Наболіло.. про тролейбуси які покидають місто..

[Zheny@]

1 година тому, BigDick сказано:

І де їх буде видно?

поки ніде. Згодом буде інфа.

GPS встановлюється для контролю за графіком руху.

[vetalforever]

про тролі сподобалося

Це коли татусь комусь про синів розповідає

[itax]

On 17.02.2017 at 11:14 AM, AID said:

Вхід і вихід у луцьких тролейбусах буде лише через передні двері

 

це ж буде повний П...ь творитися. в нас же 90% пасажирів то "я скоро виходжу!" і хрен відійдуть в задню частину від тих дверей...

а як їздити з санками, колясками, сумками й чемоданами?

правду говорите, не можна допускати навіть думати про таке. Он в Москві зробили автобуси із валідатором - мусили випускати більше автобусів і замість їхати і везти пасажирів, більше часу траспорт став стояти на зупинці.

 

Це доречі теж неабияка проблема - те що транспорт "чекає" на зупинках "ну хоч би ще парочку".

[TFA]

Сьогодні їхав у тролейбусі №212, вже висів монітор у салоні, на якому крутився ролик про "розумну зупинку".

[CosmoPilot]

В 22.02.2017 at 12:39, TFA сказал:

Борт №197

 

Схоже, від'їздив (принаймні, на якийсь час).

 

 

http://www.volynpost.com/news/84744-u-lucku-trolejbus-nazdognav-marshrutku

 

[\spoiler]

[TFA]

Продовження серії розповідей про луцькі тролейбуси:

«199» ТРОЛЕЙБУС У ЛУЦЬКУ: ІСТОРІЯ ЛУЦЬКОЇ «ЛАСТІВКИ»

Єдиний у Луцьку тролейбус моделі ЛАЗ-52522 встиг пропрацювати лише 18 років і став найновішим списаним тролейбусом.

Наступною моделлю у Луцьку після тролейбусів-«кучмовозів» ЮМЗ-Т2 став тролейбус ЛАЗ-52522 виробництва Львівського автобусного заводу. Це був самий малочисельний представник у луцькому тролейбусному господарстві, оскільки лише одна машина цієї моделі в 1997 році поступила в Луцьк та отримала номер 199.

ЧИТАТИ ЩЕ: 20 РОКІВ СЛУЖБИ: ІСТОРІЯ ЛУЦЬКИХ ТРОЛЕЙБУСІВ-«ГАРМОШОК»

В 1992 році через нестачу нового рухомого складу в тролейбусних господарствах України «Львівський автобусний завод» вирішив підключитися до випуску тролейбусів, які тоді виготовлялися лише у Києві та готувалися в Дніпропетровську. Оскільки це підприємство розпочинало випуск автобусів нової моделі ЛАЗ-5252, було вирішено на їхній базі виготовляти нову модель тролейбуса ЛАЗ-52522.

Тяговим двигуном на нього вирішили встановити ДК-213 потужністю 110 кВт. Все електрообладнання поставлялось з Києва.

Перша машина була виготовлена весною 1993 року, тролейбус мав троє подвійних ширмових дверей, довжину понад 11 м та був розрахований на 118 пасажирів, маючи 22 місця для сидіння.

Після обкатки у Львові перший ЛАЗ-52522 був відправлений в Луцьк на автовиставку.

Через кілька місяців на заводі було виготовлено ще одного дослідного тролейбуса, якому встановили вже звичні планетарні двері. Перші серійні тролейбуси почали працювати у Львові восени 1994 року. Окрім Львова, тролейбуси ЛАЗ-52522 поставлялися до Чернівців, Білої Церкви, Тернополя, Миколаєва, Антрацита, Стаханова, Луцька, Донецька, а також Москви та Ашхабада. Всього було випущено 85 тролейбусів, останній зійшов з конвеєра в 2006 році. Після цього «ЛАЗ» продовжив випускати сучасні тролейбуси моделі Е183 та Е301.

Новенький 199 брав участь в урочистому відкритті тролейбусної лінії на Гаразджу 23 серпня 1997 р.

Відкриття тролейбусного маршруту №11, 23 серпня 1997р., газета «Волинь»

 

Після цього зазвичай трудився на маршрутах №1 та 2. Пасажирам подобався зручний та комфортабельний тролейбус, а водії люблячи називали його «ластівкою».

199 в заводському фарбуванні, 28.06.1998р., автор Ааре Оландер

 

 

Останні роки свого життя луцький ЛАЗ працював на 6-му маршруті до Вересневого.

