Трошки про життя за кордоном.

[vampirich]

В 02.06.2026 в 21:54, HWman сказав:

обмеження до 25 км/год та ручка газу до 5 км/год):

так поверхнево погуглив про їх закони щодо електротранспорту. Цікавий підхід.

Все що може їхати саме при натисканні на кнопку - мопед, і треба страховку, права, номерні знаки і не можна по велодоріжках

Все що більше 250 ват - теж мопед

Якщо моторчик працює при швидкості більше 25 км год - теж мопед

Змінено 3 Червня, 2026 в 10:20 користувачем vampirich

[Waver]

Так як активних тем небагато, то запощу тут.

Знайшов у себе цікаву коробочку і розібрав. На що схоже і хто правильно визначить по деталькам?

 

Змінено 3 Червня, 2026 в 13:45 користувачем Waver

[vampirich]

По маркуванню якщо гуглити - то це якийсь температурний датчик з передачею даних

Враховуючи твою специфіку роботи мабуть моніторили температуру в рефі на протязі поїздки, щоб продукт не зіпсувався, якщо якийсь водій вирішить "зекономити"

[Waver]

On 6/3/2026 at 9:51 AM, vampirich said:

По маркуванню якщо гуглити - то це якийсь температурний датчик з передачею даних

Враховуючи твою специфіку роботи мабуть моніторили температуру в рефі на протязі поїздки, щоб продукт не зіпсувався, якщо якийсь водій вирішить "зекономити"

Та, тільки ще й з GPS локацією в реальному часі (є сім-карта)... мусив його в кабіні в свій персональний морозильник ховати 

Змінено 3 Червня, 2026 в 14:46 користувачем Waver

[Zheny@]

В 01.06.2026 в 13:26, HWman сказав:

А чому не в Мюнхені робили а в сусідній країні?

Мені до Мюнхена добиратися складніше, ніж до Праги.

І, як я писав вище, нереально захватити талончик. Просто НЕРЕАЛЬНО. 

2 місяці пробував в Берліні зареєструватися - БОЛТ. 

Все решту я писав. Читай уважніше. 

[vampirich]

@Waver От на тему того пристрою цікаво стало. Якщо водій "на зарплаті" в компанії зіпсує вантаж через власну недбалість - які у нього будуть наслідки в США? Всякі форс-мажори то страхова мабуть покриває, а якщо працівник відверто натупив, то хто влітає і який розвиток подій?

[Waver]

On 6/3/2026 at 11:02 AM, vampirich said:

@Waver От на тему того пристрою цікаво стало. Якщо водій "на зарплаті" в компанії зіпсує вантаж через власну недбалість - які у нього будуть наслідки в США? Всякі форс-мажори то страхова мабуть покриває, а якщо працівник відверто натупив, то хто влітає і який розвиток подій?

Якщо просто водій в американській компанії - то оплачує страхова а влітає компанія. Якщо водій більш-менш адекватний і до того так не тупив - то отримає виговор та додатковий інструктаж і скоріш всього буде працювати далі, якщо зальотчик, тобто постійно тупить, має в своїй водійскій історії інші порушення, тобто штрафи чи аварії - то просто звільнять... і навіть отримає абсолютно всю свою зарплату без єдиного вирахування. Але, це у випадку якщо працівник оформлений звичайним водієм... бо абсолютна більшість наших водіїв працюючи водіями в наших компаніях - мають відкриті "свої компанії" та зареєстровані не як водії а як контрактори, тобто по контракту надають свої послуги компанії "в якій працюють" водіями... писав про це та навіщо вже раніше. В такому випадку, "водієм" по контракту, оплачується, тобто вираховується deductible на страховці, за звичай це $2500 максимум, все інше оплачується по страховці на вантаж в компанії в якій ти працював. Але, якщо в загальному, то все оплачує транпортна компанія  яка купує страховку на вантаж... бо якщо, за звичай таке страхування вантажів коштує близько $1500 в місяць на одну фуру, то після таких страхових випадків для тієї компанії вона буде коштувати вже $2000-2500 в місяць... а в компанії 10 фур чи більше, от і рахуй скільки зверху вона віддасть за два-три роки. А без страховки ні один брокер вантажів не дасть тому платити все одно прийдеться.

Якщо це сталося як дтп з вини водія і оформлене поліцейским, то це все також залишається в історії конкретного водія на років 5 для страховки і на цього водія в любій компанії страховка на вантаж буде дорожча, тому що при прийомі на нову роботу в любу компанію любого водія - спочатку перевіряють чи страхова дасть страховку для компанії на цього водія і так само дивляться яка буде ціна страховки, щоб визначись чи вартує їм брати на роботу цього водія...

