Как выбрать первый автомобиль

[Harddriver]

Romaxa - був привід оцінити салони Jely (наша хвірма їх (салони) чистить) - висновок - дешевий пластик, слабеньке китайське "залізо" і "бюджетник" по само небалуйся

Був на автобазарі недавно - поразила кількість "жипів" на продажу з мелозвучною назвою Ssan YanG

[colt5]

Как выбрать первый автомобиль - кошелек подскажет.

Був на автобазарі недавно - поразила кількість "жипів" на продажу з мелозвучною назвою Ssan YanG

Да-да, а скільки Амулетів з битими бамперами. І шось не дуже спішать ремонтуватись. Хто помітив?

Пачом б/у Рекстончік?

[Yarchik]

Ssang Yong - це не Китай, це Корея. Причому паркетники Rexton робляться по ліцензії Мерседеса (хоча х.з., що воно значить - "робляться по ліцензії" ).

Ось ціни на нові машинки та їх комплектації, характеристики: http://ais.com.ua/auto_listing.php?page_id...amp;brand_id=11

Мені дизайн Actyon, Kyron дуже подобається. Однак споживання Ссанг-Йонговськими машинами пального - просто розорення.

[romaxa11]

Мені подобається така машинка правда кажуть моторчик заслабенький для такого прикиду, але я люблю їздити в щадящому режимі, життя навчило (два рази попадав в аварію на двох різних мерсах 190). А так здається по дизайну і пантах вона поза конкуренцією, але то моя думка.

На рахунок Made in China відслідковую інформацію по краш-тестах і чесно кажучи поки-що лякає, але знаючи політику Китаю однозначно визнаю його як майбутнього лідера автомобілебудування. З кожною моделлю потужний прогрес. Просто в хлопаків задачі відрізняються, якщо в крутих брендів вона полягає в тому, щоб взяти дорогий матеріал, дорогу технологію і зробити дорогу машину, то китайці беруть дешеві матеріали, дешеву робочу силу і роблять дешеву гарного вигляду б'юджетну тачечку, але з кожним разом все якісніше.

[Harddriver]

Romaxa, тут проблема не тільки в сировині. Навіть якщо їхнє залізо і пластмасса буде _дійсно_ відповідати світовим стандартам - залишається ще дуже багато часу і роботи, щоб воно "їздило", і не ламалось. Тут CAD-и з сопроматами мало поможуть - ситуації різні бувають - просто нада з тупою німецькою чи японською педантичністю аналізувати статистику відмов, і робити _все_, щоб майбутні власники тебе по судам не затягали. Китайцям з їх менталітетом - "зробив, аби продать", до цього ще, як до неба раком.

Хотів би я сісти в машину часу, і побачити наш Луцький авторинок років так через 5 - від чого наро буде позбавлятися, і кого там буде більше - Шевроле, чи "китайців"?

[romaxa11]

Згідний, що зараз ті що купують китайську автопродукцію реально ризикують, бо наш час це початки китайського автопрому - компанії які випускали велосипеди зараз штампують джипи. Хоча за 8000 тис. повний фарш з кондіком Амулета виглядає дуже привабливо. Правда 100% капсула.

А я б машинку часу використав би по другому: покупляв би нерухомість за копійки, а далі пофіг бджоли - ціна тачки вже б не лімітувала

[Yarchik]

А я б машинку часу використав би по другому: покупляв би нерухомість за копійки, а далі пофіг бджоли - ціна тачки вже б не лімітувала

- А якби мати машину часу - то можна було б накупляти зараз китайських годинників по 5 грн., вернутися в минуле на років 20 назад, і продавати їх там за пристойні гроші!

- Ага! А на виручені бабки доларів накупляти по 69 копійок - і сюди махнути!

- Так, панове міністри! Які ще в кого є пропозиції щодо покращення економічного стану України?

[Babay]

У ссанг йонга тільки двигуни по ліцензії мерседесовські та й ті не всі.

[Саня]

А чим Ланос поганий як для першого автомобіля? Чимало вже їх бігає по наших дорогах. І не один рік. Таксистів багато на таких машинах їздять. Пробіги в них не маленькі. По-моєму, досвіду експлуатації вже достатньо. Якщо порівняти з Cherry Amulet то на чиїй стороні буде більше переваг?

