Бензин или газ? Mitsubichi Lancer-Х

[Nokian]

Пасат і Омега трохи різного класу, відповідно і розхід інший..Крім дуже суттєвої економії газ ще є і екологічно чистішим по викидам і не тільки.

Дизельне авто коштує на 3 тис дол дорожче бензинового.Краще поставити газ за 500 дол, а ще дві з половиною тисячі залишаться.

В Києві дуже багато авто на газу. В Стамбулі вже 10 років назад всі таксі були на газу.

Головне не економити на ГБО та щоб було місце на балон.

[paksivatova]

Дуже "класно" на дизельному авто іздити взимку

Так в 20-ти градусний мороз

Попробуй заведи

[businka]

Хоч метан і подорожчав, але різниця в порівнянні з бензином на двигуні 2,6 відчувається суттєво. За 4 роки ніразу не пошкодувала про установку ГБО. Але як то кажуть - Все пізнається в порівнянні)))

[foma144]

Шановний ви їздили на лансері з дволітровим двигуном? Знаєте його розхід, особливо в місті? Цей двигун тільки на газу і вигідний.

Їздив. Навіщо брати звіра, якого не взмозі прогодувати?

Во-во. Куплять авто модне 2-3 літри, а на світлофорі тронутись бояться (або грошей на бензин жаліють), створюють проблеми та пробки.

Нє, лучше взять новго Лануса і чи руссомобілє на ручці і газувати на світлофорах та летіти з довольним лицем що обігнав Лансера

Не треба летіти, а треба їздити. Наприклад, в Києві на світлофорі, коли загорівся зелений всі стартують майже одночасно і чим бистріше покинути перехрестя намагаються. А в нас, поки перший не тронеться, другий передачу не ввімкне і так всі. І як висновок, замість 10, перехрестя проїде 4-5 авто.

[foma144]

Щодо бензину. Скільки горіли і ще будуть горіти. Газ не так чітко почути в салоні. Скільки машин не ремонтував, в гаражі немає чим дихати, відповідно газова система не герметична. Так, 4 покоління краще, але і старих систем багато. Двигун розраховувався на бензин з певним октанивим числом (92-95-98-100). Газ скільки має - 106-108. Бензин-рідина, газ-є газ. Спитайте моториста, які проблеми у двигуна, що їздив на газі. Мені дуже подобається коли говорять їздив рік, два, три. І що? Який пробіг за цей період? А капремонт по нормам коли. Це мені нагадує ситуацію, коли сіли в автобус-метро-тролейбус по середині маршрута, проїхали 3-4 зупинки, вийшли і починаємо дуже розумно вести мову про весь маршрут, стан дороги, протяхність і т.д. Хочете економії - купуйте просте авто, без всіяких систем (навіть на бензині, порахуйте скільки коштує ТО, якщо робити все по нормі, а не тоді, коли на галстуку притянуть) без яких можна обійтися простими речами, зменшити на 5-10 км швидкість, збільшити на 10-20 м. дистанцію, пригальмувати перед перехрестям, поворотом, а не думати, що крута система все виправить. Я не знаю куди йдуть виробники, але економія, наприклад, 1-2 л. на дизелі, на двигуні системи Common Rail, знаєте скільки коштує диагностичний стенд (без персоналу та будівлі) - від 40 тис. євро, скільки буде коштувати обслуговування, заміна. Відносно наведених витрат - витрати на пальне - це навіть не 50 відс. Тай газ теж коштуж і його теж треба обслуговувати додатково, з іншої сторони на бензині теж іноді треба іхдити, в інщому випадку хана форсункам і т.д. Думайте наперед і рахуйте. Ще приклад, Кенгу - простий дизель паливний фільтр 25 грн., а на TDCi - більше 450, про масла мовчу.

[tihiy]

Пропан має в своєму складі одорант (для ідентифікації) - зразу зрозумієте що пахне газом. Щодо взриву - страшні історії про метан. По пропану дуже важко щось знайти в інтернеті.

[fedot]

Газ скільки має - 106-108. Бензин-рідина, газ-є газ. Спитайте моториста, які проблеми у двигуна, що їздив на газі. Мені дуже подобається коли говорять їздив рік, два, три.

А конкретно, шановний? Про проблеми. Бо "розтеклися мислею по дрєву" а по факту нічого, аби "поговорить"? Чи Вам "на пальцях" пояснювати про корекцію запалювання і варіатор запалювання в тому ж числі?

Ви особисто двигун після газу розбирали? Бо я розбирав.

