kozakOleg Опубліковано 13 Січня, 2009 в 12:04 #176 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 12:04 У Львові і Хмельницькому тролейбуси Т601.11 нашого (луазівського) виробництва – там їх швидше купили, ринок!!! Зараз, попри всі кризові негаразди, на заводі намагаються наростити темпи виробництва Т601.11 та А601.10. Планується впровадження півтора поверхового Богдана А402.60, а пізніше і Т801. Деяка інформація тут. Ще дещо може розказати Yaryk, Bond, трохи я.Цікавишся транспортом?
Witiok Опубліковано 13 Січня, 2009 в 13:14 #177 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 13:14 Питання а нащо тролейбусу висота(А402.60), там розмістять ще місця? . Чи то спеціалізаваний якийсь(вивезти дітей на день здоров*я в гаразджу наприклад))
kozakOleg Опубліковано 13 Січня, 2009 в 14:23 #178 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 14:23 Питання а нащо тролейбусу висота(А402.60), там розмістять ще місця? . Чи то спеціалізаваний якийсь(вивезти дітей на день здоров*я в гаразджу наприклад)) Ну там же ненаписано тролейбус (ця тема називається: "Новый троллейбус. А так же автобус") , чи то мається наувазі тролейбус ()
ursa Опубліковано 13 Січня, 2009 в 14:40 Автор #179 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 14:40 А402.60 - но там так же не написано, что это автобус Я думаю, Witiok просто не разобрался Но и Engineer не указал всех данных А и Т, конечно, помогает понять, о чём речь, но всё же...
kozakOleg Опубліковано 13 Січня, 2009 в 16:13 #180 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 16:13 У Львові і Хмельницькому тролейбуси Т601.11 нашого (луазівського) виробництва – там їх швидше купили, ринок!!! Зараз, попри всі кризові негаразди, на заводі намагаються наростити темпи виробництва Т601.11 та А601.10. Планується впровадження півтора поверхового Богдана А402.60, а пізніше і Т801. Деяка інформація тут. Ще дещо може розказати Yaryk, Bond, трохи я. Так можеш уточнити А402.60 тролейбус чи автобус?
TFA Опубліковано 13 Січня, 2009 в 16:32 #181 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 16:32 У Львові і Хмельницькому тролейбуси Т601.11 нашого (луазівського) виробництва – там їх швидше купили, ринок!!! Зараз, попри всі кризові негаразди, на заводі намагаються наростити темпи виробництва Т601.11 та А601.10. Планується впровадження півтора поверхового Богдана А402.60, а пізніше і Т801. Деяка інформація тут. Ще дещо може розказати Yaryk, Bond, трохи я. Так можеш уточнити А402.60 тролейбус чи автобус? Що тут уточнювати? А - автобус, Т - тролейбус
natovec Опубліковано 13 Січня, 2009 в 18:29 #182 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 18:29 Да оцей тролейбус богдан хз для кого зроблений, там щоб сісти пенсіонерам на сидіння, то треба підкорити висоту 0,5 метра, для кого їх роблять?
Engineer Опубліковано 13 Січня, 2009 в 18:41 #183 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 18:41 Поправлюся! Номер АВТОБУСА - А401.60. Такий вже є виготовлений і був на виставці на ЛуАЗі, коли приїжджав Президент. Експериментальний варіант, зроблений, здається, в Черкасах. Це невеликий міжміський автобус підвищеної комфортності. Звідси і висота машини. Тут є щось подібне до фотографії.Тролейбус Т801 теж скоро має появитися „вживу”.Цікавишся транспортом?Працюю на автозаводі!
TFA Опубліковано 13 Січня, 2009 в 19:11 #184 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 19:11 Поправлюся! Номер АВТОБУСА - А401.60. Такий вже є виготовлений і був на виставці на ЛуАЗі, коли приїжджав Президент. Експериментальний варіант, зроблений, здається, в Черкасах. Це невеликий міжміський автобус підвищеної комфортності. Звідси і висота машини. Тут є щось подібне до фотографії.Тролейбус Т801 теж скоро має появитися „вживу”.Цікавишся транспортом?Працюю на автозаводі!Т801.10 вже почали робити? Як довго будуть робити?