[romaxa11]

Ланос по ціні-якості найкращий, тут вже хлопаки писали.

[Yarchik]

Хлопаки - джерело авторитетне, але чомусь Шевроле Авео визнане найкращим авто зі співвідношенням "Ціна/Якість" "офіційно": http://chevrolet.kiev.ua/press/news/5290.html

А хлопаки де таке вичитали про Ланос?

[Ha3aP]

Взагалі то, за даними Всеукраїнської акції «Автомобіль року 2008», в номінації «Краще співвідношення ціна/якість» виграв автомобіль Skoda Fabia New (Єврокар).

[Yarchik]

В лінку, який я навів, авешка стала Автомобілем року-2006. Не заперечую, що 2008 рік - за Фабією.

Але аж ніяк не за Ланосом.

[Ha3aP]

Краще співвідношення ціна/якість:

2004 рік - Dacіa Solenza

2005 рік - Chevrolet Lacetti

2006 рік - Dacia Logan

2007 рік - Chevrolet Aveo

©

А Ланос якого року вступив на наш ринок? Десь 1999-2000 роки? Ось Вам і результати, в ті часи небуло ще такої акції, а з 2004 року Ланос участі вже небрав.

[Harddriver]

До речі, назік, треба ссилочку вказувати.

А з другої сторони - ви вірите нашим проплаченим рейтингам?

[Саня]

Хлопаки - джерело авторитетне, але чомусь Шевроле Авео визнане найкращим авто зі співвідношенням "Ціна/Якість" "офіційно": http://chevrolet.kiev.ua/press/news/5290.html

А хлопаки де таке вичитали про Ланос?

Інформація про це розміщена на сайті http://chevrolet.kiev.ua. Гадаю, думка дуууже об'єктивна.

Я більш схильний вірити відгукам реальних людей.

А Ланос якого року вступив на наш ринок? Десь 1999-2000 роки? Ось Вам і результати, в ті часи небуло ще такої акції, а з 2004 року Ланос участі вже небрав.

Рейтинги - штука не погана. В залежності від того, хто замовляє ці рейтинги, результати можна отримати які завгодно. Треба зважено до цього підходити. Сліпо вірити рейтингам не варто.

[Zheny@]

Є там посилання воно виглядає знчечком "©" .

А щодо Ланосу, хм.. бляшанка, хіба із Опельовським двигуном, виштовхували його із багнюки, так на капоті сліди від долоней полишалися (відтиски рук) ...

[Саня]

Бляшанка по розумній ціні. Що для першого автомобіля треба?

Керованість хороша. Мотора 1,5 л достатньо. Нормальний салон. Досить надійна. Та ж ВАЗ-2170 "Пріора" по ціні десь так само буде. Мотор потжніший, але по надійсності й комфорту поступається.

А що власники Amulet'ів можуть сказати про свої апарати? Як вони себе показують в наших умовах?

[mrZED]

Хотів би я сісти в машину часу, і побачити наш Луцький авторинок років так через 5 - від чого наро буде позбавлятися, і кого там буде більше - Шевроле, чи "китайців"?

Китайців, однозначно. Подивіться скільки Амулетів вже зараз їздить по Луцьку.

А згадайте скільки їх було ну принаймні восени??

Тобто люди побачили реально дешевий автомобіль з прийнятною, як для українців в порівнянні з ЛАДАми , якістю. От верніться на ті 5-7 років назад. Чи не така сама ситуація була із Део?? Та аналогічно все було. Спочатку всі на них, корейців, плювалися, а потім люди побачили шо воно іздить, причому їздить нормально (ну все впорівнянні звичайно ж) і почали купляти. Як наслідок Део Ланос - машина року в Україні. І відповідно ціни кожен рік на неї тільки й росли, навіть до цього часу.

А чи не така сама історія чекає і китайських автовиробників в Україні через якихось 4-5 років??? - Напевно так.. На жаль чи на радість важко сказати, але різке підвищення попиту на автомобілі з Піднебесної, особливо на Амулети, про щось та свідчить.

