Маршрутки по 4 грн, тролейбус по 2 грн.

[AgentSmith13]

Якщо їде, і по потрібному мені маршруту - сідаю і їду, в них друга приколяха є - ввечері стоїш на Київському майдані, години так після 20-ї, а вони рядочком В ДЕПО, притому вже 2 рази - без таблички, бо, як сказала кондуктор - а нема у водія тої таблички. Але вдень - варіант непоганий. От міськрада з трудом може дати чортів приватним перевізникам, а своєму ЛПЕ.... Ну невже їм так тяжко їздити до 23:00 хоча б. Звертаємо увагу - скільки раз не підтримували люди петицію про нічний транспорт в місті - жодного разу наші депутати за то не проголосували. Нічого не маю проти таксистів - купу разів виручали, але має бути альтернатива, не у кожного і не кожен день є гроші їхати на таксі. На автостанції автобуси їдуть з 5 ранку, а міський транспорт - з 6:30. І автобуси ті - не фешенебельні "лайнери", що їдуть за кордон чи в столицю, а переважно всякі Млинови, Жабче і т.д., куди рибалки їздять і пару жителів даного села, чи хто має там родичів.

Розклад тролейбусів у Рівному, звертаєм увагу на кількість нічних, з маршрутками там так само - я особисто в пів 1-го ночі заїхав колись на Луцьке кільце до автобуса. І якщо в місті, щоб зробити так само, треба а) розігнати разок міськраду; б) порозривати договори з усіма Санрайзами і т.д. "монополістами", хай шукають, де на приміські рейси приткнутися; в) вигнати копнями керівництво ЛПЕ, і поставити нарешті людину з сучасними поглядами, щоб припинити там совок, то таке зробити даааавно вже настав час.

Спойлер

Робочі дні:

Маршрут №1 «Мототрек – селище Ювілейне» – 12 тролейбусів,інтервал руху впікові години 9-10 хвилин, виїзд з депо 6:15, заїзд в депо 22:22.

Маршрут №2 «Льнокомбінат – Боярка» – 11 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 5-10 хвилин, виїзд з депо 6:21, заїзд в депо 22:19.

Маршрут №3 «Мототрек – Залізничний вокзал» – 13 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 3-6 хвилин, виїзд з депо 6:10, заїзд в депо 22:37.

Маршрут №3 «Мототрек – Залізничний вокзал (Нічний)» – 1 тролейбус,інтервал руху в пікові години 44 хвилин, виїзд з депо 22:13, заїзд в депо 6:27.

Маршрут №4 «Мототрек – Льнокомбінат» – 1 тролейбус,інтервал руху в пікові години 45 хвилин, виїзд з депо 6:40, заїзд в депо 18:33.

Маршрут №4а «Мототрек – Льнокомбінат (через Автовокзал)» – 2 тролейбуса, інтервал руху в пікові години 12-24 хвилин, виїзд з депо 6:22, заїзд в депо 19:03.

Маршрут №6 «РЗВА – РЗТА» – 1 тролейбус,інтервал руху в пікові години 57 хвилин, виїзд з депо 6:53, заїзд в депо 18:37.

Маршрут №7 «Північний – Боярка» – 11 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 4-10 хвилин, виїзд з депо 6:15, заїзд в депо 22:30.

Маршрут №9 «Мототрек – Північний» – 1 тролейбус,інтервал руху в пікові години 45 хвилин, виїзд з депо 7:08 заїзд в депо 19:06.

 Маршрут №9а «Мототрек – Північний (через Автовокзал)» – 2 тролейбуса,інтервал руху в пікові години 12-24 хвилин, виїзд з депо 6:34 заїзд в депо 19:31.

 Маршрут №10 «Мототрек – селище Ювілейне (через Автовокзал)» – 10 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 6-9 хвилин, виїзд з депо 6:15 заїзд в депо 22:21.

 Вихідні дні:

Маршрут №1 «Мототрек – селище Ювілейне» – 8 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 12-15 хвилин, виїзд з депо 6:33 заїзд в депо 21:13.

Маршрут №2 «Льнокомбінат – Боярка» 8 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 5-10 хвилин, виїзд з депо 6:43 заїзд в депо 21:22.

Маршрут №3 «Мототрек – Залізничний вокзал» – 12 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 3-6 хвилин, виїзд з депо 6:25 заїзд в депо 21:52.

Маршрут №3 «Мототрек – Залізничний вокзал (Нічний)» – 1 тролейбус,інтервал руху в пікові години 44 хвилин, виїзд з депо 22:13, заїзд в депо 6:27.

Маршрут №4а «Мототрек – Льнокомбінат (через Автовокзал) – 1 тролейбус,інтервал руху в пікові години 45 хвилин, виїзд з депо 7:31, заїзд в депо 17:43.

