тест на уважність особливо раджу автомобілістам !

[slaid]

пробував ну ніяк у мене невишйшло добавити відео

прошу адміністрацію поправити

[Shkoder]

у меня дня не проходит, чтобы какие-нить дятлы не подрезали.. сегодня вообще показательный случай - какие-то первокурсники на древней тойоте "отжали" меня возле истфака почти на кольцо я понимаю, что хотелось на старой консерве понтово войти в поворот, но желания разошлись с действительностью. водила еще пытался что-то возразить вдогонку

но обычно подрезают таксисты и маршрутчики. их, впрочем, можно понять - работа автоматическая, кайфа никакого, жара, голова не варит или забита другим. куда уж там райдеров выглядывать

[slaid]

на рахунок маршруток 100 відсотків

[r0ma]

  В 26.05.2010 в 19:54, slaid сказав:

на рахунок маршруток 100 відсотків

вчора біля зупинки ЦУМ обїжджаю БОГДАНА, який зупиняється на зупинці. зліва від мене рухається ще один БОГДАН-2, і тут ні з того ні сього, без включення повороту воно надумало заїхати на зупинку. я в цей момент в районі водійських дверей БОГДАНА-1. якби загальмував, то, скоріше всього, став би лєпьошкою між двома БОГДАНАМИ, але я додав газу і проскочив до тротуару. з матюками їду до того дибіла на БОГДАНІ-2, хотів зразу дати в морду але не дотянувся через вікно. і що саме цікаве на всю мою рєчь воно відмповідає: "та до тебе ззаду ще було достаточне растояніє...". т..ю мать 30-50 см це "достотчне растояніє"!?

і таке, принаймні у мене, трапляється ледь не щодня...

ну і як боротися з такими долбо..бами?

[Atarax]

Таких моментів можна нарахувати багато. Мене найбільше "підрізали" і "не бачили" в перші тиждень-півтора після покупки байка. Зараз ніби норма.

Проте, якби ВСІ велосипедисти їздили проїжджою частиною ВИКЛЮЧНО по ПРАВИЛАХ ДОРОЖНЬОГО РУХУ, то впевнений, що нас помічали б на дорозі частіше)))

[r0ma]

мені колись один з таких водіїв заявив, що згідно з ПДР велосипедисти повинні рухатися лише по тротуарах

[zzzvalentinxxx]

Не знаю як кого, а мене частіше підрізають, коли я спішу або "пантуюсь"... тобто трошки перевищив швідкість, трошки підрізався сам, і тоді загалом здається, що всі ваділи ненормально їздять

Дотримуйтесь ПДР і всьо буде окай!

[Shkoder]

насчет маршрутчиков. советую как-нить сесть на водительское сиденье Богдана и посмотреть по зеркалам. сразу видно, откуда не нужно выезжать

[r0ma]

  В 26.05.2010 в 21:34, zzzvalentinxxx сказав:

Не знаю як кого, а мене частіше підрізають, коли я спішу або "пантуюсь"... тобто трошки перевищив швідкість, трошки підрізався сам, і тоді загалом здається, що всі ваділи ненормально їздять

Дотримуйтесь ПДР і всьо буде окай!

коли перед в"їздом на кільце тебе в наглу не пропускають, це тоже "пантуюсь", або коли перетинаєш перехрестя, а чмошнік, який повертає направо нагло тебе підрізає (при чому в таких випадках стараєшся показати лівий поворот, щоб водії знали, що ти не повертаєш направо), це кому "Дотримуйтесь ПДР"?....

Р.S. я також можливо за кермом авто не ідеальний їздок, але все-таки...

  В 26.05.2010 в 21:43, Shkoder сказав:

насчет маршрутчиков. советую как-нить сесть на водительское сиденье Богдана и посмотреть по зеркалам. сразу видно, откуда не нужно выезжать

що ти маєш на увазі?

[Shkoder]

  В 26.05.2010 в 22:04, r0ma сказав:

  В 26.05.2010 в 21:43, Shkoder сказав:

насчет маршрутчиков. советую как-нить сесть на водительское сиденье Богдана и посмотреть по зеркалам. сразу видно, откуда не нужно выезжать

що ти маєш на увазі?

например, обычная ситуация. маршрутка стоит на светофоре в правом ряду и начинает движение. между ней и бровкой достаточно места для проезда байка, что обычно и происходит. маршрутчик такой маневр просто не видит. аналогично, если ехать слева от маршрутки, но почти вплотную, например обходя ее на остановке в момент начала движения.

кратко, советую просто не прижиматься

[r0ma]

я нікуди не прижимався, БОГДАН-2 бачив мене через лобове скло, обігнав і прижав до БОГДАНА-1. Я спокійно іхав між правим і лівим рядом, обїзджаючи майже стоячого БОГДАНА-1

[Shkoder]

так я вообще не про твой случай, а совет для любителей проехать в сантиметре от маршрутки, которым и сам был совсем недавно

[TreNeR]

Правило 3Д. Дай Дураку Дорогу. Стараюсь придерживаться и на байке и на авто.

