Електровелосипед самотужки

[case_l]

@Dima4s хз, теоретично ні, але краще би напруга була б однакова з упсом 

Змінено 28 Листопада, 2022 в 17:16 користувачем case_l

[Серега89]

Електровел перестав заряджатися, є в кого зарядне для 48v (56.4)?, підключити до вела, щоб знати куди копати.... 

[Oli]

Яка зарядка, з реле?

Бмс що там...?

[Серега89]

12 хвилин назад, Oli сказав:

Яка зарядка, з реле?

Бмс що там...?

Спойлер

Звичайне китайзарядне. При підключенні горить постійно зелене світло, має червоне при зарядці. Акум по бортовому показує 48v+

[Oli]

22 хвилини назад, Серега89 сказав:

  Приховати контент

Звичайне китайзарядне. При підключенні горить постійно зелене світло, має червоне при зарядці. Акум по бортовому показує 48v+

 

В мене теж таке...

 

Замкни виходи, чи буде червоне? Точніше спочатку червоне на пару секунд, а потім зелене, типу спрацює захист

[Серега89]

9 хвилин назад, Oli сказав:

 

В мене теж таке...

 

Замкни виходи, чи буде червоне?

Наче нічого не міняється. Можна коли підїхати твоє підключити? 

[Oli]

9 хвилин назад, Серега89 сказав:

Наче нічого не міняється. Можна коли підїхати твоє підключити? 

 

В мене на 36, але плата ідентична.

[Серега89]

2 хвилини назад, Oli сказав:

 

В мене на 36, але плата ідентична.

Ясно, мож власник 48 найдеться, відгукнеться. Даремно купувати не хочеться, хіба більш потужну взяти, ампер на 5 хочаб... 

[Oli]

Запитай тут,  0676738501 Вадим

 

Якось треба було ручку газу на вже, знайшов на Олх.

[Carlsson]

9 годин назад, Серега89 сказав:

Ясно, мож власник 48 найдеться, відгукнеться. Даремно купувати не хочеться, хіба більш потужну взяти, ампер на 5 хочаб... 

відгукуюсь ) є на 48

[Серега89]

1 годину назад, Carlsson сказав:

відгукуюсь ) є на 48

Привіт! Дай контакти, або на мій 0996429828

[Cniperman]

В 24.10.2022 в 17:16, Cniperman сказав:

 

Пройшло трохи часу. Елетровеликів все більше і більше. Іноді здається що бачиш більше на трасі ніж простих) 

[Серега89]

В 08.05.2024 в 03:42, Cniperman сказав:

Пройшло трохи часу. Елетровеликів все більше і більше. Іноді здається що бачиш більше на трасі ніж простих) 

Якщо зібрати на правильних компонентах і хорошій рамі, одне задоволення від пересування на цьому виді транспорту, практично в любу пору року. Якщо вибір перед поїздкою стоїть авто чи електро вел - обираю завжди вело, за вийнятком дощу, морозу, та наявністю обємного багажу.

[case_l]

On 5/8/2024 at 3:42 AM, Cniperman said:

Пройшло трохи часу. Елетровеликів все більше і більше. Іноді здається що бачиш більше на трасі ніж простих) 

В нас в принципі мало велосипедів на вулицях, хто приїхав з села жити в Луцьк на велосипед зазвичай не сідає.

Змінено 8 Травня, 2024 в 08:33 користувачем case_l

[Cniperman]

В 08.05.2024 в 11:19, Серега89 сказав:

Якщо зібрати на правильних компонентах і хорошій рамі, одне задоволення від пересування на цьому виді транспорту, практично в любу пору року. Якщо вибір перед поїздкою стоїть авто чи електро вел - обираю завжди вело, за вийнятком дощу, морозу, та наявністю обємного багажу.

Живучи близько від міста, на авто пересуваюсь тільки при крайній необхідності/ поганій погоді або ж щось більш важче та габаритне перевезти. Маю кілька варіантів великів. Основний - велик дружини. Найстабільніший вийшов прототип) Батарея з пакетів що описував раніше 20 Ампер з хеbike. Ємності 20 там не чути особливо, але близько. Найкраще в ній відносно низька вага( 3-4 кг) та малий внутрішній опір та хороша токовіддача. Дає малу просадку та хорошу динаміку.