[mrZED]

А чим Ланос поганий як для першого автомобіля? Чимало вже їх бігає по наших дорогах. І не один рік. Таксистів багато на таких машинах їздять. Пробіги в них не маленькі. По-моєму, досвіду експлуатації вже достатньо. Якщо порівняти з Cherry Amulet то на чиїй стороні буде більше переваг?

Ну я за Чері!

По-перше. Нова модель, не приїлась ше очам і якось свіжіше виглядає. Та й взагальному по оцінкам за дизайн і за комфортність Амулет попереду. Правда дехто невподобав трохи жорстку підвіску, але це вже інше питання..

По-друге. За тех характеристиками "китаєць" також поза конкуренцією. Більше конячок під капотом і як наслідок кращі ходові можливості. Особливо відзначають стартове прискорення. Кажуть, без проблем рушає з 2передачі, не перевіряв, але повністю ймовірно. Ну фаршу іншого в Амулета тож більше, який-не-який, але кондиціонер і АБСка трохи застарілої моделі, але головне, шо із своєю роботою справляється.

По-третє. Ну цей пункт буде найтяжче пояснити. Думаю економісти мене зрозуміють.

Китайські автомобілі на українському ринку - безперечно явище нове і ще толком не досліджене. Відповідно, щоб привернути користувачів до малопопулярних (ну через іх новизну і сереотип недовіри "китайському") машин стартові ціни на них робилися якомога нижчі, тобто максимально приближені до виробничих. Частина людей ведеться на ціну і купляє ці авто, потім інші бачать, шо сусід собі купив, то може й справді непогана машина. Таким чином попит на товар поступово підвищується (що можна чітко спостерігати зараз в Україні). Відповідно до економічних законів "попиту-пропозиції" збільшується і ціна.

А якшо по-простому, то купляйте люди Амулети сьогодні і продавайте завтра уже дорожче (ну не в збиток тОчно!)

P.S. Порівняння я здійснював на основі базових комплектацій, ціна на які десь так недалеко одна від одної.

[romaxa11]

Тут йшла мова про перше б'юджетне авто, шевроле авео далеко не б'юджетне і порівню якості і комфорту набагато краще за ланос, але ланос дешевший і якщо брати в % відношені то суттєво: 66 500 (механіка) і 72450 (автомат) за старішу модель

деу ланос від 48 250 до 64 000 повний фарш ланос

відмінність більше ніж в 25% суттєва! Це машинки різного рівня і не коректно їх порівнювати, про фабію взагалі мовчу, давайте їх з міні порівняємо 200 сильним

[V.Wolf]

Коли дітей вчать письму, невже в руки відразу "паркера" дають писати, чи коли вчать читати - відразу цілі слова чи речення навчають?

Звісно то моє імхо, але щоб нормально навчитися їздити потрібно відрехтувати різні стилі водіння.

Як з якого боку подивитися...

[Саня]

Мені на вигляд Amulet також більше за Lanos подобається. Характеристики переглянув. Пристойно. Тільки от поїздити на них ще не випадало. От і хотілося почути думку.

Може варто створити окрему тему, де обговорили б машинки вартістю близько 10-12 тис. доларів? А то тут ми якось вже відхиляємося від теми.

[r2d2]

бюджетне авто - це до 12-15k$

економ-варіант - до 25k$

ну і далі по наростаючій, що вже тут не згадується

з приводу автомат-механіки. Якщо вам треба просто кудись добиратися без зайвих замолотів - беріть автомат. Якщо ви хочете демонстративно всю дорогу дьоргатись на сцепление-передачі і відробляти чудеса реакції чи виступати в гонках на ферарі, або вчитися водити фури - беріть механіку. Вона й дешевша, й бензина менше використовує і можна попонтуватися, що ви справжній водій =) Але зараз є тенденція і вчитися, і здавати на автоматі зразу. По-моєму це зайве, але якщо машину купують уже жінці років після 50 возити внуків до школи, то навіщо їй механіка? Треба бути менш категоричним =)

З приводу наездів на дівчат, які купили права проявлю женску солідарність =) Та 90% зараз купують. Недавно здавала на права. Перший їхав хлопець. Було страшно з ним їхати. Добре що рядом сидів екзаменатор з педаллю гальмів. Він заглох раза 3 на відстані 1 км і постійно путав 1 і 3 передачі. А ви на дівчат наїзжаете...