Хит-парад самых больших машин современности...

[Arden]

1. Начнем, с конвейерного моста для работы в карьерах и шахтах Overburden Conveyor Bridge F60. Это творение инженерной мысли так велико, что превосходит по размерам столь любимую французами Эйфелеву башню.

2. Небезызвестные грузовики Komatsu могут по праву считаться одними из самых огромных каров в мире. Их, наряду с самосвалами БЕЛАЗ, употребляют в местах добычи нужных ископаемых.

3. Невзирая на все достоинства композитных материалов и алюминия, один из самых огромных в мире самолетов сделан из дерева. Для оценки габаритов этого транспортного средства сравним размах крыльев самолета с размерами 300-метрового круизного лайнера.

4. Bagger 288 – очередной «инструмент» для ведения открытых горных разработок. Желтоватым кружком для сопоставления обведен карьерный бульдозер.

Карьерный бульдозер в желтоватом кружке.

5. В перечне самых огромных устройств нашлось также место и для российских разработок. На фото ниже представлена русская подлодка «Тайфун» - самая крупная из имеющихся подводных лодок.

Любопытно отметить, что габариты подлодки дозволили инженерам создать для подводников фактически безупречные условия для существования – спортзал, каюты с кондюками и ТВ, бассейн.

6. Самолет-невидимка B-2 хоть и не является самым огромным (размах крыльев – 51 метр), но зато мог в свое время похвастаться целым набором инновационных нововведений и запредельной стоимостью. Кстати, литр горючего для B-2 стоил дороже литра самого лучшего шотландского виски.

Невидимка в полете.

7. Вот таковая установка способна производить 6 Мегаватт энергии.

С первого раза рабочих и не разглядишь...

8. Крайним рассмотрим супертанкер Knock Nevis. Данный плавучий город имеет в длину 458 метров.

В настоящее время употребляется в качестве нефтехранилища. Неописуемо, но тормозной путь этого гиганта составляет 10,2 км.

Непременно, выставленные выше творения рук человека - только горстка достойных внимания циклопических устройств. Каждый из нас может выбрать собственного победителя и поделиться своим мнением со всеми желающими.

[eNyk]

найбільший літак - "МРІЯ", а не та деревяшка.

та й літак з найбільшим числом інновацій це СУ-47

[eNyk]

по-друге: тема називається "Хит-парад САМЫХ больших машин современности...". То при чому тут "один из", якщо є лише один "самый"

ай ладно...

[sanbOK]

ггг ......... мені машінка сподобалась ......... напевно такою по центру Луцька непроїдеш))))))))

[dimmon]

ггг ......... мені машінка сподобалась ......... напевно такою по центру Луцька непроїдеш))))))))

А как по мне так наоборот без проблем ))

[lu4nik]

та й літак з найбільшим числом інновацій це СУ-47

А є такий літак? ви щось плутаєте. По-перше, не СУ-47, а С-37, а по-дурге це лише літаюча лабораторія для перевірки можливостей КЗС. І навіть якщо так, то цікаво де ж там така купа інновацій? У Раптора і то побільше буде

[eNyk]

та й літак з найбільшим числом інновацій це СУ-47

А є такий літак? ви щось плутаєте. По-перше, не СУ-47, а С-37, а по-дурге це лише літаюча лабораторія для перевірки можливостей КЗС. І навіть якщо так, то цікаво де ж там така купа інновацій? У Раптора і то побільше буде

я спочатку подумав, що ти так гониш су-47 більш, ніж реальний. Американські авіаконструктору бачать його в страшних снах

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%83-47

[Arden]

по-друге: тема називається "Хит-парад САМЫХ больших машин современности...". То при чому тут "один из", якщо є лише один "самый"

ай ладно...

А по-третє в кінці пише:

"Непременно, выставленные выше творения рук человека - только горстка достойных внимания циклопических устройств. Каждый из нас может выбрать собственного победителя и поделиться своим мнением со всеми желающими."

Тему можна ж продовжити

[lu4nik]

я спочатку подумав, що ти так гониш су-47 більш, ніж реальний. Американські авіаконструктору бачать його в страшних снах

По-перше: докази страшних снів американських конструкторів в студію.

По-дурге: докази того що в ОКБ Сухого є замовлення на СУ-47 від військових в студію.

По-третє: Назвіть хоча-б 5 літаючих машин.

А взагалі, якщо на гуглі не забанений, пошукай про цей проект і про російські винищувачі 5-го покоління. Якщо уже дуже ліньки, скажу, що Су-47 покоління 4+++ і його на озброєння не ставитимуть і взагалі він створений лише для відпрацювання схеми поздовжній інтегральний триплан, від якої, в свою чергу, вирішили відмовитись через певні складності з керуванням. І майбутній російський винищувач 5-го покоління матиме класичну компоновку.

І про американських конструкторів, які трусяться від жаху при згадці про Су-47, - загугли F-22A Raptor. Ти будеш здивований.

[Zed]

І про американських конструкторів, які трусяться від жаху при згадці про Су-47, - загугли F-22A Raptor. Ти будеш здивований.

От раптора пиндосы отказались, а в показательных выступлениях Ф-22 делает те же фигуры что и 29ка ОВТ.

