дисковий тормоз на звичайному колесі

[Oli]

ось таке питання, є велосипед зі звичайним переднім колесом(китаєць напевно якийсь).

хочу поставити туди дисковий тормоз.

як це краще зробити, краще найдешевше?

скільки буде коштувати купити під цей тормоз втулку+сам диск+тормоз (без ручки та тросика)

[EleKtrik]

а кріплення на вилці є ?

[Oli]

нема.

та думаю щось придумаю, приварю

[vampirich]

думаю від варіння, вилка втратить міцність, і зможе лопнути в любий момент.. .і тоді підете фейсом по асфальту

та й не приварите ви так ідеально рівно, щоб машинка стала на диск. там ж міліметр в сторону і може не стати

[Oli]

зрозуміло. тоді вилка+втулка+тормоз(диск і "зажим") колесо "26

[SysR]

В мене є схожі гальма як на фото, якщо хочеш можу за сік віддати 2шт з ротором.

А шаманити з вилкою не раджу бо тільки спортиш вилку.

[ToxaViking]

слухай, якщо немає на вилці кріплення для дискового гальма, тут або сиди на вібрейках або вилку купи, але якщо ти хочеш найдешевші дискові, то за ці гроші купи краще хороші вібрейки, толку буде більше

[AlexeyValerevich]

думаю від варіння, вилка втратить міцність, і зможе лопнути в любий момент.. .і тоді підете фейсом по асфальту

та й не приварите ви так ідеально рівно, щоб машинка стала на диск. там ж міліметр в сторону і може не стати

о каком милиметре речь идет, вы посмотрите как "идеально" у вас стоит машинка относительно диска и как передается усилие на диск )) я был поражен.

ось таке питання, є велосипед зі звичайним переднім колесом(китаєць напевно якийсь).

хочу поставити туди дисковий тормоз.

як це краще зробити, краще найдешевше?

скільки буде коштувати купити під цей тормоз втулку+сам диск+тормоз (без ручки та тросика)

Если без сварки можешь сделать хомутовые крепления под машинку, если правильно зделаешь все будет ок.

Друг переделывал салют под вибрейки, приваривал крепления под них к велке спереди и раме сзади, так вот мы летали, и ничего не отвалилось. После того как приваришь главное дать плавно остыть металлу, тогда при нагрузках он будет деформироваться, а если резко охладишь водой то станет крепче, но в пиковой нагрузке просто треснет, это в двух словах

[SysR]

о каком милиметре речь идет, вы посмотрите как "идеально" у вас стоит машинка относительно диска и как передается усилие на диск )) я был поражен.

Якщо бути точним то зазор між колодками і гальмівним диском має бути не більше як 0,5мм

І якщо ви вже "в тємє" то ця "машинка" називається каліпер.

Если без сварки можешь сделать хомутовые крепления под машинку, если правильно зделаешь все будет ок. Друг переделывал салют под вибрейки, приваривал крепления под них к велке спереди и раме сзади, так вот мы летали, и ничего не отвалилось. После того как приваришь главное дать плавно остыть металлу, тогда при нагрузках он будет деформироваться, а если резко охладишь водой то станет крепче, но в пиковой нагрузке просто треснет, это в двух словах

OMG нікому таких порад більше не давайте.

Гальма це сама відповідальна річ і "шаманство" тут може коштувати життя.

[vampirich]

думаю від варіння, вилка втратить міцність, і зможе лопнути в любий момент.. .і тоді підете фейсом по асфальту

та й не приварите ви так ідеально рівно, щоб машинка стала на диск. там ж міліметр в сторону і може не стати

о каком милиметре речь идет, вы посмотрите как "идеально" у вас стоит машинка относительно диска и как передается усилие на диск )) я был поражен.

якщо ви дивилися як стоїть машинка і як передається зусилля на диск у тих велосипедах, що з передньою і задньою підвісками і з дисковими гальмами на базарі по 500 грн продаються - то там я згідний, можна зробити висновок, що приклеївши машинку суперклеєм все буде працювати

[kmd]

Хороші вібряки кращі за погані дискові.

До того ж легші.

Міняти хороші вібрейки можна тільки на хорошу гідравліку.

Механічні дискові гальма до дупи навіть при нормальному кріпленні

Тому раджу забити на це діло, тому як окрім розчарування у гальмівній здатності цього нонсенсу можуть бути й більш важкі наслідки, у вигляді травм і переломів.

[Lexx_Giant]

Нєнєнє.. КМД.

Авід ВВ7 топові механічні гальма від іменитого виробкника.

Аналогічні стоять в мене на найнері... Мусив гратися з налаштунками.. щоб хоч якось зменшити силу гальмування, яка б відповідала задньому вібрейку.. Діор з 3-компонетними колодками.

Коли виставляєш мінімальний хід ручки... реально сотпкран. На мою вагу модуляції вистачає, єдине, що... то на перед поствлю 185 ротор.. бо в горах з вантажем не факт що 160мм ВЧАСНО зупинить.

З.І. кулібінство.. особливо, що стосується переднього гальма, може призвести, в кращому випадку.. до падіння.... в гірншому ж.. на швидколсті відірве каліпер чи ротор.

Варто замініти втулку на дискову і на вилці щоб були відповідні кріплення... тоді все буде ок... при належному зусиллі затягуваня болтів.