Вартість проїзду у маршрутках

[fantazy]

50 коп.

[BARAKUDA]

Весь прикол, що у Луцьких маршрутках (міських) зараз зменшився пасажиропотік, як і кожного літа. Це за мінусом учнів шкіл і училищ та студентів ВУЗі, що перестали/-ють їздити на навчання через канікули, та пороз'їзджалися/-ться по селах та таборах/санаторіях/морях на відпочинок. Також доросле населення по відпустках - тобто також на дачних ділянках, селах, морях, курортах...

Цікаво чи міські маршрутки до кінця літа витримають "2 грн" за проїзд... ?

[sasha1132]

мені пох.

я пересідаю на машину

[init]

У Луцьку візьмуться розробляти Кодекс водія маршрутного таксі. Кажуть – це дисциплінує шоферів та поліпшить якість перевезення пасажирів.Один з перевізників в якості стимулу до поліпшення якості запропонував суттєво підвищити вартість проїзду.

http://www.simya.com...icles/59/46673/

От я тільки одного не розумію: чому за те, що я просто нормально проїдусь в маршрутці з водієм, який нібито "дотримується свого кодексу" я маю платити вдвічі більше. Чи можливо цей кодекс так суттєво відрізнятиметься від загальних правил перевезення пасажирів?

[Volyniaka]

[Deemon]

От я тільки одного не розумію: чому за те, що я просто нормально проїдусь в маршрутці з водієм, який нібито "дотримується свого кодексу" я маю платити вдвічі більше. Чи можливо цей кодекс так суттєво відрізнятиметься від загальних правил перевезення пасажирів?

Всередині не лунатиме Люкс-фм, чемний водій - в фраку і з метеликом, також в салоні автобуса забезпечувати комфорт пересування покликана борт-провідниця, котра буде пропонувати пасажирам зручні подушечки під голову, в холод - гарячі напої, у спеку - прохолоджуючі. Усі сидіння будуть з сніжно-білими накрохмаленими підголовниками, вікна прикриватимуть нові, вишукані турецькі гардини, та й взагалі, пануватиме атмосфера розкоші та спокійного домашнього затишку.

[Volyniaka]

Всередині не лунатиме Люкс-фм, ...та й взагалі, пануватиме атмосфера розкоші та спокійного домашнього затишку.

http://www.avtovozhdenie.ru/faq/quest1764.html

[ShurikNik]

2 грн. по місту в самий раз...

[TFA]

Перевізники знову заговорили про підняття тарифів на проїзд

03.03.2012

«Підняття тарифів - вкрай необхідна міра для збереження транспортної структури міста», - такий лейтмотив зустрічі перевізників з представниками міської влади, що відбулася сьогодні у Луцькій міській раді.

Заступник міського голови Василь Байцим зачитав присутнім колективного листа до директора Луцького підприємства електротранспорту Івана Грицанчука від перевізників, де вони мотивують необхідність збільшення тарифів на проїзд: «Після стрімкого підняття вартості пального в 2011 р. та відповідно всіх інших складових собівартості перевезень, ми не справляємось з фінансовим навантаженням. Якщо в найближчий час не буде вирішено питання збільшення тарифів на перевезення пасажирів маршрутними таксі, в нас не буде можливості забезпечувати вихід автобусів на лінію».

«У нас створилися великі борги перед банками, постачальниками запасних частин, автошин. Ми скоротили обсяг робіт по технічному обслуговуванню автобусів, що в майбутньому обернеться нам додатковими витратами на ремонт. Всім кредиторам ми пояснюємо, що треба трохи почекати, вже скоро збільшаться тарифи і ми зможемо розрахуватися. Але бачимо, що можливості розрахуватися з боргами у нас нема і не передбачається. Наші борги досягли такого рівня, що подальше їх збільшення неможливе. Автобуси можуть зупинитися», - йдеться у листі.

Голова Асоціації перевізників Ігор Семеніхін розповів місцевим перевізникам про ситуацію в цілому по Україні. Він повідомив, що тарифи підняли у Донецьку, Чернівцях, Дніпропетровську, Сумах, Житомирі. «Вартість запчастин зросла у 2,5 рази, шини – більше, ніж у 2 рази. Не можемо поновлювати рухомий склад. На пальне сьогодні йде 60% всього заробітку», - обурювався він. Його думку розділили усі перевізники, що були присутні у залі. Тож прозвучала пропозиція від Асоціації перевізників до міської влади: підняти вартість проїзду з першого квітня.

