Техосмотра больше нет!

[olly_asd]

С 13 августа текущего года официально вступает в силу нашумевший закон №8397 от 15.04.2011 года «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок». Самое главное изменение привнесенное данным документом – отмена техосмотра в его прежнем виде и отстранение Госавтоинспекции от этой процедуры и выдачи каких-либо документов, связанных с ней.

С отменой техосмотра вводится так называемый обязательный технический контроль транспортных средств. Эту процедуру не нужно проходить частным легковым автомобилям и прицепам к ним, мотоциклам, мопедам и мотоколяскам независимо от срока их эксплуатации, а также – легковым ТС, использующимся в коммерческих целях, грузовикам независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонн и прицепам к ним – со сроком эксплуатации до 2 лет.

Все остальные ТС подлежат обязательному техконтролю. Его нужно будет проходить с периодичностью:

– каждые 2 года – легковые автомобили, использующиеся в коммерческих целях, грузовики (независимо от формы собственности) грузоподъемностью до 3,5 тонн и прицепы к ним со сроком эксплуатации более 2 лет;

– ежегодно – грузовики с грузоподъемностью более 3,5 тонн, прицепы к ним и такси независимо от срока их эксплуатации;

– 2 раза в год – автобусы и ТС, перевозящие опасные грузы независимо от срока их эксплуатации.

Проведением обязательного техконтроля будут заниматься коммерческие станции диагностики. Первое время техконтроль смогут проводить субъекты предпринимательской деятельности, которые уже ранее занимались проведением технического осмотра ТС. Напомним, что с 2009 года эту процедуру параллельно с ГАИ проводили станции диагностики, получившие соответствующие лицензии.

Вместе с тем, законом №8397 предусмотрено, что субъекты предпринимательской деятельности будут иметь право еще на протяжении 1 года проводить обязательный техконтроль наравне с субъектами, уполномоченными на проведение техконтроля. То есть это положение закона предусматривает, что эти два вида субъектов – не одно и то же и диагностические станции, которые ранее получили лицензии на право проверки техсостояния ТС, должны будут повторно получить допуск к проведению данной процедуры, получившей новое юридической определение (ранее лицензии выдавались на 3 года).

На исправное ТС, подлежащее техконтролю, станции диагностики выдадут протокол проверки технического состояния, в котором указывается срок очередного прохождения техконтроля. Данный протокол проверки владельцы ТС должны будут предоставить в страховую компанию для последующего получения полиса «автогражданки». Дело в том, что вышеупомянутым законом предусмотрено – полиса обязательного страхования будут выдаваться только на исправную технику, подтверждением чего будет являться протокол проверки, выданный станцией диагностики.

На сегодняшний день большинство станций диагностики не проводят проверки техсостояния ТС и не выдают протоколы проверок, поскольку изменились требования к перечню узлов и агрегатов ТС, подлежащих проверке, а также требования к протоколу – он будет иметь иное содержание и защитную голограмму. На выполнение требований закона №8397 от 15.04.2011 года ныне Кабинетом министров Украины готовятся документы, регламентирующие порядок проведения обязательного техконтроля ТС.

Что же касается частных ТС, то согласно поправкам, внесенным в закон «О дорожном движении» их владельцам официально вменена обязанность содержать свои ТС в исправном состоянии. И они несут административную ответственность за эксплуатацию неисправной техники – штраф 340-425 грн (ст. 121 ч.1 КоАП Украины), а за повторное подобное нарушение в течении года – лишение права управления на 6-12 месяцев или административный арест на 5-10 суток.

Также хотим напомнить, что законом №8397 от 15.04.2011 года кроме талона ТО также отменены: доверенности на право управления ТС, дорожные (маршрутные листы) и документы на перевозимый груз. Требовать у водителей эти документы для проверки работники ГАИ уже не имеют права.

[Shraick]

Джерело?

[Taras21]

Дайте хто небудь відповідь на таке запитання!

В мене стоїть в гаражі машина техосмотру немає років 20,також є ще одна техніка техосмотру немає біля 10 років.Так от що я тепер його можу непроходити???Можу їздити без нього?Дякую за увагу,чекаю відповіді!

[S30]

Посміхнуло.

Чоловіче, якщо вона в тебе стоїть уже стільки років, то що ти так за техогляд переживаєш?

Постоїть ще стільки доки не зігниє.

[olly_asd]

Джерело?

Закон №8397 от 15.04.2011

[sens]

А точніше, документ 3565-17 на сайті ВР.

[DarkMonk]

Дайте хто небудь відповідь на таке запитання!

В мене стоїть в гаражі машина техосмотру немає років 20,також є ще одна техніка техосмотру немає біля 10 років.Так от що я тепер його можу непроходити???Можу їздити без нього?Дякую за увагу,чекаю відповіді!

Даём ответ! Раз уж Вы лентяй и читать не умеете!!!! Разжовываем....

