Quattro рулит!

[Marshall]

в мене така

[Andrew_Best]

Не проблема усією бордою скинутись по 100 грн на олроад ауді без документів і потестувати на Крупі

[Linark]

Не проблема усією бордою скинутись по 100 грн на олроад ауді без документів і потестувати на Крупі

в Крупі треба тестувати RS6

[Sidor]

оце так квадро!:

[Linark]

[Waver]

Теж мав 1994 Audi A4 Quattro 1.8 Turbo... по снігу - то реально був самольот!!! На той же час також мав Х5-того... так скажу вам, так як їздить по снігу Audi Quattro - Х5-тий і близько не рівняється! Сніг не сніг - аудюха з місця зривається майже як по сухому асфальту! Теж саме з високим заїздом до себе на подвірья по снігові - на Х5-му шоб заїхати під горку - потрібно було заскакувати тільки з розгону, інакше просто зїжав вниз... на Ауді же, спеціально зупинявся посеред горки (це причому на всесезоніій резині, але абсолютно новій, тільки поставив) - ауюдюха рвала вверх без проблем! В общім, як було куча снігу, у мене батьки тільки і їздили на моїй машині... Думаю, все зза Quattro і ваги легковика... У Quattro тільки один недостаток, маленька машинка, а... бензину жре 14-17 літрів на 100км...

[ipua]

На что способна Ferrari в снежном поле

Корреспондент AUTO-Consulting дрифтил по заснеженной взлетной полосе частного аэродрома на Ferrari FF и немножко на Bentley Flying Spur. Все происходило в Украине. В глуши и тишине заснеженных полей рык Ferrari FF казался нереальным. Да так оно и было. На взлетную полосу затерянного под Киевом частного аэродрома не каждый микроавтобус мог проехать. Дорога в высоких ледяных горбах с опасной скользкой колеей и редкими проплешинами ровного льда. Компания Vipcar рискнула доставить сюда Ferrari FF на эвакуаторе. Bentley Flying Spur, видимо, смог добраться сам.

На первый взгляд, казалось, что по занесенной снегом взлетной полосе Ferrari FF совсем не поедет. Даже не смотря на полный привод и 651 лошадку под капотом. Но достаточно было несколько раз промчаться Bentley, и первый 4-местный хэтчбек от Ferrari ожил. Снежный автомобильный слалом начался. Главное, не забыть пристегнуть ремни.

Ferrari FF оснащен самым большим по объему двигателем, когда-либо выпускавшимся компанией – атмосферным GDI V12 с рабочим объемом 6,3 литра, который сочетается с семискоростной коробкой передач F1 с двойным сцеплением. Максимальный крутящий момент составляет 683 Нм при 6000 оборотов в минуту. Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды и способен развить скорость в 335 км/ч. Но все это, как вы понимаете, не по снегу и льду. Из-за толстого слоя снежно-ледяной каши длины взлетной полосы не хватало, чтобы толково разогнаться. Зато, хватало ее ширины, чтобы пустить авто в управляемый занос или попытаться развернуть на месте. Таким варварским маневрам автомобили сопротивлялись из всех своих электронных и механических сил.

На самом деле, намного интереснее было наблюдать за происходящим со стороны. Рев мотора, брызги снега, крутые виражи, мигание аварийных огней. Внутри, в кабине обтянутой светлой и голубой кожей, все выглядело намного прозаичнее. Даже когда водитель отключал все электронные системы стабилизации, какой-то затаившийся «диверсант» продолжал стоять на страже порядка. Он не давал не то что хулиганить, а даже сильно баловаться, постоянно осаживая коней из Маранелло. Следствием работы систем безопасности было не только попискивание, которое постоянно звучало в салоне (в это время снаружи мигали аварийные огни), а и – что самое ужасное для драйвера – полная или частичная остановка машины.