Ровер простий типу трикутник, дорожній, на 26 колесах та трьхшвидкісній планетарці. Вилка проста сталева. Класичний дорожник. На раму встановлюється дитяче крісло, правда малий ледве в нього влазить) Але покататись можна. Змайстрував корпус з дерева, трошки громісткий але краще стяжок/ сумок проводів. Запас ходу максимально 70 км, це минулого літа з сином катався. Вага нас разом біля 100 кг. Так заряджаюсь в середньому при просадці до 36 вольт, далі падає швидкість і динаміка. Викинув дешеві контролери, замінив на синус. Зросла плавність та швидкість. Мотор 350 вати редукторний, практично не гріється. Так як дороги в нас файні, замінив покришки з шипованих на вужчі дорожні. Плюс кілометр максималки і кращий накат. І мінус шум покришки. Навіть не знав що вони так можуть шуміти. Максималка 33 на повному заряді, падає до 28 і йде заряджатись

[Cniperman]

Додатково ще придбав перетворювачі 36-12 вольт. І організував світло/габарит, повороти, сигнал. Сигнал з мотоцикла то взагалі бомба. Дітей з дороги зганяти як їдуть на всю ширину)

[Cniperman]

Швагрові також зробив дерев'яний короб, в нього прикольніше виглядає, на байк схожий) Але батарейка з 21700 тесловських не радує токовіддачею, під мною 80кг трохи в'яло. Але ємність відчувається більше. От тільки на війні він більше року. І велосипед в основному простоює

[case_l]

On 5/8/2024 at 1:34 PM, Cniperman said:

Так заряджаюсь в середньому при просадці до 36 вольт, далі падає швидкість і динаміка.

Можна ставити dc-dc, щоб не падала швидкість і динаміка, типу такого :

[Серега89]

Корпус робив з перестінного профілю для гіпсокартону та композиту. В інтернеті нічого толкового по виготовленню не знайшов, всі якісь *дешманські" та страшненькі роблять... 

Зробив поки тимчасового, зараз шукаю хто зробить з якогось склопластику і т. д. Бо маю намір перейли на lifepo4 формату 40160/32700 або прямокутні 20х101х140.

І потрібно буде поєднати якось акб з корпусом. 

Спойлер

 

[Cniperman]

[Cniperman]

І швагровий.

[Серега89]

В тебе є де розігнатись з такою "діркою", на 150км можна запакувати, у швагра також можна ще між двома рамами допакувати і ящик нижче опустити, щоб вагу до низу змістити.. Зараз прибамбаси з алі (фари, юсб розєми для зарядки і тд) є заточені під вольтаж до 80 вольт, щоб без перетворювачів. фару собі взяв на лінзах, світить майже як в авто, з стг та ближнє\дальнє щоб нікого не сліпити, бо часом самого бісять велосипедисти з ліхтариками, які світять прямо в очі.

проблем з вилкою не має?, якась вона геть тоненька....

[Cniperman]

В 08.05.2024 в 22:17, Серега89 сказав:

Зараз прибамбаси з алі (фари, юсб розєми для зарядки і тд) є заточені під вольтаж до 80 вольт, щоб без перетворювачів.

Є не спорю. Але все це гроші. А тут назбиралось дешевого барахла з розпродажів, та й працює. Фару да, треба нормальну. Ці сліплять трохи, але нагнув щоб перед колесом світило, достатньо щоб побачити вночі і менш сліпило. 

[Cniperman]

Дальності вистачає що там що там, якби не війна то були б можливо і інші вимоги. 60-70 км обидва проїдуть. Поки більше не треба. Батареї не важкі, зміщення ваги абсолютно не відчувається. Вилка на диво досить добре тримається, хоча на початку трошки переживав. Минулого року добавив саморобного підсилювача їй.

[Cniperman]

На зеленому то ще й постійно дружину до зупинки підвожу, їй більше подобається ніж йти 1.5 км на автобус) То від 50 кг пасажира на багажнику немало спиць потріскало)

Є ще прототип на 60 вольт 30 Ампер батарейкою. Але ніяк доробити не можу. То щось передумаю, то не до того.

Ще минулого року матір електрифікував) Їй на роботу їздити 3-4 км. То теж задоволена. Спочатку зібрав з тесловських 21700 10s2p, але за слабка вийшла. Купив б/у з Європи 10 чи 12 Ампер на багажник в пакетах, перепаяв бмс, то їй на 30-40 км вистачає.