Engineer Опубліковано 13 Січня, 2009 в 19:28 #185 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 19:28 Поправлюся! Номер АВТОБУСА - А401.60. Такий вже є виготовлений і був на виставці на ЛуАЗі, коли приїжджав Президент. Експериментальний варіант, зроблений, здається, в Черкасах. Це невеликий міжміський автобус підвищеної комфортності. Звідси і висота машини. Тут є щось подібне до фотографії.Тролейбус Т801 теж скоро має появитися „вживу”.Цікавишся транспортом?Працюю на автозаводі!Т801.10 вже почали робити? Як довго будуть робити?На рахунок термінів, щось визначене в даний час сказати важко. Робота йде, а точніша інформація до простих працівників не доводиться.
ursa Опубліковано 13 Січня, 2009 в 21:13 Автор #186 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 21:13 !!! Можно поубирать эти цитаты из сообщений? Что за мания заполнять всё доступное пространство? Оригинальный цвет "Шкод" был, кажется, красно-жёлтый? Не планируется ли уцелевшие в заводскую раскраску нарядить?
ursa Опубліковано 13 Січня, 2009 в 21:40 Автор #187 Опубліковано 13 Січня, 2009 в 21:40 Списанный троллейбус. Печальное зрелище
TFA Опубліковано 14 Січня, 2009 в 09:06 #188 Опубліковано 14 Січня, 2009 в 09:06 Списанный троллейбус. Печальное зрелище Не думав побачити тут свої фото
LIS Опубліковано 18 Січня, 2009 в 07:19 #189 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 07:19 Оригинальный цвет "Шкод" был, кажется, красно-жёлтый? Не планируется ли уцелевшие в заводскую раскраску нарядить? Якщо говорити про Шкоди, то в Луцьку ще залишилося 3 таких тролейбуси: один лінійний (зустрічається на 6-му маршруті), один службовий (частенько тягає троли в депо) і ще напіврозібрана в депо. Заводське фарбування їх було жовто-червоне, інколи зусрічалися червоні. Технічка так і виглядає. Той що возить пасажирів нещодавно перефарбований у світло-жовтий з зеленими вікнами та синім низом. В заводське фарбування (або якесь симпатичне оригінальне) можна було перефарбувати старенькі ЗиУ, які зараз всі в рекламі, термін якої на багатьох вже закінчився. Але в депо серйозні фінансові проблеми, тому так просто троли перефарбовувати ніхто не буде.
ursa Опубліковано 18 Січня, 2009 в 09:12 Автор #190 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 09:12 Вчера проехался на 206-м. Не особо понравилось. Маленький он какой-то, нерентабельный Дизайнерское решение потолка странное - чувствуешь себя словно в подземелье с арочными сводами...
TFA Опубліковано 18 Січня, 2009 в 12:35 #191 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 12:35 Вчера проехался на 206-м. Не особо понравилось. Маленький он какой-то, нерентабельный Дизайнерское решение потолка странное - чувствуешь себя словно в подземелье с арочными сводами... Зато в техплані дуже хороша марка - серйозних проблем немає. Навіть приїжджі гості з Києва оцінили його
kozakOleg Опубліковано 18 Січня, 2009 в 14:52 #192 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 14:52 Вчера проехался на 206-м. Не особо понравилось. Маленький он какой-то, нерентабельный Дизайнерское решение потолка странное - чувствуешь себя словно в подземелье с арочными сводами... Зато в техплані дуже хороша марка - серйозних проблем немає. Навіть приїжджі гості з Києва оцінили його Технічно від дуже добре модель. "ursa" нерозумію чому тобі він несподобався. Що до того, що малий, то вже такі невиготовляють, виготовляють на метр довші, а от потолок там оригінальний, а сама підсвітка синім кольором в салоні вечором, що значить. Одним словом дуже оригінально, мені подобається
Scorpio Опубліковано 18 Січня, 2009 в 16:08 #193 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 16:08 Мені також вдалося проїхатись в тому тролейбусі, ззовні дизайн прикольний, а всередині - конструктури думали тим чим завжди. ЗИ Щось похоже може бути і на презентації нового тролейбусу ___________.avi
Scorpio Опубліковано 18 Січня, 2009 в 16:13 #194 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 16:13 а сама підсвітка синім кольором в салоні вечором, що значить. Одним словом дуже оригінально, мені подобається Схоже на те, що той хто це придумав їздить на машині з синіми вогниками на омивачах Треба думати не про оригінальність підсвітки, а про зручність пасажирів. Так ось їзджу на тролебусі раз ну відсили два рази на рік, і якщо надалі будуть випускати такі оригінальні тролейбуси то вони навряд чи будуть притягувать пасажирів.