Але, зараз і таким водіям знайти нову роботу не проблема, бо також є компаніїї які мусять брати на роботу навіть таких водіїв бо нормальні до них не йдуть а заробляти хочеться... але у водія заробіток буде меншим а об'єм роботи більшим, тобто фактично, різницю у ціні страховки буде оплачувати сам водій навіть про це не здогадуючись.  І, якщо ретельно підрахувати всі цифри, то в підсумку з цього всього, завжди виграє та заробляє - це страхова компанія.

Змінено 4 Червня, 2026 в 15:39 користувачем Waver

[Zheny@]

Трошечки у нас на  заводі проблеми виникли. 

Насправді, вони давно є і були. Але то менше з тим. 

 

Вимушена міра: всіх перевели на 7,2-годинний робочий день. Якщо дуже коротко - робочий день скоротили на10%

Що це означає насправді? Я ж наглоття. приперся до шефа (власника)  - поясни! Бо на зборах, де все німецькою, трошечки було сумно!.

Як я і казав, ЗП складається зі ставки+премія (в кожного своя). 

Суть.

Всі, як і раніше, працюємо по 8 годин/день. АЛЕ! Зараховується на ЗП 156,6 годин/місяць. (156,6 множимо на погодинну ЗП кожного, і відповідно, кожен отримує свою. На 10% менше ніж було. 

АЛЕ!!!

Ось ці 0,8 години - акумулюються. середнє - 22 робочих дні, множимо на 0,8 - маємо +- 17,5 годин щомісяця. 

через півроку, ці години повернуться або премією, або відпусткою. 

 

Я ж там писав, що я наглоття, то шеф відповів, -щоб не звільняти людей!

 

ОТ І ВСЕ .

коротко і ясно. 

у фірми прблеми - робимо так, щоб всім було комфортно. І НІХТО не постраждав. 

 

[Waver]

On 6/4/2026 at 12:05 PM, Zheny@ said:

 

у фірми прблеми - робимо так, щоб всім було комфортно. І НІХТО не постраждав. 

 

Оптимізація... аби це не продовжувалося і не було як в тій "казочці" від Орвелла...

Плюсую за допитливість та підрахунки.

 

Змінено 4 Червня, 2026 в 18:36 користувачем Waver

[Zheny@]

В 04.06.2026 в 19:39, Waver сказав:

Оптимізація... аби це не продовжувалося і не було як в тій "казочці" від Орвелла...

Плюсую за допитливість та підрахунки.

 

Це не оптимізація. Нажаль, чи на щастя.. ХЗ. 

Суть проста. 

До того, як  мені вдалося влаштуватися туди на роботу, я ходив в різні агенції по найму. (Я, здається, навіть про це писав). 

То менеджер мені прямим тестом сказав - "Через політику Трампа - вся Світова економіка хитається (імпортні мита і т.д. і т.п.)", і от коли фірми, які напряму торгують з Америкою (а це регіон де від мене до найближчого заводу Wolkswagen не більше 50км), перестануть втрачати прибутки, от тоді приходь!. 

На нашому заводі, така ж історія. Наші замовники, походу, також не лише для ЄС торгують, а, підозрюю, на весь світ. 

А через дії трампа, (Мито, протока, я закінчив 8 війн.... ), страждає весь світ. 

 

От і все. 

[volks]

В 05.06.2026 в 23:02, Zheny@ сказав:

 

А через дії трампа, (Мито, протока, я закінчив 8 війн.... ), страждає весь світ. 

 

От і все. 

Спасіба жителям Тєхаса...

[Zheny@]

В 06.06.2026 в 08:24, volks сказав:

Спасіба жителям Тєхаса...

Хоч одне розумне сказав за півтора року. 

[volks]

В 07.06.2026 в 00:51, Zheny@ сказав:

Хоч одне розумне сказав за півтора року. 

А чого лише за півтора? Я, наче, вже 18 років на борді

Змінено 7 Червня, 2026 в 05:32 користувачем volks

[Unknown]

В 03.06.2026 в 12:19, vampirich сказав:

Все що більше 250 ват - теж мопед

Там є якийсь нюанс виняток, бо в нових електровелах (того ж боша) рекламують щось в районі 600 ват у піку, хоча номінально 250-ка.  Тобто щось типу короткого форсажа для розгону , або може на крутий підйом таке дозволено, якщо швидкість не перелімічена.

