У Луцьку хочуть запровадити автоматизовану систему обліку пасажирів та оплати за проїзд

[milana]

А ще додам, треба вже закінчувати з тими пільгами.

а як щодо інвалідів? теж пропонуєте скасувати пільги?

[Jack]

Я жив на заході там диференціна оплата та контрольований розподіл коштів за всі пільгові квитки і пенсіонери і студенти і інваліди платять тільки не повну суму а 50%, решту в електронному вигляді по реєстрах держава компенковує за надані послуги відповідному перевізнику адресно так що тут не підмахлюєш.

Достатньо безвідповідально кидатися державними грошима, а то одні отримують гроші а інші просто так возять наприклад тролейбусне управління винищене "Безкоштовними" перевезеннями.

За все необхідно платити тільки вести контроль витрат і доходів.

[Lovetstiney]

А ще додам, треба вже закінчувати з тими пільгами.

а як щодо інвалідів? теж пропонуєте скасувати пільги?

На мою думку держава має видавати всі пільги в грошовому еквіваленті, а потім хай пенсіонери, інваліди ...і т.д. вирішують куди подіти ті гроші. Є ж інваліди й неходячі, які не їздять в транспорті, а на них пільги все-одно списуються, а це в свою чергу породжує корупцію. А є й пенсіонери які за день можуть тричі їздити на ринок - все-одно ж безплатно. І ще треба позабирати багато липових посвідчень.

Мене особисто дивують посвідчення Ветеран праці...колись держава лобіювала стахановців, а платити пожиттєво маємо ми з вами . От тільки подумайте, людина працювала, отримувала зарплату і плюс ще й дуже крутий бонус кататись пожиттєво і безплатно - бред... А якщо ні, то чому зараз не дають посвідчень Ветеран праці ? всі ж хочуть безплатно кататись і бути Ветеранами праці....А платити то хто буде ?

Всі думають, я їзджу безплатно, а платить держава - зрозумійте, держава це і є ми з вами...платим ми ...

P.S. За липові посвідчення чорнобильців ( яких тоді ще й в планах не було - діти 10-14 років) - просто немає слів...

[keepo]

За липові посвідчення чорнобильців ( яких тоді ще й в планах не було - діти 10-14 років)

є категорії, які проживають (прописані) на певних територіях (3-й рівень забруднення), шо мають статус чорнобильців

Цікаво, чи міськ-/облрада має право локально (в межах міста/області) ввести практику адресної компенсації проїзду всім пільговикам?

Хто може оприлюднити суми, які списують на компенсації пільгового проїзду? Думаю якщо їх підрахувати і поділити на кількість пільговиків та вартість проїзду - ми будемо дуже здивовані...

[LSD]

Як на мене пільги повинні залишитися.

Проблема не в пільгах і пільговиках а в системі організації цих пільг.

При введенні електронного контролю можна буде точно сказати скільки пільговиків скористалося послугами, і компенсувати їх.

Для уникнення махінацій проводити вибіркові перевірки та опитування пільговиків.

Просто наразі система працює непрозоро. Невідомо хто і скільки кому компенсовує(для сімї мабуть там більше чужим менше)

Дана система породила у суспільстві прецинденти хамського відношення водіїв до людей похилого віку. І це проблема не виховання а системи яка створює конфлік інтересів водіїв які хочуть годувати дітей, і людей похилого віку яким немає чим оплачувати такий проїзд....(хоча перевізники мабуть мовчки отримують компенсацію від держави і ні копійки водіям). А далі в кого з водіїв яки моральний поріг хамства... але з часом всі до того доходять.

Система однозначно повинна бути модернізована, і відповідати потребам суспільства.

Питання хто це буде вирішувати ... немає людей які здатні впровадити цю систему розумно а не "як завжди, через задній прохід".

Ато усі підтримували майдан, всі хороші.... де прогрес? Потрібно вимагати від влади покращення ... а ні то допобачення!!!

[PPArhangel]

пропоную флеш моб: вимагати в водія маршрутки білет. по кількості проданих білетів вони заповняють декларацію

[Jack]

по-перше використання коштів пільговиками це питання самих пільговиків,

по-друге 1-ні 20-25 разів катаються а 2- гі жодного.

Автоматизована система дасть контролювати використання державних коштів.

достатньо лити воду (грощі) на діряве сито (дерєбюджет), від того більше води в ситі не залишиться

[fenmix]

Можна популяризувати місячні проїздні картки та організувати пункти продажу квитків відразу на зупинках чи в магазинах, з якими перевізник має договір. Поки чекаєш маршрутку - купуєш квиток на потрібний автобус і чекаєш на транспорт. Як тільки приїжджає автобус - всі швиденько заходять і займають місця (стоячі/сидячі - немає різниці). Оплата водію не здійснюється, він лише може контролювати чи є квиток у пасажира. Вирішується проблема зі здачею та затримкою маршруту через ручну оплату проїзду безпосередньо з водієм. Також у касирів можна отримати пільгові квитки чи квитки за знижками. На квитках буде надруковано термін дії (наприклад використати на протязі 30 хвилин) та місце придбання, тобто якщо що - квиток можна буде повернути за кошти в тому ж самому місці продажу (якщо маршрутка не приїхала наприклад чи зникла потреба). Так вирішується проблема з махінаціями.

