Как строят американские дороги?

madkot · 20 Квітня, 2015 в 06:57

дуже цікавий матеріал, особливо для автодорівців

нашим треба брати приклад як треба робити дороги

la20 · 20 Квітня, 2015 в 07:00

Автодорівці подививлись на фотки. Глянули на техніку яка стоїть в гаражі і ..............

ZLOvSmetane · 20 Квітня, 2015 в 07:09

"Загнивающий запад"

ці статті потрібно показувати вище.. той хто вище сидить..

madkot · 20 Квітня, 2015 в 07:11

в догонку

Что делают немцы, когда люк проседает на 2 см

@dik · 20 Квітня, 2015 в 07:36

дуже цікавий матеріал, особливо для автодорівців
нашим треба брати приклад як треба робити дороги

Треба в таких розумних як ви спитатись де взяти гроші?

MACCEN · 20 Квітня, 2015 в 07:42

відкрию вам таємницю, не треба ходити на сайти прогнозу погоди, якщо побачите "дорожніка" 99% буде погана погода, в залежності від пори року, або дощ, або сніг...

в нас чомусь будівництво автобана стоїть в рази дорожче чим в європі, напевно в нас пісок дорожчий, чи щебня дефіцит, чи робочас сила вельми дорога, має зарплатню в євро.

madkot · 20 Квітня, 2015 в 07:44

дуже цікавий матеріал, особливо для автодорівців
нашим треба брати приклад як треба робити дороги
Треба в таких розумних як ви спитатись де взяти гроші?

якби ви були в курсі, якими сумами оперує автодор - то таку дурню не писали б.

гроші є, якби їх не розкрадали наліво-направо і використовували на ефективні технології - то дороги були б в рази кращі. а так - лише замилювання очей для таких як ви, і розмови що грошей немає та типу - отримуйте те, що зробили.

BARAKUDA · 20 Квітня, 2015 в 07:44

У них основа більшості доріг - бетон....

jack74 · 20 Квітня, 2015 в 07:45

Треба в таких розумних як ви спитатись де взяти гроші?

а вони (американці) де беруть?

la20 · 20 Квітня, 2015 в 07:45

От цікаво, а якими сумами автодор оперує.

Може ще скажете як вчасно йде фінансування.

pasha717 · 20 Квітня, 2015 в 07:46

дуже цікавий матеріал, особливо для автодорівців
нашим треба брати приклад як треба робити дороги
Треба в таких розумних як ви спитатись де взяти гроші?

не списувати направо і на лєво, техніку та матеріали., а вкладати кошти в обновлення техніки, якби ж управлінці були совісні, справжніми господарями так скажем), то мали б ми рівень робіт такий же,

але в нас заведено ж ......

madkot · 20 Квітня, 2015 в 08:01

ось інформація за 2013 рік

"По данным министерства, в странах Евросоюза, в России, в США строительство дорог значительно дороже - в нашем государстве стоимость 1 км автодороги I категории в 1,26 раза меньше, чем в России, вдвое меньше, чем в США, и в среднем в 2,5 раза меньше, чем в Европе. Например, в России строительство такой дороги стоит 6,3 млн долл. за километр, США - 10 млн долл., Канаде - 11 млн долл., Словакии - 12,8 млн долл., Франции - 13,4 млн долл., Германии - 14,5 млн долл. В Украине в среднем ориентировочная стоимость 1 км дороги I категории составляет более 5 млн долл. (40-50 млн грн).

По данным Государственного дорожного научно-исследовательского института имени М.П. Шульгина, по состоянию на 2013 г., в Украине строительство или реконструкция 1 км дороги I категории стоит 5,6 млн долл., II категории - 2,94 млн дол., III категории - 2,64 долл., IV категории - 1,46 млн дол., V категории - 0,3 млн долл. Капитальный ремонт украинских дорог обходится: I категории - 3,4 млн долл. за 1 км, II - 1,78 млн дол., III - 1,6 млн долл., IV - 0,76 млн долл., V - 0,18 млн долл."

ну і бюджет на 2015

"Хотя в бюджете-2015 финансирование "Укравтодора" и увеличилось на 40% по сравнению с 2014 годом до 25,5 млрд гривень, в реальности этих средств автодорожникам хватит лишь на традиционное латание ям и возобновление дорожной разметки

Источник: http://delo.ua/ukrai...atit-na-287042/ © delo.ua"

але якщо глянути на реальність - зайдіть в управління автодору на рівненській - там лише в холі видно куди йдуть гроші. ну а у кабінеті директора відповідного рівня меблі теж.