преимущество раптора перед советскими истребителями только в электронике.

[difoto]

Самый большой самосвал - это карьерный самосвал Liebherr T282B - четырнадцатиметровая махина весом в 222 тонны. В его кузове можно свободно перевозить большой загородный дом. При этом Liebherr T282B может перевозить в полтора раза больше собственного веса. Полезная нагрузка грузовика составляет 360 тонн. Компания "Liebherr" изготовила гигантский самосвал по заказу горнообогатительных комбинатов Австралии, Южной Африки и Канады. T282B - не только самый большой, но и самый мощный автомобиль в мире. Он оснащается уникальным для мировой автопромышленности 20-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 3650 л.с.

Самый большой гусеничный тягач. Размеры двух 8-гусеничных тягачей "Мэрион" - 40 х 34,7 м. Они были созданы для транспортировки ракет Сатурн V (с помощью которых запускались в космос корабли лунной программы "Апполон") на стартовую площадку космодрома на мысе Канаверал, шт. Флорида, США. Вес тягача - 2400 тонн (вместе с грузом - 8165 тонн). Скорость тягача невелика - всего 3,2 км/ч без груза и 1,6 км/ч с грузом. В бак помещается 19 тыс. литров дизельного топлива, а расход топлива - 350 литров на километр. Сейчас эти тягачи используются для доставки на стартовую площадку космических челноков.

Самое крупное наземное транспортное средство в мире сегодня, по данным книги рекордов Гиннеса, это роторный экскаватор Баггер 293 (Bagger 293) или RB293, который работает на угольной шахте в Германии. Немецкой фирме "Такраф" (TAKRAF) потребовалось целых 5 лет на постройку этого гигантского экскаватора, а обошёлся он в 100 млн. долларов!

Баггер 293 имеет высоту более 94,5 метров, длину более 220 метров и вес более 14196 тонн. Работают на этом экскаваторе сразу 5 человек. За 1 день экскаватор может перемещать 240 тыс. кубических метров грунта. А диаметр ротора этого экскаватора - более 21 метра.

[lu4nik]

От раптора пиндосы отказались, а в показательных выступлениях Ф-22 делает те же фигуры что и 29ка ОВТ.

преимущество раптора перед советскими истребителями только в электронике.

Да ну відмовились. я був би вдячний за якусь достовірну інформацію, наприклад про зняття Ф-22 з озброєння. Знаю що Обама відмовився підписувати бюджет, якщо в ньому будуть закладенні кошти на Ф-22а, але я не чув що американці приймають на озброєння щось в замін. До речі в свій час від Ф-117 відмовились якраз щоб порфінансувати Ф-22.

В плані Су-47 версус Ф-22а можна іще згадати про технологію стелс і багато іншого, але це окремий холівар і повний офтоп. так що я вмиваю руки поки не отримав баномолотком по голові.

Ну і фо зе грейт джустіс - АН-225 "Мрія"

В течение первых ста лет со времени исторических полетов братьев Райт одним из главнейших направлений развития авиации было увеличение взлетной массы самолетов. При обращении к истории вопроса вспоминаются гениальные Игорь Сикорский и Клод Дорнье, Андрей Туполев и Ховард Хъюз, взгляд рисует величественную панораму усилий компаний "Бристоль", "Конвэр", "Боинг" и "Локхид" по созданию самых больших для своего времени самолетов. Каждая из таких машин была зримым символом технического прогресса, и потому не только давала пищу личному честолюбию конструкторов, но всегда играла роль одного из важнейших поводов для общенациональной гордости. В этом соревновании уже более 12 лет место лидера занимает только один самолет - Антонов-225 "Мрiя", и реальных конкурентов ему все еще не видно. Его заявленная взлетная масса достигает фантастической величины - 600 тонн, что почти на 200 тонн превышает современные достижения других самолетов.

http://www.airwar.ru/enc/craft/an225.html - Продовження

[eNyk]

я спочатку подумав, що ти так гониш су-47 більш, ніж реальний. Американські авіаконструктору бачать його в страшних снах

По-перше: докази страшних снів американських конструкторів в студію.

По-дурге: докази того що в ОКБ Сухого є замовлення на СУ-47 від військових в студію.

По-третє: Назвіть хоча-б 5 літаючих машин.

А взагалі, якщо на гуглі не забанений, пошукай про цей проект і про російські винищувачі 5-го покоління. Якщо уже дуже ліньки, скажу, що Су-47 покоління 4+++ і його на озброєння не ставитимуть і взагалі він створений лише для відпрацювання схеми поздовжній інтегральний триплан, від якої, в свою чергу, вирішили відмовитись через певні складності з керуванням. І майбутній російський винищувач 5-го покоління матиме класичну компоновку.

І про американських конструкторів, які трусяться від жаху при згадці про Су-47, - загугли F-22A Raptor. Ти будеш здивований.

про сни америкосів це я образно сказав

не знаю як на рахунок "4++" покоління, але су47 - літак явно не пересічний, а будова крил і корпуса дає значну перевагу в маневреності, а звідси і переваги в повітряному бою (а це найважливіше). Так, він ще не дороблений, але "обриси" вже є. Начіпляти на нього всяких пушок і тп і буде