[LSD]

Можна популяризувати місячні проїздні картки та організувати пункти продажу квитків відразу на зупинках чи в магазинах, з якими перевізник має договір. Поки чекаєш маршрутку - купуєш квиток на потрібний автобус і чекаєш на транспорт. Як тільки приїжджає автобус - всі швиденько заходять і займають місця (стоячі/сидячі - немає різниці). Оплата водію не здійснюється, він лише може контролювати чи є квиток у пасажира. Вирішується проблема зі здачею та затримкою маршруту через ручну оплату проїзду безпосередньо з водієм. Також у касирів можна отримати пільгові квитки чи квитки за знижками. На квитках буде надруковано термін дії (наприклад використати на протязі 30 хвилин) та місце придбання, тобто якщо що - квиток можна буде повернути за кошти в тому ж самому місці продажу (якщо маршрутка не приїхала наприклад чи зникла потреба). Так вирішується проблема з махінаціями.

Різні маршрути контролються різними перевізниками. Як перевізних отримае кошти від організації яка квитки реалізовує ?... Повинен бути якийсь відривний талон частина якого б залишалася у водія а частина залишалася у пасажира(адже за правилами перевезень білет повинен бути присутній упродовж усієї подорожі).

Потрібно заключити договора з усіма перевізниками, запбезпечити адекватне поводження водіїв з пасажирами по таким талонам. Звітність по талонам це стоси талончиків у водіїв... Талон повнен мати хочаб елементарний ступінь захисту, щоб перевізники не плодили талони ... Черга біля пунктів продажу квитків, в час пік там мабудь багато хто плюне на той квиток.

Система натикається на дуже багато нюансів ... Тому як на мене клієнт повинен оплачувати готівку водію\кондуктору та отримувати чек за дану операцію. Це повинно електронно обліковуватися і систематизуватися вцілому по перевізнику. Невиключаю запровадження саме фіскальних чеків у маршртках. З фіскальним реєстратором яки(як зараз по закону) повинен раз в 72 години звітуватися у податкову. Зед звіти книги РРО і все як у будь якої торгівлі... Я думаю зобовязати перевізників до такого буде нетяжко булоб бажання влади.

Ось Вам приклад обладнання міні-РРО: http://b2blogger.com...-nalogovyu.html Щось таке взяти за основу і вперед.

[fenmix]

А ось ще одна думка, правда це по всій транспортній системі:

[MACCEN]

В нас корупціонери не думають ні про що.

1. Це треба запустити транспорт для людей, щоб кожен пасажир бачив куди йдуть гроші на проїзд, а не те що їдеш в обшарпаній маршрутці яка смердить чим попало.

2. Просто снабдити всіх контролерів терміналом для оплати (їх є тьма, яких хочеш модифікацій), хочеш давай готівку, і на тобі чек, хочеш давай картку свою, хочеш проізний, пропікав що дійсний і все, чи там зняло з картки поїздку, поповняй будь-де, і все.

3. Зробити щоб всі маршрутки йшли за графіком з певними інетрвалами, і не треба тоді навігація взагалі

Луцьк маленьке село, тому ті всі GPS нафіг не треба, ну вже якщо так, то можна віддати під комерційний проект, де буде можливість за певну абонплату в свому смартфоні бачити де яка маршрутка, тоді з цього процесу отримають всі вигоду:

1. Власники авто

2. Власники сервісу

3. Користувачі сервісу - економія часу, і так далі

От і вся теорія, і не треба тут видумувати турнікети і прочу фігню.

[Zheny@]

і не треба тут видумувати турнікети і прочу фігню.

Дуже потрібна річ - тупнікет в маршрутці.... Особливо в зимовий період....

[MACCEN]

В нас мерія скоріше пропіхне відкриття генделя якогось чим якийсь дійсно стоящий проект, де виграють всі учасники проекту.

І взагалі чому мер не їздить громадським транспортом, раз би проїхався б в тролейбусі, де літом чуть би не вмер від сморіду, а зимою від холоду, то може б щось і придумав би толкове.

То один мер був "хагавнішав так місто, що аж страшно стало", то інший генделі будує, і більше нічого не робить, тільки ходить ухмиляється.

[Соромітник]

зараз буду суперечити сам собі, але:

вважаю, що запроваджувати дієвий облік пасажирів обов’язково треба тому, що це почне показувати реальні прибутки перевізників і не буде того пізд*жа з неприбутковістю, підняттям тарифів і т.п.

та і просто внесе порядок хоч у чомусь

але тут є дофіга "але"

поки не розженемо всю ту наволоч яка має контролювати перевізників і ту яка має контролювати тих хто контролює перевізників, поки не передушимо "законотворців" які мають вписати пасажироперевезення в чіткі рамки, ну і там же багато кого з тих хто так чи інакше впливає на цю галузь... - то нічого у нас не вийде і нічьо не допоможе

самий простий варіант "взяти квиточок" я спеціально не розглядаю бо наша власна тупість непереможна і це вже не реформуєш

[Zheny@]

Спалити раду в час-пік їхньої "законоТворчості" ?

