Ціни на автомобілі після вступу України в СОТ

[leonon]

02.04.2008 08:19

Вступление Украины в ВТО может грозить сокращением рабочих мест

Вступление Украины во Всемирную Торговую Организацию может усугубить ситуацию на

рынке труда страны. В частности, без работы могут остаться сотрудники заводов, занимающихся

крупноузловой (SKD) сборкой автомобилей. Такое мнение журналистам выразил заместитель

председателя правления "Укравтопрома" по вопросам производства автомобилей Олег Папашев.

Как передает корреспондент ЛІГАБізнесІнформ , О. Папашев считает, что заводам,

занимающимся сборкой автомобилей SKD-способом, станет невыгодно продолжать свое дело

после вступления в ВТО. "Большая часть отечественного производства - это SKD-проекты. И при

10%-ной пошлине на автомобили смысл SKD в принципе отпадает. Потому что затраты 10% от

стоимости и затраты на то, чтобы разобрать машину, привезти ее в Украину, и дальше собрать -

соразмерны. Поэтому мы считаем, что большинство SKD проектов перейдут в импорт готового

автомобиля. Объем рынка при этом не уменьшится, но то небольшое количество рабочих мест,

которые есть на SKD - аннулируется", - отметил он.

Относительно рынка импорта поддержанных автомобилей в Украину, О.Папашев выразил

мнение, что после вступления страны в ВТО можно ожидать "некоторого оживления импорта

старых машин". Новые импортные авто, считает заместитель председателя правления

"Укравтопрома" по вопросам производства, также могут подешеветь - максимум на 12%. При

этом отечественные автопроизводители, занимающиеся полномасштабным производством,

уверен О.Папашев, будут вынуждены "тоже подвинуться в цене". "Подвигаться можно только за

счет двух вещей - это за счет прибыли, которая и так невелика. Или - (за счет - ред.) прямых затрат.

В том числе и затрат человеческого труда. Другими словами завод, и не только наш, готовится к

рестуктуризации по сокращению затрат. В скобках можно читать - к сокращению рабочих мест", -

заявил он.

Заместитель председателя правления "Укравтопрома" по вопросам производства также сообщил,

что Украина может вступить в ВТО "или с 1 июня 2008 года, или 1 января 2009 года".

ЛIГАБiзнесIнформ

Информационное агентство

www.liga.net

[Yarchik]

І слава Богу... будемо хоч впевнено знати, що криві руки наших рідних зборщиків ніде не забивали шурупи молотками, і не оскверняли своїми доторками високого звання іномарки.

[dimmon]

А что они хотели, и дальше собирать лахи и втюхивать народу у которогл нет выбора. Это конкуренция, кто делает лучше и дешевле там и покупают...

[Zed]

Ага, долой срань которую втюхивает АИС и иже с ними

интересно, есть еще гденить в мире растаможка, которая больше самой стоимости авто среднего класса?

[kostya]

возможно вы считаете что собирать авто вам будут белые немцы, а не обдолбанные негры или арабы ? )

думаю что на самом деле в Украину и собирать то будут там же (то есть в Украине) просто в какой то момент

сменятся фамилии на дверях ГлавныйИнвестор и ГенеральныйДиректор.

[Yarchik]

возможно вы считаете что собирать авто вам будут белые немцы, а не обдолбанные негры или арабы ? )

Вазможна всьо, і даже больше.

Тільки чому тоді навіть ВАЗи, зібрані в Росії, витримують у нас по часу куди більше, ніж зібрані в нас, у Луцьку?

Я не кажу вже про дійсно ІНОмарки. Виняток, звичайно, до певної міри - Китай (поки що).

[kostya]

потому что есть такое слово "Родина" )

[colt5]

...затраты 10% от стоимости и затраты на то, чтобы разобрать машину, привезти ее в Украину, и дальше собрать -

соразмерны...

то не стосується авто російського автопрому, збирати їх стане вигідніше, ніж завозити, оскільки, на сьогоднішній день на автомобілі російського виробництва діє спецмито, яке буде відмінено з вступом України до СОТ (тобто готові російські автомобілі стануть дорожчі).

[mrZED]

Ну якщо і справді щось зміниться на українському авторинку, то не раніше як через 5-7 років, коли буде підходити останній термін втілення законодавчих змін пов"язаних з вимогами СОТ, тобто наші виробники, які досить плідно представлені у Верховній Раді та в політиці взагалі, будуть до останнього відкладати пільги і зменшення ввізного мита на автомобілі.

Можливо трохи (до 7%) подешевшають автомобілі в 2009 році, коли на укр. авторинок прийде європейська компанія збуту б/в машин (не пам"ятаю як вона називаєиться, але в неті вже давно про це говорять), та всеодно враховуючи на прогнозоване збільшення продажу авто в Україні в 2008р. порівняно із 2007 на 50-60% надіятись на відчутне, та й по-великому хоч на якесь подешевшання не варто. Також впливає на ціну і те, що більшість прайсів розраховується у євро, шо для українців є недуже вигідно, особливо за останніми тенденціями курсу валют