Вопрос по роторному двигателю

artur4ik · 27 Грудня, 2011 в 17:52

Интересует вопрос по роторному двигателю . Скажите пожалуйста может кто то знает , может узнавал , как по обслуживанию и ремонту роторного двигателя ? стоит ли брать автомобиль с роторным двигателем ? ( автомобиль Mazda RX8 ) , как часто возникают поломки и какие ? и где тут ( в Луцке или поблизости ) обслуживание даной модели автомобиля.

Спасибо. Только без сторонних фраз и т.д.

EleKtrik · 27 Грудня, 2011 в 18:01

Знаю таке- ресурс значно менший чим в звичайного двигуна внутрішнього згоряння,потребують специфічного обслуговування, навряд чи в нас хтось іх якісно ремонтує, хоча декілька раз бачив на ремнті в Поліводи. Чув що мотор проще замінити чім відремонтувати. Катався на такій машині: враження позитивні, майже як від байка)

artur4ik · 27 Грудня, 2011 в 18:11

та знаю )) Просто те обслуговування мене торбує (( чи варто , чи ні ((

EleKtrik · 27 Грудня, 2011 в 18:18

Взагалі то вважається RX8 купується як 2 авто ( тобто це машина не на щодень) Звісно що варто, якщо гроші позволяють)

artur4ik · 27 Грудня, 2011 в 18:20

Взагалі то вважається RX8 купується як 2 авто ( тобто це машина не на щодень) Звісно що варто, якщо гроші позволяють)

Просто за ідентичну ціну є досить велика кількість варіантів

gonschik · 27 Грудня, 2011 в 18:37

по РХ-8 можу сказати точно, ресурс двигла 150 тис, і він не ремонтується, а міняється, як правило замовляють на ебеї б/в з мінімальним пробігом

artur4ik · 27 Грудня, 2011 в 18:40

Дякую за інформацію , мдаа.. такий геморрой , за такі гроші.

BanderaLutsk · 27 Грудня, 2011 в 18:50

Немає там страху з тим дригуном, просто є ущільнення ротора, які потрібно міняти за регламентом, здається

через 60 тик. Засада може бути коли власник не поміяняє вчасно - тоді так, корпус секції не розточиш .

Ну і на маслі економії не повинно бути, якщо історія пепелаца прозора і не страхає витрата пального - може це доля?

До антомобільки має душа лежати - тоді є сенс купляти.

Mykola81 · 27 Грудня, 2011 в 18:53

Двигун міняли , ремонтуеться тільки в заводських умовах .

Я би не брав цю мазду . Якщо хочеш драйву --- купи заряджену Імпрезу або Еволюшн

artur4ik · 27 Грудня, 2011 в 19:20

Ясно. Просто до Імпрези або Еволюшн уваги не приділяв , бо не подобаються мені

Davids · 27 Грудня, 2011 в 19:41

який взагалі бюджет?)

gonschik · 27 Грудня, 2011 в 19:53

Ясно. Просто до Імпрези або Еволюшн уваги не приділяв , бо не подобаються мені

підтримую, дизайн RX-8 це просто секс

EleKtrik · 27 Грудня, 2011 в 20:07

Лише одна проблема - ресурс двигуна теж Сєкас, притому водій пасивний))

Vadimm · 27 Грудня, 2011 в 20:09

Родичка катається на МХ-6 і на RX-8 одночасно - на останній тільки по місту - робота-будинок-спортзал... вже 4й рік, особливих нарікань на обслуговування не було - більше нарікали на Mersedes MLхз. При тому що купувала за океаном з пробігом.

gonschik · 27 Грудня, 2011 в 22:26

Родичка катається на МХ-6 і на RX-8 одночасно - на останній тільки по місту - робота-будинок-спортзал... вже 4й рік, особливих нарікань на обслуговування не було - більше нарікали на Mersedes MLхз. При тому що купувала за океаном з пробігом.

а ніхто не казав шо мазда буде сипатись, мова про загальний ресурс мотора

artur4ik · 28 Грудня, 2011 в 01:14

Просто мені RX-8 і зовні , і в салоні досить гарна.

Так як буде купуватись автомобіль на кожен день , зробив висновок ,що ротор всетаки не для мене

Машина бомба , але туди грошей потрібно буде вкладата , ой немало.

Принаймі тепер маю уявлення , чи варто з цим зв"язуватись , чи ні !

Усім дуже вдячний !