Маршрут №7 «Північний – Боярка» – 9 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 5-10 хвилин, виїзд з депо 6:28 заїзд в депо 21:33.

Маршрут №9а «Мототрек – Північний (через Автовокзал)» – 1 тролейбус,інтервал руху в пікові години 45 хвилин, виїзд з депо 7:06 заїзд в депо 18:56.

Маршрут №10 «Мототрек – селище Ювілейне (через Автовокзал)» – 7 тролейбусів,інтервал руху в пікові години 9-12 хвилин, виїзд з депо 6:40, заїзд в депо 21:43.

 

[MrVes]

Декілька місяців тому моє авто стало на ремонт. Був змушений пересуватися маршрутками.

Наткнувся на дике здивування не тільки водія, в якого я попросив білет, а й на здивовані погляди пасажирів.

В 8-ми випадках з 11 водій "відкривав" новий рулон білетів і тільки в 5-ти випадках мені давали дитячий білет.

А як Ви боретеся з цінами на маршрутки окрім форуму?

[AgentSmith13]

В мене ще в 2010 році десь була ситуація цікавіша - сів в 17-ку до автостанції від Глобуса, тільки встиг передати гроші - на наступній зупинці заходять 2 жлоба в формі - "податкова міліція, покажіть всі квитки свої". Я сідав на задні двері, маршрутка була не геть пуста, ходити туди-сюди по салону за тим квитком, в кінці кінців, небезпечно під час руху, ну і врешті, ХТО винен, що я передав гроші, а мені водій не передає квитка? Були "форменні пацани" послані в пішохідну еротичну мандрівку і до водія - питати в нього, де таки подівся мій квиток... Але таке я бачив один-єдиний раз, і то складалося враження, що мета в цих "лівоохоронців" - збираючи "план" поштрафувати ПАСАЖИРІВ.

Так, в водія попросити квитка можна, дехто просто дає, дехто бурчить і дає, дехто посилає прямим текстом, і таке було, але поки не буде хоча б такого обліку, і контролю не "активістами", а реальними правоохоронцями, які і протокола скласти можуть - не буде обліку НІЯКОГО. А в ідеалі - таки ТЕРМІНАЛ і картка - податки платяться автоматично, водій не рахує гроші в дорозі, а рулить, зарплата в нього стає білою, пенсія - більшою, міськрада чітко бачить пасажиропотік і посилає вже перевізника в вищезгадану мандрівку з підвищенням вартості проїзду, пасажир має чітке підтвердження, що таки їхав тією маршруткою (страховка на всяк випадок) і ВСІ задоволені.

[AgentSmith13]

Ну, є в нас аж цілий один реально крутонаворочений троль - той, що 4-ка, вся в графіті така, з вокзалу їздить. Але, на жаль, такий новенький він один...

[volks]

13 минут назад, halcogen сказал:

Коли вони стали чистими - більшість траліків це розвалюхи часів СССР.

Це не заважає їм бути чистішими, ніж маршрутки.

 

14 минут назад, halcogen сказал:

Та й сидячі місця позаймали пенсіонери. Краще вже на маршрутках.

А маршрутках не на кінцевих реально вирвати сидяче місце?

[case_l]

4 годин тому, MrVes сказано:

Декілька місяців тому моє авто стало на ремонт. Був змушений пересуватися маршрутками.

Наткнувся на дике здивування не тільки водія, в якого я попросив білет, а й на здивовані погляди пасажирів.

В 8-ми випадках з 11 водій "відкривав" новий рулон білетів і тільки в 5-ти випадках мені давали дитячий білет.

А як Ви боретеся з цінами на маршрутки окрім форуму?

Це не боротьба, ніхто не обліковує ті квитки, так що можете не заморочуватись.

[Ivanna]

7 часов назад, AgentSmith13 сказал:

Якщо їде, і по потрібному мені маршруту - сідаю і їду, в них друга приколяха є - ввечері стоїш на Київському майдані, години так після 20-ї, а вони рядочком В ДЕПО, притому вже 2 рази - без таблички, бо, як сказала кондуктор - а нема у водія тої таблички. Але вдень - варіант непоганий. От міськрада з трудом може дати чортів приватним перевізникам, а своєму ЛПЕ.... Ну невже їм так тяжко їздити до 23:00 хоча б. Звертаємо увагу - скільки раз не підтримували люди петицію про нічний транспорт в місті - жодного разу наші депутати за то не проголосували.

