keepo Опубліковано 24 Липня, 2009 в 09:33 #51 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 09:33 Ніхто не сперечається, на рахунок ячейки Мейєра, от тільки по розмірах вона не сильно вписується в той електролізер, який пердставлений на сайті.Взагалі то я говорив не про установку яка себе забезпечує енергією, а про установку яка має ККД>100%як замірялось ккд процесу, що зроблені такі висновки?
Саня Опубліковано 24 Липня, 2009 в 10:43 #52 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 10:43 ...гремучий газ, который после сгорания превращается в водяной пар со всеми вытекающими из книжки плюсами(в виде уменьшения детонации и пр.)... А при згоранні бензину що по вашому утворюється? Бензин - це суміш вуглеводнів. При їх згоранні також утворюється чимало води. Чи при згоранні "газу Брауна" утворюється якась особлива вода? Про зменшення детонації не говориться. Там навпаки сказано, що швидше тиска наростає, а це якраз таки й може спричиняти детонацію, яка є пагубною для мотора.
difoto Опубліковано 24 Липня, 2009 в 12:13 #53 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 12:13 причин детонации много, основная - преждевременное зажигание. Также может быть при использовании более низкооктанового топлива. А при сгорании водорода в смеси образуется бОльшее количество водяных паров, с бОльшей энергией. Я не спец по ДВС, к тому же нужно досконально изучить термодинамический цикл Отто, чтобы иметь право спорить. Поэтому я сказал в предыдущем посте, что идея имеет целиком реальную подоплеку и вполне реализуема и может давать положительный результат. Так это или нет на самом деле - это другой вопрос, но те, кто утверждает, что это 100% лохотрон и этого быть не может, потому что этого не может быть - как минимум с повышенным ощущением своей адекватности. ЗЫ Для интересу попробую почитать про ДВС. В детстве увлекался термодинамикой, правда с уклоном к циклу Карно(паровые машины). Благо, еще и химик "под рукой" имееццо
Саня Опубліковано 24 Липня, 2009 в 14:51 #54 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 14:51 ЗЫ Для интересу попробую почитать про ДВС. В детстве увлекался термодинамикой, правда с уклоном к циклу Карно(паровые машины). Благо, еще и химик "под рукой" имееццо От за це - респект і уважуха.
petrofm Опубліковано 24 Липня, 2009 в 16:07 #55 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 16:07 почитай літературу по ДВЗ. Коли повітряно-паливна суміш подається в циліндри - поршень знаходиться у верхньому положенні - об'єм виходить значно менший за 1.5лbiter,на початку такту впуску поршень в ВМТ, а от в кінці в НМТ, коєфіцієнт наповнення, як в кого нехай 70%якщо до тих мізерних відсотків гремучого газу додати 30 неврахованих мною відсотків, радикально це картини не змінить.в книжке впрыскивают просто воду, а в нашем случае - гремучий газ, который после сгорания превращается в водяной пар со всеми вытекающими из книжки плюсами(в виде уменьшения детонации и пр.).давайте порахуємо :1. з 1 літра води утворються ~1200 літрів газу2.установка генерує 1 літр газу в хвилинузначить в двигун попаде за _1 хвилину_ 1/1200л = 0,8млза 1 такт самі порахуйте
difoto Опубліковано 24 Липня, 2009 в 16:57 #56 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 16:57 в книжке впрыскивают просто воду, а в нашем случае - гремучий газ, который после сгорания превращается в водяной пар со всеми вытекающими из книжки плюсами(в виде уменьшения детонации и пр.). давайте порахуємо : 1. з 1 літра води утворються ~1200 літрів газу 2.установка генерує 1 літр газу в хвилину значить в двигун попаде за _1 хвилину_ 1/1200л = 0,8мл за 1 такт самі порахуйте твоя математика просто порвала мне моск! за один такт будет 1200/0,8? или 1/0,8?
difoto Опубліковано 24 Липня, 2009 в 17:02 #57 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 17:02 И еще, не подскажете, где тут ошибка?За минуту 1,5л. движок делает 3000 оборотов, всасывая 1,5*3000=4500 литров. То есть 60- литрового бака с бензином нам хватит на... ммм.. 60/4500*60= 0,8 секунды работы!!!
VaLeRa Опубліковано 24 Липня, 2009 в 17:36 #58 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 17:36 В том случае про воздух говорится, а не про бенз )))))))))))))))))))))))))))
Expert Опубліковано 24 Липня, 2009 в 19:36 #59 Опубліковано 24 Липня, 2009 в 19:36 Ну наконец-то понятно. Авто не "на воде", а на бензине. С помощью воды (а вернее - сжигания водорода, не суть важно) добиваемся увеличения КПД сгорания бензина.
petrofm Опубліковано 27 Липня, 2009 в 06:03 #60 Опубліковано 27 Липня, 2009 в 06:03 твоя математика просто порвала мне моск! sq_ye.gifза один такт будет 1200/0,8? или 1/0,8?за одну хвилину в двиг попаде 0,8 мілілітра водиза такт - 0,8/кількість тактів за хвилинуза один оборот колінвала в 4т 4ц двигуні 2 такти згоряння, значитьпри 3 тис. обертів0,8/3000*2 = дуже мало води в циліндр попаде
nickel Опубліковано 10 Серпня, 2009 в 17:51 #61 Опубліковано 10 Серпня, 2009 в 17:51 Более того, в 1957 году исследователем Фридманом (США) был запатентован специальный металлический сплав, использование которого приводит к самопроизвольному разложению воды на водород и кислород. Процесс, протекающий без использования какого-либо электрического тока, не приводит к химическим изменениям в самой структуре металла. Это значит, что при помощи данного металлического сплава возможно непрерывное получение водорода из воды. В руках Фрідмана доля світу - якщо хоч невеличка частинка сплаву попаде в океан - нам всім жопа. Фрідмана і формулу сплаву ф топку Імхо, брєд.
Саня Опубліковано 24 Вересня, 2009 в 13:15 #62 Опубліковано 24 Вересня, 2009 в 13:15 В журналі "АвтоЦентр" було опубліковано дві статті про авто на воді. Ось посилання:1. "Авто на воді"2. "Авто на воді - 2"
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.