DMK Опубліковано 26 Травня, 2012 в 22:58 #1 Опубліковано 26 Травня, 2012 в 22:58 Сообственно, для работы требуется минивенчик, а тоесть - поехал взял, вернулся доставил.. Есть возможность притащить его из Польши \ Германии. Но взялся за выбор, между Opel Vivaro и Renault Traffic, нотут сколько людей - столько и мнений. Чисто мне - больше падает на глаз Vivaro.Знаю что в обслуживании доступен, и в експлуатации не плох. Сам использую технику Opel - качеством рад.Хочу внятные, и конкретные качества и минусы каждого автомобиля, думаю многие, имеют это добро )
Deemon Опубліковано 27 Травня, 2012 в 05:25 #2 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 05:25 Opel Vivaro и Renault TrafficКрім шильдиків - більш нічим не відрізняються.є ще 3й клон - Nissan Primastar
jack74 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 05:48 #3 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 05:48 Opel Vivaro и Renault Traffic Крім шильдиків - більш нічим не відрізняються. є ще 3й клон - Nissan Primastar +1...Но взялся за выбор, между Opel Vivaro и Renault Traffic, ... якось погано ти взявся за вибір, раз до цих пір ще не взнав, що Renault Trafic, Nissan Primastar і Opel Vivaro - близнюки однояйцеві
Deemon Опубліковано 27 Травня, 2012 в 06:43 #4 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 06:43 Почерпнути інфо таки краще на спец. ресурсах, типу opel-club.com.ua Хороша альтернатива - Т4 2.5 TDI - якщо бюджет дозволяє, і авто підходить по вимогах.
vagus Опубліковано 27 Травня, 2012 в 06:48 #5 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 06:48 Сообственно, для работы требуется минивенчик, а тоесть - поехал взял, вернулся доставил.. Есть возможность притащить его из Польши \ Германии. Но взялся за выбор, между Opel Vivaro и Renault Traffic, нотут сколько людей - столько и мнений. Чисто мне - больше падает на глаз Vivaro.Знаю что в обслуживании доступен, и в експлуатации не плох. Сам использую технику Opel - качеством рад.Хочу внятные, и конкретные качества и минусы каждого автомобиля, думаю многие, имеют это добро )Саме цікаво що середина це Рено а рено це "..івно" P.S.Хтось правильно зауважив за Транспортер.
jack74 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 07:24 #6 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 07:24 ...Саме цікаво що середина це Рено а рено це "..івно" ... і до чого це? можеш щось кокретно сказати проти Рено, чи то було так..., пучить...?
DMK Опубліковано 27 Травня, 2012 в 09:19 Автор #7 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 09:19 Те, що ці всі 3 авто близнюки - це я знаю. Т4 - не витягну поки, тому і йде вибір саме з цих 2-х авто.
Davids Опубліковано 27 Травня, 2012 в 09:27 #8 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 09:27 DMKВони реально відрізняються значком )Тут вже дивись на саме авто, яку хоч комплектацію, колір, стан, ну і пробіг з сервісною )
yura2281 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 09:39 #9 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 09:39 Вних поворотники різні.Разницы между Опель Виваро, Рено Трафик, Ниссан Примастар в техническом плане НЕТ! Моторы, ходовая и т.д. одинаковые. Разница только в оформлении интерера и немного передка.Цены на сами авто разнятса. Так если взять машины в одинаковой комплектухе, пробеге, состоянии - самый дешовый будет Рено, самый дорогой Ниссан. Это из за ставок растаможки ориентированых по брэндам машин.Цены на запчасти тож рознятса в зависимости от брэнда. Нечто может быть дороже как для опеля чем для Рено или Нисан, так и на оборот дешевле. Надо искать, смотреть. сравнивать.По моторах. По мне идеальный вариант 1,9 dCi (100). Он имеет 100 жабонских сил под капотом и агрегатируетса с 6-ти ступенчатой КПП. Такой же мотор есть и в исполнении 80 л.с. Но он идёт с 5 ступенчатой КПП.Мотор 2,5 это отдельная песня, симфония, удовольствие и печаль. Он мощный, резвый но в тоже время более прожорливый и более дорогой в облуживании.
Deemon Опубліковано 27 Травня, 2012 в 11:34 #10 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 11:34 По моторах. По мне идеальный вариант 1,9 dCi (100). Он имеет 100 жабонских сил под капотом и агрегатируетса с 6-ти ступенчатой КПП. Такой же мотор есть и в исполнении 80 л.с. Но он идёт с 5 ступенчатой КПП.Мотор 2,5 это отдельная песня, симфония, удовольствие и печаль. Он мощный, резвый но в тоже время более прожорливый и более дорогой в облуживании. Тут, зачасту, кожен пише в такому дусі: вот купив 1,9 дці - самальот, коробка - мізинцем клацається. Інший - 2,5 - взрив - тяга як в трактора К700 ітд. Кожен нахвалює те - що має, бо признатися, да я лох купив 80 кобил, а кладу 2 тони і машинка ледь клигає - ніхто ж не буде ТС - окресли коло задач та вимог від машинки, а тоді вже орієнтуйся по двигуну, базі, трансмісії. Вдалого пошуку, нехай фортане нарватися на живенький апарат
DMK Опубліковано 27 Травня, 2012 в 12:30 Автор #11 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 12:30 Саме таку відповідь і хотів почути. Бо багато теж, хто каже - що різниці між цими апаратами - немає. Все рівно, якось більше очі дивляться на Vivaro..Всім подякував!
