BYD Song Plus 2025 EV. Експлуатація китайця...

[WebTraveller]

Все більше дивуюсь китайцям))) Чого до цього часу ніхто не додумався до такого? чи було/є таке у других виробників у серійних авто?

 

 

Це ж настільки зручно. Навіть домкрат не потрібний, щоб колесо замінити))

Чи десь застрягло одне колесе глибоко в піску - підняв, поїхав далі...

[vampirich]

В 16.05.2026 в 15:52, WebTraveller сказав:

Все більше дивуюсь китайцям))) Чого до цього часу ніхто не додумався до такого? чи було/є таке у других виробників у серійних авто?

Французи такі: hold my beer and watch this (тільки по французьки)

Citroen DS 1968 (!!!!) року

 

[Dima4s]

В 16.05.2026 в 15:44, volks сказав:

Яких, наприклад?

• Спойлер

  • Податок на додану вартість (ПДВ) — 20%: Це найбільша податкова складова. ПДВ нараховується на всю фінальну суму послуги заряджання. Якщо тариф на станції становить 30 грн/кВт·год, то 5 грн із цієї суми автоматично йде в державний бюджет як ПДВ.
  • Акцизний податок на електроенергію — 3.2%: Цей податок уже закладений у первинну вартість кіловата, який оператор купує на оптовому ринку або у постачальника. Він сплачується виробниками електроенергії (АЕС, ТЕС, ГЕС), але оскільки бізнес купує ресурс за ринковою ціною, сума акцизу переноситься на кінцевого споживача (власника електрокара).
  • Податок на прибуток або Єдиний податок оператора: Залежить від юридичної форми компанії, яка володіє станцією:
    • Великі мережі працюють на загальній системі оподаткування та сплачують 18% податку на прибуток (за підсумками своєї маржинальності).
    • Дрібніші власники окремих станцій (наприклад, ФОП) можуть перебувати на спрощеній системі та сплачувати 5% єдиного податку від обороту.
  • Податки на заробітну плату (ПДФО 18% + Військовий збір + ЄСВ 22%): Опосередковано закладені в націнку компанії, адже з цих коштів оператори утримують службу підтримки, ІТ-фахівців, мобільні додатки та виїзні бригади майстрів. [1, 2, 3, 4]

  Не гарантую що все вірно, так як відповідь ШІ. 
  Суть в тому що податків закладено багато. МОжна було б щось з цього спрямувати на дороги. Так залишиться і привабливість електротранспорту і податок на дороги. Хоча б на якийсь час.
  А далі, після введення обов'язкового техогляду, додати податок на пробіг. Що було б чесно. Скільки проїхав по дорогах- стільки і заплатив за їх ремонт.

[volks]

Так це звичайні податки, які закладені в будь-якому товарі

[Unknown]

В 16.05.2026 в 16:02, vampirich сказав:

Citroen DS

Легендарне авто!

Скільки в них було неймовірних для свого часу фішок...

односпицеве кермо; супер комфортна гідропневмопідвіска; фари, що в повороті за кермом повертались; коефіцієнт аеродинамічного опору шикарний для тих часів...

[Unknown]

В 16.05.2026 в 16:02, vampirich сказав:

Citroen DS 1968 (!!!!) року

Вікіпедія пише, що з 55-го на конвеєрі. Оце сміливий дизайн і технічні рішення для середини 50-х. Правда фінансово він ніби значно підкосив компанію, бо обслуговуюча мережа не була готова до такого рівня складності. Сміливі технічні рішення – це ризик...

[Waver]

On 5/14/2026 at 12:44 AM, WebTraveller said:

А скільки вона реально жре палива? Хонда Пілот.

Зроблю більш реальний апдейт...

авто велике та має суттєвий аеродинамічний опір, тому якщо по трасі тошнити всю дорогу 68-70 миль на годину, тобто до 110 км на годину - то розхід всього 8 літрів на сотку, а от при звичайних швидкостях 120-140 - розхід уже до 10-ки... тому середнє по трасі і виходить 9.5

[WebTraveller]

В 19.05.2026 в 19:49, Waver сказав:

Зроблю більш реальний апдейт...

