Новый троллейбус. А так же автобус.

[Plum]

в деяких місцях на поручнях краска позлазила. Це погано. Трішечки подер їх ключем

Таких цікавих як ти в Луцьку тисяч 10 буде. Кожен "трішечки подер їх ключем" -- от фарба місцями і позлазила (а вона аби почала злазити, то далі злазить легко). Як там каже народна мудрість -- чисто не там, де прибирають, а там, де не смітять. Так і фарба -- не там, де часто фарбують, а там, де не дряпають ключем.

[Plum]

Всі інші 9999 робили точнісінько так само -- з науковим підходом заради справедливості.

[TFA]

Т801 занадто довгий. Треба було робити Т801 типу "гармошка". Катався на Т601, ніби новий, а вже в деяких місцях на поручнях краска позлазила.

На Т601 чи на Т501? У Луцьку поки 2 Т501 і жодного Т601

Наш Е231 №203 уже побував на заводі, де його підремонтовували і підфарбовували. Сьогодні бачив, як він повертався в депо

[ursa]

Видел нового "гиганта". Он до сих пор с бочками катается

[ursa]

Первое ДТП с новыми троллами?

кільце на перехресті володимирської і львівської

Краш тест нового тролейбуса

в тролейбуса з однієї сторони вдавлений бампер

[HAMANN]

два тижні тому їхавши з м. Суми до Луцька в Житомирі побачив отаке от чудо на лобовому склі писало на папері Луцьк, хтось його бачив в нас?!

[ursa]

Учора ввечері (25 вересня) звичайний луцький тролейбус здивував лучан своїми пасажирами. Близько 60 молодих людей в незвичному яскравому одязі рухались замовленим транспортом до нічного клубу «Золото».

Прикрашений тролейбус мав власні «стиляго-квитки», які давали право проїзду пасажирам. «Стиляги» співали, фотографувались і всіляко привертали увагу оточуючих.

Дійство було пов’язане із уже втретє організованою вечіркою, яка б мала відродити «стиляжний» рух 50-60-х років. Організаторами стали студенти ЛНТУ Олександр Безсмертний та Богдан Комодзинський. До проведення міроприємства їх надихнув фільм Валерія Тодоровського «Стиляги».

Вечірка викликала шалений ажіотаж у луцької молоді. Квитки розійшлись із шаленою швидкістю і в день вечірки їх уже не було в продажу.

Гостями стали десяток стиляг із Закарпаття, а також міст Рівне і Київ.

«Драйв, оригінальність, яскравість – це козирі вечірки! Організатори створили таку атмосферу, щоб кожен відчував свою особливість», – зазначив співорганізатор свята Ігор Семенюк.

«Стиль – це не лише зовнішня ексклюзивність, а й та внутрішня гармонія і принципи, за якими живе людина», – додав «заслужений» стиляга Артем Мохнюк.

©

[TFA]

А який тролейбус замовляли?

[TFA]

З 1 листопада планується підвищення проїзду в тролейбусах до 1 грн.(повний) і 0.50 грн.(учнівсько-студентський). В такому випадку місячний загальний проїзд буде коштувати 60 грн., учнівсько-студентський - 30 грн., річний проїзний квиток складе 500 грн.

[TFA]

Завтра під стінами Луцькради страйкуватимуть тролейбусники?

Працівники Луцького підприємства електротранспорту знову погрожують страйком через невиплату заробітної плати. Про це інтернет-видання «Волинська правда» повідомили у ГО «Громадська ініціатива».

За їх словами грошей за свою роботу вони не бачили вже чотири з половиною місяці, тому завтра обіцяють прийти під стіни Луцької міської ради аби влада почула їх вимоги та віддала «кровно зароблені», адже їхні сім’ї залишились без засобів до існування. Загалом на ЛПЕ працює 808 осіб.

За попередньою інформацією страйкарі планують зібратися біля Луцького муніципалітету 13 жовтня о сьомій ранку.

http://pravda.lutsk.ua/news/16069/

[ursa]

Утром 4-го октября на трассе Луцк-Ровно в районе Поддубцев КАМАЗ тянул за собой какой-то тролл. Куда?

[SunSeth]

В Житомир, напевно...