[Unknown]

В 29.05.2026 в 22:28, INVICTUS сказав:

Якщо просто купувати, то хороший електровел коштує, як потриманий Гольф))

Нові дорого. Але для простого пересування можна купити б.у. з мотор колесом євро за 200-300 у буде їздити. А якщо бути трохи в темі і вміти ремонтувати, то і в районі 100євро можна взяти вел  2015-2019 років наприклад з неробочим акумом чи іншою поломкою і відносно недорого своїми руками поремонтувати. 

 

Зважаючи, що по закону більше 25 на електротязі всерівно нові не їдуть, то в них не так багато переваг за їх ціну

 

Одна проблема у випадку Жені, авто потрібне, щоб гарну пропозицію не прогавити і забрати. 

Змінено 8 Червня, 2026 в 05:42 користувачем Unknown

[Unknown]

В 02.06.2026 в 20:54, HWman сказав:

Чисто для приколу подивився набори, для переробки велосипеда, в правильний для Німеччини електровел(потужність 250 Вт, обмеження до 25 км/год та ручка газу до 5 км/год):

Скільки орієнтовно коштує такий набір зараз?

[Zheny@]

В 07.06.2026 в 07:03, volks сказав:

А чого лише за півтора? Я, наче, вже 18 років на борді

темі півтора року

[Zheny@]

В 08.06.2026 в 07:39, Unknown сказав:

Нові дорого. Але для простого пересування можна купити б.у. з мотор колесом євро за 200-300 у буде їздити. А якщо бути трохи в темі і вміти ремонтувати, то і в районі 100євро можна взяти вел  2015-2019 років наприклад з неробочим акумом чи іншою поломкою і відносно недорого своїми руками поремонтувати. 

 

Зважаючи, що по закону більше 25 на електротязі всерівно нові не їдуть, то в них не так багато переваг за їх ціну

 

Одна проблема у випадку Жені, авто потрібне, щоб гарну пропозицію не прогавити і забрати. 

Тут на районі живе дуже багато молдован, один із них, Раду, купив собі фетбайк, електро. 

По акції в кредит (розстрочку) за 1700Є. 170Є на 10 місяців. Для самого себе, при ЗП у 1800-2000, не так і багато. 

Само собою гарантія і сервіс. 

 

Я тут зважився було на права здавати. Але чомусь перехотілося. 

Якщо купувати страховку, а вона напряму залежить від водійського стажу, то я за рік за страховку можу попасти на 3000Є. 

Якось задорого... 

 

[vampirich]

В 08.06.2026 в 12:47, Zheny@ сказав:

Якщо купувати страховку, а вона напряму залежить від водійського стажу, то я за рік за страховку можу попасти на 3000Є. 

Якось задорого... 

 Може здати на права все-таки варто, щоб стаж "капав", а через рік другий вже думати про авто? Чи потрібне підтвердження стажу?

[Unknown]

В 08.06.2026 в 14:10, vampirich сказав:

 Може здати на права все-таки варто, щоб стаж "капав", а через рік другий вже думати про авто? Чи потрібне підтвердження стажу?

Страховий стаж так не капає. Лише тоді, коли ти оформляєш страховку на себе. Або є ще така штука, як передача накопиченого стажу від близького родича (чи можна від незнайомої людини, не знаю). Тобто батько наприклад утримує дві машини накопичує по обох окремий стаж, і в якийсь момент передає синові стаж з однієї. Лайфхак у тому , що другу  машину можна не з нуля тягнути, а,  наприклад, маючи  10 років стажу по одній машині, купити другу, і отримати по ній в своїй страховій на 1-3 рівні нижчий клас, ніж по основній (точніші умови треба в конкретній страховій питати, бо то не законодавче правило). Потім кілька років потягнути дві машини , при цьому син може бути вписаний в право керування другою (при цьому страховка буде трохи дорожчою, від того, якби його не вписувати, але дешевша, ніж якби він напряму на себе взяв  з нуля. А потім йому можна передати друге авто з накопиченим стажем (ймовірно при цьому заріжуть кілька років, але це значно краще, ніж з нуля тягнути, а може і не зріжуть, то від страхової залежить).  Найважливіше проскочити ті перші кілька років, бо там найшвидше падіння тарифу. Для прикладу, з третім класом (по ідеї то 5-й рік (0, 1/2, 1, 2, 3...) відсоток був чи то 52, чи то 48 (в різних страхових може незначно коливатись, немає єдиної сітки).  Як я розумію: 100 % то спочатку. 

