MrVes Опубліковано 28 Березня, 2009 в 00:10 #26 Опубліковано 28 Березня, 2009 в 00:10 Не прошло и три года... Все нове - добре забуте старе. З.І. Вже їхні "тєлодвіженія" не туркають
LIS Опубліковано 28 Березня, 2009 в 05:24 #27 Опубліковано 28 Березня, 2009 в 05:24 ИМХО ближчим часом на місці станції "Луцьк" зможемо отримати новий торговий центр з невеличким (можливо платним) залом очікування та двома касами, біля яких завжди черги...
zaHARE Опубліковано 28 Березня, 2009 в 07:02 #28 Опубліковано 28 Березня, 2009 в 07:02 Не думаю,що найближчим часом(років 5) хтось вложить в реконструкцію вокзалу хоч копійку.
ursa Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 12:05 #29 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 12:05 Залізниця ставить Луцьку ультиматум, «забивши цвях»Луцький керманич Богдан Шиба розповів, що затримка в спорудженні мосту над коліями в обласному центрі Волині уповільнена бажаннями Львівської залізниці, котра хоче і собі щось «вихопити». Про це 11 серпня йшлося під час прес-конференції луцького градоначальника. Пан Шиба розповів, що недавно провів додаткові переговори із представником Львівської залізниці, проте ці перемовини не посунули справу із «мертвої точки». Луцький очільник нагадав присутнім, що під час спорудження пішохідного мосту над залізницею планувалося створення ще однієї «ноги» переходу – торгового центру. А ось його спорудження передбачалося саме на землі залізниці.За словами міського голови, аби віддати «якихось дві сотки землі, залізниця ставить вимоги на 8-10 мільйонів гривень» до фірми, котра опікується будівництвом мосту. Мовляв, саме вона має зробити ремонт залізничного вокзалу у Луцьку. Проте, у список, окрім ремонтних робіт, потрапила заміна кабелів зв’язку та сигналізації.Пан Шиба зауважив, що «місту намагаються ставити ультиматум». «Нам «забили цвяха» і ми не знаємо як його витягти», - додав луцький міський голова. Одним із імовірних виходів із ситуації градоначальник вбачає у клаптику міської землі, котра розміщена поруч із залізницею. На його думку, на ній теж можна будувати торговий центр, який стане опорою для мосту. Хоча луцький керманич зізнається, що досить ефективного рішення він поки що не бачить.Він розповів, що будівництво мосту залізниця узагалі вважає примхою і забаганкою міста. Таку тезу вона мотивує тим, що майбутній міст розміщений досить близько до уже наявного мостового переходу.Луцький градоначальник зазначив, що ремонт залізничного вокзалу в обласному центрі Волині завжди згадувався за залишковим принципом, адже на Волині відремонтовані навіть сільські платформи, але «до Луцька руки не дійшли». «Залізниця немає жодного бажання реконструювати його за власний кошт», - резюмував пан Шиба.Додамо, що у грудні 2008 року луцький міський голова повідомив, що фірма, яка має будувати міст над залізницею, пообіцяла завершити його спорудження в липні 2009 року.Довідково:Міст над залізничними коліями поблизу Луцького залізничного вокзалу почали будувати ще у середині 90-х років минулого століття.Залізничний вокзал Луцька збудований 1959 року і вже багато років не ремонтувався. На вокзалі відсутні нормальні приміщення для приміських кас, багажу, зали відпочинку.©
georg Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 12:11 #30 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 12:11 чего не тянут мост дальше, до базарчика и там не ставят торговый центр?
Harddriver Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 12:21 #31 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 12:21 Там вже стоїть, Караван, який до-речі пустує. І на в біса їм здалася та "третя нога" ? Хай би вже добудовували як є. Чи чекають, поки когось поїзд переїде?
ursa Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 12:28 #32 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 12:28 Меня вчера опергруппа из человек шести поймала, когда я перелазил под вагонами. Патрулировали между двумя составами, в военной форме... Вылез из-под одного поезда, чтобы нырнуть под другой - а они мне, стоять Начали рассказывать много интересного, тыкать удостоверения, рассказывать про штраф в 10 грн за такое... Я им вежливо рассказал о том, что очень спешу на поезд, который как раз через некоторое время отправляется, и обязательно загляну к ним на обратном пути, чтобы поговорить Они в лёгком шоке отпустили меня, не найдя подходящих аргументов... На поезд я действительно спешил, но обратно шёл совсем с другой стороны Вот подумал, может, они таким образом собирали деньги на достройку моста?
D@ve Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 13:04 #33 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 13:04 Взагалі дивне конструкторське рішення. Щоб добудувати міст, треба з обох його боків поставити по великому гамазіну.
natovec Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 13:56 #34 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 13:56 не не, хватить реконструкції... вже фонтан в центрі відреконструювали...
Zed Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 14:00 #35 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 14:00 Взагалі дивне конструкторське рішення. Щоб добудувати міст, треба з обох його боків поставити по великому гамазіну. А ты разве не знал, что мосты пешеходные только в магазинах стоят нормально? без них не могут продержаться и месяца. Физика, брат...