Да! Техосмотр Вы можете не проходить и ездить сможете, но если поймают - то спросят страховку (а за её отсутствие влепят штраф) -- т.к. без страховки ездить НИЗЗЯ, а вот её родимую Вы не получите без техосмотра.

[swen1989]

На рахунок путьовок і доручень. Тобто, для права керування ТЗ треба просто техпаспорт автомобіля і права. І не важливо ким приходиться цей власник (родич чи просто знайомий)? Питаю чому, тому що раніше вписували близьких родичів у техпаспорт на право керування.

[nickel]

Я як автомобіліст радий цьому нововведенню, але уявляю як себе зараз почувають кинуті державою власники СТО, які рік назад закупили обладнання для проведення ТО, бо держава передала проведення ТО в приватні руки. Гроші вкладені в обладнання, обладнання ще не окупилося, а чи буде йому застосування, невідомо. Така собі непослідовність дій влади.

[SysR]

Я як автомобіліст радий цьому нововведенню, але уявляю як себе зараз почувають кинуті державою власники СТО, які рік назад закупили обладнання для проведення ТО, бо держава передала проведення ТО в приватні руки. Гроші вкладені в обладнання, обладнання ще не окупилося, а чи буде йому застосування, невідомо. Така собі непослідовність дій влади.

ТО відмінили тільки для приватних ТЗ. Для всіх інших лишилося те ж саме.

Да і тут ще не відомо чи страховики не будуть ТО вимагати. Так що думаю тут ніхто нікого не кинув, навпаки, розв'язав руки, так як держава тепер приватне ТО не контролюватиме.

З.І. Для приватних в розумінні не комерційного призначення.

[him]

А як справи з дорученням???можна з собою невозити вже?тікі права та техпаспорт(власне авто не комерційне)виходить можна куму давати машину і неробити доручення що я так зрозумів?

[Jack]

100% ворам катацца без ТО

[DarkMonk]

Я як автомобіліст радий цьому нововведенню, але уявляю як себе зараз почувають кинуті державою власники СТО, які рік назад закупили обладнання для проведення ТО, бо держава передала проведення ТО в приватні руки. Гроші вкладені в обладнання, обладнання ще не окупилося, а чи буде йому застосування, невідомо. Така собі непослідовність дій влади.

Собственники СТО - это теже самые частные руки, к тому же чтобы "частнику" получить право на проведение СТО - ему так же само придётся купить стенд и лицензию и стоить это будет так дорого, что приватных ТО-шников думаю не очень прибавится

[mister_lol]

Справді, а як же тоді з дорученням?

тобто я пішов до сусіда, взяв ключі, техпаспорт, свої права і поїха кататися?

[DarkMonk]

Справді, а як же тоді з дорученням?

тобто я пішов до сусіда, взяв ключі, техпаспорт, свої права і поїха кататися?

Именно так, и всё будет хорошо - пока сосед не позвонит в милицию и скажет: "Мою машину угнали, техпаспорт был внутри".

[igorrrko]

Здається потрібно йти в ДАІ і писати заяву,в якій вказувати,що ПЄТЯ,Ваня і Коля мають право їздити на твоєму авто.Але коли вже зупинять ДАІшники авто на дорозі,то перевірятимуть по базі,чи має водій право на керування автівкою.Якось так.Так чув.

[V.Wolf]

Здається потрібно йти в ДАІ і писати заяву,в якій вказувати,що ПЄТЯ,Ваня і Коля мають право їздити на твоєму авто.Але коли вже зупинять ДАІшники авто на дорозі,то перевірятимуть по базі,чи має водій право на керування автівкою.Якось так.Так чув.

Єрунда.

[S30]

Ну почалося.

А мені здається, що просто варто уважно прочитати зміни до ПДР і питання відпадуть.

Чи простіше у форума попитати? Авось хтось роздуплиться і розжує.

Мєнтам у випадку чого теж будеш пояснявати, що Вася з форума мені так сказав?

[sasha1991]

Ну почалося.

А мені здається, що просто варто уважно прочитати зміни до ПДР і питання відпадуть.

Чи простіше у форума попитати? Авось хтось роздуплиться і розжує.

Мєнтам у випадку чого теж будеш пояснявати, що Вася з форума мені так сказав?

Читай тут

http://portal.rada.gov.ua/rada/control/uk/publish/article/news_left?art_id=280001&cat_id=37486

а потім цей Закон який вже чинний

http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=3565-17

[S30]

Ну і що тобі там не зрозуміло?

Чи ти шукаєш якийсь сакральний зміст між рядками?

[sasha1991]

та мені всьо зрозуміло....то мало бути в відповідь

zigorko ....але случайно тобі відправив...

[tolik79]

а як бути з цим:

Обов'язковому технічному контролю не підлягають:

1) легкові автомобілі усіх типів, марок і моделей, причепи

(напівпричепи) до них (крім таксі та автомобілів, що

використовуються для перевезення пасажирів або вантажів з метою

отримання прибутку), мотоцикли, мопеди, мотоколяски та інші

прирівняні до них транспортні засоби - незалежно від строку

експлуатації;

2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення

пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні

автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до

3,5 тонни, причепи до них - із строком експлуатації до двох років...