[Lexx_Giant]

Полюбе..

ДДД рулить.. і навіть коли знаю, що мене мають пропустити, краще зменшити швидкісить і проїхати перехрестя обережніше.

Маршрутки.. да... особливо коли в формі і в касці їдеш. Таке враження буває.. що в них змагання хто ближче дотебе проїде.. )))

Мені то пох.. але багато народу лякається і шарахається від них в протилежний бік.

Ще одне.. НІКОЛИ не обїжджайте маршрутки з правого боку !!!

[SysR]

  Цитата

Правило 3Д. Дай Дураку Дорогу. Стараюсь придерживаться и на байке и на авто.

Хотів це написати, але ти мене випередив.

Головне правило на дорозі -- правило трьох Д

[Alukard]

Правило 3Д использую, с дополнением. "Ложил я на ваши правила, когда прамая угроза здоровю"

[DarkMonk]

Идиотский тест!!!!!!!!!!!!!! Это тоже самое что спросить у водителя, сколько заметил он голых баб в окнах и что они делали. Если сказано считать то нужно считать, если бы сказали что необычного вы увидели, то все бы заметили. Я например очень внимательно слежу за дорожной обстановкой и не верчу башкой по сторонам выискивая ОЛЕНЕЙ медведей на тротуарах или кто там жрёт мароженое, а кто грызёт пироженое

[akamuza]

Тест как раз таки нормальный и очень даже показательный.

Тут как раз показан тоннельный синдром нашего мышления: когда нам ставят задачу, то мозг на некоторые моменты перестаёт реагировать вообще.

Именно поэтому многим людям нельзя общаться по мобилке за рулём - внимание частично отключается и можно создать аварийную ситуацию либо самому в ней оказаться.

[DarkMonk]

  В 27.05.2010 в 11:21, akamuza сказав:

Тест как раз таки нормальный и очень даже показательный.

Тут как раз показан тоннельный синдром нашего мышления: когда нам ставят задачу, то мозг на некоторые моменты перестаёт реагировать вообще.

Именно поэтому многим людям нельзя общаться по мобилке за рулём - внимание частично отключается и можно создать аварийную ситуацию либо самому в ней оказаться.

Не убедил!!!

Чтобы быть честным в этом тесте, то по крайней мере в начале теста нужно было намекнуть, а если точнее то правильно сформулировать задачу. Ведь когда ты за рулём у тебя чётко сформулированая задача, тебя интерессует ДОРОЖНАЯ ОБСТАНОВКА, ты должен заострять внимание только на ней. Ну например ты идёшь за хлебом ---ТЫ! обращаешь внимание на какой полке в каком ряду стоит бутылка грузинского коньяка " БлаБлаБла" ? Правильно НЕТ, и что теперь ты невнимательный. Да просто она тебе была нафиг не нужна, как и этот медведь. Ну а если бы я ехал за рулём, то срать я хотел на то сколько раз передали мячь друг другу чуваки. Я бы смотрел в первую очередь на медведей и ворон бы в небе не считал.

[TreNeR]

И кстати по мобилкам. Разговаривая через гарнитуру(разрешено) отвлекаешься почти так-же как прикладывая телефон к уху(запрещено)

[akamuza]

Да пойми же, что тест - образный и показательный. Он даёт понятие о том, что если человека заставить на что-то обратить пристальное внимание, то на всё остальное он не обращает.

Это образец. А в реальной жизни всё так же. Ты едешь за рулем и сконцентрирован на дороге и, как ты говоришь, многого не замечаешь. Или если пошел за вином, то покупаешь вино и не заморачиваешься, где оно стоит или какого цвета волос у продавщицы. Это естественно для нашего сознания - оно действует в рамках поставленной задачи.

И повседневно это часто используют для отвлечения человеческого внимания от каких-то более важных вещей. Хоть в политике, например.

В медицине есть схожий эффект магнезии и т.д.

А этот тест - просто примитивная демонстрация.

PS

и да, в реальности тоже нету того, кто тебе сможет шепнуть на ухо, обрати внимание на ту одинокую пешку

и не заморачивайся выставленным во всеоружии ферзём. Это же элементарное отвлечение внимания.

И успешно сыграет тот, кто видит больше и объективней и не ждёт подсказок и указаний.

[DarkMonk]

to akamuza: Я просто хотел обратить внимание на то, что всё субъективно. Нельзя чесать одной гребёнкой миллион человек. Этот тест или скажем ситуация призывает задуматься невнимательных, глупых или просто блонндинных людей (коими я не являюсь как и многие другие). По-этому это не тест ,а хрен знает что. Именно ТЕСТОМ - это назвать нельзя. Скажем СОЦИАЛЬНОЙ РЕКЛАМОЙ --- ДА -- это как нельзя канает, но ни как не ТЕСТ.