 

В ЛПЕ проблема з водіями, які повивтікали на заробітки до Польщі, і з кондукторами. Поки не буде пристойної зарплати водіям тролейбусів - буде існувати проблема випуску тролів на роботу у вечірні години.
Те саме й зі слюсарями депо. Ремонтують - довго.
В Луцьку заробляють порівняно пристойно тільки водії маршрутів 15-15А за рахунок довшого на кілька годин робочого дня.
До речі, яка зарплата водія тролейбуса в Рівному?

[Ivanna]

1 час назад, halcogen сказал:

Так скоро буде і з маршрутниками якщо громада почне вказувати по скільки вони повинні возити. 

Готівкові гроші за квиток не повинні проходити через руки водія і перевізника. Місто має оплачувати перевізнику за кілометраж. Подібно до того, як їздить торговий представник із власним авто. У нього зарплата не від кількості перевезених ящиків, там зовсім інші планові показники...
Нехай місто замовляє у перевізника визначений кілометраж і платить йому за це, незалежно від того, скількох пасажирів він перевіз і скільки серед пасажирів їхало пільговиків, "вигідний" маршрут чи "не вигідний". Міськрада нехай створює комунальне підприємство "Маршрутки Луцька", орендує в "Санрайза" маршрутки, садовить до кожної маршрутки кондуктора від цього підприємства або фінансує електронний квиток.

[volks]

1 час назад, Ivanna сказал:

У нього зарплата не від кількості перевезених ящиків,

А від кількості проданих ящиків. Дуже невдале порівняння.

А водія маршрутки повинно хвилювати лише кермо. А зарплата залежати лише від відпрацьованих годин згідно графіку руху.

[Ivanna]

18 минут назад, volks сказал:

А від кількості проданих ящиків. Дуже невдале порівняння.

 

Ну я ж так  і кажу - 

1 час назад, Ivanna сказал:

там зовсім інші планові показники...
 

 

[volks]

Проїзд у луцьких маршрутках: за що ми платимо

[Ivanna]

7 часов назад, halcogen сказал:

Міськрада нічого не може створити, точніше може, але ефективнсть її потуг буде низькою, буде та сама ситуація з маршрутками як із траліками. Укр. чиновники погані управлінці, безвідповідальні. 

100%
Але.
Комунальний транспорт всюди в світі збитковий і дотується муніципалітетом. Тому що він перевозить платників податків до місць заробляння цих податків.
Завдання полягає в тому, щоб мінімізувати збитки, не перетворювати муніципальний транспорт на годівницю для чинуш.
Квитки чи електронний квиток виведе з тіні щонайменше 15% виручки. Цього досить для того, щоб безплатно возити маршрутками тих кілька категорій пільговиків (7% пасажирів є пільговиками), які визначила міська рада на 2018 рік, і частково перекрити збитки від подорожчання палива.

Яка б не була наразі плачевна в Луцьку ситуація з траліками, все ж вони дуже і дуже виручають лучан.

[volks]

1 час назад, Ivanna сказал:

Цього досить для того, щоб безплатно возити маршрутками тих кілька категорій пільговиків (7% пасажирів є пільговиками), які визначила міська рада на 2018

А звідки цифра в 7 %?

[Ivanna]

1 час назад, volks сказал:

А звідки цифра в 7 %?

Офіційна цифра, озвучена перевізниками торік на громадських слуханнях, що передували підвищенню вартості проїзду. Я була на заході, конспект представлено в цій темі в моєму пості за 20 лютого минулого року.

[volks]

3 минуты назад, Ivanna сказал:

Офіційна цифра, озвучена перевізниками торік на громадських слуханнях, що передували підвищенню вартості проїзду.

Ясно. То просто пенсіонери не знають, що в маршрутці також проїзд безкоштовний.

[Ivanna]

Только что, volks сказал:

Ясно. То просто пенсіонери не знають, що в маршрутці також проїзд безкоштовний.

Для інвалідів війни, інвалідів дитинства, інвалідів по зору першої групи з одним супроводжуючим і так далі (по пам'яті).

[volks]

29 минут назад, Ivanna сказал:

Для інвалідів війни, інвалідів дитинства, інвалідів по зору першої групи з одним супроводжуючим і так далі (по пам'яті).

• інваліди війни (з одним супроводжуючим інваліда першої групи);
• учасники бойових дій;
• особи, на яких поширюється статус члена сім'ї загиблого (померлого);
• діти-інваліди до 18-ти років (з одним супроводжуючим) та інваліди з дитинства першої та другої груп (з одним супроводжуючим інваліда першої групи);
• інваліди по зору та інваліди з ураженням опорно-рухового апарату першої та другої груп (з одним супроводжуючим інваліда першої групи);
• постраждалі від аварії на ЧАЕС першої категорії та учасники ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС другої категорії;
• ветерани ОУН-УПА;
• особи, визнані жертвами нацистських переслідувань, та потерпілі від політичних репресій;
• Почесні громадяни міста Луцька;
• бійці-добровольці АТО;
• громадяни, яким за рішенням виконавчого комітету міської ради видано посвідчення на право безоплатного проїзду в міських автобусах;
• працівники департаменту муніципальної варти Луцької міської ради.