[Zevs_Isver]

поки не розженемо всю ту наволоч яка має контролювати перевізників і ту яка має контролювати тих хто контролює перевізників, поки не передушимо "законотворців" які мають вписати

поки наволоч не користується марштурками - їм пофіг

[Jack]

З 1 червня 2015 українцям уріжуть пільги на проїзд

Новим законом в Україні скорочено кількість категорій осіб,

яким надаються пільги на проїзд у громадському транспорті

З 1 червня 2015 пільговий проїзд у громадському транспорті буде надаватися тільки наступним категоріям осіб: інвалідам 1 та 2 групи, дітям-інвалідам, дітям-сиротам, дітям, позбавленим батьківського піклування, учням із малозабезпечених сімей та особам, які їх супроводжують і які супроводжують інвалідів 1 групи та учасникам бойових дій.

Відповідний закон підписав президент України Петро Порошенко 31 грудня, повідомляється в статусі законопроекту №1577 «Про внесення змін та визнання такими, що втратили чинність, деяких законодавчих актів України» на сайті Верховної Ради.

До червня 2015 правила пільгового проїзду залишаться без змін.

Раніше повідомлялося, що у відповідному законопроекті депутати урізали соціальні пільги, але зберегли ряд принципово важливих.

[Fireboss]

З 1 червня 2015 українцям уріжуть пільги на проїзд

Новим законом в Україні скорочено кількість категорій осіб,

яким надаються пільги на проїзд у громадському транспорті

З 1 червня 2015 пільговий проїзд у громадському транспорті буде надаватися тільки наступним категоріям осіб: інвалідам 1 та 2 групи, дітям-інвалідам, дітям-сиротам, дітям, позбавленим батьківського піклування, учням із малозабезпечених сімей та особам, які їх супроводжують і які супроводжують інвалідів 1 групи та учасникам бойових дій.

Відповідний закон підписав президент України Петро Порошенко 31 грудня, повідомляється в статусі законопроекту №1577 «Про внесення змін та визнання такими, що втратили чинність, деяких законодавчих актів України» на сайті Верховної Ради.

До червня 2015 правила пільгового проїзду залишаться без змін.

Раніше повідомлялося, що у відповідному законопроекті депутати урізали соціальні пільги, але зберегли ряд принципово важливих.

то шо це пенсіонери за дарма кататись не зможуть?

[HelloBoy]

З 1 червня 2015 українцям уріжуть пільги на проїзд

Новим законом в Україні скорочено кількість категорій осіб,

яким надаються пільги на проїзд у громадському транспорті

З 1 червня 2015 пільговий проїзд у громадському транспорті буде надаватися тільки наступним категоріям осіб: інвалідам 1 та 2 групи, дітям-інвалідам, дітям-сиротам, дітям, позбавленим батьківського піклування, учням із малозабезпечених сімей та особам, які їх супроводжують і які супроводжують інвалідів 1 групи та учасникам бойових дій.

Відповідний закон підписав президент України Петро Порошенко 31 грудня, повідомляється в статусі законопроекту №1577 «Про внесення змін та визнання такими, що втратили чинність, деяких законодавчих актів України» на сайті Верховної Ради.

До червня 2015 правила пільгового проїзду залишаться без змін.

Раніше повідомлялося, що у відповідному законопроекті депутати урізали соціальні пільги, але зберегли ряд принципово важливих.

то шо це пенсіонери за дарма кататись не зможуть?

виходить шо так...

[Deemon]

можливо тоді і ЛПЕ почне вигрібати з попи, в якій постійно барахтається...

[Zheny@]

З 1 червня 2015 пільговий проїзд у громадському транспорті буде надаватися тільки наступним категоріям осіб: інвалідам 1 та 2 групи, дітям-інвалідам, дітям-сиротам, дітям, позбавленим батьківського піклування, учням із малозабезпечених сімей та особам, які їх супроводжують і які супроводжують інвалідів 1 групи та учасникам бойових дій.

Це походу можна вважати половину України.. із нинішніми то ЗП і цінами....

[starOFF]

Думаю турникеты ставить не обязательно, можно просто магнитную карточку при касании снимается поездка. Сделать вход только через двери у водителя ( как в Львове, большие автобусы ) выход где угодно. И так картина примерно такая....все заходят через передние двери, прикладывают карточку к терминалу у водителя, водитель всех видит и думаю ни кто мимо не пройдет. Дальше ставятся будки-терминалы с самими карточками, упор на то что можно и купить одину карточку с одним проездом но цена будет 3 грн например а если берешь 10 то цена уже 2.50, 100 поездок 2 грн

[Poison]

І як ви будете знати скільки в вас лишилось поїздок ?

[bandit]

інтернет, термінали аля банкомати

[starOFF]

І як ви будете знати скільки в вас лишилось поїздок ?

терминал будет выдавать число