Також вони просили міської влади провести перемовини з облдержадміністрацією, щоб приміські маршрути курсували поза містом та виконання відповідного рішення міської ради. Спільна думка перевізників: «вони забирають понад 30% пасажирів міста, а це суттєве зменшення заробітку і впливає на формування тарифу у місті».

Начальник відділу тарифної політики Світлана Сахненко доповіла, що зараз відділ працює над вивченням цієї проблеми. «Звичайно, реалії часу вимагають підняття тарифів. Це, в першу чергу, і ріст вартості запчастин, і мінімальної заробітної плати, і ціна на пальне. На цей час перевізниками подані розрахунки від 2,5 грн до 4 грн. Ми повинні ретельно перевірити і привести кожен показник у відповідність», - зауважила Світлана Сахненко та висловила пропозиції щодо детального вивчення пасажиропотоку та необхідності проведення градації відповідно до протяжності маршруту. А звідси – й встановлення вартості проїзду.

Василь Байцим, підсумовуючи зустріч, сказав: «Ми повинні чути не тільки перевізників, а й, у першу чергу, лучан. Тож об’єднуйтесь в асоціації перевізників, надавайте пропозиції – будемо спільно їх обговорювати. Так роблять в усьому світі. Разом й вирішуватимемо проблеми і працюватимемо на благо лучан».

Відділ інформаційної роботи міської ради

(777904, 777946, 720665)

http://www.lutsk.ua/fast-news/perevizniki-znovu-zagovorili-pro-pidnyattya-tarifiv-na-proyizd

[Smith]

Це ж де в Луцьку такі з/п, що б платити за проїзд 4 грн.?

Знайома з Харкова розказувала, що в них проїзд до 4 грн. і то, для них це дорого. В Києві проїзд 2, 2,5 та 3 грн. в маршрутках (ціни коливаються в залежності від кілометражу маршруту), в трамваї та тролейбусах - 1,5 грн.

Висновок: так якого милого ціни ставити ідентичні з цінами великих міст? Маєте збитки - оптимізуйте бізнес та витрати. А так саме краще і легше - все покласти на плечі лучан.

[Liberta]

Маєте збитки - оптимізуйте бізнес та витрати. А так саме краще і легше - все покласти на плечі лучан.

просто покласти на лучан, я б сказала)

[Phoinix]

нічого зараз потеплішає будем на велосипедах та пішки на роботу добиратись.

[Deemon]

Голєва продвигає нові автобуси на метані.

Каже он до чего техніка дошла, і екологічно чисті, економічніші, підвищувати ціни на проїзд - нє нє

[Serpent]

Проїзд у київських маршрутках дешевшає

Комунальне підприємство "Київпастранс" збирається запустити в березні сотню автобусів і тролейбусів замість маршруток. Ціна в новому транспорті буде не 2-2,5 гривні, а 1,5 гривні. Уже сьогодні в деяких маршрутках знизили ціну за проїзд.

Як повідомляє газета "Сегодня", поки почав демпінгувати один з найбільших перевізників Києва компанія "Союз-Авто". З 20 маршрутів, якими володіє приватник, на двох - № 189 і № 230, які їздять в центр з околиць, в понеділок знизили ціни. Президент асоціації перевізників Києва Валерій Липецький пояснив такий "обвал цін" бажанням маршрутників заробляти не на ціні проїзду, а на кількості пасажирів. "В центрі у нас їздить багато громадського транспорту, включаючи метро. Знижуючи ціну проїзду, перевізник переманить пасажирів до себе. Адже хто захоче їздити на маршрутці за 3 гривні при пропозиції 2 гривні", - сказав Липецький.

Дрібні перевізники теж задумалися над зниженням вартості проїзду. "Зараз ми беремо клієнта якістю перевезень, адже наші машини ходять з 5-хвилинним інтервалом. Але, можливо, і будемо знижувати тарифи", - сказав директор "Політех-Авто Б", у якого в Києві два маршрути (№ 442, № 442Д ) Микола Бацан.

