Автосправа, відеоуроки

[HWman]

Випадково натрапив на цікавий

канал на ютюбі, думаю форумчанам було би теж цікаво глянути, можливо хтось знайде відповіді на свої питання...

Ось приклад відео уроків:

[slk35]

Теж на цей канал вже давно підписаний. Крім теоретичних роликів, там ще є доволі цікаві практичні (ремонт ДВЗ, ГБЦ, огляди конструкції ГБЦ з різних автомобілів). І ще той чоловік експерименти проводить по збільшенню ступеня стиску (для зменшення витрат пального і водночас збільшення потужності). Збирається зібрати бенз. двигун ВАЗ 21213 (1,7) зі ступенем стиску 20...21 (!). Цікаво, чи буде такий двигун працювати...

[Nikandr]

да, в Травнікова хороші уроки, розказує і показує все зрозуміло. Кому не зручно дивитись на ютубі, можна скачати відеоуроки ТУТ

[vagus]

Теж на цей канал вже давно підписаний. Крім теоретичних роликів, там ще є доволі цікаві практичні (ремонт ДВЗ, ГБЦ, огляди конструкції ГБЦ з різних автомобілів). І ще той чоловік експерименти проводить по збільшенню ступеня стиску (для зменшення витрат пального і водночас збільшення потужності). Збирається зібрати бенз. двигун ВАЗ 21213 (1,7) зі ступенем стиску 20...21 (!). Цікаво, чи буде такий двигун працювати...

при такій компресії буде детонація.....

[slk35]

Теж на цей канал вже давно підписаний. Крім теоретичних роликів, там ще є доволі цікаві практичні (ремонт ДВЗ, ГБЦ, огляди конструкції ГБЦ з різних автомобілів). І ще той чоловік експерименти проводить по збільшенню ступеня стиску (для зменшення витрат пального і водночас збільшення потужності). Збирається зібрати бенз. двигун ВАЗ 21213 (1,7) зі ступенем стиску 20...21 (!). Цікаво, чи буде такий двигун працювати...

при такій компресії буде детонація.....

Він уже зібрав двигун зі ступіню стиску 13 (компресія при цьому біля 20 атмосфер) і без детонації на ньому їздив на 92-му бензині. Якщо цікаво, там є

де все детально продемонстровано і пояснюється, що зроблено для уникненя детонації.

А на рахунок ступеня 20, я теж мало вірю, що такий двигун нормально буде працювати, але поживемо - побачимо.

[Саня]

Вроді й гарно розказує, але нічго особливого. Селективна зборка, ретельний підгін комплектуючих. Проточив маховик, замінив колінчастий вал, власний випуск, вдосконалив впуск - відповідно автомобіль став трохи веселішим. На таких двигуна при обертах більше 3000 детонація фактично ніколи не виникає. Якщо ознайомлювалися з теорією ДВЗ, то знаєте чому так. На обертах менше 2000 він фактично не їздить, оскільки при легкому маховику двигун працюватиме нестабільно та й тяги не вистачає.