Потяги Хюндай - крок вперед чи чергове розчарування

[Arden]

160 км/час - 200 км/час

мені от цікаво чи наші рельси зможуть витримати такі навантаження.

[swen1989]

Полотно то зможе, але чи витримає техніка. В нас дуже багато кривих відрізків, на яких потяг не може швидко їхати, а графікі жосрткі, і тому машиністам необхідно вписуватися.

[Barugan]

Полотно то зможе, але чи витримає техніка. В нас дуже багато кривих відрізків, на яких потяг не може швидко їхати, а графікі жосрткі, і тому машиністам необхідно вписуватися.

ну не зовсім так, якщо для звичайних електричок типу наших нових, чи цих хюндай, то полотно може й підійде. Але для швидкісних поїздів!!! (як у Франції, Німеч., Японії де 200-350км/год) воно не підходить.

[Vadimm]

Тут не варто вести мову "чи витримають" - витримати - витримають, але як довго? Так само як із асфальтовими шляхами тільки в меншій мірі. Хоча якщо конструкція легша ніж те що їздить зараз, а якість на тому ж рівні, то може служити багато років. Тільки не Хюндай.

[difoto]

Тут не варто вести мову "чи витримають" - витримати - витримають, але як довго?

Не витримають. Від слова взагалі. Після першого ж потяга на 160 км/год потрібно буде ремонтна бригада(якщо він доїде). Це стосується конкретно гілки Луцьк-Львів, але думаю, екстраполюється на всю країну.

[Tolik_lt]

а ось відповідь чому замовили "не у нас". наші тільки випробовуються:

Накануне скоростной межрегиональный двухсистемный электропоезд Крюковского вагоностроительного завода был отправлен в Днепропетровск, говорится в сообщении Крюковского вагоностроительного завода.

Как говорится в сообщении завода-производителя первого украинского скоростного поезда, на Приднепровской железной дороге пройдет очередной этап испытаний электропоезда.

"Команда специалистов проектно-конструкторского управления КВСЗ проведет окончательную регулировку под контактной сетью постоянного тока. Наши специалисты вместе с представителями отраслевой науки отработают взаимодействие системы управления поездом и систем жизнеобеспечения и безопасности", - сообщают в КВСЗ.

При этом сообщается, что работы пройдут по программе предварительных испытаний.

Кроме проверки на Приднепровской железной дороге, электрифицированной постоянным током, крюковский скоростной межрегиональный двухсистемный электропоезд ожидают испытания и на участках Юго-Западной железной дороги, электрифицированных переменным током.

Напомним, в январе на Южной железной дороге прошли обкаточные испытания первого украинского скоростного межрегионального состава локомотивной тяги, изготовленного на Крюковском вагоностроительном заводе.

* * *

Напомним, что некоторые украинские СМИ ранее писали, что КВСЗ аффилирован с бизнес-структурами вице-премьер-министра Сергея Тигипко.

Новый скоростной межрегиональный поезд локомотивной тяги КВСЗ рассчитан на движение со скоростью 200 км/час (конструкционная скорость - 220 км/час). Он состоит из девяти пассажирских вагонов последнего поколения. Есть вагоны первого, второго и третьего класса, общее количество мест - 726. Кузов изготовлен из нержавеющей стали с гарантийным сроком службы не менее 50 лет. При этом срок службы ныне эксплуатируемых пассажирских вагонов, в т.ч. в Столичных экспрессах, - 28 лет.

Крюковский вагонзавод выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, вагоны метро, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику. Производство пассажирских вагонов на предприятии осуществляется по заказу Укрзалізниці.

[kozakOleg]

Аналог українського виробництва - Крюківського вагонобудівного заводу.

переваги:

- дешевший;

- робочі місця для українців, а не корейців і таким чином збільшення доходів в бюджет за рахунок податків;

- якість думаю не гірша, адже виготовляє цей завод вже давно вагони, зокрема недавно вагон для президента робили;

- використані і українські комплектуючі - робочі місця і дохід в бюджет;

- швидкість буде аналогічна корейським;

....

[Vadimm]

Аналог українського виробництва - Крюківського вагонобудівного заводу

Говорили-балакали, сіли і заплакали. Тему читав?

[kozakOleg]

Аналог українського виробництва - Крюківського вагонобудівного заводу

Говорили-балакали, сіли і заплакали. Тему читав?

Читав, так я фото виклав - фото вроді як не було, якщо не пропустив і назвав з моєї сторони переваги...Що не так?

[Orfey]

Cегодня, 23 июня, около часу ночи на Донецой железной дороге разыгралась кровавая драма.

Судя по всему, новым поездам "Хюндай", которыми осчастливил нашу страну в преддверии Евро-2012, вице-премьер, министр инфраструктуры Украины Борис Колесников, суждено запомниться народу не только и не столько постоянными техническими неполадками и дороговизной проезда, но и гораздо более ужасающими последствиями их эксплуатации.

