Zheny@

Думаю, це мінус. Поки електричка заряджається, то бензиновий проїде кілька десятків, а то й сотні км. Для себе роблю висновок: електричка для їзди по місту і на невеликі відстані. Щоб заряджати авто дома. Тоді так - вигідно. Все решта - бензин. Кинув каністру 20л в багажник і проблем не знаєш. До заправки ТОЧНО доїдеш. І за 5хв заправишся. Павербанк для електрички ще не винайшли

Може то і був спосіб попередити. Я не знаю. взнаю потім, що там було і чим закінчилося.

Чув, що від 220В - заряджається всю ніч, як не довше. Але якщо переробити, то можна й швидше. Але, це цікаво лише для 2-3-тарифних лічильників. Інакше - сенс пропадає. Заряджати авто на "заправках" - то не діло. Простіше їздити на бензині. Реально втричі економиш. Від Луцька в Карпати +- 500км = одна зарядка. А назад? Скільки лишиш грошей для повного заряджання? Ото ж бо.

Але ж порядок? Правда ж ?

В НІмеччині подібний BYD з запасом ходу 500км, вартує більше 35 тисяч Євро. 412км - в районі 30+-. Можна в кредит під мізерні відсотки (що й роблять). А ще, батареї беруть в оренду, щоб не купувати, в місяць 50-75Є чи типу того. І на заряджання рахуй. 60Є (в середньому за оренду), це в районі 35 літрів бензину. При розході ~7л/100км, це 500 км. 1000км, десь ~70л це ~120Є. Заряджання по ціні ~0,33Є вийде десь ~5Є/100км то 500 км = ~25Є. 1000 км =~ 50Є і оренда батареї = майже те ж саме Оренда не варіант, хіба що вона складає 1/3 вартості авто. Тоді можна задуматися.

Тут це не прийнято. Все тихо і за спиною. В лице посміхається і вітається, питається як справи. А через 10 хв лист в поліцію чи інші органи.

Я про чисту математику. І німці дуже економні. Анекдотів про це вистачає. Типу митися раз в 3 дні, чи туалетний папір пиздити в Макдональдсі, чи навіть просто ходити в туалет в громадських місцях, щоб дома економніше було. Для тих, хто має стареньке авто, яке їсть в змішаному циклі коло 7-8 літрів, то це плюс перейти на електричку, особливо для тих, хто їздить багато. Але для тих, хто їздить не дуже багато, то сенсу немає.

На станціях цінник від 0,43-0,47 Євро КВт/год.

В порівнянні із бензиновим авто, розхід якого +- 7л/100 км - десь +-12Є. Різниця відчутна, нє ? От власне, текст, що був перед табличкою. З перекладом.

А це в Німеччині. Заряджати вдома.

Вчора зустрів сусіда. Старший дядько за 60. Пєрєседєнєц. Вже давно потрібно було перереєструвати авто на німецькі номери. В нього досі на укр. Гроші має! Але не хоче, бо доведеться розмитнювати авто знову, по поверненню в Україну. Хоча тут я можу помилятися. Якщо номери не заберуть, то просто буде їхати назад на своїх укр номерах? Менше з тим. Каже, сусід німець кинув йому в пошту листа про те, що його здав поліції, за те, що він тримає авто десь в кущах на стоянці (ніби приватній). І щоб той переоформив авто на німецькі номери і не ставив там авто, бо воно займає місце (чиєсь?). Для цього потрібно пройти TÜV (техогляд), і ще якісь там процедури, окрім реєстрації і отримання номера. Зараз його чекають розборки в поліції і, швидше за все, суд. Де заплатить за суд, за всі бюрократичні процедури, штраф і таки доведеться переоформити авто. Скупий платить двічі!