Jack Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 14:09 #36 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 14:09 вибачте за флейм їм додупи Ваш вокзал і люди які гинуть чи калічаться під вагонами, один набив гаманця при будівництві мосту, а другий не знає як вирвати клаптик землі типу під новий Караван і зробити прохід платним
PavelS Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 15:04 #37 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 15:04 Як на мене, то назва теми і дата першого топіку "чітко і ясно" говорять про реконструкцію вокзалу.
druid Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 17:06 #38 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 17:06 А я пригадав одну дуже цікаву ситуацію, яка виникла в одному польському місті Ольштин (150 тис людей) і не вирішена дотепер. А в основі той же конфлікт залізниці та міської влади.Так от. Там на території міста є багато озер і одне з них дуже велике і гарне, де відпочивають всі ольштинці. Але географія території така, що дістатися того озера транспортом можна тільки двома шляхами - напряму (через залізницю) і в обїзд десь далеко. Залізниця відчула нюхом, що тут закопані гроші і за те, що на залізниці існуватиме переїзд загнали таку астрономічну суму, що всі були в шоці. В результаті місто виявилось неспроможним заплатити такі гроші і переїзд залізниця тупо закрила..... Можна тільки пішки перейти. Тепер важко дістатися того озера.
HelloBoy Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 17:37 #39 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 17:37 куди не плюнь, всюди то крадуть , то каравани нові будують то ловлять менти кого ........ вже остогидло! зі всього треба мать вигоду....... навіть з моста що через залізницю............. а чи не влада повинна фінансувати соціальні обєкти( ну міст є соц. об"єктом) ?!
Rock Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 18:15 #40 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 18:15 Думки на тему. От скажіть , а хто не буть від вокзалу до базару ходить через існуючий міст, йти не далеко, но всерівно ,як стоять вагони , люди йдуть в протилежну сторону ,до дирки що виходить на заправку , або лізуть під вагонами, так що построять хоть три мости , люди будуть ходити навпростець . В Ківерцях є міст через колію вже давним - давно , і люди всерівно ходили по коліях , їх різало але ходили, хіба що хто пролежав на шпалах і над головою пролетіло 70 вагонів з швідкістю 60 км. той зарікся ходити по коліях, тому що заборчики були з сітки і диряві .Як поставили бетонні трох метрові ,то всі стали чемно ходити через міст. висновки думаю зрозумілі.
zaHARE Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 18:43 #41 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 18:43 Міст над залізничними коліями поблизу Луцького залізничного вокзалу почали будувати ще у середині 90-х років минулого століття. прочитав про минуле століття і аж страшно стало
SunSeth Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 19:44 #42 Опубліковано 11 Серпня, 2009 в 19:44 а шо такого? тож правда.
isf Опубліковано 14 Серпня, 2009 в 07:17 #43 Опубліковано 14 Серпня, 2009 в 07:17 В Ківерцях є міст через колію вже давним - давно , і люди всерівно ходили по коліях , їх різало але ходили, хіба що хто пролежав на шпалах і над головою пролетіло 70 вагонів з швідкістю 60 км. той зарікся ходити по коліях, тому що заборчики були з сітки і диряві .Як поставили бетонні трох метрові ,то всі стали чемно ходити через міст. висновки думаю зрозумілі. На протязі місяця бетонний забор буде і по ст.Луцьк. Роботи вже ведуться залізницею.
ursa Опубліковано 14 Серпня, 2009 в 07:44 #44 Опубліковано 14 Серпня, 2009 в 07:44 На протязі місяця бетонний забор буде і по ст.Луцьк. Роботи вже ведуться залізницею. Гады Лучше бы мост делали.
Romich Опубліковано 14 Серпня, 2009 в 08:08 #45 Опубліковано 14 Серпня, 2009 в 08:08 Ога. Через день проходжу мимо того місця де замерзло спорудження тієї страшної стіни :D
isf Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 17:23 #46 Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 17:23 Ога. Через день проходжу мимо того місця де замерзло спорудження тієї страшної стіни :D Сьогодні якраз проходив там - вже частково забор стоїть -секцій з 8 приблизно Думаю, що скоро весь буде
Kaktus1990 Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 18:15 #47 Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 18:15 Ога. Через день проходжу мимо того місця де замерзло спорудження тієї страшної стіни :D Сьогодні якраз проходив там - вже частково забор стоїть -секцій з 8 приблизно Думаю, що скоро весь буде Хай міст першим зроблять, а тоді вже забор
ursa Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 18:27 #48 Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 18:27 Хм, так у нас же всегда всё через одно место делается...
Rock Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 19:36 #49 Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 19:36 Хай міст першим зроблять, а тоді вже забор От зроблять хороший забор , і тоді народ почне по серйозному дибати владу , дирок то не буде ,а йти лишніх метрів 300 ,до старого мосту буде в лом. все так і задумано , буде забор ,буде й міст.
Raisa Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 20:01 #50 Опубліковано 16 Серпня, 2009 в 20:01 Швидше народ продовбає в тій стіні діри і буде ходити,як ходив
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.