MilitarySE Опубліковано 22 Грудня, 2011 в 20:38 #1 Опубліковано 22 Грудня, 2011 в 20:38 Підкажіть де і щоб якісно настроїли моноінжектор ? На ВолиньАвто говорять що 88 рік, то фіг настроять і.т.д, чи просто братись не хочуть... На максимусі те ж саме....
St@S_ Опубліковано 22 Грудня, 2011 в 20:59 #2 Опубліковано 22 Грудня, 2011 в 20:59 корисно почитатиhttp://kadett-club.ru/doc102.html
MilitarySE Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 14:54 Автор #3 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 14:54 Є ще якісь варіанти ?
EleKtrik Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 19:22 #4 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 19:22 А чому виникло питання з налаштуванням? В чому виражається проблема?
MilitarySE Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 19:59 Автор #5 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 19:59 Росхід пального думаю завеликий. Холостий ход буває скаче, тахометра нема, але по звуку чути що один день може тримати 1200-1300 десь так, а на наступний день 700-800.
EleKtrik Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 20:25 #6 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 20:25 А чому тоді вирішили, що проблема в моновприску?). Високі оберти це зазвичай підсос повітря, варто перевірити на герметичність повітряні патрубки і вакуумні трубкі, збільшений розхід пального- зазвичай проблема з лямбдою! Скількі часу назад мінялись свічкі і паливний фільтр??? Це теж впливає на стабільність роботи мотора...
MilitarySE Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 20:43 Автор #7 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 20:43 свічки мінялись тижні 2 назад, а паливний фільтр не знаю. Машину купив місяць назад, до того була 99-ка карбюратр, там все сам робив...А тут я не знаю шо куда до чого і як дивитись. Лямбда - де вона знаходиться і як виглядае ?
EleKtrik Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 20:53 #8 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 20:53 ДлЯ початку тра перевірити підсос повітря! Лямбда знаходиться на випускному колекторі( у вигляді вкрученоі свічкі з якоі виходять дроти, 1, 3, або 4) в твому випадку - більш того що один. На прогрітій машині стаєш мультиметром на цей првід і при робочій лямбді покази інтенсивно змінюються від 0 до 1 вольта
MilitarySE Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 21:04 Автор #9 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 21:04 підсос перевірити по всіх патрубках які ідуть до вприску ?
EleKtrik Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 21:13 #10 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 21:13 Так, і обовязково вентиляцію картерних газів, там патрубкі часто грубіють і тріскають. Ці симптоми що ти назвав може і падіння компресіі визвати) так що треба від самого простого починати!
EleKtrik Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 21:18 #11 Опубліковано 26 Грудня, 2011 в 21:18 І ще перевірити стан контактів і уголька на кришці розподільника!
lyizaEugen Опубліковано 1 Січня, 2012 в 23:54 #12 Опубліковано 1 Січня, 2012 в 23:54 Підкажіть де і щоб якісно настроїли моноінжектор ? На ВолиньАвто говорять що 88 рік, то фіг настроять і.т.д, чи просто братись не хочуть... На максимусі те ж саме.... Автохаус -Луцк там по Опелях так ізапчастини до нього є тел. 0503780301Авто Хаус Луцк там як раз по опелях і запчастини до нього є тел. 0503780301
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.