[TFA]

Нова модель, чи мабуть правильніше модифікація: Богдан Т601.12

http://s53.radikal.ru/i139/0911/c3/e13124007c23.jpg

http://s44.radikal.ru/i105/0911/96/6541a698c597.jpg

http://s52.radikal.ru/i137/0911/02/215feb805c24.jpg

Відмінність від Т601.11 - це відсутність шкафа ззаду в салоні:

http://www.picatom.com/15/1-3595.html

http://www.picatom.com/15/2-2347.html

[Scabiosa]

На минулому тижні (чи то позаминулому, точно не памятаю) бачив два маленькі туристичні автобуси Богдан (як в пості номер 308, але основний колір в них був білий) із написами "Артек", які і їхали у вказаному напрямку. Память підказала, що в пресі були повідомлення про виконання ЛуАЗом такого замовлення...

[ursa]

Тролейбусне депо можна врятувати по-європейськи або по-американськи

Костянтин Патракеєв розповів про можливі шляхи створення рентабельних тарифів для міського громадського транспорту.

«Кругом тарифи збиткові! Постає питання, як зробити їх більш-менш рентабельними», - каже директор Луцького підприємства електротранспорту Костянтин Патракеєв. Він стверджує, що в усіх містах України ситуація із тролейбусними депо вкрай важка. Винятками є ті тролейбусні парки, де немає заборгованості із заробітної платні. За словами Патракеєва, можливо, там кращий менеджмент. Проте усі українські тролейбусні парки терплять збитки. А у деяких, до того ж, ще й зношений тролейбусний парк. Адже, виплачуючи працівникам заробітну платню, керівники цих депо економлять на придбанні нових тролейбусів чи деталей до них.

Є кілька шляхів для створення рентабельних тарифів – передовсім, це підвищення плати за проїзд. У Німеччині, за словами керівника Луцького підприємства електротранспорту, вартість проїзду у міському громадському транспорті становить 5 євро, а у сусідній Польщі – 1 євро. «І нічого – платять», – каже директор підприємства. Він стверджує, що людина при заробітній платні навіть у 1000 гривень може дозволити собі проїхатися маршруткою на роботу і додому, витративши 4 гривні.

Ще один спосіб пропонує директор ЛПЕ – «американський». Він полягає в тому, що в Америці та у країнах із потужною економікою місто саме дотує транспортне підприємство, а не підприємство постійно має думати про те, звідки взяти кошти. Мовляв, місто платить за все. Проте цей варіант малоймовірний для Луцька.

©

[SunSeth]

Є ще один варіант - «сталінський». Расстрєлять таких патрєкєєвих! І за 75 коп. відразу все стане прибутковим.

[TFA]

Нове творіння від "Богдану" - стандартний 12-метровик "Богдан" Т701.15:

Двигун асинхронний, шкафа в салоні немає, для водія є кондиціонер, штангоуловлювачі нестандартні, звідси висновок, що скоріше всього зроблений для Європи

[Aisberg]

фіг там для європи )) він і до ЦУМа ледь виїхав при ожеледеці...

[TFA]

То вже не проблема тролейбуса, а проблема доріг...

[SysR]

ІМХО. Як не роби з какі бубу, в яку обгортку не загортай всеодно какою лишиться. Не вміють наші транспорт робити.

Приклад цьому те, що зараз їздить в нас на маршрутах, 3 роки а воно вже розвалюється. Вчора і позавчора, наприклад, коли я їхав на роботу, ламалася маршрутка, великий богдан (15 і 9 відповідно). В першого щось сталося з ресорами в 2ого з коробкою.

[TFA]

Автобуси А144 і тролейбуси серії Т501, 601, 701, 801 - то земля і небо. Не з тим, що треба порівнюєте

[TFA]

Автобуси А144 і тролейбуси серії Т501, 601, 701, 801 - то земля і небо. Не з тим, що треба порівнюєте

[SysR]

Мені всеодно "А" чи "Бе" чи з тим що треба чи нетреба. Якість випущеного я вже оцінив.

З.І. Якщо така різниця то для чого такі, вибачте, лахі, випускати які і 3х років нормально проїздити не можуть.

[TFA]

По-перше, ми говоримо про тролейбус Т701, якщо Ви не забули!

По-друге, вже було сказано, що нічого спільного ті автобуси з новою серією тролейбусів не мають! Якщо Ви так хочете їх порівняти з тролейбусом, то варто це робити з Е231, які в народі звуться крокодилами. Там теж якість і зборки, і тех. частина кульгають, але їх випуск припинено, бо то було дітище іншого проекту. Зараз на заводі працюють конструктори зі Львова, які перебралися з ЛАЗу, де зараз ненайкращі часи. Відповідно розпочали виробництво нової лінійки тролейбусів (Т601, 701, 801 і скоро буде 901) і автобусів (А601, А801), які є на порядок кращі як і по зборці, так і по тех. частині, досвід з ЛАЗу використали

[Witiok]

Бажаю працювати їм так довго як ЗІУ