[VeryFate]

1.

2. Якщо рахувати паси мячем, людина перевдягнена в ведмедя здається пятном, ще одним із команди вдягнених в чорне. Тільки на мить відволіктися від підрахунку, помічаєш.

3. Проводив цей "експеримент" з рідними, жоден не помітив з першого разу. Якщо ти DarkMonk зосереджено виконуєш якусь роботу, ти помічаєш все навкруги ? Якщо так, або ти з вадою коосоокості, або виконуєш роботу не зосереджено, "спустя рукава".

[DarkMonk]

  В 27.05.2010 в 23:02, VeryFate сказав:

3. ................................. Якщо ти DarkMonk зосереджено виконуєш якусь роботу, ти помічаєш все навкруги ? Якщо так, або ти з вадою коосоокості, або виконуєш роботу не зосереджено, "спустя рукава".

Ты откуда свалился?????? Ты хоть читал о чём я писал????? Я как раз и писал о том что когда за рулём то не вижу низко летящих медведей и не считаю пасы мячём, а обращаю внимание только на дорожную обстановку. А вот к окулисту нужно тебе Я не идеал, но даже когда у меня серьёзный разговор по мобильному и он требует концентрации внимания на разговоре, то съезжаю на обочину.

[nemo]

_____________________________________________________

6.1. Двигаться по дороге на мопедах разрешается лицам, которые достигли 16-летнего, на

велосипедах - 14-летнего возраста.

Для водителей мопедов и велосипедов местными органами исполнительной власти может

быть установленная карточка, в которую заносится информация о водителе и который

водители мопедов или велосипедов в таком случае должны иметь при себе.

6.2. Мопеды и велосипеды должны быть оборудованы звуковым сигналом и

светоотражателями: впереди - белого цвета, по сторонам - оранжевого, сзади - красного.

6.3. Для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на мопеде

необходимо включить освещения, на велосипеде - фонарь (фару).

6.4. Водители мопедов и велосипедов, двигаясь группами, должны ехать один за другим,

чтобы не мешать другим участникам дорожного движения.

Колона велосипедистов, которая движется по проезжей части, должна быть разделена на

группы (до 10 велосипедистов в группе) с дистанцией движения между группами 80-100 г.

6.5. Водители мопедов и велосипедов могут перевозить только такие грузы, которые не

мешают управлять транспортным средством и не создают препятствий другим участникам

дорожного движения.

6.6. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу вне перекрестка, водители мопедов и

велосипедов обязаны дать дорогу другим транспортным средствам, которые двигаются по

дороге.

6.7. Водителям мопедов и велосипедов запрещается:

а) управлять мопедом или велосипедом с неисправным тормозом, звуковым сигналом, а в

темное время суток и в условиях недостаточной видимости - с невключенной фарой и

задним фонарем на мопеде ли без светоотражателей на велосипеде;

б) двигаться по автомагистралям и дорогам для автомобилей, а также по проезжей части,

если рядом есть велосипедная дорожка;

в) двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам (кроме детей до 7 лет на детских

велосипедах под надзором взрослых);

г) во время движения держаться за другое транспортное средство;

гг) ездить не держась за руль и снимать ноги с педалей (подножки);

д) перевозить пассажиров на велосипеде, за исключением детей до 7 лет, на

дополнительном сидении, оборудованном надежно закрепленными подножками;

е) буксирование мопедов и велосипедов;

есть) буксирование прицепа, не предусмотренного для эксплуатации с этими

транспортным средством.

6.8. Водители мопедов и велосипедов должны выполнять требования других пунктов этих

Правил, которые касаются водителей или пешеходов и не противоречат требованиям

этого раздела.

11.14. Движение по проезжей части на велосипедах, мопедах, гужевых телегах (санях) и

всадникам разрешается только в один ряд по правой крайней полосе по возможности

правее, за исключением случаев, если выполняется объезд. Поворот по левую сторону и

разворот разрешается на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и

без трамвайной колеи посредине. Разрешается движение по обочине, если это не создаст

препятствий пешеходам.

23.10. Буксирование запрещается:

г) мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов, мопедов или

велосипедов;

П.С. Для тех кто читать не умеет

Левый поворот на улицах с двумя и более полосами движения в данном направлении можно сделать в два приема:

сначала пересечь при разрешающем сигнале светофора под прямым углом одну улицу до угла тротуара,

развернуть велосипед, а потом, после переключения светофора, - другую.

Вопрос про кто-кого должен на кругу пропускать как-бы неуместен.

Ну а дятелам шлемы, лучше как у мотоциклистов (будет интерфейс красивее)

_____________________________________________________

Всем крутым велосипедистам прочитать и заучить на память !!!

Ну и не забывать про шлемы !!!