальність підсвітки, а про зручність пасажирів. Так ось їзджу на тролебусі раз ну відсили два рази на рік, і якщо надалі будуть випускати такі оригінальні тролейбуси то вони навряд чи будуть притягувать пасажирів.

[kozakOleg]

а сама підсвітка синім кольором в салоні вечором, що значить. Одним словом дуже оригінально, мені подобається

Схоже на те, що той хто це придумав їздить на машині з синіми вогниками на омивачах Треба думати не про оригінальність підсвітки, а про зручність пасажирів. Так ось їзджу на тролебусі раз ну відсили два рази на рік, і якщо надалі будуть випускати такі оригінальні тролейбуси то вони навряд чи будуть притягувать пасажирів.

Притягувати пасажирів вони 100, а може і 200% будуть.

Народ який чекає на зупинці тролейбуса і в цей момент підїзджає наш "Богдан", небуде кривитися і чекати старі ЗіУ які переважають в місті.

Подруге краще їхати в низькополому, безшумному і новому тролейбусі ніж старій розвалюсі, в яку дійсно потрібно підійматися на пві метра.

А по третє "На вкус и цвет...", мені тролейбус подобається, одне мінус - сходинка в салоні, хоча в довшій моделі (Т601.11) вже сходинок в салоні немає, тобто вже наступні (якщо такі міська рада купить) будуть без сходинок в салоні

[TFA]

а сама підсвітка синім кольором в салоні вечором, що значить. Одним словом дуже оригінально, мені подобається

Схоже на те, що той хто це придумав їздить на машині з синіми вогниками на омивачах Треба думати не про оригінальність підсвітки, а про зручність пасажирів. Так ось їзджу на тролебусі раз ну відсили два рази на рік, і якщо надалі будуть випускати такі оригінальні тролейбуси то вони навряд чи будуть притягувать пасажирів.

Ці 2 маленькі тролейбуси Богдан Т501.10 існують тільки в нашому місті і ця модель є експериментальною. Тому більш їх виробляти не будуть. Зараз виробляють Т601.11, яка майже на метр довша і повністю низькопольна, тобто враховано недолік Т501.10, де перепади висот в салоні і як наслідок - сходи.

[natovec]

Притягувати пасажирів вони 100, а може і 200% будуть.

Народ який чекає на зупинці тролейбуса і в цей момент підїзджає наш "Богдан", небуде кривитися і чекати старі ЗіУ які переважають в місті.

Подруге краще їхати в низькополому, безшумному і новому тролейбусі ніж старій розвалюсі, в яку дійсно потрібно підійматися на пві метра.

А по третє "На вкус и цвет...", мені тролейбус подобається, одне мінус - сходинка в салоні, хоча в довшій моделі (Т601.11) вже сходинок в салоні немає, тобто вже наступні (якщо такі міська рада купить) будуть без сходинок в салоні

хотів би побачити це, зупинкі забиті всі стоять чекають нові "богдани", ЗіУ всі їздять пусті,

Взагалі ЗіУ в раз декілька раз просторніші, чим ті богдани, як я їду з унівєра в 18:00 то в в нових тролейбусах "мнясо"хоть і в них меньше народу влазить

[ursa]

Народ який чекає на зупинці тролейбуса і в цей момент підїзджає наш "Богдан", небуде кривитися і чекати старі ЗіУ які переважають в місті.

Народ, который ждёт на остановке троллейбус, засунется в любой подъехавший троллейбус, будь то "ЗиУ", "Шкода" или "ЮМЗ". Особенно зимой

Но в отличие от "Богдана", тот же "ЗиУ" запихнёт в себя больше народу (и денежек)

И вот ещё упор на +1м - странно, неужели от этого троллейбус становится в полтора раза вместительнее?

[Саня]

Не помиляється той, хто нічого не робить. Для початку зробили одну модельку - Т501.10. Її варто розглядати лише як експерементальну, для відпрацювання певних рішень, виявлення недоліків і т.п. Це не є модель для серійного випуску. Наступним кроком є випуск кількох Т601.11. Згоден, що один метр довжини не може значно підвищити пасажиромісткість, але ж це не єдина модель. Як можна прочитати вище, то до випуску планується 15-метровий Богдан Т801.10. Не все ж зразу робиться. От підлогу зробили рівною, без сходинок. Все-таки свої помилки вони враховують, що не може нас не радувати. Добре, коли є з чого вибирати. До таких машин нам ще далеко, але ж є на що рівнятися :-)

[TFA]

Не помиляється той, хто нічого не робить. Для початку зробили одну модельку - Т501.10. Її варто розглядати лише як експерементальну, для відпрацювання певних рішень, виявлення недоліків і т.п. Це не є модель для серійного випуску. Наступним кроком є випуск кількох Т601.11. Згоден, що один метр довжини не може значно підвищити пасажиромісткість, але ж це не єдина модель. Як можна прочитати вище, то до випуску планується 15-метровий Богдан Т801.10. Не все ж зразу робиться. От підлогу зробили рівною, без сходинок. Все-таки свої помилки вони враховують, що не може нас не радувати. Добре, коли є з чого вибирати. До таких машин нам ще далеко, але ж є на що рівнятися :-)

Оце ж то! Якість тролів набагато підвищується з появою нових моделей. Порівняти першу модель Е231, яка показала себе ненайкраще: жахливо якість зборки, технічні проблеми, особливо з карданами, які барахлять, через що час від часу мусять простоювати в депо; і машини Т501.10, які постійно на ходу, акуратно зібрані, з красивим табло і т.д. Крім того в Т501.10 є ще 1 досить позитивна риса - велика маневреність, швидкість.