vrel Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 18:33 #1 Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 18:33 Підігрів для дизельних фільтрів. Продаж і встановлення 0505169765
popskiller Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 18:40 #2 Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 18:40 Огласите цену на нагревательный элемент и стоимость установки !
vrel Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 21:24 Автор #3 Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 21:24 75у.о підігрів і 25у.о робота
EleKtrik Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 22:28 #4 Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 22:28 Підігрів для дизельних фільтрів. Продаж і встановлення 0505169765Класне оголошення, а х-ки пристрою можна? Це автомат чи ручний, виробник?
DM4K Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 23:30 #5 Опубліковано 10 Листопада, 2012 в 23:30 http://kenguru.prom.ua/p1789374-podogrevatel-toplivnogo-filtra.html
vrel Опубліковано 11 Листопада, 2012 в 16:48 Автор #6 Опубліковано 11 Листопада, 2012 в 16:48 НЕ КИТАЙ!!!PB-100.pdf
DarkMonk Опубліковано 12 Листопада, 2012 в 08:59 #7 Опубліковано 12 Листопада, 2012 в 08:59 А что это ещё актуально? Я полагал что с прогрессом (аля соляра стала лучше, если не заправляться гавном по 2гривни) с заводом машины проблем возникать не должно, даже если стоит на стоянке. Ну разве что севший аккомулятор , заправился гавном, фильтр менял тыщь 50 назад
vrel Опубліковано 12 Листопада, 2012 в 18:00 Автор #8 Опубліковано 12 Листопада, 2012 в 18:00 на сьогоднішній день актуальноНадійний запуск двигуна взимку в будь-який мороз (до -40°С)Забезпечує підігрів палива перед запуском двигуна.Запобігає втраті енергії та зупинці двигуна із-за забитого парафіном паливного фільтру, замерзанню паливопроводів.Немає необхідності у використанні дорогих добавок для палива.
DarkMonk Опубліковано 12 Листопада, 2012 в 18:13 #9 Опубліковано 12 Листопада, 2012 в 18:13 Ну спорить не стану. Я просто хотел сказать что если заправлять хорошую солярку то ничего греть не нужно.
EleKtrik Опубліковано 12 Листопада, 2012 в 18:58 #10 Опубліковано 12 Листопада, 2012 в 18:58 на сьогоднішній день актуальноНадійний запуск двигуна взимку в будь-який мороз (до -40°С)Забезпечує підігрів палива перед запуском двигуна.Запобігає втраті енергії та зупинці двигуна із-за забитого парафіном паливного фільтру, замерзанню паливопроводів.Немає необхідності у використанні дорогих добавок для палива.А що стосовно CDI?
vrel Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 07:07 Автор #11 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 07:07 Що саме цікавить стосовно CDI? Фільтр в таких системах ніхто не відміняв.
kiro Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 07:26 #12 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 07:26 Що саме цікавить стосовно CDI? Фільтр в таких системах ніхто не відміняв.А чому ж в CDI - у системі подачі пального, там є радіатор охолодження?
EleKtrik Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 07:28 #13 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 07:28 Що саме цікавить стосовно CDI? Фільтр в таких системах ніхто не відміняв.А чому ж в CDI - у системі подачі пального, там є радіатор охолодження?+1
difoto Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 07:51 #15 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 07:51 А он разве не обратку охлаждает?
Mykola81 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 08:00 #16 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 08:00 А он разве не обратку охлаждает?В основному радіатор для охолодження палива стоїть на двигунах з насос-форсунками --- там паливо проходить через канали в ГБЦ і дуже нагрівається . Тому , в основному під днищем , стоїть радіатор для охолодження палива , часто з вентилятором . В основному це Фольксвагени або авто з їх двигунами , наприклад , Міцубісі Грандіс 2.0 дизель ( там двигун Фольквагена )
difoto Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 08:09 #17 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 08:09 Але все ж таки обратку?
Mykola81 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 08:15 #18 Опубліковано 13 Листопада, 2012 в 08:15 Пішов гляну в пару БМВ 3,0 дизель , там теж радіатор на обратку стоїть , правда , без вентилятора . Тут , як раз система CDI , як і на новіших мерсах , французах , японцях і т.п.Але все ж таки обратку?Так , "обратка "
vrel Опубліковано 14 Листопада, 2012 в 16:48 Автор #19 Опубліковано 14 Листопада, 2012 в 16:48 Нам головне запуск двигуна взимку
vrel Опубліковано 19 Листопада, 2012 в 09:35 Автор #20 Опубліковано 19 Листопада, 2012 в 09:35 Зима не за горами...
vrel Опубліковано 23 Листопада, 2012 в 07:40 Автор #21 Опубліковано 23 Листопада, 2012 в 07:40 НОВА ЦІНА 500ГРН за підігрівач
Cruhsh Опубліковано 7 Січня, 2013 в 17:31 #22 Опубліковано 7 Січня, 2013 в 17:31 Поясніть, як це відбувається. Замерз двигун, насос, форсунки та, звичайно ж, соляра в баку. Її там саме більше, отже і саме більше енергії потрібно на саме її розморозку. Навіщо підігрівати фільтр, коли соляра замерзша до і після нього? А який там супер-нагрівальний елемент? Такий як в китайській термокружці на 12 вольт - три витки по три жили звичайної ніхромової дротини?
jack74 Опубліковано 7 Січня, 2013 в 20:51 #23 Опубліковано 7 Січня, 2013 в 20:51 Скажу просто: на практиці воно дійсно працює (тобто, дає ефект). А як? ліньки розписувати, вивчай букварі
omnia0099 Опубліковано 24 Січня, 2013 в 14:12 #24 Опубліковано 24 Січня, 2013 в 14:12 Тема на рахунок ставити чи ні?http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=99556&st=0
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.