Тай газ теж коштуж і його теж треба обслуговувати додатково, з іншої сторони на бензині теж іноді треба іхдити, в інщому випадку хана форсункам і т.д. Думайте наперед і рахуйте.

Газ - коштує. Жодна ГБО без бензину їхати не буде - спочатку редуктор треба нагріти, відповідно прогрів лише на бензі, далі автоматика (або вручну, якщо не 4-5 покоління) перемикає систему на газ.

А врахувати якість нашого бензину Ви не пробували? "мертві" лямбди, свічки, МАП-сенсори, паливні насоси, заклинивші клапани ЄГР, забиті/здохші форсунки....Прайс скласти?

На ГБО ремкомплект редуктора дорожче, аніж за 400 гривень, я не бачив. Комплект газових форсунок - може бути й дорого, але їх заміна від 60 тисяч км і до 150, якщо серйозна фірма виробник.

[dio]

Оце спора)

Коже висловлює свою думку!

[Саня]

шо ви мені лободу розказуєте їздив і не на одній і на газові теж, і скажу шо економнішої машини ніж на дізелі немає, і якшо за ним ретельно дивитися то ніколи він не зламається, старі он дізелякі як їздили так і їздять і розхід не сильно збільшується, а бензинові то вже по десять разів на капремонтах, газ то не надійна штука і якби ви шо не розказували потужність всерівно уже не та, до прикладу подивіться відсоткове співвідношення машин на газу у європі.

Причому тут лобуда? От наводили приклад з Opel Combo дизель, який витрачає 4,5 л на 100 км. В мене був Mercedes 190D. На перегоні Луцьк-Харків витрати пального склали 4,8 л на 100 км. І це старий атмосферний дизель об'ємом 2 літри без жодної електроніки. Причому пробіг там був за 25 років явно більше пів мільйона кілометрів. Толку його рівняти з сучасним 1,3 cdtі? Та й машина важча...

Мій вибір - дизель. Але якщо авто бензинове, а їздити доводиться багато, то встановлення газового обладнання вважаю цілком випраданим. Так, з цим є нюанси, ала загало економія доволі відчутна.

Їздив з колегою на море пару років назад, він бензиновою омегою на газу, а я дизельним пассатом Б5. Так ось, я заїзджав на заправку попити кави і розімяти ноги а він щоразу газ заправляв-заправляв-заправляв... Мені повного баку(60л) хватило більше ніж на 1200км, і по ходу я потратив грошей на дорогу менше ніж він на "економному" газі. Моя думка така, навіщо купувати бензинове авто і пхати в нього потім газ, якщо можна відразу купить дизельне авто.

Порівнювати Passat B5 1,9TDI з дволітровою Омегою не зовсім доречно. Omega доволі велика і важка машина. Мотор слабенький, доводиться крутити. Відповідно ростуть витрати пального. Також варто звернути увагу на об'єм балона і ціну літри пального. Сьогодні газ по 6,7 грн., а солярку заправляв пару днів тому по 12,59 грн. за літр. Як мінімум, то треба щоб в Омеги балон був на 120 літрів, а то й 150 літрів, щоб можна було порівнювати пробіг на одній заправці.

[Scorpio]

Ті що попали в секту "Газ на авто", ніколи не признаються що їхня машина з швидкого крепкого мустангу стала лінивим ішаком, а будуть всім надалі доказувати що їхня машина не втратила ні грама потужності. Хто тобі признається в тому що для того щоб виїхати під затяжну гірку чи просто когось обігнати більшість перемикається з газу на бензин, а ті у кого новіша установка газують більше 3000 обертів щоб машина переключилась на бензин. А про те що втрачають значну частину багажника завдяки великим балонам, які ще й немало важать, ніхто не полюбляє хвастатись, а якщо балон на місці запаски то придумують всілякі чохли щоб у разі чого грязна запаска не вимазувала багажник. Та що я буду розпинатись, це пеходу перейде у спір вегетаріанців з нормальними людьми

Пи.Си. http://anti-gaz.narod.ru/

[Саня]

Інженерів Audi, BMW, Mercedes, Ford також до сектантів зараховуєш?

Ось Mercedes-Benz E200 NGT зі штатною газовою установкою.

http://www.mercedes-...ds/e200ngt.html

Є Audi A5 TFSI CNG

Що вони роблять не так?

[tihiy]

Scorpio,напишіть на яких машинах з пропаном Ви їздили.

