Artem! Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 14:32 #1 Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 14:32 Столкнулся с такой проблемкой, имеется такая вилка и при регулировке отскока нет никакой реакции, что зайчик что черепашка одинаково, правда когда режим черепашка появляется тихий свист при отскоке, но визуально и на ощущения разницы нет. У Тимца пробовал такую же новую вилку и та же проблема, есть у кого-нибудь мысли на счет этого, может кто стыкался с такой проблемой, в принципе это далеко не критично, но все же обидно
TreNeR Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 14:38 #2 Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 14:38 ИМХО у тебя сейчас что так черепашка, что так. Масло замерзло-загустело, вот и тормозит
ursa Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 14:38 #3 Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 14:38 Если свистит - значит работает Ты уверен на счёт того, что никакой разницы нет? Да, а там Motion Control присутствует? Масло замерзло-загустело, вот и тормозит Да не так уж и холодно сейчас, вроде...А дома так же работает или разница чувствуется? Ну и если исключить замерзание, то, может, масло не долили на заводе
Artem! Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 15:11 Автор #4 Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 15:11 дома тоже самое, не в замерзании дело, а на счет нет ли разницы, то ее нет 100%, кстати если заблокировать вилку, то есть ход 1 см. это нормально?а Motion Control это что такое?
ursa Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 15:56 #5 Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 15:56 МС - это дэмпфер. Там на правой ноге должна быть наклейка с такой надписью, если он есть. Сантиметр хода - так и должно быть, вилка намертво не лочится, это особенность всех RS. Если хочешь - заедь, посмотрим, послушаем, маслом покормим
Artem! Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 21:06 Автор #6 Опубліковано 17 Лютого, 2010 в 21:06 а куда и когда можно ехать?
Artem! Опубліковано 18 Лютого, 2010 в 10:50 Автор #7 Опубліковано 18 Лютого, 2010 в 10:50 http://forum.velomania.ru/showthread.php?p=968177кто такое может сделать? (с клапаном отскока)
ursa Опубліковано 18 Лютого, 2010 в 10:58 #8 Опубліковано 18 Лютого, 2010 в 10:58 Да можно ведь самому попробовать - эпоксидку только найти.А приехать можешь или на работу, или домой. Спешно или не очень?
Artem! Опубліковано 18 Лютого, 2010 в 22:19 Автор #9 Опубліковано 18 Лютого, 2010 в 22:19 Да можно ведь самому попробовать - эпоксидку только найти.А приехать можешь или на работу, или домой. Спешно или не очень?самому обработать саму гайку это не проблема, а вот впервые разобрать и собрать вилку, еще и новую и свою, как-то стремно.мне не спешно, как асфальт подсохнет можно будет подъехать, разобрать может масла подлить, хотя нареканий нет, кроме отскока. а пока ждемс сухой погодки
Dimaxa Опубліковано 9 Квітня, 2010 в 08:33 #10 Опубліковано 9 Квітня, 2010 в 08:33 ну що там? з вилкою не під'їзджав до Урси? бо в наявності є така само вилко. цікава доля твоєї
ursa Опубліковано 9 Квітня, 2010 в 08:59 #11 Опубліковано 9 Квітня, 2010 в 08:59 А что, симптомы те же?
Dimaxa Опубліковано 9 Квітня, 2010 в 10:27 #12 Опубліковано 9 Квітня, 2010 в 10:27 так ніби, але в мене ще коли просідає таке чуть похрипування є, і коли назад вилка "встає" то робить це ніби ривками... плавності немає...що то може бути?
ursa Опубліковано 9 Квітня, 2010 в 10:35 #13 Опубліковано 9 Квітня, 2010 в 10:35 Сухая, грязная, разбитая... смотреть надо.
Artem! Опубліковано 17 Квітня, 2010 в 18:40 Автор #14 Опубліковано 17 Квітня, 2010 в 18:40 Сухая, грязная, разбитая... смотреть надо.ша за бред как в новой вилке может быть "Сухая, грязная, разбитая"? короче клапан эпоксидкой подклеили и проблема на 50% снята, отскок плавный и достаточно медленный по сравнению с обычным режимом, но не такой медленный как скажем у Dart 3 короче где-то по средине но этого вполне достаточно.