Vadimm · 28 Грудня, 2011 в 08:06

мова про загальний ресурс мотора

Зрозуміло, та якщо кататись тільки по місту і не дуже інтенсивно то років на 5 має вистачити ресурсу... Але це явно не машинка на кожен день їздити по справам, та й "фаршу" всередині порівняно з МХ-6 немає.

STIHL · 28 Грудня, 2011 в 09:53

Ясно. Просто до Імпрези або Еволюшн уваги не приділяв , бо не подобаються мені

Просто никто наверно не катал. Можем устроить, вдруг мнение поменяешь.

Davids · 28 Грудня, 2011 в 14:55

дуже радив би звернути увагу http://auto.ria.ua/auto_subaru_impreza_4961350.html

тільки замінена оптика нерадує. звісно це не sti, але по словам власника вона прокачана до 230+ HP.

ось така ж, але sti, має 265 HP. Не набагато більше, але це плюс. Звісно тут є свої мінути, вона дорожча на 4к $, і там знос турбіи буде швидший ніж в простої, потяне ще дещо до заміни швидше, відповідно дорожча в обслуговувані.

Артур, дивись сам. Але якщо ти на такій не катав, то не кажи що вона тобі не подобається) При агресивній їзді за містом або на грунтовій дорозі, затягує ппц)

По Львову зроблю безвозмездну екскурсію по доставці до машини )

artur4ik · 29 Грудня, 2011 в 00:16

Машина , якщо буде купуватись , то не в цілях якогось " форсажу " у кого , що під капотом і т.д.

Вибрав Мазду бо сподобався : дизайн , ціна , дизайн салону зокрема , часто дивився відео на youtube про неї. Ось і зацікавило питання по роторному двигуну , чи варто мати справу.

А тут дивлюсь вже Subaru STI пропонують , я " ПОКИ " не мав на меті вибирати щось подібне. Але дуже дякую , принаймі тепер знаю , якщо будуть якісь питання по авто , то тут завжди дадуть розумну пораду. На даний момент я взнав все , що мені було потрібно " навіть більше " дякую !

STIHL · 29 Грудня, 2011 в 07:29

Смотри сам расход по городу 16-18 л. За городом 13-14. Масло 0,5-1,2 на 1000 км. Очень требовательна к качеству бензы. На счёт ресурса движка: Это зависит от манеры езды. Можно и на 20 тис. уложить, знаю есть роторы которые и по 170 тис отходили (Большая редкость). Так как ты (я так понял) собираешься брать БУ, неизвестно, как дал ей под зад прошлый хозяин. Двигло не ремонтируется, новое стоит 5к зелени. Машинка низкая с жёсткой подвеской и острым рулём, так что на дальних расстояниях будешь постоянно начеку.

дуже радив би звернути увагу http://auto.ria.ua/a...za_4961350.html
тільки замінена оптика нерадує. звісно це не sti, але по словам власника вона прокачана до 230+ HP.
ось така ж, але sti, має 265 HP. Не набагато більше, але це плюс. Звісно тут є свої мінути, вона дорожча на 4к $, і там знос турбіи буде швидший ніж в простої, потяне ще дещо до заміни швидше, відповідно дорожча в обслуговувані.

- Этот пост просто не читай. Молодой человек просто посты набивает. Написал и сам не понял что он написал.

SOAD · 29 Грудня, 2011 в 07:38

ресурс двигуна більший чим 150 тис. це точно бо друзі в києві вже 200 накатали)

пс. машина дуже класна, але бензин має бути ідеальним, в луцьку мало такого

радив би еволюшен))) + якщо це 9 то тюнінг на нього не дорогий

STIHL · 29 Грудня, 2011 в 08:00

в луцьку мало такого
радив би еволюшен))) + якщо це 9 то тюнінг на нього не дорогий

- почему Вы это решили, только богу известно.

тільки замінена оптика нерадує. звісно це не sti, але по словам власника вона прокачана до 230+ HP

- тут базе 250 коней и при чём тут оптика.

Звісно тут є свої мінути, вона дорожча на 4к $, і там знос турбіи буде швидший ніж в простої, потяне ще дещо до заміни швидше, відповідно дорожча в обслуговувані.

Тут я ваще потерялся.

Парни ну есть же гугл, зачем нести ахинею.

З.Ы. Артур не ищите достойных ответов тут, гугл вам в помощь.

З.Ы.Ы. Если есть желание понять что такое ВРХ, готов прокатить.