Yuraul

Miro, давно почав монітори випускати?)

А просто помовчати і не флудити, нє? У модерів і адмінів і реальне життя є, бувають зайняті. Тут, просто, зазвичай нормальним користувачам вистачає клепки не засирати теми.

Я тобі поставив мінус за те, що розвів безглуздий срач і офтоп у цікавій мені темі. І не один. Так норм? А був би модером, забанив би нафіг і всі твої пости тут потер. Є 10 тем на борді, де можна обговорити пенсіонерів і політику.

Уважно прочитай частину речення в лапках.

Без чеку, вас до іспитів ніхто не допустить) Ну і якщо знаєш спосіб перерахувати гроші на розрахунковий рахунок неофіційно, то розкажи, самому цікаво. Тільки це не вартість іспитів, а "видача посвідчення на право керування транспортним засобом після закінчення навчального закладу та складання іспитів".

А яка різниця, які білети? Вчіть правила, то основне, а далі просто попрактикуватись, щоб знати які підстьобоси бувають. А бувають такі, що вам те знання білетів не допоможе.

Трохи дивне продовження теми, може, її відокремити? А поки вставлю і свої 5 копійок у оспівування переваг тролейбусів. Учора гуляв містом пізно ввечері і вкотре зауважив, що все ж приємніше, коли поряд тихенько і жваво розганяється той 15-й тролейбус, ніж з натугою, великим шумом і клубом чорнющого диму за собою починає повзти синій автобус Богдан моторз. Звісно, можливо, виробництво електроенергії не набагато екологічніше за вихлопи дизельного двигуна, може, воно не таке зелене, як листочки на нових тролейбусах, але воно відбувається не у тебе під носом (а коли ти на велосипеді позаду, то ця фраза набуває прямого змісту =)) і це вже добре.

У тому й справа, що у нас такий зручний і ефективний вид транспорту загнали у таку дупу, що ним як не соромно їздити, то просто незручно. Сподіваюсь, ситуацію виправлятимуть.

На днях теж їхав 15-кою ввечері, уже темнувато було. Підсіла компанія два хлопці, дві дівчини. Теж ржали згадували, коли хто в останнє тролейбусом їхав. Що ж я можу сказати, звісно в хлопців мізків нема, я їхав і кайфував від нормального транспорту, і позаду так мило поклацували ті релюхи, чи що там перемикає передачі у тролейбусі; а їм, певне, кайфовіше їхати в роздовбаній незручній тісній маршрутці, від писку гальм якої вибухає мозок, водій палить розмовляючи по телефону і слухає свій шансон. Але все ж таки, до чого довели народ: престиж найоптимальнішого, найзручнішого та найекологічнішого (я маю на увазі безпосередньо для міста) на таких машрутах транспорту на нулі. Не сперечатимусь — контингент у наших тролейбусах їздить специфічний, багато найбідніших верств і пенсіонерів. Та й кондуктори часом не надто приємні. Але думка про те, що там найбільше карманників і туберкульозників — хибна. Кого там грабувати, якщо їздять лише пенсіонери? На рахунок повільної їзди, теж є про що посперечатись. Але на рахунок цього, коли їхав, виникла одна думка: відчувається ж, що тролейбус може їхати швидше, розганяється нормально, а потім просто водій відпускає педаль і котиться накатом. Окрім того колись мав щастя їхати у тролейбусі з молодим водієм, який, певне, вирішив попіжонити перед дівчиною (стояла поряд) і так газонув через міст на Ковельській, що я думав, той тролейбус прямо там і розвалиться, я тоді вперше дізнався, що тролейбуси можуть так швидко їздити. То чому так, хто знає? Графік? Специфіка їзди машини? Економія електроенергії? Ви ж розумієте, що електродвигун, в принципі, вставляє бензиновий у певних межах при бажанні? П. С. До речі, колись кондуктором працювала гарненька дівчина з такою майже готичною зовнішністю. Власне, приємно було їхати і спостерігати за її роботою. Заради того варто було проїхатись тролейбусом.

Якщо ще не знайшов відповіді на свої питання вище у темі, то приблизно так: новий біля 2 млн. грн., а один такий поляк - близько 100 000 грн. А ідентика на тролейбусах мені дуже подобається. Цікаво, хто таке придумав і чи воно має якийсь офіційний статус?

А ти можеш заспокоїтись, вдихнути глибоко, вимкнути свою іронію та сарказм і спокійно відповісти? Я не кажу, що я чогось не помічаю, просто, я вважаю, що це нормальна ситуацію, що серед мільйонів проданих пристроїв є браковані. Для цього існують відповідні закони, гарантія і тому подібні речі. Більше того, існує інтернет і здоровий глузд, завдяки яким можна дізнатись про усі проблеми і вирішити для себе: варто чи не варто купувати пристрій, коли краще купувати і так далі. А те, що Епл заявляє, що це такі-то граблі - це нормально, це мене теж не радує. Але, на щастя, ніхто мене батогом у магазин не гонить, сподіваюсь, інших також. Тому проблеми не бачу. Чи тільки одна ця компанія відзначається подібною поведінкою? Ні, всі інші поступають точнісінько так само: намагаються до останнього не визнавати свої помилки, приховати їх, або подати у такому контексті, ніби це не помилки. Чому так робиться? Бо це серйозний бізнес, серйозні гроші, серйозні люди. Вони розуміють усю відповідальність за свої рішення, тому приймають їх дуже зважено. Тому ніхто не буде одразу після випуску нової моделі завертати усю партію назад, допилювати і випускати няшечку (у якій, між іншим, теж можуть виявитись недоліки), оскільки це величезні фінансові втрати для компанії. Так уже влаштоване наше суспільство - гроші, гроші, гроші. Неможливо взяти і так просто випустити на ринок телефон. Дістав цей дитячий садок. Є проблеми, є факти — будь ласка, наводьте, це корисно і цікаво. Нафіга щоразу цей сарказм, узагальнення усіх прихильників продукції під один шаблон з подальшим обсиранням? Я уже одного разу написав, що думаю, про деяких фанатів відроїда. Можу зробити це ще раз, ще раз мене забаниш і продовжиш робити те ж саме в адресу інших. Ой, ну да, дії адміністрації обговорювати не можна. Ну пробачте, вирвалось.

У тебе є якесь документальне підтвердження, що ця кількість величезна?

Брак в смартфонах на примере iPhone 5 – почему он возникает, кто виноват и что можно было сделать.

Всі з нетерпінням чекають, коли популярність мобільних пристроїв Епла впада?) Знову ж спитаю: чим він комусь так заважає? На мою думку, вищенаведений факт про телевізори Соні пов’язаний не з законами моди, а зі специфікою конкретного товару. Раніше телевізор був неодмінним атрибутом кожного дому, а зараз — ... Просто, сам конкретний продукт не трансформувався у ногу з часом в щось актуальне зараз. І ще не рахунок спадів: здається, поки Епл не заявляла про збитковість продажу айподів.) Deemon, Zeuss,