Shkoder Опубліковано 20 Квітня, 2010 в 22:45 #15 Опубліковано 20 Квітня, 2010 в 22:45 про недолив масла с завода слышал, надеюсь? я с этим сталкивался лично, вилка Dart3. была снята с нового байка, но демпфер не работал вообще. в результате я вилку разобрал и выяснил, что масла в ней примерно на треть меньше, чем надо.. купил у ursa нужное количество, залил и вилка заработала как надо
ursa Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 07:15 #16 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 07:15 Про недолив масла я ещё в третьем посте упоминал Но ведь народ свято верит в то, что RS брака не делает, и целые партии новых вилок в коробках с текущими дэмпферами и поцарапанными криво запрессованными шпульками воздушными камерами не в силах убедить этот народ в обратном Naїve
Lexx_Giant Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 07:28 #17 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 07:28 2 Урса..Чи є принципова відмінність в роботі.. по роботі.. не технічно.. між версіями вилок Коіл І Соло аір?Хочу на Фішер вилку.. повітряну шкода вбити, та й раптом що в поході.. не хочеться зупинитися серед гір зі спущеною вилкою.
ursa Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 07:35 #18 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 07:35 Ездил на Торе с U-Turn-ом - очень мягкая, практически как воздушка. Ну, может, мелочь по другому отрабатывает (не вспомню уже). Но какая мелочь в горах? Даже если воздух и спустит, можно ведь разжать вилку до полного хода и залочить, масло не должно дать ей сложиться. Хотя опять же - не вижу разницы, разве что посадка поменяется, если вилка будет спущена. Хотя... есть разница, наверное - целее вилка будет, если залочить разжатой её. Возможно
Lexx_Giant Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 07:37 #19 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 07:37 Вилці буде торба... На локауті я її просто розібю.Це буде аварійна ситуація.. і треба буде завершувати похід.
Shkoder Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 09:29 #20 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 09:29 поэтому двумя руками поддерживаю систему, которая находится внутри моей Manitou Drake (раньше они назывались Black) - легкая пружина + воздух для регулировки прелоада. норма - 70-80 пси, но даже если воздух выйдет весь, то вилка просто становится очень плюшевой, зато работает на весь ход и ничего не ломается. плата за удобство - +200 грамм вес пружины
Lexx_Giant Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 09:46 #21 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 09:46 Вага в походах пох.. а от надійність на першому місці.Вибираю реально між Торою і Реконом. Ще хочеться У-Турн, ну і звичайно лок-аут.Я так розумію між ними тільки в ногах різниця.Ціна на момент покупки буде грати найважливішу роль.
Andrey XP Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 10:32 #22 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 10:32 бери рекон 351, такий як в мене ютурн 85-130 класна вилка, вроді і мягка досить, і можна ротор ставити 203, по відзивам кажуть шо дуже надійна , якшо поставити на 85 навіть незнаю на скільки довго вона буде жити, да і добре підійде на вел і двоподвес, зараз вона в мене на хардейлі , в майбутьому думаю придивитися раму подвес , вот і ходу буде норма 130 і локацт є.є пару таких вилочок в продажі зараз
TreNeR Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 11:50 #23 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 11:50 У Тимца есть Рекон с У-Турном и локаутом. Но шток 19,5(мне было мало)А Тора с У-Турном есть у Импа. Спроси про ощущения. Я проехался на ней пару метров - отличный девайс.
Lexx_Giant Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 12:09 #24 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 12:09 НУ во.... Люкс.2 Андрій ХР.А що ти мав на увазі коли казав, що не знаєш скльки вона проживе якщо на 85 юзати?2 Тренер. 19,5 думаю не підійде.
Andrey XP Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 14:18 #25 Опубліковано 21 Квітня, 2010 в 14:18 ну читав про неї, що дуже живуча вилка, получається шо коли при висунутих ногах на 85 розбиваймість вилки менша так як більша частина ніг находиться в штанах, а на гори можна ставити 130. вот, ше класно в походи, перестановка ходу, лізиш вверх ставиш 85 спускаєшся ставиш 120-130 в сам раз.. і ніяких приколів з воздухом і тп. ще в песпективі можна і на подвес мати..
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.