Unknown

Ого, а дружина буває на цьому ресурсі?

Ну ти і порівняв... Фіат – цікава колоритна тачка. А жук – дійсно дивний страшко. Питання смаку таки складне і багатогранне З приводу "бата з великим запасом", то не оптимальний підхід в електро як на мене. Якщо тобі 95 % по місту кататись і для цього ~100 км достатньо, то батка на гарантованих 200-250 з головою , як на мене. Тягати постійно зайву сотню півтори кілограмів , щоб мати запас на 500 в такому випадку нелогічно. Це ж і динаміка, і керованість, і розхід енергії... Але кожному своє

На скільки розумію, не старого? На Фіат 500е не дивився, по місту приємна машинка. Батарея 24 з заводу, але якщо живий екземпляр взяти, то по місту з головою вистачає (100-150 км бігає). В якщо вже 2 генерацію брати, то там є 42 батарейки, там 250-300 по місту влітку. Але прайс інший

А вам його вистачає на трьох? Як ділите? Може графік який склали, хто коли має право їздити ?

То ж синова машина ніби була. Чи йому вже набридла?

І ще ти розповідаєш про приколи в спілкуванні, комунікацію.... На скільки жобре ти їх розумієш (в умовно побутовій комунікації , приколах і коли пояснюють щось по роботі)?

Він з місцевих, чи ауслендер?

Такий собі висновок. Чому ти взяв за аксіому, що саме цей період є презентабельно і відповідає довгостроковій тенденції? Може воно так і є, але більш ймовірно, що в силу багатьох факторів, то досить рандомне падіння. Купівельна спроможність населення дуже впала, авторинок в принципі майже зупинився. Щоб хоч якісь наближені до реальності висновки зробити, треба подивитись в цілому на динаміку подібних ДВЗ автомобілів років за 5, подивитись на загальні умови економіки в країні по кожному з тих років і тоді сякі-такі висновки робити. Знову ж таки, яка була пропозиція на ринку саме таких гольфів і скільки угод по них (може там немає і близько нормальної статистичної бази). Які аналогічні показники по подібних конкурентах? Ціни з твого повідомлення – то ціни реальних угод, ци цінники на майданчиках? Може бути, що то просто цінники, і в 2024-му продавці ще багато хотіли, бо по інерції не готові були продавати дешевше, хоча фактично угоди відбувались рідко, а вже в 2025-му зрозуміли, що то нереально і відкоригували хотілки. Тобто питань набагато більше, і висновок може бути зовсім інший. upd. Он сонату автор теж продає довго, і ціну відносно смішну ставить у порівнянні з тим, яка раніше була – то виходить, що ДВЗ теж багато втрачають? Я веду до того, що в такій складній і динамічній ситуації, як зараз на авторинку України, треба нормальний комплексний аналіз робити, щоб мати якісь наближені до реальності висновки.

Ну то відразу потрібно було уточнити, в яку сторону ти клонив, не так розлого, але варто було. Бо ж спочатку подумав, що ти якусь альтернативну математику застосовуєш Ну якщо в тебе чиста ЗП і сім'ї немає, то далеко не завжди вийде подібні мутки масштабно робити. Але погоджуюсь, що немало багатіїв користуються подібними схемами. Як на мене, тут багато залежить від роду твоєї діяльності, чи я там куди прилітати якийсь абстрактний бізнес. Не знаю , чи багато подібного в Німеччині, але мабуть менше ніж у США, через менталітет, який ти не так давно сам тут у яскравих барвах описував. Чим точно зловживають, то всякі будівельні шабашки. Наші часто , бо звикли так жити в Україні, ну і русішдойчі, які з Азії наїхали 30-40 років тому, теж нерідко хімічать, місцеві німці набагато менше. Ну принаймні така картина серед простого народу. Що там роблять "олігархи" з доходом 200+ тисяч на рік я не знаю

Ну в Німеччині не комунізм, щоб всі були рівні, в соціальна держава, тобто підтримують в складних життєвих ситуаціях, дітей, .... Тому соціальна нерівність припустима. Щодо "найбільше платять звичайні робітники" – то ти щось не так дивився мої скріни, можу ще зробити кілька з аналогічним кроком, щоб дійти до тисяч 250 на рік, і порахуєш відсоток податку... Не знаю як там у вас в Америкаці :), але в Німеччині прогресивна ставка прибуткового податку.

В конституції Німеччини записано: І слово "Соціальна" вони не просто так вписали, то їх реальна політика. А для підтримки цього всього треба стягувати багато податків. І прогресивне оподаткування (більша ЗП – вищий % податку) – це елемент цього підходу. То вони після 2-ї світової як вписали, так і живуть....

Тут чистими на руки практично не оперують, бо багато залежить від твого податкового класу (сам чи одружений, є діти на утриманні чи нема...) . Навіть з малої ЗП десь 20% знімають на страховки (в основному пенсійна і медична майже порівну, і ще трохи від втрати роботи і догляд на схилі літ). Відсотк по страхових платежах ніби стабільний і не залежить від ЗП. А далі прогресивне оподаткування (з ростом ЗП росте % прибуткового податку). До речі, крім того, що прямо з ЗП стягують на страховки, ще точно таку ж суму роботодавець на ці ж цілі платить окремо. Грубо кажучи страховки ~ 40% від брутто ЗП, половину з яких із ЗП утримують, в половину напряму роботодавець. Поправлю щодо мінімалки: з січня 13,90 за годину (була 12,82 кажись). Я для прикладу проставив 4-й клас в калькулятор ЗП, щоб орієнтовну картину показати. 4-й клас оподатковується по повній можна сказати, без пільг на дітей, і подібного... Максимальна ставка податку на прибуток 42 чи 45 % згідно гугла. По страховках не знаю, але згідно скріншотів калькулятора є якась стеля, (принаймні по деяких рядках). Коротше: скріншоти дають загальне уявлення.

На підставі чого саме така думка? Є якісь прецеденти чи роз'яснення митниці ? Я чув, що ніби теоретично можна заявити про втрату документів і відновити їх перед в'їздом (поверненням). Детально не вникав, бо сам не в такій ситуації. Ну тут ніби все прозоро – за логікою чекає стандартне розмитнення.

Я не впевнений, ала по пам'яті колись можна було на тих 5 або 10 днів (залежно від задіяної однієї або різних митниць на в'їзд і виїзд) без застави заїжджати. Але в процесі боротьби з євробляхами добавили цю умову, і тепер, п о суті, на транзит хіба іноземці заїжджають, бо їх грошова застава не стосується. А норма про 60 днів на рік, якщо на консульському обліку стоїш, дуже давно працює. З приводу не чув: дуже легко в законодавстві загуглити (кажись митний кодекс).

А де подів?, ти ж в Луцьку їздив На консульський облік стати, щоб в Україні можна було на власному авто з іноземною реєстрацією їздити 60 днів на рік. Якщо консульського немає, то 5 або 10 днів за 1 заїзд як транзит, але тут ще одне ускладнення: Грошова застава: Громадяни України, які ввозять авто в режимі транзиту, зобов'язані внести грошову заставу у розмірі повних митних платежів, які належало б сплатити при розмитненні. Застава повертається при виїзді авто з території України.