vampirich

У моєму повідомленні було посилання на інфу, (там і про 0.1 є) тільки загальну по uk, але судячи з джерел переважна їх більшість зосереджена в Англії і Вельсі - то по ідеї не повинно якось це сильно міняти картину. Десь іще бачив що у в'язницях RGT ( роми, цигани і ірландські кочівники) 4200 сидить а загальна кількість їх в Англії і Вельсі булі 175 тисяч. То получається що у твоєму трактуванні того графіку - щось забагато ув'язнених циган, в у моєму - замало

Така інтерпретація суперечить тому факту, що 5% ув'язнених цигани. Якщо на 10000 циган відбувається лише один арешт, і циган всього 0.1 відсотка від населення, то де їх стільки тоді набралося у в'язниці? Тим більше що арешт це не завжди ув'язнення Таки щось не так ми сприймаємо оте 0.1 як задумувалось автором тої статистики

Якщо врахувати що вони становлять лише 0.1 відсоток від населення Великобританії і згідно графіку 0.1 відсоток арештів на 1000 людей випадає на циган - то получається що на кожного цигана припадає по арешту в рік??? а ще 5 відсотків ув'язнених ідентифікують себе як "Romany, Gypsy and Irish Traveller (RGT)" то враховуючи що їх дуже мало а ув'язнених аж 5 відсотків від загальної кількості, то з ними ситуація іще гірша як з чорним населенням

ну якщо така статистика на 1000 осіб вцілому, а білих переважна більшість, то в розрізі інших етнічних груп ця статистика виглядатиме іще гіршою

в Беликобританії така ж картина А в умовній Польщі/Угорщині немає стільки умовних сомалійців щоб це якось сильно впливало на статистику. Цікаво, чому ж вони туди не їдуть? (сарказм)

у злочинності немає національності, бла-бла-бла... Дані тільки до 2017 року, але маю підозру що ситуація не сильно змінилась

Ті хто пробіг швидше за всіх чи підняв штангу більше за всіх - поза тренуваннями і змаганнями живуть звичне життя, розтринькуючи гроші, які заробили за перші місця, а не трясуться над кожним доларом щоб випадково нерозумного його не потратити А ти впевнений що баффет отримує від того задоволення, і що то не патологічне хворобливе нав'язливе бажання все більшого і більшого? хоча з іншої сторони можливо такі патологічні хворобливі бажання може й можуть приносити задоволення...

@Nokian от почитав за Баффета, і дещо не розумію. Може ти мені поясниш. В в чому сенс, маючи мільярди, і заробляючи дофіга економити на всьому? Жити у старому маленькому будинку, їздити на старому авто? В чому задоволення від життя? Тільки від проглядання як збільшуються цифри на рахунку? Тут або патологічна жадібність як в скруджа, але в того був хоч будинок і прислуга, або хронічний синдром відкладеного життя

Ніяк це не асоціюється з німцями, я просто спробував пояснити звідки ноги ростуть у таких жартів про "люблю тебе, сестра" в Алабамі і чому це не про сестру в релігійному використанні цього слова

Але разом з тим треба щоб саме в ті 6 годин, розділених на три шматки вранці ввечері й вночі, авто таки було вдома.

Тому, що якби не про інцест, то у цьому жарті не було б жодного сенсу І стереотип про інцест в Алабамі таки існує ящо погуглити значення фрази "Sweet Home Alabama" то знайдеш таке значення Etymology From the 1974 song "Sweet Home Alabama" by American rock band Lynyrd Skynyrd. Alluding to the Appalachian stereotype of inbreeding and incest. Phrase "sweet home Alabama" (slang) Used humorously to imply the possibility of an incestuous relationship. ось на reddit є досить жваве обговорення чому існують стереотипи про інцест в Алабамі

на тему електромобілів Після кількох резонансних аварій, коли людей не змогли витягнути з палаючих автомобілів, Китай з 2027 року забороняє продаж авто з висувними ручками. Мається на увазі що обов"язково має бути механічна система відкривання дверей як і ззовні так і з середини автомобіля, на випадок відмови електронних систем. Я й сам задумувався коли перший раз побачив такі ручки, а як його відкривати коли сильна аварія і електроніка буде пошкоджена, чи навпаки як вибратися зсередини, коли авто впаде у воду, і електрику закоротить. Хз чому таке взагалі дозволили

маю наздогад що @Waver трішки незрозуміло сформулював свою думку. Доповню за нього: "ідеальні дорожні умови" це не про розмітку і погоду а про поведінку автопілота в різних нестандартних ситуаціях. І тепер питання філософське - а чи варто довіряти свою безпеку пристрою, який незрозуміло як себе поведе в нетиповій ситуації? Хоча тесла і в стандартній ситуації чудить. для порівняння - лідар в китайцях таки краще рішення як камери в теслах Але все одно, автопілот хоч з лідаром хоч з камерами може бути непередбачуваний в якійсь критичній ситуації. На цю тему хтось влучно написав в коментарях під якимось черговим роликом як тесла на автопілоті чуть не в"їхала в перешкоду, що "це не автопілот, це автономне керування яке вимагає постійного контролю"

Ну принаймні зарядки не закриються. Бо все одно є певний відсоток тих, кому срати на ціну, а є й ті, у кого електричка це одне авто в сім'ї і квартира на 8 поверсі. Купа буде економити, чи їздити на іншому авто, але траплятимуться ситуації ну от що прийдеться електричкою їхати. А тепер глянь з другої сторони. Обслуговування ця фігня сильно не потребує, персоналу на кожній зарядці не потрібно (тільки централізовані оператори, та якісь умовно бухгалтери і виїзна група ремонтників і це на всю країну), платиться тільки за спожиту електроенергію... Навіть якщо сильно впаде потік клієнтів - не закриються зарядки.

Чого ж так категорично? звичайний дурень це не обов"язково розлади психіки