vampirich

на тему електромобілів Після кількох резонансних аварій, коли людей не змогли витягнути з палаючих автомобілів, Китай з 2027 року забороняє продаж авто з висувними ручками. Мається на увазі що обов"язково має бути механічна система відкривання дверей як і ззовні так і з середини автомобіля, на випадок відмови електронних систем. Я й сам задумувався коли перший раз побачив такі ручки, а як його відкривати коли сильна аварія і електроніка буде пошкоджена, чи навпаки як вибратися зсередини, коли авто впаде у воду, і електрику закоротить. Хз чому таке взагалі дозволили

маю наздогад що @Waver трішки незрозуміло сформулював свою думку. Доповню за нього: "ідеальні дорожні умови" це не про розмітку і погоду а про поведінку автопілота в різних нестандартних ситуаціях. І тепер питання філософське - а чи варто довіряти свою безпеку пристрою, який незрозуміло як себе поведе в нетиповій ситуації? Хоча тесла і в стандартній ситуації чудить. для порівняння - лідар в китайцях таки краще рішення як камери в теслах Але все одно, автопілот хоч з лідаром хоч з камерами може бути непередбачуваний в якійсь критичній ситуації. На цю тему хтось влучно написав в коментарях під якимось черговим роликом як тесла на автопілоті чуть не в"їхала в перешкоду, що "це не автопілот, це автономне керування яке вимагає постійного контролю"

Ну принаймні зарядки не закриються. Бо все одно є певний відсоток тих, кому срати на ціну, а є й ті, у кого електричка це одне авто в сім'ї і квартира на 8 поверсі. Купа буде економити, чи їздити на іншому авто, але траплятимуться ситуації ну от що прийдеться електричкою їхати. А тепер глянь з другої сторони. Обслуговування ця фігня сильно не потребує, персоналу на кожній зарядці не потрібно (тільки централізовані оператори, та якісь умовно бухгалтери і виїзна група ремонтників і це на всю країну), платиться тільки за спожиту електроенергію... Навіть якщо сильно впаде потік клієнтів - не закриються зарядки.

Чого ж так категорично? звичайний дурень це не обов"язково розлади психіки

Так, особливо для bmw щоб ші сам включав вказівники поворотів ну але разом з тим недарма автопілот тесли відключається за секунду до зіткнення. Видно є юридичні нюанси, на тему хто буде винний у випадку дтп абощо

І ще кількістю циклів заряду-розряду суттєво повинні бути кращі. Тобто деградація батареї має бути повільніша як в тесли

От може ти тому в не розумієш цих всіх рухів на тему як платити менше. Бо у мене на особистому номері відсотків 30 від тарифу використовується. А корпоративні номери робив аналіз після травневого підняття тарифів, то зі ста номерів майже всі пакети послуг навіть до половини не використовуються. То й нехрін їм платити за те, що по факту й не потрібно

Можна скакати з оператора на оператор, тоді пропозиції кращі у нового оператора, і старий, після заявки на перехід, раптово згадує що у них "є чудова пропозиція саме для вас!" Питання до тебе. В тебе є якийсь тариф якогось оператора. Там є якісь гігабайти, хвилини, смс, дзвінки за кордон і ще купа додаткових послуг включених в тариф. Ти скільки відсотків від того всього пакета послуг за місяць використовуєш приблизно?

Якщо його дружина багато їздила по місту в період 8.00-9.00 і 17.00-19.00 то цілком може бути. За останні кілька років кількість авто в Луцьку значно зросла, і на багатьох вулицях в цей період більше стоїш як їдеш. По умовних набережній чи рівненській, чи виїзді з рованців на дубнівське перехрестя швидше пішки пройти чим автомобілем проїхати. Я вже з нетерпінням чекаю весни щоб на ровера пересісти, бо по часу мої 11 км в одну сторону на роботу чи з роботи уже зрівнялися що авто що велосипедом, і це тягнучка тільки десь на 2-ох км з усього маршруту. Та й для здоров'я з моєю сидячою роботою то краще

ну чисто візуально у таких випадках кидають звичайну переноску - то там мабуть 2 кВт. Бо що для стандартної розетки вдома, що для переносок - максимум що воно може пропускати ніби 3.5 квт

Для нас так. А чи для середньостатистичного німця то відчутна різниця - то вже мусим покладатися на твою думку

То це тому ти казав що купівля нового авто це для тебе було невдале фінансове рішення? Бо ти так і не відповів на те питання

Вітаю. Тобі вдалося. Тому що він нафік нікому не всрався Давай тепер розкажи, що я такий же як невловимий Джо і що моя думка нафік нікому не всралася. Але разом з тим ти 4 дні старанно випитував у мене про Джо, значить моя думка хоч трішки важлива для тебе і щоб все було структуровано ти далі відповісиш про Даннанга-Крюґера, еге ж?

А тут взагалі немає питання. Без зрозумілого ТЗ і результат буде ХЗ

Ні, я хочу від тебе почути коректно сформульоване питання. Бо ти маєш на увазі одне а питаєш про інше а потім дивуєшся що тебе не розуміють. Вище я писав про побудову питальних речень в українській мові. Якщо ти хочеш уточнити, чи відомо людині про якийсь факт то ти можеш питати "так знаєш чому алкатель гамно?". І отримуєш відповідь "так знаю" або "ні, не знаю". Так побудоване питання не передбачає обов'язкового пояснення після того. А коли ти хочеш у відповідь почути чому алкатель гамно - то ти так і питай. "Чому алкатель гамно?" Або "так а чому алкатель гамно?" Давай, спробуй, з третього разу може вийде