Ти даєш Гуглу один запит і він тобі знаходить результати. І ти сам шукаєш по купі посилань. Просто: клієнт-сервер. Він дає тобі інфу на вибір, а тисам уже рийся. ШІ - Це кластер із тисяч серверів із складною архітектурою. Який не просто знаходить відповідь на тисячах серверів і сайтах, перекладає на доступну мову, проаналізує, за потреби. Тепер в контексті електрики. Простий сервер це корпус, мамка, проц, дофіга ОЗУ і ССД. Ну і БЖ, щоб це обслужити. Умовних 1000Вт Сервер для розгортання ШІ, це Корпус, кілька потужних БЖ, кілька графічних прискорювачів nVidia A100, для швидкої обробки, дофіга ОЗУ і дофіга ССД. Хороший графічний прискорювач, читай відеокарта, потребує дуже хорошого БЖ. Коли їх 3 або 4, БЖ потрібен не на 1КВт, а більше, і самих БЖ потрібно більше. Сам прискорювач може "їсти" до 500Вт. А коли їх ціла ферма? То тепер скажи мені, скільки електрики треба ?

Знову покайфував від поїздки поїздом. 100-110км/год. 2 години і я в Дрездені. Автомобілем швидше, але, є нюанси. Парковки, стоянки ..... Можливі затори на автобанах. Корки в місті і т.п. Тому, +- одне й теж. Поїздом круто, хоча вони вміють дууууже часто спізнюватися. Навіть на невеликі відстані. Це мінус. Але тепло, зручно, WiFi, ні про що не думаєш. Їдеш кайфуєш. А тепер зовсім не в тему. Вчора я їхав в поїзді, і задумався, хто повернеться в Україну після війни, а хто ні. І зрозумів, що 90% людей, що живуть зараз в Польщі - поїдуть додому. Чому? Кілька фактів: - Жодних перспектив. Окрім стабільної роботи. При умові, що ти працюєш напряму. Без фірм-прокладок. Але для цього треба мати карту побиту, або карту поляка, або ВНЖ (яке ніхто не хоче робити, я про державу!). - Ніяке соцзабезпечення. Просто нуль. - вкрай негативне ставлення до українців! Завдяки політиці Навроцького. Гівно з телевізора жруть і ненавидять українців, які, на хвилинку, приносять колосальні суми в бюджет, але про це не говорять. Говорять лише, що українці погані, і як приклад "Волинська трагедія". Це просто наратив. Наводити як факт інші історичні дані, де поляки служили Вермахту, де німці, окрім євреїв, винищили ще кількасот тисяч (а може й мільйонів) поляків, а тепер поляки залюбки їздять в Німеччину заробляти, немає жодного сенсу. Это другое! - Легалізуватися в Польщі - то квест. Чекати Карту тимчасового побиту (Яку дають на 3 роки), тих самих 3 роки, і її термін за місяць сплине... знаю випадки. Поки чекаєш Карту, ти прив'язаний до Польщі. Тим держава і користується. Втримує українців, бо немає кому працювати. Хоча вже там інших народностей просто вагон. Українці вже не такі цікаві стали. Цікавіше колумбійці, індуси, в'єтнамці і т.д. Бо держава дає плюшки за їхнє працевлаштування. Що заважає поїхати в іншу країну? - страх. А як там, а що? А мова? а му, а хрю.. А вже звик. А фіг з ним і т.п. - не всі країни приймають біженців, які вже були під захистом інших країн. Є таке. - відстань. А що тут до України з Польщі? Особливо прикордонні райони. Жінки можуть раз на 2-3 місяці спокійно їздити, без проблем. Плюс-мінус таке ж можна сказати і про Чехію, але в Чехії ЗП цікавіші. І відношенні чехів до українців інакше. Зовсім.

14 і 23 Є грубо

Все я тут куштував. Від самого дешевого, до самого дорогого. І різної міцності. Від 0%-2,5%(радлер), до 10%, ага, є й таке. Самий прикол в тому, що міцності не відчувається. Немає отого спиртового вихлопу, як колись було після "оболонь 2000" але 2-3 банки такого напою, і вже дуууже добре. Ну, але голова на ранок не боліла. їхня горілка мене тут харить. 37,5-38,5%.. фу. помиї. Майже Все, що 40% - то імпорт. Віскарь, взагалі не моє.