BYD Song Plus 2025 EV. Експлуатація китайця...

[WebTraveller]

Все більше дивуюсь китайцям))) Чого до цього часу ніхто не додумався до такого? чи було/є таке у других виробників у серійних авто?

 

 

Це ж настільки зручно. Навіть домкрат не потрібний, щоб колесо замінити))

Чи десь застрягло одне колесе глибоко в піску - підняв, поїхав далі...

[vampirich]

В 16.05.2026 в 15:52, WebTraveller сказав:

Все більше дивуюсь китайцям))) Чого до цього часу ніхто не додумався до такого? чи було/є таке у других виробників у серійних авто?

Французи такі: hold my beer and watch this (тільки по французьки)

Citroen DS 1968 (!!!!) року

 

[Dima4s]

В 16.05.2026 в 15:44, volks сказав:

Яких, наприклад?

• Спойлер

  • Податок на додану вартість (ПДВ) — 20%: Це найбільша податкова складова. ПДВ нараховується на всю фінальну суму послуги заряджання. Якщо тариф на станції становить 30 грн/кВт·год, то 5 грн із цієї суми автоматично йде в державний бюджет як ПДВ.
  • Акцизний податок на електроенергію — 3.2%: Цей податок уже закладений у первинну вартість кіловата, який оператор купує на оптовому ринку або у постачальника. Він сплачується виробниками електроенергії (АЕС, ТЕС, ГЕС), але оскільки бізнес купує ресурс за ринковою ціною, сума акцизу переноситься на кінцевого споживача (власника електрокара).
  • Податок на прибуток або Єдиний податок оператора: Залежить від юридичної форми компанії, яка володіє станцією:
    • Великі мережі працюють на загальній системі оподаткування та сплачують 18% податку на прибуток (за підсумками своєї маржинальності).
    • Дрібніші власники окремих станцій (наприклад, ФОП) можуть перебувати на спрощеній системі та сплачувати 5% єдиного податку від обороту.
  • Податки на заробітну плату (ПДФО 18% + Військовий збір + ЄСВ 22%): Опосередковано закладені в націнку компанії, адже з цих коштів оператори утримують службу підтримки, ІТ-фахівців, мобільні додатки та виїзні бригади майстрів. [1, 2, 3, 4]

  Не гарантую що все вірно, так як відповідь ШІ. 
  Суть в тому що податків закладено багато. МОжна було б щось з цього спрямувати на дороги. Так залишиться і привабливість електротранспорту і податок на дороги. Хоча б на якийсь час.
  А далі, після введення обов'язкового техогляду, додати податок на пробіг. Що було б чесно. Скільки проїхав по дорогах- стільки і заплатив за їх ремонт.

[volks]

Так це звичайні податки, які закладені в будь-якому товарі

[Unknown]

В 16.05.2026 в 16:02, vampirich сказав:

Citroen DS

Легендарне авто!

Скільки в них було неймовірних для свого часу фішок...

односпицеве кермо; супер комфортна гідропневмопідвіска; фари, що в повороті за кермом повертались; коефіцієнт аеродинамічного опору шикарний для тих часів...