Ну і плюс пенсіонери.

[Ivanna]

9 минут назад, volks сказал:

• інваліди війни (з одним супроводжуючим інваліда першої групи);
• учасники бойових дій;
• особи, на яких поширюється статус члена сім'ї загиблого (померлого);
• діти-інваліди до 18-ти років (з одним супроводжуючим) та інваліди з дитинства першої та другої груп (з одним супроводжуючим інваліда першої групи);
• інваліди по зору та інваліди з ураженням опорно-рухового апарату першої та другої груп (з одним супроводжуючим інваліда першої групи);
• постраждалі від аварії на ЧАЕС першої категорії та учасники ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС другої категорії;
• ветерани ОУН-УПА;
• особи, визнані жертвами нацистських переслідувань, та потерпілі від політичних репресій;
• Почесні громадяни міста Луцька;
• бійці-добровольці АТО;
• громадяни, яким за рішенням виконавчого комітету міської ради видано посвідчення на право безоплатного проїзду в міських автобусах;
• працівники департаменту муніципальної варти Луцької міської ради.

Ну і плюс пенсіонери.

Щось забагато категорій, міскрада щороку скорочує цей список. І звичайні пенсіонери в маршрутках платять. Навіть діти війни - платять.

[volks]

30 минут назад, Ivanna сказал:

І звичайні пенсіонери в маршрутках платять

Пдатять, бо не знають, що в них проїзд там безкоштовний.

[Ivanna]

5 минут назад, volks сказал:

Пдатять, бо не знають, що в них проїзд там безкоштовний.

Звідки інфа?

[volks]

39 минут назад, Ivanna сказал:

Звідки інфа?

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ П О С Т А Н О В А

від 17 травня 1993 р. N 354 Київ

Про безплатний проїзд пенсіонерів на транспорті загального користування

 

Кабінет Міністрів України  п о с т а н о в л я є: 

     1. Ввести безплатний  проїзд  для  пенсіонерів  за  віком  на 
міському пасажирському транспорті  загального  користування  (крім 
метрополітену і таксі) та приміських маршрутах. 

     1-1.  Установити,  що право на безплатний проїзд надається за 
наявності  посвідчення  встановленого  зразка чи довідки, а в разі 
запровадження  автоматизованої  системи  обліку  оплати  проїзду - 
також   електронного  квитка,  який  зареєстрований  у  зазначеній 
системі і видається на безоплатній основі.

[Ivanna]

3 минуты назад, volks сказал:

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ П О С Т А Н О В А

від 17 травня 1993 р. N 354 Київ

Про безплатний проїзд пенсіонерів на транспорті загального користування

 

Починаючи з 2016 року уряд не передбачає у держбюджеті коштів для компенсації витрат на перевезення пільговиків. Відтак, компенсації поклали на місцеві бюджети. Пільги пенсіонерам за віком були передбачені постановою Кабміну від 17 травня 1993 р. №354, а решта пільгових категорій визначені законом про соціальні стандарти та державні соціальні гарантії. Тобто в законах пільги для пенсіонерів не передбачені. Починаючи з 2016 року, уряд не передбачає у держбюджеті коштів для компенсації витрат на перевезення пільговиків. Відтак, компенсації поклали на місцеві бюджети.
15.12.2017 ЛМР дійсно ухвалила отой вказаний Вами перелік пільговиків по проїзду. Пенсіонерів за віком в списку немає.

[volks]

1 минуту назад, Ivanna сказал:

Тобто в законах пільги для пенсіонерів не передбачені.

Оскільки постанова не скасована, то пільги діють. А на підставі чого, по-вашому, пенсіонери їздять безкоштовно в тролейбусах?

[Ivanna]

3 минуты назад, volks сказал:

Оскільки постанова не скасована, то пільги діють. А на підставі чого, по-вашому, пенсіонери їздять безкоштовно в тролейбусах?

На підставі тієї постанови і того факту, що безкоштовний проїзд в комунальному транспорті фінансується з державного бюджету (принаймні має фінансуватись).

[volks]

2 минуты назад, Ivanna сказал:

На підставі тієї постанови і того факту, що безкоштовний проїзд в комунальному транспорті фінансується з державного бюджету (принаймні має фінансуватись).

Про комунальний транспорт в постанові не вказано. Вказано "транспорт загального користування". Тобто і в маршрутках також.