Луцький аеропорт

ursa · 19 Січня, 2013 в 22:06

Ну была модификация АН-2 какая-то, которой нужно было 140 метров пробега для остановки. Это не считая ещё сколько-то метров для безопасного снижения перед касанием земли.

Перегруженый самолёт остановить тяжелее (физика) - разве что полностью блокировать колёса и зарываться ими в землю, рискуя сломать шасси или "клюнуть" носом.

Ну не зря же взлётные полосы для сельскохозяйственных работ "кукурузников" (их много вокруг Луцка) имеют длину 400 метров

Есть мысль, что размер участка - не 100 метров

Darth · 21 Січня, 2013 в 16:35

И параллели с тем случаем стали проводить, когда где-то в +-2000 г. в районе Вышкова самолёт куда-то в болота грохнулся и его так и не достали, а потом у местных соляра полезла из колодцев (хотя это могло быть и из-за утечек керосина на базе)

Їздив дивитися як його намагалися дістати. Вдало проїхались, оскільки огляд з гірки був просто чудовий, нас військові не ганяли. Двигуни літака засіли на глибині 15 метрів. Екскаватор постійно копав, а пожежна машина відкачувала воду. Намагалися дістати чорну скриньку яка знаходить в хвості літака та боеприпаси. На рахунок останніх не впевнений, але ящик дістали. В той час якраз проходили спільні навчання, здається з харківськими пілотами. Пілоти літака успішно катапультувалися. Неполадки виникли одразу при зльоті, тому пілоти виводили літак в безпечну зону.

Впав, здається, ось в цій заплаві (не знайшов як крапочку на мапі поставити).

Хочу чуточку доповнити матеріалами про цю аварію словами "знатока" цієї справи:

18 августа 1999 года после взлета с аэродрома Луцк разбился Су-24(б/н 44) к-на Миненко и ст.л-та Каверзнева (806-й БАП). На удалении 7 км, высоте 600 м и скорости 550 км/ч при выполнении правого разворота отказало интерцептерное управление. Самолет начал терять скорость и высоту, экипаж растерялся и принял решение катапультироваться. Первым катапультировался штурман (Каверзнев), а летчик (Миненко) увел падающий бомбардировщик в сторону от населенного пункта и тоже катапультировался. Катапультирование обоих членов экипажа прошло успешно. Самолет с 5,5 т топлива на борту упал в болото в 500 м от околицы села Липляны. Болото смягчило удар, поэтому взрыва не произошло. Самолет ушел в болото на глубину 15 м. Достать удалось только отдельные фрагменты, остальное утонуло. Летчика после расследования причин аварии уволили из армии, штурман отделался строгим выговором. Авария произошла при подготовке полка к параду на День Независимости Украины.

Ось відео даного епізоду (4:32 по 7:57хв), взяте із документального фільма про 806БАП:

http://video.mail.ru...yvideo/280.html

olex · 21 Лютого, 2013 в 17:43

Робоча карта з польотним завданням штурмана бомбардувальника Су-24 луцького авіаполку.

HWman · 21 Травня, 2013 в 17:23

До речі, зацікавився старим аеропортом, що коло Луцька, цікаво там можна покататись, по фоткатись? Чи геть ніяк?

odna · 21 Травня, 2013 в 17:39

На, читай. И еще немного. Навскидку.

HWman · 21 Травня, 2013 в 17:53

Почитав, фото подивився, наскільки я зрозумів, що він не охороняється і можна там повештатись, спробувати ще цю радянську атмосферу, чи вже її там взагалі нема?

odna · 21 Травня, 2013 в 18:03

Почти, нет. Зрелище печальное. После того, как снег сошел еще больше разворовали и разрушили. И талая вода больше доступа получила. Но по полосе можно погонять. С ней ничего не делается, пока.