Как стало известно PRO-TEST из собственных источников в правоохранительных органах, сегодня около часу ночи на Донецой железной дороге разыгралась кровавая драма. После очередной поломки корейского поезда начальник пассажироперевозок на Донецкой железной дороге Михненко В.А и его первый зам Аксенов О.Н решили навестить начальника железнодорожного депо Кутько А.В. по месту его работы. Не особо стесяясь в выражениях, визитеры объяснили последнему, что вопрос успешной адаптации поездов "Хюндай" к украинским железнодорожным реалиям находится на личном контроле президента Украины, отчитали Кутько и потребовали от него немедленного устранения технических неисправностей.Начальник депо отвечал что-то в духе того, что он не виноват в том, что сзаграничными новинками постоянно какие-то проблемы, и постоянно чинить их он не нанимался. Трудно представить себе, как именно и при помощи каких аргументов Михненко и Аксенов пытались убедить Кутько в своей правоте, но все закончилось тем, что начальник депо схватился за нож. Что интересно, по нашим данным, он был абсолютно трезв.

Итог весьма печален для всех участников инцидента. Михненко и Аксенов сейчас находятся в больнице в тяжелом состоянии, а Кутько задержали правоохранители. К слову, сделать это оказалось не просто. Запершись в доме после нанесения ножевых ран своим обидчикам и вооружившись ружьем, Кутько лишь после длительных увещеваний решился сдаться в руки стражей порядка.

Но и это еще не все. По имеющейся у издания информации, за все то время, что по отечественным рельсам стали носится колесниковские "Хюндаи", под их колесами погибло уже три человека: две женщины и один ребенок. Причем, все жертвы погибли в разное и в разных местах. И это только на участке Донецкой железной дороги. По словам источника PRO-TEST, такая смертность объясняется слишком высокой, непривычной для Украины скоростью движения новых поездов. Такая скорость требует от железнодорожников более действенных способов обеспечения безопасности граждан.

[P4elovek]

"МВД: В резне в Донецке поезда Hyundai не причастны"

http://24tv.ua/home/showSingleNews.do?mvd_v_rezne_v_donetske_poezda_hyundai_ne_prichastnyi&objectId=229882〈=ru

[yura2281]

Тепер їм потрібна допомога що рухатись

[AK88]

Вбивство "Східного Експреса"

http://www.pravda.com.ua/articles/2012/12/19/6980074/

[Bit]

я, звичайно, не експерт, але якщо вже наші українські не вкладались, то чому хоча б не закупити в Росії їхній "Сапсан"? Вони їздять собі між Пітером та Москвою. Клімат-аналогічний нашому, умови-абсолютно ідентичні по всьому екс-радянському союзу. Очевидно, що так відмили б менше грошей, хоча хто-зна. вже би якось домовились з росіянами. ну на крайняк, якшо і ті по термінам не вкладались, то можна було взяти поїзда у трьох постачальників.

[phantom]

Потяги Хюндай це не кок вперед, це не чергове розчарування, це просто чергове покращення ...

[Lisovic]

"Сапсан" не російський, це німецький Siemens, просто москалі його перейменували. Можна було і Сіменса купити і Allegro і Шкоду (два з яких тихенько собі їздять по Україні і ніфіга не ламаються).

[b0rg]

а тим часом, у кулуарах подейкують, що позбувся Борис Колесников посади саме через "відмиті" ним потяги

[Vadimm]

ну на крайняк, якшо і ті по термінам не вкладались, то можна було взяти поїзда у трьох постачальників.

і обслуговування вартувало б в 3 рази більше.

[Volyniaka]

Запуск Укрзализныцей скоростных поездов Hyundai - это инвестиционный провал 2012 года, заявил старший советник Европейского банка реконструкции и развития Антон Усов, пишет РБК.

http://archive.censor.net.ua/go/viewTopic--id--445470

[Volyniaka]

Южнокорейская компания Hyundai приносит извинения за причиненные украинским пассажирам неудобства при пользовании скоростными электропоездами корейского производства и уже начала работы по ликвидации неисправностей, которые, в первую очередь, связаны со сложными погодными условиями.

http://news.zn.ua/SOCIETY/kompaniya_hyundai_poprosila_proscheniya_u_ukraintsev_za_svoi_poezda-114082.html

[swen1989]

В компании сообщили, что на сегодняшний день уже внедрена программа подготовки поездов Hyundai к зимним условиям и в течение последних двух дней было сокращено количество неисправностей

Ага, до весни підготують.

[Volyniaka]

Швидкісний потяг "Hyundai " сполученням Львів-Київ знову застряг, але цього разу під Києвом. Він зупинився на станції "Немішаєво" і вже стоїть там годину.

Як повідомляє ТСН, пасажирам ніяких пояснень з приводу зупинки потяга не дають.

http://gazeta.ua/articles/np/_shvidkisnij-potyag-hyundai-cogo-razu-majzhe-dojihav-do-kieva/473959

[lissa]

Чемпіонати проходять ... досягнення лишаються))))

[Volyniaka]

До Києва знову не дотягнули Hyundai з Дніпропетровська, Донецька та Харкова. А зі столиці його тягнули

Це вже навіть не смішно...

Більше ТУТ

[Mykola81]

Мда . Все-таки треба було брати в німців , як росіяни ...