у простих працівників ще в 2004 були TFT монітори. і це лише Луцьк

і т.д.

la20 · 20 Квітня, 2015 в 08:05

На Рівненській не управління автодору, а Служба автодроріг яка є власником доріг і замовником всіх робіт.

В зроблено там все було ще до кризи 2008 року. а тоді бабки йшли хай мене ранять.

Автодор на КОвельській

madkot · 20 Квітня, 2015 в 08:08

На Рівненській не управління автодору, а Служба автодроріг яка є власником доріг і замовником всіх робіт.
В зроблено там все було ще до кризи 2008 року. а тоді бабки йшли хай мене ранять.
Автодор на КОвельській

добре, добре, це ж державна організація, так?

це лише підтверджує, що гроші були і раніше. просто тратили їх не завжди на дороги.

чи не так?

la20 · 20 Квітня, 2015 в 08:13

Служба державна фінансується з бюджету. автодор теж державний але фінансується не з бюджету, а з того що він зробив.

Автодор робить роботи службі. Бере в борг і ПММ і бітум і всяку-всячину. А служба бабки за роботи може віддати хрен знає коли і відповідно автодор попадає по договорах і на штрафи і затримка з виплатою ЗП і т.д і т.п

madkot · 20 Квітня, 2015 в 08:18

Служба державна фінансується з бюджету. автодор теж державний але фінансується не з бюджету, а з того що він зробив.
Автодор робить роботи службі. Бере в борг і ПММ і бітум і всяку-всячину. А служба бабки за роботи може віддати хрен знає коли і відповідно автодор попадає по договорах і на штрафи і затримка з виплатою ЗП і т.д і т.п

ну ось ви самі показали, що як мінімум дві структури давно варто перетрясти і переглянути принципи їхньої роботи.

la20 · 20 Квітня, 2015 в 08:19

Перетрясіть котки і укладчки року випуску 80-х років а то і ще старіші

madkot · 20 Квітня, 2015 в 08:22

Перетрясіть котки і укладчки року випуску 80-х років а то і ще старіші

справді???

ви хочете сказати що начальники у них ще на побєдах їздять чи на ваз 2101?

я не кажу, що грошей достатньо, але тратять їх все одно неефективно

p.s. так активно захищаєте бідних автодорівців - аж дивно

la20 · 20 Квітня, 2015 в 08:26

Я тут не захищаю, а пишу реалії того що є.

От була статистика скільки вкладається в будівництво. а є статистика скільки яка держава витрачає на дороги і фінансування своїх дорожніх організацій.

Ukrainec · 20 Квітня, 2015 в 08:50

Краще менше але якісно, ніж багато і "лайном" в калюжу сипати

нех в них в два рази більше, але й стоять без капремонту такі дороги по >25років

Столярка · 20 Квітня, 2015 в 08:57

Я як глянув скільки туди арматури напхано, уявив зразу слюню наших автодорівців

BARAKUDA · 20 Квітня, 2015 в 09:03

Ті часи в наших дорожників вже давно пройшли....

От сьогоднішні реалії нших волинських автодорівців...

І ще - по більшості дорожніх організацій області, що виконували роботу зі сторони держави є заборгованість за кілька останніх років...

MACCEN · 20 Квітня, 2015 в 09:03

статистика у нас проста, на кожен виділених 100 гривень залишається в кращому випалку 10 гривень, а все інше осідається в карманах не буду казати кого, чомусь директор автодора не їздить на деу, але куплена йому службова автівка за наші гроші.

V.Wolf · 20 Квітня, 2015 в 20:06

І скільки часу пройшло з того моменту коли в бензин включили податок на утримання доріг???

І змінилося рівно ніфіга!

Waver · 20 Квітня, 2015 в 23:38

Треба в таких розумних як ви спитатись де взяти гроші?
а вони (американці) де беруть?

Податки включені в пальне плюс щорічна реестрація (типу нашого техогляду) по $100-$150 в рік з кожного легкового авто... за реестрацію фури оплачую близько $3тис. в рік...

Увійти

Как строят американские дороги?

Рекомендовані повідомлення

Заархівовано

Останні відвідувачі 0 користувачів онлайн

Теми

Ваш акаунт

Підтримка board.lutsk.ua

Інформація