199 на заміському 6-му маршруті, 01.07.2013

 

Вичерпавши свій ресурс, 199 тролейбус почав часто ламатися, а в жовтні 2015 року, через небажання відновлювати унікальну модель, прийняли рішення його списати. Таким чином ЛАЗ-52522 встиг пропрацювати лише 18 років і став найновішим списаним тролейбусом, хоча містом продовжують курсувати тридцятирічні «ЗиУ».

В першому рекламному фарбуванні, 29.04.2008

 

Перефарбований ЛАЗ розвертається на службовому кільці біля меморіалу, 09.05.2011

 

 

Списаний та розібраний тролейбус очікує на утилізацію, 22.11.2015

http://www.volynnews.com/news/auto/199-troleybus-u-lutsku-18-richna-istoriia-lutskoyi-lastivky/ 

[itax]

On 27.02.2017 at 8:05 PM, TFA said:

«199» ТРОЛЕЙБУС У ЛУЦЬКУ: ІСТОРІЯ ЛУЦЬКОЇ «ЛАСТІВКИ»

 

Після цього зазвичай трудився на маршрутах №1 та 2. Пасажирам подобався зручний та комфортабельний тролейбус, а водії люблячи називали його «ластівкою».

А ні в кого часом не збереглось фото салону: які саме сидіння стояли і розташування? Просто цікаво, я не пам'ятаю, щоб мені довелось у ньому покататись...

[TFA]

16 минут назад, itax сказал:

А ні в кого часом не збереглось фото салону: які саме сидіння стояли і розташування?

 

[Zheny@]

@TFA  це вже ДЕПО-всі сидіння перешиті. Зі шкіри молодого дермантина.

[TFA]

В курсі. Заводського вигляду салона немає. Фото датоване січнем 2008 року.

[SunSeth]

Тепер бачите наскільки громіздка, дорога, не зрозуміла для більшості і до кінця не продумана фігня з цими валідаторами. Львів передає привіт Житомиру.

[Zheny@]

1 година тому, SunSeth сказано:

Тепер бачите наскільки громіздка, дорога, не зрозуміла для більшості і до кінця не продумана фігня з цими валідаторами.

А що саме не зрозуміло? В чому "громіздкість" полягає?

І де питання про ціну?  Постермінал фактично.

[IronSun]

Не дуже в тему, але тема й так вже ввібрала в себе багато іншого.

Я так розумію, почався процес переводу відносно недавно створених зупинок в зупинки "на вимогу"? Школа №1, зупинка на Б.Хмельницького біля кінотеатру, на пл.Злуки...

[TFA]

Тролейбуси - по 3, маршрутки - по 4. Чого чекати лучанам

Разовий проїзд в тролейбусі Луцька з наступного місяця може зрости з 2 до 3 гривень. Про це йдеться у проекті рішення, опублікованому на офіційному сайті Луцької міської ради.

Зокрема, для Луцького підприємства електротранспорту пропонується встановити з 1-ого квітня такі тарифи:

- Тариф на разовий проїзд одного пасажира в міському електротранспорті (тролейбусі) – 3,00 грн.

- Вартість разового квитка на проїзд в міському електричному транспорті (тролейбусі) для учнів загальноосвітніх шкіл, професійно-технічних навчальних закладів, студентів вищих навчальних закладів I-IV рівнів акредитації – 1,00 грн.

- Вартість місячного проїзного квитка в міському електротранспорті (тролейбусі): для підприємств, установ, організацій – 180,00грн; для населення –160,00 грн; для учнів загальноосвітніх шкіл, професійно-технічних навчальних закладів, студентів вищих навчальних закладів І-IY рівнів акредитації – 50,00 грн.

Що стосується вартості проїзду в автобусах, що працюють на міських маршрутах, іншим проектом рішення пропонується встановити тариф 4 гривні. Для дітей шкільного віку від 6 до 14 років встановити вартість проїзду у автобусах на міських маршрутах загального користування у розмірі 2,00 грн. за одну поїздку одного пасажира.

 

http://www.volynnews.com/news/all/na-skilky-khochut-pidniaty-vartist-proyizdu-v-troleybusakh-lutska/

 

П.С. Вибачте, але 3 грн, то забагато, враховуючи, які лахи клигають містом. Поїздка на тролейбусах №103, 145, 153, 159, 168, 197 (надіюсь що в такому вигляді не виїде), 198, 200 не коштує стільки. І це неповний перелік, а найгірші екземпляри. Максимум 2,50.

[Zheny@]

46 хвилин тому, TFA сказано:

П.С. Вибачте, але 3 грн, то забагато, враховуючи, які лахи клигають містом.

вибачаємо, але де взяти гроші на ремонт лахів і на оплату електроенергії, яку ЛПЕ купляє БЕЗ знижок і пільг?