а далі:

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю

становить:

для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення

пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних

автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до

3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох

років - кожні два роки;

для вантажних автомобілів вантажопідйомністю більше

3,5 тонни, причепів до них та таксі незалежно від строку

експлуатації - щороку; ...

щось я не зрозумів

[Dream]

Отак бути:

Обов'язковому технічному контролю не підлягають:

2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення

пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні

автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до

3,5 тонни, причепи до них - із строком експлуатації до двох років...

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю

становить:

для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення

пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних

автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до

3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох

років - кожні два роки;

[tolik79]

Отак бути:

Обов'язковому технічному контролю не підлягають:

2) легкові автомобілі, що використовуються для перевезення

пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажні

автомобілі незалежно від форми власності вантажопідйомністю до

3,5 тонни, причепи до них - із строком експлуатації до двох років...

Періодичність проходження обов'язкового технічного контролю

становить:

для легкових автомобілів, що використовуються для перевезення

пасажирів або вантажів з метою отримання прибутку, вантажних

автомобілів (незалежно від форми власності) вантажопідйомністю до

3,5 тонни, причепів до них із строком експлуатації більше двох

років - кожні два роки;

тепер зрозумів,дякую

[Dream]

На брифинге в Управлении ГАИ прокомментировали новый закон об отмене техосмотра

23.08.2011 12:30:56 Просмотров: 1387

В Управлении ГАИ МВД Украины состоялся брифинг для представителей СМИ. Темой разговора было принятие Верховной Радой Закона Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок", в результате которого большая часть автовладельцев освобождается от прохождения техосмотра.

Начальник отдела автотехнической инспекции УГАИ МВД Украины Василий Рублюк рассказал, что указанным законом отменена действующая процедура государственного технического осмотра и введен обязательный технический контроль транспортных средств (только для определенных категорий ТС) без участия Госавтоинспекции. Полномочия по проведению обязательного технического контроля транспортных средств передается субъектам хозяйствования, которые имеют соответствующую материально-техническую базу.

Одно из основных положений - вообще не подлежат обязательному техническому контролю легковые автомобили всех типов, марок и моделей, прицепы (полуприцепы) к ним (кроме такси и автомобилей, используемых для перевозки пассажиров или грузов с целью получения прибыли), мотоциклы, мопеды , мотоколяски и другие приравненные к ним транспортные средства - независимо от срока эксплуатации.

Для других транспортных средств устанавливается следующая периодичность обязательного технического контроля:

для легковых автомобилей, используемых в коммерческих целях, грузовых автомобилей независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонны, прицепов к ним со сроком эксплуатации более двух лет - каждые два года;

для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 3,5 тонны, прицепов к ним и автомобилей такси независимо от срока эксплуатации - ежегодно;

для автобусов и специализированных транспортных средств, перевозящих опасные грузы, независимо от срока эксплуатации - два раза в год.

Порядок проверки технического состояния транспортных средств определяется Кабинетом Министров Украины.

Василий Рублюк также сообщил, что согласно пункту 2.3 Правил дорожного движения ответственность за техническое состояние транспортных средств возлагается, в первую очередь, на их владельцев.

Статьей 52 Закона Украины "О дорожном движении" на Госавтоинспекцию МВД Украины возложены контроль в сфере безопасности дорожного движения, одной из составляющих которой согласно разделу 31 Правил дорожного движения является техническое состояние транспортных средств и их оборудование.

Основной формой такого контроля остается надзор за автотранспортом при его эксплуатации. При этом, согласно статье 11 Закона Украины "О милиции" работник милиции имеет право останавливать транспортные средства в случае наличия признаков, свидетельствующих об их технической неисправности. Однако указанный вид контроля не следует отождествлять с обязательным техническим контролем.

Для предотвращения субъективного подхода, а также осуществление объективной и качественной оценки технического состояния автотранспорта необходимо использование соответствующего диагностического оборудования. Поэтому МВД принимаются меры по оснащению подразделений ГАИ автомобилями-лабораториями с современной аппаратурой.

Передвижные лаборатории будут использоваться для проверки технического состояния транспортных средств, осуществляющих пассажироперевозки, перевозящих опасные грузы, а также для осуществления обязательного технического контроля транспортных средств МВД Украины. Одновременно такие лаборатории могут осуществлять проверку технического состояния транспортных средств, попавших в ДТП, одной из сопутствующих причин которых был неудовлетворительное техническое состояние.

В начале текущего года в соответствии с законодательством начата процедура закупки мобильных диагностических пунктов ГАИ для обеспечения ими каждого региона государства.

Пресс-служба Управления ГАИ МВД Украины

другасмуга.ком