TARAS96

Нарахунок розміру не пораджу. Якби собі вибір тільки з цих двох розмірів, то ставив би 195/55/15, але якби попалась гарна резина по файній ціні іншого розміру, то звісно вибір змінив би. Скажу точно, що це має бути спереду не звичайне літо, а хоча б зима не лиса, або all terrain. Але тут теж треба взнавати-читати які де краще їдуть, бо мої matador izzarda їхали норм по грунту, по грязі таксяк, по мокрій траві-снігу-льоду не їхали взагалі. по втоптаному снігу даже якісь преміоррі зимові їхали краще. І стравлюватись обовязково ще до того як сів) Багато хто непридає цьому значення. В мене були проставкі вроді біля 5см, і з тими колесами до порога було щось біля 23-25см, непамятаю вже. При цьому, на диво, жодного шруса я не міняв за два роки жорстокого поводження з машиною. Ну але в мене питання ресурсу не стояло взагалі. Нарахунок "автомобіль з моноприводом без всяких блокувань проїжджає на відмінно, то чому б його не "покращити"?" -то повністю згоден. Я щас маю 4*4, але ту свою "ігрушку" памятаю тільки з хорошої сторони, емоцій ппц було.

Якщо не їздитиме на далекі відстані, то можна з главной парой погратися ще. Я собі катався, не на рибалку конкретно, але просто всюди де дорога відсутня - на 2л вектрі, коробка ф16 гп 3,72. Мотор сток, тільки вхід воздуха виводив за гбц, такий собі невидимий шноркель. Ставив спереду 205/70/15 МТ резіну в грязь, по місту - АТ в тому ж розмірі. Іноді хотілось поміняти Гп на 4,18. Ну і блокі дифа нехватало дуже. Для лісу я б мабуть робив отак: Проставки для кліренсу. Резіна. Паливні магістралі захистити. Вберегти впуск від води, якщо на рибалці глибоко. кпп шестерні. і аж тоді десь мотор. Ну тобто відразу доработка мотора додасть кс в цифрах, але ж треба результат в лісі. Діти не кулупатимуть точно той конструктор. В чужу роботу вникнути зазвичай складно і ліньки)

Що б не робили по мотору, попрошу сюди подробності. Цікаво

А древній C20NE не підходить? Тягне з низів. Крутиться до 5к. Клапана не гне. Простий. Живучий неймовірно.

Якйи обєм ддр3 має бути?