kozakOleg Опубліковано 18 Січня, 2009 в 17:09 #195 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 17:09 а сама підсвітка синім кольором в салоні вечором, що значить. Одним словом дуже оригінально, мені подобається Схоже на те, що той хто це придумав їздить на машині з синіми вогниками на омивачах Треба думати не про оригінальність підсвітки, а про зручність пасажирів. Так ось їзджу на тролебусі раз ну відсили два рази на рік, і якщо надалі будуть випускати такі оригінальні тролейбуси то вони навряд чи будуть притягувать пасажирів. Притягувати пасажирів вони 100, а може і 200% будуть. Народ який чекає на зупинці тролейбуса і в цей момент підїзджає наш "Богдан", небуде кривитися і чекати старі ЗіУ які переважають в місті. Подруге краще їхати в низькополому, безшумному і новому тролейбусі ніж старій розвалюсі, в яку дійсно потрібно підійматися на пві метра. А по третє "На вкус и цвет...", мені тролейбус подобається, одне мінус - сходинка в салоні, хоча в довшій моделі (Т601.11) вже сходинок в салоні немає, тобто вже наступні (якщо такі міська рада купить) будуть без сходинок в салоні
TFA Опубліковано 18 Січня, 2009 в 17:58 #196 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 17:58 а сама підсвітка синім кольором в салоні вечором, що значить. Одним словом дуже оригінально, мені подобається Схоже на те, що той хто це придумав їздить на машині з синіми вогниками на омивачах Треба думати не про оригінальність підсвітки, а про зручність пасажирів. Так ось їзджу на тролебусі раз ну відсили два рази на рік, і якщо надалі будуть випускати такі оригінальні тролейбуси то вони навряд чи будуть притягувать пасажирів. Ці 2 маленькі тролейбуси Богдан Т501.10 існують тільки в нашому місті і ця модель є експериментальною. Тому більш їх виробляти не будуть. Зараз виробляють Т601.11, яка майже на метр довша і повністю низькопольна, тобто враховано недолік Т501.10, де перепади висот в салоні і як наслідок - сходи.
natovec Опубліковано 18 Січня, 2009 в 18:16 #197 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 18:16 Притягувати пасажирів вони 100, а може і 200% будуть.Народ який чекає на зупинці тролейбуса і в цей момент підїзджає наш "Богдан", небуде кривитися і чекати старі ЗіУ які переважають в місті. Подруге краще їхати в низькополому, безшумному і новому тролейбусі ніж старій розвалюсі, в яку дійсно потрібно підійматися на пві метра. А по третє "На вкус и цвет...", мені тролейбус подобається, одне мінус - сходинка в салоні, хоча в довшій моделі (Т601.11) вже сходинок в салоні немає, тобто вже наступні (якщо такі міська рада купить) будуть без сходинок в салоні хотів би побачити це, зупинкі забиті всі стоять чекають нові "богдани", ЗіУ всі їздять пусті, Взагалі ЗіУ в раз декілька раз просторніші, чим ті богдани, як я їду з унівєра в 18:00 то в в нових тролейбусах "мнясо"хоть і в них меньше народу влазить
ursa Опубліковано 18 Січня, 2009 в 19:06 Автор #198 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 19:06 Народ який чекає на зупинці тролейбуса і в цей момент підїзджає наш "Богдан", небуде кривитися і чекати старі ЗіУ які переважають в місті. Народ, который ждёт на остановке троллейбус, засунется в любой подъехавший троллейбус, будь то "ЗиУ", "Шкода" или "ЮМЗ". Особенно зимой Но в отличие от "Богдана", тот же "ЗиУ" запихнёт в себя больше народу (и денежек) И вот ещё упор на +1м - странно, неужели от этого троллейбус становится в полтора раза вместительнее?
Саня Опубліковано 18 Січня, 2009 в 19:45 #199 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 19:45 Не помиляється той, хто нічого не робить. Для початку зробили одну модельку - Т501.10. Її варто розглядати лише як експерементальну, для відпрацювання певних рішень, виявлення недоліків і т.п. Це не є модель для серійного випуску. Наступним кроком є випуск кількох Т601.11. Згоден, що один метр довжини не може значно підвищити пасажиромісткість, але ж це не єдина модель. Як можна прочитати вище, то до випуску планується 15-метровий Богдан Т801.10. Не все ж зразу робиться. От підлогу зробили рівною, без сходинок. Все-таки свої помилки вони враховують, що не може нас не радувати. Добре, коли є з чого вибирати. До таких машин нам ще далеко, але ж є на що рівнятися :-)
TFA Опубліковано 18 Січня, 2009 в 19:58 #200 Опубліковано 18 Січня, 2009 в 19:58 Не помиляється той, хто нічого не робить. Для початку зробили одну модельку - Т501.10. Її варто розглядати лише як експерементальну, для відпрацювання певних рішень, виявлення недоліків і т.п. Це не є модель для серійного випуску. Наступним кроком є випуск кількох Т601.11. Згоден, що один метр довжини не може значно підвищити пасажиромісткість, але ж це не єдина модель. Як можна прочитати вище, то до випуску планується 15-метровий Богдан Т801.10. Не все ж зразу робиться. От підлогу зробили рівною, без сходинок. Все-таки свої помилки вони враховують, що не може нас не радувати. Добре, коли є з чого вибирати. До таких машин нам ще далеко, але ж є на що рівнятися :-)Оце ж то! Якість тролів набагато підвищується з появою нових моделей. Порівняти першу модель Е231, яка показала себе ненайкраще: жахливо якість зборки, технічні проблеми, особливо з карданами, які барахлять, через що час від часу мусять простоювати в депо; і машини Т501.10, які постійно на ходу, акуратно зібрані, з красивим табло і т.д. Крім того в Т501.10 є ще 1 досить позитивна риса - велика маневреність, швидкість.
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.