fedot Опубліковано 27 Травня, 2012 в 19:41 #12 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 19:41 Застережу від їзди по місту на 6-тій передачі (при наявності такої КП)...Тягнути буде, але тоді КП вистачить ненадовго.
Andreyko Опубліковано 27 Травня, 2012 в 21:19 #13 Опубліковано 27 Травня, 2012 в 21:19 Застережу від їзди по місту на 6-тій передачі (при наявності такої КП)...Тягнути буде, але тоді КП вистачить ненадовго.Маю трафіка 1.9 сотка довга база, по місту максимум четверта (80-90), а шосту передачу включав пару раз по хорошій трасі, 110-120 йде спокійно на пятій обороти не дотягують до 3000. З Любомля їхати пісня, дорога, шоста і кнопка круїзу..
vic4ever Опубліковано 28 Травня, 2012 в 05:05 #14 Опубліковано 28 Травня, 2012 в 05:05 Також стояв перед вибором Трафік/Віваро і зупинився на останньому. Поки не жалію. Однією з переваг Віварика знаючі люди назвали наявність форсунок Бош, які прослужать трохи довше на ношому ДП.
Deemon Опубліковано 28 Травня, 2012 в 12:19 #15 Опубліковано 28 Травня, 2012 в 12:19 Брєд, в кожній автівці - реновські двигуни, збирається уся трійка в Іспанії.У Віваро, припустимо, бош, а в Прімастар чи Трафік ярославські або білоруські ставлять?Понавішують "спєци" макаронів, і пішло сарафанне радіо...
vic4ever Опубліковано 28 Травня, 2012 в 12:50 #16 Опубліковано 28 Травня, 2012 в 12:50 Чоловік 20 років машини таскає, от і сказав таке... Може й брєд, вам видніше.Брєд, в кожній автівці - реновські двигуни, збирається уся трійка в Іспаніїну і так, трошки інформації..."На заводе Opel/Vauxhall в Лутоне (Великобритания) с 2001 года собирают семейство коммерческих автомобилей Vivaro - совместного проекта Adam Opel AG и Renault."
SViT Опубліковано 16 Серпня, 2012 в 12:11 #17 Опубліковано 16 Серпня, 2012 в 12:11 тут написано по факту. http://uk.wikipedia.org/wiki/Renault_Trafic
bodia88888 Опубліковано 24 Липня, 2013 в 08:41 #18 Опубліковано 24 Липня, 2013 в 08:41 Апну тему, постало питання Віваро 1,9 (рік до 2006) чи 2,0 (2008 рік). Як люблять писати у нас "...багато форумів перечитав, ще хочу думку Бордівчан почути..."")А чи правду брешуть, що в 1,9 та 2,0 форсунки однакові? На форумах вичитав, що ремон форсунок на 2,0 піпєц який дорогий?Хто реально вкурсі (розбирається), відпишіть, пліз, сюди, а бо ж в ПС про ето та інше.ПС1. Що кожна жаба своє болота хвалить я вкурсі. Так то і є поради)ПС2. Корову, напевно, легше вибрати))ПС3. Машина для дому, відпочинку, дачі. 1,5-2 тони думаю везти не доведеться.
Davids Опубліковано 24 Липня, 2013 в 10:35 #19 Опубліковано 24 Липня, 2013 в 10:35 Ремонтів не буває дешевих. Я б радив 1.9dci 100h.p. Їх і на ринку більше, і поторгуватись можна, відповідно вибрати можна кращого.Хоча 2.0 115h.p, теж нормальний мотор, от тільки авто з ним буде доржче - бо новіше )
snesterchuk Опубліковано 24 Липня, 2013 в 12:30 #20 Опубліковано 24 Липня, 2013 в 12:30 Ремонтів не буває дешевих. Я б радив 1.9dci 100h.p. Їх і на ринку більше, і поторгуватись можна, відповідно вибрати можна кращого.Хоча 2.0 115h.p, теж нормальний мотор, от тільки авто з ним буде доржче - бо новіше )Так в томі і суть, що 2,0 2008 рік можна взяти майже за таку саму суму що і 1,9 100 2006 ;( мол капец який класний мотор 1.9 100, а після 2006 року (2006 рік перехідний) вже таких немає, от і деруть гроші за 2005-2006 рр...
Рекомендовані повідомлення
Заархівовано
Ця тема знаходиться в архіві та закрита для подальших відповідей.