У КП "Київпастранс" не збираються міняти ціну на проїзд в маршрутках. "У нас інша тактика. Ми вже в перших числах березня пустимо в центр міста сто додаткових тролейбусів та автобусів. Так, автобуси № № 3, 24, 55, 62, 69 та тролейбуси № № 5, 14, 16, 18 будуть ходити через кожні 3-5 хвилин, і люди будуть їздити тільки на них. Адже ціна залишиться - 1,5 гривні. Користуватися маршрутками людям просто не буде сенсу", - сказав заступник гендиректора КП Сергій Литвинов. Маршрутки "Київпастрансу" при цьому будуть коштувати, як і колись, до 3 гривень. Нагадаємо, раніше влада заявляла про те, що до Євро-2012 в центрі міста маршруток не залишиться взагалі.

"Там буде їздити тільки великогабаритний транспорт місткістю 100 осіб. Маршрутки залишаться лише на окраїні міста. Так ми зуміємо розвантажити дороги і прибрати масу повторюваних маршрутів, які в центрі просто не потрібні", - сказали в транспортній комісії Київради. Правда, у перевізників інша думка. "Упевнений, що навіть якщо ми запропонуємо свій транспорт великої місткості, в центрі залишать працювати тільки "Київпастранс", - сказав Липецький.

[madkot]

знаєте, а я не проти деякого подорожчання, але при виконання певних умов:

1) у маршрутках повинно бути чисто, тобто як мінімум прибирання раз на день-два

2) зимою має бути тепло

3) водії будуть їздити, а не гасати на перегонки

4) маршрутки будуть курсувати до 12 ночі, невиконання каратись суровими штрафами

5) водії не будуть курити під час керування, а лише на кінцевих стоянках

6) маршрутки будуть технічно справні, тормозні колодки не будуть пищати і т.д.

от коли перевізники виконають ось цей мінімум - тоді думаю можна буде говорити про підняття ціни на проїзд, а так - нехай поки що жують свої соплі і жаліються що у їм не вигідно їздити.

Треба піднімати рівень послуг що надаються і лише тоді говорити про доцільність нових цін, все інше це просте здирництво...

[Liberta]

madkot,десь я уже таке читала...

в Томаса Мора, вроді)))

[madkot]

madkot,десь я уже таке читала...

в Томаса Мора, вроді)))

хто це?

[Liberta]

http://uk.wikipedia.org/wiki/Утопія

[Андрій Віталійович]

хто це?

Однодумець Томмазо Кампанелли))

[madkot]

які всі розумні, вікіпедію знають...

ви б ще пітекантропів згадали... по темі є щось сказати? ні? ну тоді не треба умнічати

[Андрій Віталійович]

які всі розумні, вікіпедію знають...

Взагалі то рівенб шкільної літератури, а вікіпедія для тих, хто проспав))

Переведу на доступну (те на що натякала Liberta): Ні, синку, то фантасктика (с)

[searcher]

На мою думку пора переходити на звичайні міські автобуси (наприклад CityLAZ), в яких і пасажиромісткість вдвічи більша і витрата пального менша ніж в Богдан А092, та й комфорт їзди більший. Бо Богдан-и/I-vanи не мають нічого спільного з міським автобусом, з дитячим візком у переважну більшість не всунешся, а про перевезення інвалідів годі говорити. Запустили б такі автобуси які б курсували за своїм графіком та певним інтервалом часу, що знаходиться на кожній зупинці. Тоді і пасажиропотік визначити і порахувати вартість перевезення можна. Так це практикується за кордоном, де мені довелось жити кілька років. До речі графіки руху міських автобусів для зручності жителів міста, розміщені в інеті.

А про подорожчання вартості перевезень можна говорити без кінця, бо в перевізників постійно все дорожчає і їм завжди не вигідно їздити. Якщо комусь, щось не вигідно то навіщо братись за справу, чому для того щоб було добре невеликому колу осіб має страждати все місто...

[Андрій Віталійович]

На мою думку пора переходити на звичайні міські автобуси (наприклад CityLAZ), в яких і пасажиромісткість вдвічи більша і витрата пального менша ніж в Богдан А092, та й комфорт їзди більший.

Одне питання: за чий рахунок будемо автобуси міняти?

[Ko3bMa]

йопт, кому дорого і невигідно - пересядуть на велосипеди.

он по селах як - був малий, всі на велах тягали мішки, а тепер на мопедах)

так що можливість буде.

або, як варіант - зменшити автопарк.

[Андрій Віталійович]

Ko3bMa, пропонуєте підняти ціни до європейских, але щоб й сервіс такий був?