 

[TFA]

З кожним дорожчанням проїзду швидкість проведення капітальних ремонтів не збільшувалася, думаю, тут теж цього не станеться. Як відпрацьовували ремонтники до 17:00 в темпі "польки", так і будуть гуму тягнути...

[Zheny@]

1 хвилина тому, TFA сказано:

З кожним дорожчанням проїзду швидкість проведення капітальних ремонтів не збільшувалася, думаю, тут теж цього не станеться.

нехай і так, а як бути із електрикою?

[TFA]

1) Позабирати непотрібні зупинки, яких через 20 метрів.

2) Переобладнати старі тролейбуси з мотор-генераторів на статичні перетворювачі.

3) Інші заходи з оптимізації електроспоживання.

[Zheny@]

1 година тому, TFA сказано:

1) Позабирати непотрібні зупинки, яких через 20 метрів.

А через день бабульки заштормлять міськраду скаргами, що їм далєко хадіть к астанофке

1 година тому, TFA сказано:

2) Переобладнати старі тролейбуси з мотор-генераторів на статичні перетворювачі.

та мабуть знають це і без Борди   от тільки хз чому не роблять

1 година тому, TFA сказано:

3) Інші заходи з оптимізації електроспоживання.

Конкретний приклад який?

Мерзнути взимку, бо немає центрального опалення?

Не працювати вдень, бо ПК жруть електроенергію?

 

[TFA]

19 минут назад, Zheny@ сказал:

А через день бабульки заштормлять міськраду скаргами, що їм далєко хадіть к астанофке

Раніше, як їх не було, ніхто нікого не штормив.

 

20 минут назад, Zheny@ сказал:

Конкретний приклад який?

Я не електрик, знаючі люди мають підказати. Ще один варіант, для прикладу, перехід з лампочок Ілліча на світлодіодні.

[Zheny@]

4 хвилин тому, TFA сказано:

Ще один варіант, для прикладу, перехід з лампочок Ілліча на світлодіодні.

 

4 хвилин тому, TFA сказано:

ніхто нікого не штормив.

да? то звідки їх як гівна взялося?

[TFA]

Я про додаткові зупинки. Їх не було і ніхто нікого не штурмував. От скажіть, нащо зараз зупинка навпроти Храму Всіх Святих Землі Волинської перед світлофором, якщо за світлофором зупинка "Там-Там"? Так само зупинка "Княжий двір" за пару метрів перед Аверсом, там практично ніхто не заходить, тільки зайвий раз стає, а потім додатково споживає електроенергію, коли рушає з місця. Зупинка "Тотем" на Відродження взагалі непотрібна. Зупинка "Писаревського" через якісь пару метрів від міської лікарні...

[Zheny@]

4 хвилин тому, TFA сказано:

От скажіть, нащо зараз зупинка навпроти Храму Всіх Святих Землі Волинської перед світлофором, якщо за світлофором зупинка "Там-Там"?

Зупинку там-Там перенесли пізніше . на вимогу  з'явилася раніше. Для тих, хто в Церкву і поліклініку.

6 хвилин тому, TFA сказано:

Так само зупинка "Княжий двір" за пару метрів перед Аверсом,

Ця створилася сама собою. І дуже давно! Маршрутки там дууууже часто стають.

Тролейбуси рідше. в смислі пасажирів менше. Але є.

7 хвилин тому, TFA сказано:

Зупинка "Тотем" на Відродження взагалі непотрібна.

це де?

7 хвилин тому, TFA сказано:

Зупинка "Писаревського" через якісь пару метрів від міської лікарні...

згоден

 

 

[TFA]

3 минуты назад, Zheny@ сказал:

Зупинку там-Там перенесли пізніше . на вимогу  з'явилася раніше. Для тих, хто в Церкву і поліклініку.

Ну от, зараз саме час її звідти прибрати.

 

3 минуты назад, Zheny@ сказал:

Ця створилася сама собою. І дуже давно! Маршрутки там дууууже часто стають.

Там в основному виходять, тролейбусам невигідно там ставати. Водії тролейбусів теж на неї плюються. І взагалі, десь зустрічав, що по нормі відстані між тролейбусними зупинками має бути не менше 200 метрів, то явно не про Луцьк.

 

4 минуты назад, Zheny@ сказал:

це де?

Перед Сапалаївкою, як по Тр1/8/15а їхати.

[itax]

20 hours ago, Zheny@ said:

вибачаємо, але де взяти гроші на ремонт лахів і на оплату електроенергії, яку ЛПЕ купляє БЕЗ знижок і пільг?

 

Міськрада має виділяти. Вже багато разів тут відписували люди і я з ними згоден, що розвиток і функціонування такого екологічного і потрібного транспорту - це не тільки проблема ЛПЕ має бути, бо приносить користь всім лучанам.