 

Крім того на вартість страховки можна впливати трохи вибором авто, бо кожна конкретна модель має різний клас ризику, який щороку оновлюється окремим органом і всі страхові використовують цю інфу. Точно не знаю, але, як я намагався вияснити, коефіцієнт залежить від частоти , з якою конкретно таке авто створювало ДТП, і дуже ймовірно, що при цьому враховується не лише їх кількість, в й сума страхових виплат (чим дорожчі ДТП, тим гірший коефіцієнт отримує потім така модель авто). При цьому вони ділять автомобілі не просто по моделях, а й роках випуску і конкретних двигунах, може ще якісь характеристики враховують. Тобто авто " улюбленець молоді" матиме вищі ризики, заряджене авто для гонщиків також, ...  

 

Ще на страховку впливає місце проживання (враховують інтенсивність трафіку, твій вік (юним гарячим дорожче), іноді наявність дітей на утриманні (потенційно мав би менш ризикової їздити), наявність в авто контраварійних асистентів типу утримання смуги чи екстренного гальмування, завжди впливає заявлений річний пробіг (хоч і не лінійно, але дорожче, якщо більше хочеш їздити). Може ще якісь фактори. 

 

Це все стосується саме обов'язкової цивілки, каско і  часткове каско – це окрема історія, і там я нічого не знаю. 

 

Змінено 8 Червня, 2026 в 19:14 користувачем Unknown

[Unknown]

В 08.06.2026 в 11:47, Zheny@ сказав:

Само собою гарантія і сервіс. 

Сервіс безкоштовний? Бо ж може таке бути, що сервіс наявний, але за окрему плату, і за тутешніми традиціями, не малу.

[Unknown]

В 08.06.2026 в 11:47, Zheny@ сказав:

Якщо купувати страховку, а вона напряму залежить від водійського стажу, то я за рік за страховку можу попасти на 3000Є

Ну щось дуже песимістично. Думаю, що десь в 1,5к євро вкладешся, якщо авто з "правильних" візьмеш. Або у вас там мегаполіс із супер інтенсивним трафіком, тому значно дорожче від нашого села.

 

Для прикладу: в кінці 2024 для 2025 року я цікавився вартістю страховки не з 0 стажем, але недалеко – "SF1/2".  Для неюного водія, із заявленим пробігом 6000км, суто цивілка, проживання в селі, авто Corsa С з малим бензиновим двигуном, то дві страхові мені з невеличкою розбіжністю озвучували в районі 800 євро на рік з оплатою раз на півріччя (якщо помісячно, то дорожче буде, бо в них адмінвитрати ростуть).  

Змінено 8 Червня, 2026 в 19:42 користувачем Unknown

[Zheny@]

В 08.06.2026 в 14:10, vampirich сказав:

 Може здати на права все-таки варто, щоб стаж "капав", а через рік другий вже думати про авто? Чи потрібне підтвердження стажу?

здати треба точно. Думаю, з осені. Ще треба мати одразу 2000+Є щоб за 3-4 місяці виплатити суму в 3600. 

 

****

В нас в липні завод стає на вимушені канікули. 

В когось канікули, а в когось робота. Заявлені люди на цей період не йдуть у відпустку, а займаються ремонтом обладнання, прибиранням і т.п. 

Я це до чого. Став цікавитися про відпустку і відпускні. 

Так от, відпускних немає. Відпустка є. Це значить, що я йду у відпустку на 2 тижні, а буде рахуватися, ніби я працював цей час. Я прийду з відпустки і отримаю ЗП нормально за місяць. 

Тому заощаджувати на відпустку потрібно наперед! 

Відкладати по 100-200Є щомісяця за півроку до відпустки. Ну або в кого як. 

але на цих канікулах ще під питанням чи я буду гуляти чи працювати. 

Бо німець, що був заявлений в перелік працівників, які мають проводити ремонти і профілактику, пів року був на лікарняному із поломаною ступнею, і його із переліку викреслили. Та й дядько він старший. десь коло 60 років. Тому я думаю, що третя осбоба, яка має бути, можу стати я. Але ще ніхто нічого не казав. Хоча можуть в останній момент сказати. Тут таке буває. 

[volks]

В 09.06.2026 в 12:02, Zheny@ сказав:

Так от, відпускних немає. Відпустка є. Це значить, що я йду у відпустку на 2 тижні, а буде рахуватися, ніби я працював цей час. Я прийду з відпустки і отримаю ЗП нормально за місяць. 

Тобто кількість відпускних днів в тебе залишиться?

[Zheny@]

В 09.06.2026 в 12:06, volks сказав:

Тобто кількість відпускних днів в тебе залишиться?

десь 14 днів. 

Бо брав 2 дні відпустки, і ще десь днів 2 вихідних було в п'ятницю після свят у четвер. Вони теж, здається перекриваються відпусткою. 

Хоча можу помилятися.