Ferrari FF не желал опасного экстрима. Теплолюбивый итальянский красавец изо всех сил сопротивлялся снежным процедурам. Он, в основном, производил нешуточный внешний эффект. Поэтому, пассажирам в салоне казалось, что автомобиль «просто немножко занесло». Один из коллег-журналистов забрался на заднее сиденье FF (поместился!) и ездил там довольно долго. Говорил, что грелся…Кроме того, у FF еще и багажник оказался немаленьким. Точнее не таким крошечным, как у Porsche 911.

Можно сказать, что таким экстравагантным способом AUTO-Consulting с некоторым опозданием отметил день рождения знаменитого гонщика 7-кратного чемпиона мира Михаэля Шумахера. Он тоже много лет ездил и побеждал на Ferrari в Формуле-1.

Правда, менеджеры компании Vipcar, которые привезли автомобили на аэродром, выпадали из общего веселья. Они стояли в сторонке и нервно курили. Причем, «нервно» мы употребили не ради чистоты фразеологизма. Их беспокойство с самого начала имело под собой основание. И в конечном итоге было оправдано. Ferrari FF все-таки засадили в снег.

А Bentley Flying Spur – продолжал ездить. С изменяемым дорожным просветом снег ему был нипочем. Bentley двигался, как вездеход или даже, как БТР. Ferrari FF в данной обстановке выглядел игрушкой. Дорогой игрушкой – немногим больше 300 тысяч евро.

Щоб не створювати нову тему запостив тут. Думаю актуально і цікаво!

Взято звідси

[Volyniaka]

Теж, щоб не створювати нову тему...

Жизнь зажиточного человека может таить в себе много интересных нюансов, особенно если он живет в Улан-Баторе, в самом центре Монголии, и от Кот д'Азур его отделяет 7000 км по воздуху. Приличная яхта будет находиться буквально на колоссальном расстоянии. Поэтому два друга из монгольской столицы: владелец пивоварни и управлюящий угольной и медной шахтами перекинули свой взгляд на шестиколесную технику и заказали себе соответствующую яхту для суши: два идентично укомплектованных Mercedes Zetros 6x6 со всеми удобствами, которые так необходимы в затяжных экскурсиях по охотничьим угодьям на Алтае. Об этом сообщает источник Auto-motor-und-sport.

Две комнаты, кухня, ванная, да еще и повышенная проходимость. Это результат дорогостоящего проекта, осуществленного фирмами Hartmann из Альсфельда и Huenerkopf из Нойкирхена. В передней части - гостиная с кожаной мебелью на 6 персон, которая легко трансформируется в кровать.

Спальня находится в заднем отсеке. Расположенная рядом ванная, имеющая мраморный пол с подогревом, отвечает за максимальный комфорт. Чтобы не быть очень отрезанными от современной жизни, существует спутниковая антенна, которая выезжает по требованию и выводит телевизионные программы на два монитора (40 и 60 дюймов). Роутер WLAN обеспечивает соединение с Интернетом.

Кухня соответствующим образом оснащена газовой плитой со стеклянной поверхностью, микроволновой печью, грилем, холодильником. Электричество обеспечивается бортовым дизельным генератором, который питает 4 аккумуляторные батареи емкостью 220 Ампер-часов каждая. Он также снабжает энергией предусмотренные для всех комнат отдельные кондиционеры. Для питьевой и хозяйственной воды имеются отдельные водные системы общим объемом около 250 литров. Питьевая вода проходит через фильтр. Сепаратный насос может быть использован для пополнения запаса воды например из ручьев.

Трехосный Zetros оснащен дизельным двигателем объемом 7,2 л, мощностью 326 л.с. и крутящим моментом 1 300 Нм. С 9-ступенчатой КПП (включая понижающую передачу), постоянным полным приводом, тремя блокировками дифференциала друзья готовы покорять Гоби. Для необходимого запаса хода (Монголия в 4 раза больше Германии по площади и с населением 2,7 млн человек является страной с наименьшей плотностью населения в мире) служит запас топлива в 500 литров. А для невероятных случаев, когда движение станет очень плотным, имеется мощный пневматический клаксон и предупредительные красно-синие осветительные приборы, призывающие держать почтительную дистанцию.

Фотогалерея ТУТ