[Scorpio]

Інженерів Audi, BMW, Mercedes, Ford також до сектантів зараховуєш?

Що вони роблять не так?

Все вони роблять так, але вони адаптують двигуни для роботи на газі на заводі, а не заставляють працювати бензинові двигуни у незвичному для них режимі.

[Scorpio]

Scorpio,напишіть на яких машинах з пропаном Ви їздили.

лаЙнос(йому взагалі протипоказаний газ), Лексус LX470, БМВ Е34, Омега А і Б, Мерседес Спринтер 314, Паджеро Вагон і саме дебільне Мерседес 140 з мотором 6 літрів і установкою на метані в якої балони зжерли половину багажника.

[Саня]

Все вони роблять так, але вони адаптують двигуни для роботи на газі на заводі, а не заставляють працювати бензинові двигуни у незвичному для них режимі.

І в чому полягає та адаптація? В E200 NGT стоїть звичайний M271.

[Nokian]

Метанові балони ставлять на дах автобуса або вантажівки. Позавчорашній день.

Я їздив на одній і мені газ дуже сподобався.

Та й без газу сьогодні любу машину з мотором більше 2.0 просто не продаси.

[paksivatova]

Scorpio,напишіть на яких машинах з пропаном Ви їздили.

лаЙнос(йому взагалі протипоказаний газ), Лексус LX470, БМВ Е34, Омега А і Б, Мерседес Спринтер 314, Паджеро Вагон і саме дебільне Мерседес 140 з мотором 6 літрів і установкою на метані в якої балони зжерли половину багажника.

Був ланос на метані

Пробіг більше 200 тисяч з 2007 року

Зараз їздить новий власник в Донецьку ,задоволений машиною ,спілкуємося з покупцем по сьогоднішній день

Так що газ на авто - це супер ! Навіть на ланосі

[Scorpio]

І в чому полягає та адаптація? В E200 NGT стоїть звичайний M271.

Як мінімум програмою ЕБУ двигуна для правильної роботи на газі.

[Саня]

Scorpio, тобто ти підтверджуєш, що конструктивно двигуни однакові.

Для ДВС немає принципової різниці на чому працювати. Правильний газ навпаки сприяє довговічності мотора та є більш екологічно чистим пальним.

[tihiy]

Scorpio,напишіть на яких машинах з пропаном Ви їздили.

лаЙнос(йому взагалі протипоказаний газ), Лексус LX470, БМВ Е34, Омега А і Б, Мерседес Спринтер 314, Паджеро Вагон і саме дебільне Мерседес 140 з мотором 6 літрів і установкою на метані в якої балони зжерли половину багажника.

з пропаном всі вели себе так як описували вище? За метан не говоримо - це глобальна окрема тема...

[MrVes]

В мене бензинове авто з об'ємом ДВЗ 1,8 л. ГБО 4 покоління ставив одразу при покупці. Коробка автомат (варіатор).

Накатав порядку 50к км. Ні разу не пошкодував, що вибрав саме таку модель економії пального.

Усім холіварщикам - піс

[Litovets]

Для ДВС немає принципової різниці на чому працювати. Правильний газ навпаки сприяє довговічності мотора та є більш екологічно чистим пальним.

Не зовсім так, Для нормальної роботи ДВЗ на газу мае бути, як мінімум правильно налаштована програма ЕБУ.

А щоб дійсно газ як пальне (через певні особливості газу) взагалі не позначався на ресурсі двигуна ступінь стиснення бажано щоб була мінімум 11 одиниць, а ще краще 13-14.

[Саня]

Мені це відомо. У газу вище октанове число. Підвищення ступеню стиску дозволить ефективніше витрачати паливо і збільшити потужність, але у варіанті ТС це рішення неприйнятне. Двигун має лишатись двопаливним. В налаштуваннях ЕБУ треба збільшити кут випередження запалювання, оскільки швидкість горіння газо-повітряної суміші менша.

[Andreyxxx]

Маю Рекорд с двигуном омеги А інжектор. Стоїть газ пропан самий простий. Економія відчутна. Катаюсь на роботу і назад. Тяга трішки зменьшилась (приблизно на 10-15 %) але для мене це не проблема. По трасі 150-160 іде , а для міста кататись економія чудова. Комп'ютер прошитий під газ, розхід 10-12 літрів газу.

[Nokian]

Як був кілометр на газу по місту 70 коп рік назад, так і звлишився.

На бензині ж рік тому км по місту був 1.20 -1.50.

Тепер за 2 грн перевалив.