авто велике та має суттєвий аеродинамічний опір, тому якщо по трасі тошнити всю дорогу 68-70 миль на годину, тобто до 110 км на годину - то розхід всього 8 літрів на сотку, а от при звичайних швидкостях 120-140 - розхід уже до 10-ки... тому середнє по трасі і виходить 9.5

10 для такого сарая це супер-розхід

[Waver]

On 5/19/2026 at 12:40 PM, WebTraveller said:

10 для такого сарая це супер-розхід

Та це норма... супер розхід це коли на другий день покупки я поїхав до мого друга за 35миль по прямій по трасі, включив адаптивний круїз на 70 миль на годину і приїхав до нього з витратами 32 милі на галон... спочатку подумав що нова машина, обкатка і т.д., а вчора, через півтора року, знову то й же самий маршрут, знову поставив 70, адаптивний круїз, щоб сама тримала дистанцію та полосу, і пів години нікуди не поспішав насолоджуючись класикою Баха та Бетховена в сучасній обробці думаючи про своє... і так само вийшло 30 миль на галлон, що по нашому 7.84 л/100км. Але, хєр хто у нас так по автостраді їздить, навіть фури іноді мене обганяли...))), зазвичай, швидкість 80-85 миль на годину, тому середній розхід виходить ближче до десятки.

Змінено 19 Травня, 2026 в 23:14 користувачем Waver

[Unknown]

В 19.05.2026 в 21:18, Waver сказав:

що по нашому 7.84 л/100км.

Для такого авто з 3,5 літровим атмодвигуном класний результат!

 

В тебе 4-те покоління?  Я трохи глянув вікіпедію по діагоналі, і там пишуть, що в 4-му (з 2022 року) відмовились від системи VTEC в двигуні, при тому, характеристики потужності такі ж фактично, як і в попередньому поколінні. Цікаво, чого вони свою легендарну технологію, фактично візитну картку, згорнули в цій лінійці. Може ти щось чув з цього приводу?

[WebTraveller]

В 20.05.2026 в 18:08, Unknown сказав:

Цікаво, чого вони свою легендарну технологію, фактично візитну картку, згорнули в цій лінійці. Може ти щось чув з цього приводу?

Напевно екологія

Скоро в машини почнуть ставити мотори від мотоциклів.. Вже однолітрові двигуни не така рідкість, а далі буде...

[Waver]

On 5/20/2026 at 10:08 AM, Unknown said:

Для такого авто з 3,5 літровим атмодвигуном класний результат!

 

В тебе 4-те покоління?  Я трохи глянув вікіпедію по діагоналі, і там пишуть, що в 4-му (з 2022 року) відмовились від системи VTEC в двигуні, при тому, характеристики потужності такі ж фактично, як і в попередньому поколінні. Цікаво, чого вони свою легендарну технологію, фактично візитну картку, згорнули в цій лінійці. Може ти щось чув з цього приводу?

Результат то добрий… але так майже ніхто ніколи не їздить. Сьогодні знову той же самий маршрут але добряче поспішали, їхав 90-95 миль на годину, обгони і т.д., то розхід вже вийшов 11… 

 на рахунок покоління, то певно, авто 2025 року. З двигуном не цікавився шо там та як, гарантія на 110 000 миль є та й досить, з іншим то вже до механіків. 

Змінено 20 Травня, 2026 в 18:24 користувачем Waver

[Waver]

On 5/20/2026 at 10:41 AM, WebTraveller said:

Напевно екологія

Скоро в машини почнуть ставити мотори від мотоциклів.. Вже однолітрові двигуни не така рідкість, а далі буде...

Та дійсно така херня, бо уже майже всі нові навіть такі великі авто, йдуть з маленькими 2-2.4 літровими турбованими моторами… ті ж тойоти гранд хайлайнер, нові лендкрузери, лексуси ТХ - всі тепер йдуть з маленькими чотирьох циліндровими турбованими моторами з гібридною установкою… фактично, зі звичайним рядним шестициліндровим атмосферником зараз ще випускають тільки всього декілька авто, серед тих що вибирав то тільки нісан пасфандер та хонда пайлет… 

Змінено 20 Травня, 2026 в 16:51 користувачем Waver